Nie ma sprawy, od razu mówiłem;];]
Podpowiem Ci, że to oznacza ogólną niesprawność "czegoś", taka kontrolka sprawdzająca. Popatrz, czy masz wszystkie światłą stop na początku ( to nie żart)
Dokładny opis błędu? Czy to jakiś problem by sprawdzić czy to wina wtryskiwacza i ewentualnie go wymienić? Opisz szczegółowo swój problem a szybciej zostaniesz odpowiedź. Po co te logi i co w nich jest - problem z turbo, czy robiłeś je bo jest ten błąd. W opisie błędy jest ważna informacja ale stawiam że pewnie przerwa w obwodzie czyli przerwany przewód...
Proponuje podłączyć normalny tester a lbo VCDS.
Ten wyłącznik działa tak, że przy naciśnięciu pedału hamulca zwiera grubsze piny co powoduje zapalenie lamp stop, jednocześnie rozwiera normalnie zwarte, cienkie piny, co daje informację do sterownika o naciśniętym hamulcu
Czyli co ..podpięcie pod komputer rozwiąże ten problem?? Musisz podjechać do jakiegoś tunera żeby wyprogramował DPF ze sterownika , albo zamontować sprawny filtr DPF.
Żaden problem tylko trzeba robić to spokojnie. http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic...
https://obrazki.elektroda.pl/9152465700_... https://obrazki.elektroda.pl/6126635700_... Czy jakieś błędy na wyświetlaczu się pokazują ?
Bez konkretnego numeru błędu będzie strzelanie w ciemno.
sprawdź instalacje do pedału gazu i ster silnika
Nie masz tam elektronicznego pedalu przyspieszenia ? Tak mialem w VW, identycznie z Twoimi objawami. Sprawdz ten rezystor na pedale gazu
sprawdzałem wszystkie 4 próbnikiem samochodowym Ale sprawdziłeś,czy dochodzi napięcie na każda ze świec!!!. A czy sprawdziłeś,czy świece grzeją?są dobre?
Sprawdź czy świece żarowe są OK.
01314 to brak komunikacji lub nieprawidłowa komunikacja ze sterownikiem silnika. Jak nie można się połączyć modułem sterowania silnikiem (ECU) i nie odpala to raczej znak że nie ma zasilania . Może to być coś prostego jak bezpiecznik lub przewody uszkodzone/wtyczki czy zalany wodą moduł sterownia silnikiem.
Oznacza to to że sterownik silnika wykrył błąd i wypadało by podłączyć komputer i sprawdzić co mu się nie spodobało.
Na zgaszonym napięcie czujnika RSW ma być 0.680-0.720V, dawka paliwa na rozgrzanym silniku w okolicach 3-4 mg na skok.
Świece sprawdzone,?
to nie jest uszkodzenie układu świec żarowych. jest to zasygnalizowanie zapisanych usterek w sterowniku silnika,trzeba podłączyć tester i zdiagnozować pozdro
Ma Kolega TDI-ka? Sprawność włącznika śwateł STOP jest koniecznym wymogiem poprawnej pracy sterownika silnika (tzw. ECU); po prostu on musi "wiedzieć" o naciskaniu pedału STOP. A że nie ma tam kontrolki "check engine" elektryka tak daje znać o usterce. Wymiana = koniec trosk.
98,5 %, że nie będziesz musiał pruć wiązek. Sciąg sobie schemat z elektrody przeanalizuj i sprawdzaj. I podaj co to za błąd, numer błędu. Nie podałeś nawet kodu silnika. http://obrazki.elektroda.pl/6197423300_1... Przukładowy fragment schematu do AJM
Kontrolka świec- spiralka jest kontrolką awari w elektronice silnika w tym samochodzie. Niesprawność w układzie paliwowym powoduje gaśnięcie silnika i zapalenie kontrolki o której mowa.
witam kolego miałem ten sam problem a mianowicie podczas deszczu przechodził w stan awaryjny zapalała się kontrolka świec żarowych i pedał gazu przestawał reagować max 60 km/h, po wielu dniach a raczej tygodniach i wielu wymianach typu potencjometr pedału gazu bo masz elektroniczny bez efektów, w końcu wymontowałem kompa wraz z całą puszką w której...
