Witam, Posiadam układ wtryskowy Multec oparty na monowtrysku. Regulator ciśnienia paliwa bardzo głośno stuka i to z dużą częstotliwością. Metaliczny stukot rozchodzi się po całej przepustnicy, a gdy nawet otworzy się maskę można usłyszeć jak on działa. Pojazd zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku ma nieregularny bieg jałowy. Na rozgrzanym obroty wahają...
Sprecyzuj swój post.Jaki to w końcu wtrysk - Jednopunkt Boscha,czy wielopunkt Multec XM?Ale mimo wszystko,bez względu na to jaki to wtrysk,to nie ma tam modułu zapłonowego.jest tylko komputer i cewka zapłonowa.Piszesz,że koledzy zauważyli,że jest czerwona iskra.Iskra powinna być niebieska.Prawdopodobne jest,że siada cewka zapłonowa.Piszesz,że nie znasz...
Dzięki za odzew. Nie napisałem wam że ja mam ten sterownik z białą i czerwoną wtyczką i tam są scalaki na końcówce . Poszukuje schematu do tego multec XM, a nigdzie nie mogę go znaleźc. Najbardziej interesuje mnie pinologia tego komputera wtrysków żeby sprawdzic instalację od zwarc. Naprawiony. Wymiana całego kopletu + cewka zapłonowa po osiągnięciu...
Dzemek - wjakim to Polonezie jest wylacznik bezwladnosciowy pompy paliwa?Oprocz 1,4 MPI oczywiscie. Piosiek - dowiedz sie dokladnie jakie masz autko - czy Polonez 1,4 multipoint(MPi),czy Plusa 1,6 z wtryskiem wielopunktowym Multec XM.Nie ma Polonezow 1,6 multipoint. Jezeli masz Poloneza z oryginalnym immibilizerem,to masz Plusa z minimum 98 roku z wielopunktem...
Ciekawa metoda na problem z z silnikiem - wymiana go na inny. Idąc Twoim tokiem myślenia teraz swap np. na x25xe. Pojęcie masz o samochodach - sam robiłeś swapa? czy może ktoś zrobił go za Ciebie? Wymiana stacyjki i zegarów > po co ? C18NZ a C20NE to dwie różne konstrukcje silnika - Przepływomierz kontra czujnik podciśnienia w kolektorze - inne sondy...
Sterownik Multec ? Zespół cewek ma 6 pinów; sterowania od A do D , F zasilanie 12V i E MASA , a nie ekran! Mało prawdopodobne , aby uszkodziły się draivery w ECU!
Witam, Poniższy opis dotyczy silnika, który jest oznaczony na klapie bagażnika zieloną literką "i". Informacja ta jest zapożyczona ze strony http://astra.autokacik.pl/ "Jest to silnik 8-zaworowy, z jednopunktowym wtryskiem paliwa Multec firmy Delco-Remy. Silnik ten o oznaczeniu X16SZ był stosowany od lutego 1994. Powstał przez zmodyfikowanie silnika...
"robokop" ale jesteś pomocny. Chyba to forum jest stworzone do rozwiązywania problemów a nie do tego aby każdy prowadził samochód do mechanika. Tym bardziej, że kupiłem ten samochód za 1400zł i mechanik będzie mnie kosztował duży procent całej wartości. Po 2 to mam drugi samochód i mi się nie śpieszy z naprawą tego a dobrze jest się czegoś nauczyć...
Sprawdz układ sterowania zapłonem A coś więcej? Rozwiń swoją myśl. Poza tym mądrzej byś napisał, jak byś zapytał jaka to vectra, bo tam może być system Multec, Siemens i Bosch.
Raczej nie immo zgasiło ci pracujący silnik bo ono tego zrobić nie może. Czy w blokach pomiarowych widać prędkość silnika podczas próby odpalenia? Jaki jest wtedy czas wtrysku. Jakie błędy są w sterowniku immobilisera? By wykluczyć immo to odepnij wtyczkę od pętli immo przy stacyjce i zobacz wtedy czy parametr immobiliser będzie miał opis active tak...
To nie jest Multec tylko moduł zapłonowy ... Jest Pod cewką zapłonową ... Problem standardowy ......Jak ochłodnie to pali znowu ..... Tak jest w 99% . Jakieś trzy lata temu wymieniałem ich 4-5 na tydzień ... Pozdrawiam MikeC ..
