Na 100% masz nieszczelność w kolektorze ssącym kod 35 to ci potwierdza gdyż on sygnalizuje nie tylko uszkodzenie silnika krokowego ale również zasysanie tzw. dzikiego powietrza. Obejrzyj dokladnie kolektor i wszystkie wężyki do niego dochodzące.
Hi ! Please help software for forum POLSKA (atachment) -dijagnostic OPEL KADET 1.4 MULTEC???? What interfejs MAX232 or 2X tranzistor???? Thank you
:? Molim ako može objašnjenje na Engleskom (nisam razumio). Da li ima software za OPEL multec+bosch????? Hvala
tak, C18NZ-GM Multec CFi
Witam wszystkich.Zeby nie bylo na przyszlosc zadnych niejasnosci,podsumowuje wszystkie te posty: W Polonezach Caro i Atu do roku 1997 w Polonezach jest wtrysk jednopunktowy holenderskiej firmy Abimex,a urzadzenie wtryskowe nazywa sie Multec TBI 700.Komputer(a raczej mikroprocesor) umieszczony jest za schowkiem od strony pasazera i jest przykrecony do...
przez głupotę zjarałem sterownik wtrysku bo przy rozbieraniu z obudowy nie odłączyłem klemy bo tak naprawdę to mi od jakiegoś czasu szwankował wtrysk (brak iskry).Sprawdzałem czujnik hala i wzmacniacz zapłonu pod cewką oraz cewkę niby ok,więc chciałem sprawdzić sterownik a mianowicie wtyczkę.zaiskrzyło sie tylko i po tym już nawet kontrolka od silnika...
poszukuje schematu instalacji opla kadeta z ukladem multec
Może silnik krokowy (przy wtrysku Multec) się zacina.
W kadetach były 4 rodzaje wtrysków Multec, LE-Jetronic, L3-Jetronic, Motronic. Jezeli to jednopunkt to na bank multec...on posiada czujnik połozenia wału. Taki multec był stosowany w polonezie caro 8)
masy sprawdź, ecy jest masowanykablami na głowicy, w tym miejscu gdzie stare kadety miały pompe paliwa.
Najprościej założyć monowtrysk MULTEC z pierwszych opli kadetów, bezawaryjny. Bez czujnika położenia wału, prosty MAP sensor, sonda lambda, aparat zapłonowy i czujniki temp. Dobrać dawkę paliwa do większego silnika przypuszczam, że można podnosząc ciśnienie paliwa.
Być może w tym Kadecie też był zmieniany już komputer. Tutaj masz spis sterowników MULTEC http://www.opelmoscow.ru/opelecu-cod.htm
tak, to jest opel z1990r.silnik C 16 NZ gażnik/układ wtryskowy multec.bez katalizatora. Tylko nie mogę wykapować jaki mam typ gażnika Dodano po 2 ma moduł pod kopułką ma jeżeli sobie przypminam to ma 7 podłączeń
poszukuje używany nie uszkodzony sterownik silnika do Opla Kadeta rok 1992 1,4l C14NZ Podaje to co na sterowniku pisze: Delco Multec XL 16139679 asha Made in U.K pod kodem kreskowym ciąg cyfr:*869679L020015952* :| :| :| :|
To samo jest opisane kilka postów niżej.Silnik w tym Kadecie jest taki sam jak w Astrze 1.Można korzystać z książki od niej, układ wtryskowy to MULTEC jedno-wtryskowy.To samo jest też w Vectra A. Jeśli zejdziesz do tego postu to znajdziesz książkę do Kadetta. Dodano po 4 Podaję adres skąd pobierzesz wiadomości http://rapidshare.com/files/52014295/Sam...
Gdzie jest złącze diagnostyczne ALDL w Kadecie? Według książki złącze to powinno znajdować się po lewej stronie urządzenia sterujacego w kabinie od strony pasarzera, ale u mnie nie ma takiego łącza. Posiadam Opla Kadetta Sedan z roku 1990 z silnikiem C16NZ z układem centalnego wtrysku paliwa Multec.
Prawdopodobnie masz MULTEC-a. A w nim poprawność regulacji sondą można sprawdzić zwierając styki(podobnie jak odczyt kodów). Możesz też zmierzyć napięcie na sondzie (jest ona żródłem napięcia). Jednak są to małe wartości 100mV-1V.
a ja proponuję sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego... a ja proponuje nie pisać takich głupot bo to silnik na gaźniku zdaje sie kociaku, że w życiu gaźnika nie widziałeś. kadet 1.4 ma bosh-multec (chyba, że jakiś wynalazek) więc to coś gdzie były gaźniki kiedy ciebie jeszcze na świecie nie było jest układem mono-wtrysku z całym żelastwem...
