25Nm-->45Nm-->105° dla silnika RKB, 15Nm-->40Nm-->90° dla silnika RKF kolejność: 10 4 2 6 8 7 5 1 3 9
Zainteresuj się wypadaniem zapłonów, wymień świece bo to najtańsza opcja, jaki masz konkretnie silnik? Masz tam jedną cewkę i przewody czy 4 cewki?
Chodzi o silnik ma słabe sprężanie 18,20,25,21 bardzo zróżnicowane,i na dodatek pompa wtryskowa do regeneracji ma zły kąt wtrysku. A czemu nie było żadnej weryfikacji? Ciśnienie złe -ja bym się wpierw głowicy przyglądnął.
Możesz zrobić zdjęcie? W 2.0 TDCi blisko jest chłodnica spalin, ale nie ma szans. Jedyne co mi przychodzi do głowy to pękniecie głowicy do płaszcza wodnego i pompowanie płynu do góry, innej opcji zasadniczo nie widzę.
Nie pakuj się w radio na 6 cd - kup na 1 cd z gałką do głosu i będzie ok lub wymień prosesor w głowicy i tez będzie ok.
Na wale korbowym masz znak a wałki ustawiasz w tylnej ich części. Na końcach wałków są wycięcia i one mają być równolegle do płaszczyzny głowicy (poziomo). Po zablokowaniu wałków, zakładasz pasek (koła pasowe wałków mają być lużne, nie przykręcone na sztywno), napinasz pasek wstępnie i DOPIERO DOKRĘCASZ koła wałków rozrządu. Nie inaczej - pozdrawiam.
Kolego sprawdż zawór elektromagnetyczny na głowicy rozdzielacza. Jest on na górze przykręcony ma kabelek na klucz 8. Sprawdż zasilanie ew. wyjmij i sprawdź. Jezeli nie puści paliwa nawet tłocząc ręczną pompą na przelewy to powinno być to.
Problem już rozwiązałem więc temat uważam za zamknięty
Kiedyś miałem podobny problem z oplem. Opel 1.8 16V 1997r, objawy takie jak piszesz, zostało wymienione już prawie wszystko (zanim jeszcze trafił do mnie). Męczyłem się z nim chyba z tydzień i nie znalazłem usterki. Klient ten niedawno był u mnie i pochwalił się że usterka została znaleziona przypadkowo. Pewnego razu padł mu rozrusznik i zapalał auto...
Ech... http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic22...
Do hamulców dochodzi. Gubi podciśnienie gdzieś w zaworach. Pisałem na początku że jak się zatka przewód który idzie do filtra powietrza to turbina się włącza (grucha turbiny pracuje) ale sie nie wyłącza. A w jaki sposób jest sterowany zawór turbiny? Może coś z przewodami albo coś innego elektrycznego?
ale akurat na tym ... ?
Nie ma się co kłócić. Dziękuje za rady od podstaw jak będę składał to już będę mądrzejszy. Kolego mam jeszcze pytanie czy trzeba po raz kolejny robić szlif głowicy ? i dać nową uszczelkę sądząc, że głowica była z odpowiednią siłą skręcana. Myślę, że bez uszczelki się nie obędzie ale chodzi o samo planowanie bo to już było robione 2 razy.
Pewnie, że się da, Polak potrafi;) Dodano po 3 P.S. Kiedyś w głowicy od fordzika Mondeo ściągniętego z UK za grosze było pęknięcie w bardzo podobnym miejscu. Auto stoi lata, ale pęknięcie nic nie dawało:) 3.1.19. Publikowanie wpisów w dyskusjach archiwalnych. Przez dyskusje archiwalne rozumie się dyskusje oznaczone odpowiednio przez Usługodawcę jako:...
Witam robiłem dzisiaj w kilku autach w celach doświadczalnych . vectra b 1,8 16v płyn żółty po 2 minutach testu bąbelkował Auto trafiło na naprawę głowicy (uszkodzone) Rav 4 2,0 d4d płyn nie zmienił koloru też bąbelkował . Mondeo mk5 1,5 ecoboost płyn jedynie trochę się unosił koloru nie zmienił po dodaniu gazu i puszczeniu płyn to się unosił to opadał...
Witam, mam problem z Fordem Mondeo MK5 2.0 TDCI 180 KM. Po, że tak powiem, niewłaściwym montażu pompy CR (źle ustawiona) zerwało zęby z paska rozrządu. Wiadomo, dostały dźwignie i wałki rozrządu. Zamontowane nowe wałki, nowe dźwignie, ustawienie wszystkiego na znaki i próba odpalenia. Odpalił, ale jeden cylinder (pierwszy) kulał. Sprawdzenie sprężania...
W delphi ma być 230 bar na wolnych i te 1520 to też dobrze (powyżej 1600 bar otwiera się zawór bezpieczeństwa w głowicy pompy). Ciśnienie ok, ja bym sprawdził sterowanie geometrią turbiny.