Nie jednemu psu burek... i multec'owi tez Jeśli masz rozdzielacz na kopułce i jedną cewkę to nie ma czujnika położenia wału. Jeśli masz moduł cewko - rozdzielacza (tzw. DIS) to masz czujnik położenia wału. Wszystko w temacie
Być może w tym Kadecie też był zmieniany już komputer. Tutaj masz spis sterowników MULTEC http://www.opelmoscow.ru/opelecu-cod.htm
Myślę,że wiem co jest tego przyczyną.Miałem podobną usterkę w moim Oplu Vectra 1,6i.Silniki mają inną pojemność lecz ten sam osprzęt tzn. układ wtryskowo-zapłonowy GM MULTEC.Ta żółta lampka(jeśli się zapala podczas jazdy) sygnalizuje właśnie awarię w tym układzie.Przyczyną tej usterki jest aparat zapłonowy ( uszkodzona cewka dajnika impulsów zapłonowych,moduł...
No tak, tylko że C16NZ ma aparat zapłonowy a C16SE cewkę bezpośredniego zapłonu.
System Multec z układem zapłonowym EZF-i -zapłon elektroniczny z czujnikiem indukcyjnym. Zwykły zapłon rozdzielaczowy z cewką impulsatora i modułem zapłonowym, nie ma czegoś takiego jak czujnik wałka rozrządu. Szukać wady albo w aparacie zapłonowym, albo uszkodzona cewka.
No więc masz rozdzielacz multec>93. Starsze dużo głośniej siały. Przejrzyj sobie palec rozdzielacza w szczególności jego oporność, zużycie elementów wewnątrz kopułki. Cewka zapłonowa jest na lewym błotniku przykręcona dwoma wkrętami, które korodują i może to się objawiać brakiem uziemienia cewki i wzmacniacza zapłonu pomiędzy cewką i błotnikiem. Osobiście...
Kod 63 to problemy w obwodzie sterownia cewki cylindrów 2-3 Kod znaczy ESTA B czyli electronic spark timing advance B Ten samochód to nazwyklejszy Polonez GSI, multec MPI
Witam!Mam nastepujacy problem ze swoja Astra.W ostatnim czasie padly mi juz dwie cewki .Znajomy elektronik stwierdzil ze to wszystko dzieje sie przez centralke gazową Bingo M ktora pobiera impuls z cewki (2 i 3 cylinder kabel zółto - czarny).Jak ostatnio padala mi cewka to auto w ogole nie chcialo zapalic .Odpalilo dopiero po podaniu impulsu z akumulatora...
Witam. Jak w temacie, po nocy nie odpaliła moja VB 1,6 V16 , 99r po lifcie. Stwierdziłem że nie łapie przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik jest OK zasilania dochodzą , lecz jakby sterownik MULTEC-S nie dawał masy. Posiadam silnik X 16 XEL z cewką zapłonu bezpośredniego. Gdzie znajduje się sterownik w tym modelu bo nie ma go w podszybiu i dlaczego blokuje...
Najczęstszymi usterkami,kóre trafiają się to: -pęknięte lutowania elementów (GM Multec). -uszkodzone stopnie mocy i zasilacz (Bosch,Marelli IAW) -brak sterowania cewką zapłonową w IAW 59 (Punto II,Seicento) -wiadoma sprawa w MEMS Rover (wiadomo co :) ) -uwalone sterowanie IACV w Sagem SL96 (notoryczne) -przeżarte ścieżki w ECI Multi (Mitsubishi) To...
Witam Przedwczoraj zauważyłem że silnik w moim punto 1 1.6 90KM strasznie się grzeje a dmuchawa na chłodnicy się startuje. W środku grzeje tylko przy jeździe, na postoju już nie. Po zwarciu pinów od czujnika na chłodnicy wiatrak działa. Przyczyną okazał się termostat. Odkręciłem akumulator, cewkę zapłonową ( GM Multec),czujnik temperatury. Po małej...