Skoro migają świece to jest i błąd. Zrób diagnostykę to się dowiesz co jej jest. Uszkodzony zawór może się zachowywać różnie np. tak jak opisujesz.
Tam jest sterownik w pompie i sterownik silnika. Sterownik silnika jest nadrzędny względem sterownika pompy i to on jest odpowiedzialny za sygnalizację usterek. Nie można wykluczyć usterki sterownika pompy. Ale też możliwe są inne usterki, np sterowanie ciśnieniem doładowania itp. Trzeba wyczytać błędy.
Mechanik moze miec racje, czesty problem nie tylko Dieseli od forda.
Samochód po regeneracji sterownika pompy wtryskowej dopadł kolejny problem - miga kontrolka od świec żarowych. Myślałem, że wymienię sterownik i będzie po kłopocie Jaki założyłeś sterownik, nowy czy używany, jeśli używany to pewnie będzie problem z immo, w tym modelu sterownik pompy wtryskowej jest już kodowany. Najlepiej będzie jak go podłączysz pod...
Wejdź w bloki pomiarowe i zobacz co tam za temperaturę widać a nietylko kasowanie błędów. Czujnik jest podwójny - w jego obudowie są dwa czujniki. Jeden dla licznika, drugi dla ECU. Trzeba sprawdzić jaką temperaturę widzi sterownik silnika bo może masz przerwane przewody od czujnika i licznik cos pokazuje a sterownik silnika nic nie widzi. Daj nr błędów...
Sprawdż tak jak kolega napisał światło stop(czujnik stopu często pada-99%).Po drugie kontrolka świec żarowych służy jako check i może to oznaczać błędy.Prawidłowo powinna zapalić się na chwilkę przy starcie ,co informuje nas że możemy odpalić silnik.Jeżeli póżniej mruga to znaczy że sterownik silnika zapisał jakieś błędy(sam piszesz ze masz szarpania...
W czujniku są dwie pary styków.Jedne to lamp stopu i komputera,drugie tylko do komputera.Jezeli jest jakaś nieprawidłowośc w nich-rózny czas załączenia,niezałączenie którejś pary,itp sterownik rejesruje to jako błąd. Czujniki sa w dwu wersjach-albo taki owalny ,albo kanciasty.Ten kanciasty jest lepszy.Owalny idzie uszkodzić juz przy montażu!
Znalazlem cos takiego: P1039 Vehicle Speed Signal Missing or Improper w wolnym tłumaczeniu "Utracono sygnał prędkości bądź jest niewłaściwy"
Dobra dobra. Błąd egr to zapalić może ale kontrolkę check engine. Sprawdź czy i jak działają ci świata STOP. Miganie kontrolki świec żarowych po odpaleniu to uszkodzenie układu świec żarowych bądź uszkodzony włącznik świateł stop.
Witam posiadam problem z samochodem audi A8 D3 4.0 TDI Problem polega na tym że po odpaleniu auta samochód nie reaguje na naciśnięcie pedału gazu dopiero gdy pochodzi około minutę zaczyna reagować i można jechać. Drugi problem polega na tym że gdy się jeździ bez wkręcania na obroty do powiedzmy 3 tyś obrotów jedzie , ale jak się troszkę go pokręci...
Dalej to samo , sterownik został sprawdzony , na kts wszytko pokazuje tak jak trzeba , jest sprawny , sprawdziłem błędy wyskoczyły 1563 wymagane zatrzymanie silnika p0167 układ regulacji poczatku wtrysku i p1669 nie sprawny Can controller.. Co To może być ...?
Witam, mam problem z moim Caddy. Od jakiegoś czasu na desce świeci się check engine, migają świece żarowe. Dodatkowo miga + piszczy ręczny, światła stop z tyłu nie świecą się w ogóle, a liczniki nie działają. Auto normalnie jeździ i pali. Próbowałem usunąć błąd VCDS, ale nie mogę się połączyć ze sterownikiem ABS - jest on nieosiągalny, a nigdy nie...