Nie pamiętam dokładnie ale coś kojarzę że stojąc od przodu to z prawej str. głowicy lekko od tyłu.
Zrobić cylindry, nowe tłoki, na wszelki wypadek panewki, regeneracja głowicy - lekko połowa obecnej wartości auta.
tak tylko jest jeszcze mały problem w tym aucie pękł pasek zdemontowałem głowice i teraz mam obawy co do pompy wysokiego ciśnienia montowanej z 2 strony głowicy która jest napędzana wałkiem z głowicy i ustawienie tych wałków, i jak mam zdjętą głowice to czy pierwszy tłok od strony rozrządu nie powinien być do góry można powiedzieć w G,M,Punkcie ???...
Jakiś czas temu znalazłem przyczynę. Przyczyną okazała się moja nadgorliwość. Wentylator włącza się przy 133 stopniach. Dlatego ponieważ czujnik jest w głowicy a nie w płynie. Przykładowo głowica ma 130 stopni a płyn 105. Dlatego ford to tak zaprogramował.
http://obrazki.elektroda.net/84_12536673... hmm...książka mówi że to co widać na powyższym rysunku ma być MGP ale tak nie jest,wszystkie tłoki są w jednej lini.pokręć trochę wałem,ustaw 1 tłok w MGP a powinno się pokryć malutkie wycięcie na kole z występem oznaczonym na rysunku jako 1. Jak to mówią nie patrz na książkę patrz na tłok :D Głowicę...
Tam powinien być jeszcze jeden czujnik w głowicy dla wałka rozrządu. Oba czujniki są połączone z ECU. Przydłoby sie napisać jaki to silnik: 1,6; 1,8?
Z przodu silnika masz listwę paliwową pod nią po środku czujnik wałka w głowicy na trzy przewody ,zobacz jaki kolor ma ten czujnik jeśli czarny to wymień na nowy jest szary.
Jednym słowem mam przyciskać 18 razy przycisk aż dojdzie do temperatury silnika a skąd będę wiedział jaka w danym momencie jest temperatura silnika skoro np. samochód stoi od 3 godzin w garażu ? Czy muszę rozgrzać silnik do temperatury pracy i wtedy przyciskać czy jak ? Jeśli chcesz dowiedzieć się jaką temperaturę płynu w głowicy widzi komputer twojego...
główny ten który jest po lewej stronie silnika w obudowie obok głowicy
witam!mam proglem z ogrzewaniem forda mondeo i brakiem obiegu wody w silniku.na początku myślałem ze to wina termostatu i go wymontowałem. puściłem obieg bez termostatu i nadal brak reakcji.silnik nadal się grzeje i wlatuje zimno do kabiny gdy silnik jest już mocno nagrzany. co może być powodem mojego proglemu ?czy poszła mi uszczelka spod głowicy czy...
To prawda garażowa robota bo to tak po znajomości miałem się tym zająć nie robię tego że tak powiem zarobkowo a przechodząc do pytania to była metalowa bo aluminium wiem że się przetapia a znajomy w mondeo jeździł na tym do końca, jeśli chodzi o wtryski cały czas były w starej głowicy żeby ich nie pomylić a całość leżała w ciepłym pomieszczeniu
Dziś jeszcze raz sprawdzę czy jest sterowanie cewki. Jeśli chodzi o ten czujnik, to słyszałem, że są dwa takie czujniki - jeden wału, a drugi gdzieś na samej głowicy niby. W samochodzie pompa pracuje, podaje paliwo na wtryskiwacze, ale samochód nie odpala - na gazie również. Mogę jeszcze dodać, że jeśli zdarzy mu się odpalić, to nie ma zbyt równych...
Odłącz mu czujnik temp. płynu przy głowicy i odpal.
miałem taki problem z Zafirą 2,0. Głowica była zdejmowana.Samemu bez doświadczenia ciężko to zrobić. jak ktoś to wcześniej robił i można skorzystać z doświadczenia . Dochodzi zakup narzędzi i ryzyko. Łatwiej zdemontować głowicę i zlecić komuś kto się podejmie naprawy głowicy [mam na myśli usunięcie zerwanych świec]
Sprawdze ten czujnik położenia wału, ale słyszałem ze to może być czujnik temperatury ten z głowicy czy z bloku silnika. Czy to możliwe?
Rozmawiany o zaworze regulacji wysokiego ciśnienia tego na głowicy pompy
Te silniki się ciężko odpowietrza . zawsze odkręcałem czujnik zaraz przy głowicy {ten na plastikowym kolanku}przy wlewaniu płynu , sterownik o ile mi wiadomo ma taka cechę że w momencie jak silnik sie przegrzewa następuję wyłączanie poszczególnych cylindrów . tak na wstępie proponuję nowy korek { być może sie mylę ale takie same ma mondeo i escort }.
