A może przyczyną jest zły skład mieszanki paliwo powietrze
Wyraźnie trzeba coś pogrzebać przy wyprzedzeniu zapłonu i chyba przy mieszance paliwo-powietrze w gażniku. Może masz za niski poziom paliwa w komorze pływakowej. Pozdr.J.
Cześć Oczywiście że się da. Z tego co wiem magnetyzery powodują rozdrabnianie cząsteczek węglowodorów zawartych w paliwie, przez co tlen zawarty w powietrzu dostarczanym do spalania łatwiej się z nimi łączy.To tak z grubsza. Generalnie, chodzi o to aby spalanie mieszanki /paliwo + powietrze/ było jak najbliższe spalaniu zupełnemu i całkowitemu. A przy...
Mieszanki paliwo -powietrze. Zmniejsz przerwę.
Opcje są dwie. Gaźnik do d... lub masz gdzieś nieszczelnosc i ciągnie lewe powietrze przez co regulacja nic nie daje.
zoltka kontrolka sie pali, bo komputerowi nie zgadza sie mieszanka paliwo-powietrze, na gazie w 40% samochodow normalne, dobrze, ze gasnie nie PB. ilosc LPG zalezy tez od stacji LPG, sam kiedys mimo 32-35L zatankowno mi ponad 37L. pozdrawiam
Czesc. Tego typu problemu z reguly sa trudne do zdiagnozowania, ale nie mozna wykluczyc wersji tego elektryka. Czujnik moze byc uszkodzony i przy osiagnieciu konkretnej temperatury moze wysylac bledne informacje do komputera, co moze skutkowac podaniem niewlasciwej mieszanki paliwo/powietrze i wlasnie dlawieniem silnika. Koszt wymiany nie jest jakos...
Sprawdzałeś gaźnik. Może któraś dysza się poluźniła/odkręciła. Miałem taki przypadek. Jednak najbardziej prawdopodobne jest łapanie "lewego powietrza". Sprawdź czy przytykanie (nie zatykanie!) wlotu do gaźnika coś zmienia. Sprawdź połączenia na drodze mieszanki paliwo-powietrze i prawidłowość dopływu paliwa do gaźnika oraz jego poziom w komorze pływakowej....
To jest całkiem popularny problem w Astrach, uboga mieszanka paliwa/powietrze, jednak osobiście nie dał bym grzebać w pompie, bo jest to bardzo mało prawdopodobne, bardzo częstym powodem tego błędu jest zasysanie lewego powietrza, brudny/popsuty przepływomierz, częstym problemem jest również pokrywa zaworów, w którym jest zawór/membrana do oddzielania...
Kiedy kupiłeś tą pilarkę używaną, to pracowała ona poprawnie? Bo te pilarki to jednorazówki. Mają obudowę plastikową do której przykręcony jest cylinder, w plastiku jest zamontowany wał korbowy. Przy większym obciążeniu i przegrzaniu, plastik się deformuje i zaczyna łapać lewe powietrze. Ci którzy sprzedają te pilarki szukają naiwniaków którzy się nie...
Rycho T może mieć rację, miałem podobny przypadek z Husqvarną 257, winny był filterek paliwa w zbiorniku, ssawka. Z powodu "zarośnięcia" pakiem, smołą i innymi osadami z paliwa podawał za mało paliwa do gaźnika i mieszanka paliwo - powietrze była za uboga w paliwo a temperatura silnika rosła błyskawicznie. Z tym że były jeszcze "dodatkowe" objawy, czyli:...
bo przez jakiś czas pracowałem na świecy od NACa tej z niebieskim napisem, a one bardzo rozgrzewają silnik. Po pół godzinnej pracy silnik tracił moc i później gasł i było tylko widać dym wydostający się z silnika. Jeżeli takie objawy to silnik może już być przegrzany, przytarty, brak odpowiedniej kompresji. I to niezależnie od tego jaka była używana...
W autoryzowanych serwisach katalizatory są zawsze baaaardzo drogie. Moja rada jest taka - jedź do serwisu tłumików i katalizatorów a tam dobiorą Ci właściwy wkład katalizatora ( jest dobierany na podstawie pojemności silnika ) i go wymienią koszt około 400 max 500 i po krzyku , no i oczywiście rok gwarancji. A kombinowanie z jakimś emulatorem moim zdaniem...
Podmieniłem transformator i to samo, podmieniłem sterowanie, podobnie.. Czy to coś w rodzaju diagnostyki ? to podmienianie? Jakoby nie tędy droga. Dobrze, że ustaliłeś problem - podmiana syfolu widać pomogła. A już miałem pisać o niewłaściwym składzie mieszanki paliwo/powietrze. :) Pozdro.
wysoka temp. spalania idokładne rozpylanie, odpowiedni skład mieszanki (paliwo/powietrze) ale w waszych paleniskach to niestety niewykonalne
Nowy tłok na pewno. Honowanie nikasilu to kiepski pomysł raczej polerowanie drobnym papierem (600) by zetrzeć ślady aluminium z tłoka i trochę zniwelować rysy ale delikatnie. Będzie chodzić wiadomo straci trochę kompresji. PS Kup syntetyk i lej 1:50 . A i obowiązkowo regulacja gaźnika po naprawie. Potem korekta po 5-10 litrach spalonego paliwa. Regulacja...