Oczywiście że ma, to czujnik G28 prędkości obrotowej z przodu silnika z 3-pinową wtyczką i jego awaria wywołuje właśnie takie objawy + miganie kontrolki świec żarowych.
miganie oznacza uszkodzenie świecy żarowej.
Problem rozwiązany - uszkodzony czujnik temperatury spalin wlotowych turbosprężarki (z czarnym złączem).
sprawdzałeś te świece żarowe ?
Proszę . https://obrazki.elektroda.pl/4875039600_...
miga kontrolka świec żarowych podczas jazdy vento 1.9 TDi, podczas zapalenia świateł mijania migają światła STOP z tyłu a kontrolka od świec żarowych przestaje migać bądź w czasie naciśnięcia pedału hamulca ta kontrolka przestaje migać na niedługi czas, proszę o poradę
Kolego Adam 7009 ta migająca kontrolka świec żarowych to na 99% uszkodzony lub odpięty czyjnik stopu, ale to nie jest przyczyną, że nie pali. To "coś tam związane z prądem nie związane z osprzętem" to jest to jak chcesz to zadzwoń powiem ci co to jest. 606276065
ja tak miałem w Caddym 1.9TDI jak dobierałem się do pompy wtryskowej (niepotrzebnie!) i przestawiłem nastawnik, potem go bardzo ciężko utrafić w to miejsce gdzie był, prawie się udało, ale czasem też migała ta kontrolka świec żarowych, już mi się tego nie udało ustawić idealnie. oczywiście nie miałem żadnego komputera do łączenia się, tak "na słuch"...
Kontrolka miga bo sterownik chce grzać świece, a nie ma informacji zwrotnej że grzeją. Dlatego trzeba dokonać pomiarów w tym "skomplikowanym " układzie przez człowieka który się zna a nie wymieniacza.
Witam. Czy udało się coś ustalić odnośnie tej nieregularnie mrugającej kontrolki świec? Jaka była przyczyna? Mam podobny problem i chciałbym się dowiedzieć od czego zacząć. Komputer wskazuje czujnik stopu, ale wcześniej był też błąd przepływomierza.
kontrolka świec żarowych jest zarazem kontrolką awari systemu sterowania silnika o ile to silnik tdi lub sdi
Tak Rynio nie mylisz się, Twój wpis jest z d... gdyż bez diagnozy nie idzie określić przyczyny. Diagnoza=tester=ogarnięty człowiek=sukces!!!
Wszystko już jasne. Nie napisałem w pierwszym poście, bo uznałem to za nieistotne a jednak: W tylnych lampach miałem zainstalowane światła LED. I to one były przyczyną błędu. Wymieniłem dwie górne z czterech żarówek u każdej lampy i błąd zniknął! Okazało się, że komputer uznał tak niski pobór prądu za spalone żarówki i przeszedł w tryb "awaryjny". Więc...
Czas pod tester podłączyć.....
Auto zostało jeszcze raz podpięte pod komputer i pokazało bład "Czujnik podciśnienia turbo". Mechanik zalecił bym nadal jezdzil i jak auto wskoczy znowu w tryb awaryjny to mam odrazu podjechać do niego by sie upewnić czy to potencjometr ( taka gruszka) czy poprostu sam czujnik.
Mieszkam we francji i tu jest problem ogolnie z dobrym mechanikiem . A po drugie nie zam zadnego mechanika w okolicy ktory by mi przyjechal na miejsce zrobic diagnoze A po co skoro i tam na trawniku nie naprawi tego.
migać lampka świeca żarowy migać kontrolka świeca żarowy świeca żarowy świeca żarowy aster
ciśnienia passat ciche chłodzenie zbudować prądnica wolnoobrotowy
najlepszy dekoder vectra bateria parkside
Błąd P0400 w Opel Astra - problem z EGR Fiat Panda II 1.1 2004 – zasilanie gniazda zapalniczki, brak bezpiecznika F44, bypass z F31/F42