Po tym remoncie głowicy coś Ci źle te panewki spasowali ,że tak się stało.
no to jak to jest z tą przerwą? żeby mi głowicy nie wypaliło
Tak i nie najpierw przykrecic kluczem dynamometrycznym 10nm a później kątomierz i 70stopni, dobrze wyczyścić miejsce pod podkładka i końcówkę wtrysku nie używając jakiś ostrych narzędzi i nie uszkodzic końcówki i dyszy rozpylajacej, jeżeli będzie widać że w głowicy gniazdo wtryskiwacza ta płaszczyzna jest jakaś nierówna czy coś to trzeba delikatnie...
koledzy przewody wysokiego napiecia ok są na wsoim miejscu przerwy na swiecach tez ok moze faktycznie to ten rozrząd bo w 16 zaworówce jeszcze nieustawiałem.Moze tak na głowicy punkty z kół od paska zgrywają mi sie z pokrywa zaworów i do dokładnego ustawienia włków w głowicy uzyłem płytek które wsadziłem w naciecia w wałku to jestem pewien ze z głowica...
Przedstawiam rozwiązanie podobnego problemu (brak ogrzewania + u mnie wachanie sie wskazówki od temperatury od "N" do obszaru czerwonego lecz tylko na kilka sekund): otóż u mnie zapchaniu ulegl trójnik przez który płyn płynie z głowicy do zbiornika. Zlokalizowany jest obok zbiornika po prawej stronie. Przez to układ uległ zapowietrzeniu w głowicy powstawała...
Sprawdź testerem odczyt temperatury czujnika głowicy / może czujnik wariuje/.
Witam. Posiadam Forda Mondeo MK3. Dmuchało mi z korka wlewu oleju, wymieniłem pierścienie, tłoki, szlif na głowicy i dalej to samo. Bardzo proszę o pomoc, jakieś pomysły?
Test na CO2. Możliwe uszkodzenie uszczelki głowicy.
silnik odpalony nie gaśnie, Czujnik drugi był przypięty do metalowej części przy termostacie gdy wzrosła temperatura objaw trudności z zapaleniem powrócił oraz zapaliła się kontrolka braku ładowania. Odpiąłem czujnik i położyłem go luzem tak zrobiłem prawie 200km w tym pond 50km holowałem znajomego któremu zapalił się rozrusznik, bez problemu. Poszukałem...
Maksymalne odkształcenie głowicy to 0,003mm Grubość uszczelki głowicy cylindrów z występem tłoków 0,45-0,50 będzie 1,200- 1,300 mm(jeden otwór) Grubość uszczelki głowicy cylindrów z występem tłoków 0,51-0,55 będzie 1,250-1,350 mm(dwa otwory) Grubość uszczelki głowicy cylindrów z występem tłoków 0,56-0,60 będzie 1,300-1,400 mm (trzy otwory) Grubość uszczelki...
Te uszczelki są na górze, a na styku głowicy i wtryskiwacza masz miedziane podkładki i są prawdopodobnie wypalone. A jak brakuje paliwa to sprawdź czy pompa pomocniczą przy baku działa.
Witajcie miałem taki przypadek z takimi objawami jak opisujecie.Wszystko sprawdzone i dalej nie pali.Okazało się ze z boku na głowicy jest taki podgrzewacz paliwa i on zaciągał powietrze ominąłem go i pali jak kiedyś.
Hmm pomiar ciśnień na cylindrach , pomiar na hamowni świadczy o wypadkowej stanu silnika. Poszczególne elementy trzeba sprawdzać po kolei. Kolor dumy na jałowym rozgrzanym jałowym zimnym. Brak komunikatów na desce. Stare silniki latają nawet do 0,5mlkkm bez zdjecia głowicy nowe od 2010r o połowę mniej.
Problem w obrębie czujnika temperatury silnika, choć może tez być wina wtyczki łączącej wiązkę głowicy z wiązką komory silnikowej.
Ja przerabiam właśnie ten temat, Spalanie stukowe na trzecim cylindrze. Dopisanie wtrysków ich kontrola nic nie dała. W moim przypadku po zdjęciu głowicy diagnoza skrzywiony kornowód.
No własnie w tym problem nie ma pomiaru temperatury cieczy, nawet na chłodnicy, jedyny czujnik jaki udało nam się znaleźć w samochodzie i na schemacie to czujnik temperatury silnika umieszczony w głowicy silnika. Pomiar diagnoskopem pokazywał zawsze max 90 *C i brak było jakichkolwiek sygnałów o przegrzaniu silnika, kody p0251, p1211. Zrobiliśmy tez...
mondeo uszczelka głowicy uszczelka głowicy mondeo krzywizna głowicy
sterownik prądniczka tachometryczny słuchawki regulowana głośność fabia zamka
termet przezbrojenie sherman migomat
Radio do skutera Futuri3: Wybór i montaż Jak naprawić błąd silikon eartung w urządzeniach