Marcin dobrze mówi - szkoda zabawy. Silnik zawsze dąży do uzyskania mieszanki stechiometrycznej paliwo/powietrze, aby uzyskać pełne spalenie się mieszanki - wrzucając na "pałę" większe turbo, zaburzasz silnikowi parametry, bo dostaje więcej powietrza, niż powinien. Nie wiem, jak czujnik przepływu powietrza zareaguje i czy mu zakresu nie braknie, ale...
silniki B&S praktycznie wszystkie można pochylać tylko do tyłu. 1.Sprawdź czy nie zalało filtra olejem. 2. Tak naprawdę te silniki różnią się od siebie wychodząc z jednej fabryki, odstrzały, obroty moc itp.... 3.Nierówne cykliczne odstrzały są "normalne" w tym modelu silnika i są spowodowane zbyt bogatą mieszanką paliwo-powietrze, odstrzały powinny...
Szczelność, lewe powietrze. Niewłaściwa mieszanka paliwo/powietrze, regulacja gaźnika była? Może skrzywiona iglica przy montażu.
raz na biało trochę też na czarno.. Jak na biało to sprawdź poziom płynu chłodniczego, kopcenie na czarno oznacza złą mieszankę paliwo/powietrze.
. A wiesz może jak wyregulować mieszankę paliwo-powietrze W sensie ile trzeba zrobić obrotów paliwa a ile powietrza?? Tak żeby było dobrze,albo jak ty wyregulowałeś ten gaźnik po złożeniu??
Problemem nie jest sonda tylko mieszanka paliwo-powietrze
Sdkwk napisał: Mam pytanie bo podejrzewam że mam ubogą mieszankę w silniku W tym wypadku silnik "karmiony" jest czystą benzyną bez domieszki oleju (no chyba, że bierze olej z miski olejowej) Ale nie ważne, taka mała uwaga :D Jeżeli chodzi o "ubogość mieszanki" to nie chodzi tu o zawartość oleju w paliwie, tylko o stosunek mieszanki powietrze-paliwo....
Ustawienie zapłonu i skład mieszanki paliwo -powietrze też ma duże znaczenie.Świeca dedykowana była nowa?Czasami można trafić na podróbkę.
ZA MAŁO PALIWA DOSTAJE! Skąd to wiesz ? Mieszankę paliwo-powietrze można wyregulować w gaźniku! Bo jeśli masz na myśli to że ogólnie za mało mieszanki (paliwo-powietrze) dostaje to winą tego może być zbyt mała kompresja ;)
Między połówkami karteru w miejscu osiadania cylindrów jest taka wkładka kierująca mieszankę paliwo+powietrze. Nie jest ona obrócona o 180°? Wiadomo, żeby sprawdzić trza ściągnąć głowice i cylindry.
Przy prawidłowym stosunku paliwo>powietrze elektrody świec powinny mieć lekki nalot koloru ceglastego. Zbyt dużo paliwa w mieszance to kolor czarny, zbyt uboga mieszanka kolor jasno szary. Teraz sam oceń jak to wygląda.
przycczyn moze byc wiele,od ustawienia iglicy na przepustnicy po zle ustawienie skladu mieszanki paliwo-powietrze a nawet zbyt bogata mieszanka paliwo-olej
Wymiana zaworków to nie wszystko. Trzeba ustawić poziom paliwa w komorach zgodnie z zaleceniem producenta. To już sam musisz poszukać, na jaką wartość go ustawić. Może jest za niski poziom paliwa i silnik nie dostaje odpowiedniej mieszanki paliwo-powietrze.
w FSI tzw. klapy kolektora ssącego mają dwa zadania; pierwszym jest zmiana "długości" kolektora ssącego i tutaj można by się było pokusić o usunięcie (osobiście nie jestem zwolennikiem kastrowania samochodu) ale trzeba pamiętać, że owe usunięcie ma wplyw na elastyczność jednostki... natomiast drugim zadaniem jest "kierowanie strugi powietrza" pod odpowiednim...
Brak jakiejkolwiek regulacji sruby od mieszanki paliwo powietrze juz wyczerpałem wszystkie pomysły jak ktoś miał taki problem i go ogarnął niech da znać jaka była przyczyna.
Zbyt uboga mieszanka paliwo-powietrze.
Za bogata mieszanka paliwo-powietrze lub bierze olej . "kompresja sprawdzona jest 12 bar także ze bierze olej odpada" to nie zawsze prawda może puszczają pierścienie zgarniające
Nieprawidłowe dobranie mieszanki paliwo powietrze, wszystkie czujniki sprawdzać odpowiedzialne za to oraz ich połączenia podajace wartości do kompa
Świeca czarna, praca marna, zły skład mieszanki paliwo-powietrze. W tym wypadku stawiam na > za dużo paliwa. A filtr powietrza dobry?