Powiedz tylko jaka to cewka: podwójna czy pojedyncza , zespolona? Powiedz-po co udzielasz porad jak sam się g*** znasz? Jaka podwójna cewka w tej corsinie? Jaka! Tam jest zwykły rodzielacz! Jaki czujnik położenia wału, jak tam jest aparat zapłonowy z hallotronem! Już byś się lepiej zapytał jaki ten aparat-czy Lucas ( z czarną kopułką) czy Bosch (z...
Otrzymałem od znajomego w wersji elektronicznej taki oto schemat i proszę mnie poprawić jeśli się mylę: aby sprawdzić czy wychodzą impulsy z cewki muszę włączyć żarówkę z pomiędzy plus zasilania a przewód biało-żółty, na schemacie to "Z" ? Żarówka powinna mrugać tym częściej im większe są obroty silnika ??? 1) Oznaczenie "Z" na schemacie sugeruje,...
przez głupotę zjarałem sterownik wtrysku bo przy rozbieraniu z obudowy nie odłączyłem klemy bo tak naprawdę to mi od jakiegoś czasu szwankował wtrysk (brak iskry).Sprawdzałem czujnik hala i wzmacniacz zapłonu pod cewką oraz cewkę niby ok,więc chciałem sprawdzić sterownik a mianowicie wtyczkę.zaiskrzyło sie tylko i po tym już nawet kontrolka od silnika...
Witam. Problem dotyczy Astry G X16XEL (sterownik multec) Przy temperaturze poniżej 10 st auto szarpie po 2-3 minutach jazdy jak złapie temperaturę jest ok. Sprawdzałem iskrę na starej cewce pojawia się na wszystich fajkach ale sprawdzałem w temperaturze 15 st Wymieniłem cewkę na firmową Delphi i jest jeszcze gorzej ,przerywa delikatnie nawet po nagrzaniu....
Posiadam Opla Corse 1,2 96r. 3 dzw. z układem wtrysku paliwa multec, jestem w trakcie zakładania alarmu i zastanawiam się w który obwód wpiąć przekaźnik odcinający w razie włączenia alarmu. Myślałem o odcięciu zasilania od cewki zapłonowej ale nie wiem który przewód dokładnie przeciąć, a nie chce robić metodą prób. Może mi ktoś pomóc? Albo jak istnieje...
Zagadka jest niezła.. Silnik zachowuje się i na gazie i na benzynie tak samo.. Zasuwa przy delikatnym uchyleniu przepustnicy, gdy tylko wcisnę więcej gazu auto rozpędza się jak wół, cofam pedał - czuć ze przyspiesza.. pierwszym biegiem nie piszczy.. Rozrząd ok., wydech drożny, filtr pow. drożny, potencjometr ok, map sensor ok, układ zapłonowy - ok....
Tak się składa, że w połowie marca miałem podobny problem. Jednego dnia jechałem autem, na drugi dzień nie mogłem zupełnie odpalić na benzynie. Po wielu dyskusjach i poradach począwszy od czujników, poprzez zepsutą pompę paliwa na braku kompresji skończywszy okazało się, że brakuje styku między wtyczką a gniazdem na dekielku od pompy paliwa. Wystarczyło...
..walcze z Polajem 95r. na systemie wtrysku Abimex lub Multec...jeszcze nie rozróżniam jaka to różnica...jest to auto ojca i gdyby nie to nie robił bym tego napewno....mianowicie....poleciały w nim cewki WN...przebijały....cewki podstawione inne...auto odpali i jest wszystko OK...jak na poloneza ;) ..ale....pali dużo....kopci przy przygazowaniu jak...
Chwilowo nie mam gdzie usunąć błędów, znajomy mechanik wyjechał, a w innych miejscach kasują dużo za dużo:( Dziś podmieniłem na stare świece i cewkę, która miała problemy działaniem przy wilgoci. Check się zapalił już po 3km i to kilka razy gdzie w sumie zrobiłem 10km. Znów uzyłem spinacza i do poprzedników dołączył "29 Przekaźnik pompy paliwa lub obwodu,...
ultradźwiękowych czujników jak i czujników ruchu nie ma w środku auta W sumie to jedno i to samo. A to na przewodzie to pewnie przycisk serwisowy alarmu/centralnego zamka Co do kodu błędu oznacza uszkodzenie/przerwa/zwarcie do masy wtryskiwaczy. Przyjrzyj się wiązce wtryskiwaczy. Może któryś z nich jest uszkodzony? Czyli który z listy błędów ? Spis...
Witam. Auto Opel Astra F Kombi, 1993 rok produkcji, benzyna, brak gazu, silnik C16NZ, mono wtrysk Multec. Powrót paliwa z wtrysku jest podłączony do metalowego "przelotu" przy czujniku ilości paliwa. Następnie za "przelotem" (już wewnątrz zbiornika paliwa) idzie dalej gumowy wężyk, który jest podłączony do czegoś w dole zbiornika. I o to coś mi chodzi....
Opel Astra-G 98-00 X14XE, X16XEL Multec S (F) P0105 -? Sensor absolutnego ciśnienia rury ssącej (MAP) napięcie za wysokie -? Sensor absolutnego ciśnienia rury ssącej (MAP) napięcie za niskie P0110 -? Za wysokie napięcie temperatura powietrza wlotowego -? Za niskie napięcie temperatura powietrza wlotowego P0115 -? Za wysokie napięcie temperatura środka...
W swoim pojeździe nie znajdziesz "przewodu ESTA" Masz Multeca,Więc błąd to -brak impulsów z układu zapłonowego. Cewka indukcyjna,moduł zapłonowy,lub kable w aparacie się rozleciały.
Moze cewka moze np czujnik obrotow jesli go posiada.moze immo jesli jest 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika. Ostrzeżenie. W żadnym Multecu immo nie tnie iskry.
Podłączasz zasilanie - czyli przewody czarny i czerwony, stosownie do plusa i masy, oraz brązowy do cewki - ważne żeby od strony sterowania, to impulsy zapłonu uruchamiające "automatykę". Wtedy na przewodzie "niebieskim" będzie pojawiało się "+12V" na około sekundę po włączeniu zapłonu, potem pojawi się dopiero w momencie podłączenia impulsów zapłonowych...
Te nie będa działać, dzialają w tych systemach, gdzie cewka jest kluczowana impulsami dodatnimi, w multecach jest kluczowana ujemnymi. Ile dasz za gotowy emulator? Opracowałem układ, nawet dałem schemat na moim forum, robią to chłopaki i są zachwyceni.
https://obrazki.elektroda.pl/5644950100_... Witam Szanownych Kolegów z Elektrody, Mam przyjemność zaprezentować autorski projekt testera diagnostycznego przeznaczonego dla samochodów FSO Polonez. Mam nadzieję, że niniejsza prezentacja wniesie odrobinę koloru na forum, które od dłuższego czasu tonie w szarej serii artykułów o ponownym...
stary zacznij od wysokiego napiecia wszyscy naprawiaja komputery a nikt nie wie czy sa dobre swiece(bo to element nie istotny) , przewody , kopolka i palec (bo to się nie psuje )i nie istotne ze opel ma wysokie napiecie nizsze o ok 2kv od innych autek. nic to wymieniaj , wymieniaj moze to zarowka? Powiedz mi kolego tylko jedna rzecz, jaki zwiazek maja...
To są kody z Multeca, 38- sonda lambda- niskie napięcie, 42- coś z zapłonem, bodajże nieprawidłowe napięcie na sterowaniu cewką. Z tego co pamiętam, skrzyni kodami błyskowymi nie zdiagnozujesz.
No i co z tego że tak samo montowany, ale tarcza impulsowa może byc inna, zresztą ten 1,8 tez był na Multecu. Chłopie, weź że jaki tester, podepnij, test elementów wykonawczych-> test iskry i zobacz czy bedzie. Jak tak, to masz wsio ok, a sterownik się gubi na sygnałach inicjujacych
Trochę niefortunnie się wyraziłem, w tym osprzecie silnika (Delco) moduł zapłonu znajsuje się w obudowie aparatu zapłonowego - więc masz rację z tą masą podawaną "z aparatu". Ale chodziło mi o to że impulsy z impulsatora w aparacie trafiają do komputera z niego wracają do modułu zapłonu który steruje cewką zapłonową. baaaaaaaardzo często pasają te moduły...
multec delco multec sterownik multec kadet
wtyczka zasila laptop schemat budowy lampy wymiana szyby drzwiach samochodu
firmware pic18f25k80 diagbox peugeot
Schemat radia PURE Legato 2 - gdzie znaleźć? Ekspres Krups EA 89**: Oporność termistora przy 82°C