A co ma powietrze i paliwo do wypadania zapłonów. Skład mieszanki paliwo-powietrze może być ok, a zapłony mogą wypadać i co wtedy?
Sprawdź czy nie łapie lewego powietrza, może zapłon bądź zła mieszanka paliwo-powietrze.
Na 2 cylindrze wtryskiwacz gazu lekko przepuszczał doprowadzało to do zmiany ustawień w komputerze mieszanki paliwo powietrze po wymianie wtryskiwacza i przywróceniu ustawień wszysko OK
Witam wszystkich.Temat jest kolejny raz na forum ponieważ wcześniej został usunięty przez moderatora "dg.1607" który napisał "Pół na pół z wodą..." dlatego proszę jeszcze raz o pomoc i o to ,że jeśli temat jest nie we właściwym dziale to prosze go przenieść.Kupiłem troch paliwa lotniczego które ma 108oktanów,i chcę go zalać do samochodu.Tylko problem...
Co z mieszanką paliwo powietrze? O tym też pisałem za mało paliwa i będzie się zacierał z powodu za wysokiej temperatury.
nie można zrobić bezpośredniego dolotu do cylindra Nie, ponieważ mieszanka paliwo-powietrze musi zostać zassana, a w cylindrze silnika dwusuwowego nigdy (w żadnym momencie jego pracy) nie panuje podciśnienie
Świeca ma jaki kolor kawa z mlekiem czy jest czarna od nagaru,może mieszanka( paliwo-powietrze) jest zła i temu go dusi
Lovato to lepszy pomysł ze względu na termike reduktora. Tomasetto jest gorszy i do tego żywotność krótsza. Jedyna jego zaletą to łatwiejszy montaż. Do kolegi wyżej niech sobie oglądnie jak wygląda strona wodna i gazowa i pomyśli. To co jest napisan na reduktorch to wydolność ciśnieniowa a nie termiczna. Trzeba jeszcze pamiętać że w drugiej generacji...
Nie, zapominasz że LPG ma być dodatkiem do mieszanki paliwo-powietrze, a nie zamiennikiem paliwa. W opisywanej sytuacji miałbyś dużo za dużo wartości kalorycznej mieszanki, która sprowodowała by uszkodzenie jednostki napędowej.
Płomień może się cofnąć do dolotu przez źle działający układ zapłonowy i/lub skrajnie ubogą mieszankę paliwo-powietrze. W sieci można znaleźć artykuł o tytule "Teoria strzelectwa LPG" czy coś takiego.
bez odczytu parametrów z sondy komputer benzyny nie jest w stanie dobrać mieszanki paliwo/powietrze i bedzie za bogata mieszanka a co za tym idzie auto bedzie się dusić i kompletnie nie będzie jechać! a spalanie będzie potężne. pozdrawiam
Pozwól skuterowi popracować (bez dodawania gazu) na wolnych obrotach przez 2~3 minuty i potem sprawdź. Peugeoty się tak zachowują szczególnie gdy jest zimno i silnik póki się nie nagrzeje ma zbyt ubogą mieszankę paliwo-powietrze i tak się zachowuje. Latem gdy jest ciepło problem jest mniej zauwazalny lub nie występuje.
Dlaczego szukasz informacji o regulacji poziomu paliwa w gaźniku, czy wycieka paliwo z gaźnika, zalewa silnik itp.. Zazwyczaj w tego typu skuterach reguluje się wolne obroty i skład mieszanki paliwo-powietrze. Sprawdź, czy pływak nie jest dziurawy, czy dysze są drożne i kanaliki oraz filtr paliwa. Pływak jest z tworzywa, więc niewiele można pokombinować,...
55*C to zdecydowanie źle. Czeka cię więc wymiana termostatu. Jak pisałem wcześniej, silnik ma mieć temp. w granicach 85-87*C do 95*C. Przy takiej temp. istnieją optymalne warunki spalania mieszanki paliwo-powietrze.
Filtr raczej odpada, jeśli później normalnie jedzie. Problem jest z mieszanką powietrze-paliwo z tego co piszesz. Możliwe, że pierwsza sonda skończyła żywot. Ale to trzeba troszkę poobserwować, a to trzeba mieć czym.
Dodatkowo proponuje sprawdzić świece i przewody zapłonowe - czy przypadkiem nie mają przebicia. Przyczyna również może być zła mieszanka paliwo-powietrze - proponuje sprawdzić filtr powietrza.
mieszanka paliwo powiatr regulacja mieszanka paliwo powiatr paliwo
oporność głośnik antena płaska polsat wanny akrylowe
strony eddie migomat słabo spawa
Peugeot Elystar 125 – lokalizacja czujnika temperatury silnika, opis demontażu TEVION MDVD 294 instrukcja obsługi PDF – gdzie pobrać, dostępne wersje językowe