Chodzi ci o programy ze strony Doc-Scorpion.Istotnie są to dema,pełne wersje kosztują około 100$ za program.Są one już w Polsce,pojawiają się na Allegro.Ja je też mam.I powiem-nic szczegolnego.Program Multec moitor przypomina Windowsową nakładkę na Dos'owy minitor który służy do diagnostyki Poloneza MPI.Ogólnie Opel stosuje kilkanaście protokołów diagnostyki.Program...
Witam lukas22 mastah: jak to co mi to da? np. C14NZ, C16NZ, C18NZ kazdy z silników ma inny układ zapłonowy i chyba łatwiej jest pomódz jezeli wie sie jaki ma silnik no nie? radek_got kody mozesz sobie sam odczytać tutaj Ci podaje linki do stron gdzie jest to szczegółowo opisane: http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.ht... http://212.87.231.90/vu/dzialy/porady/mu...
Witam ! Wszystko to samo co w kadecie , astrze . Zalezy jaki masz silnik i na jakim module ? Musisz znalezc złącze ALDL A-B Tu masz strony z opisem wszystkiego ! http://elektrokadet.w.interia.pl/wstep.h... , http://elektrokadet.w.interia.pl/uindex.... , Corsa 1.2i C12NZ z modułem - MULTEC
Nie palca i kopułki, tylko mogą być uszkodzone przewody lub wtyczki zaśniedziałe. Od VSS to multec ma kod błędu 22. Filtr sobie odpuść i nie słuchaj takich rad. Stożek w niewysilonym do granic możliwości silniku to tylko wiocha i tyle. no ok dobra rada VSS w takim razie może odpaść tylko jest problem bo świece i przewody były wymieniane na nowe (świece...
Stetoskopem mówisz hmm. No ok. Powodzenia
Jeśli jest tak jak podajesz że twój silnik to c14nz to masz jednopunktowy wtrysk paliwa Multec. Poznasz to po tym że jednopunktowy wtrysk ma obudowe podobną jak gażnik. Twoja Astra ma symbol F jako następca Kadetta E. Astra 2 ma symbol G ,a Astra 3 symbol H. Pozdrawiam!
Witam, Miałem identyczny objaw w Astrze z silnikiem 1,6 (C16SE). Przyczyną był silniczek krokowy regulujący wolne obroty. Jeśli masz takowy, to jest podłączony złączem 3-stykowym i mocowany 2 wkrętami pod przepustnicą. Po odłączeniu i odkręceniu należy go potraktować np WD40. Przyczyną zacinania są zestalające się zanieczyszczenia w jego wnętrzu. Można...
A jakim cudem w 8V Opla tłoki mają walić w głowicę?? Planujesz przecież głowicę, a nie blok...(nie zmieniasz wystawania tłoków w GMP). Wzrost stopnia sprężania zwiększa termodynamiczną sprawność silnika, ale pod warunkiem zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu. Z tego co pamiętam w C16NZ jest przełącznik LO91/LO95. Multec jest dość "głupim" układem sterowania...
Pasuje do Multeca. Kiedyś załozyłem. Włóz go na jakiś smalec żebys znowu nie pociął.
Z ASTRY Ale powinno byc tosamo Układ MULTEC firmy Delco-Remy Kod Znaczenie 12 Rozpoczęcie procedury odczytu pamięci usterek 13 Sonda lambda - brak sygnału 14 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt niskie napięcie 15 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt wysokie napięcie 16 Czujnik spalania stukowego 17 Wtryskiwacz 18 System regulacji spalania...
Zastanawiam się co może być przyczyną, że silnik krokowy nie działa poprawnie. Przecież działa poprawnie. A zamiast zastanawiać się, to lepiej doczytaj jak działa regulacja biegu jałowego w systemach Multec.
Trochę niefortunnie się wyraziłem, w tym osprzecie silnika (Delco) moduł zapłonu znajsuje się w obudowie aparatu zapłonowego - więc masz rację z tą masą podawaną "z aparatu". Ale chodziło mi o to że impulsy z impulsatora w aparacie trafiają do komputera z niego wracają do modułu zapłonu który steruje cewką zapłonową. baaaaaaaardzo często pasają te moduły...
Jest to sterownik kontroli wtrysku MULTEC - mam taki sam w swoim oplu
Silniczek krokowy w multecu wysyła 256 sygnałów wykonując pełen skok i to bzyczenie po wyłączeniu zapłonu to próba wykonania pełnego skoku i ustalenie pozycji startowej. Brak stabilnych wolnych obrotów wskazuje na silniczek, ale problemy z rozruchem tym bardziej ciepłego silnika wskazują na uszkodzenie innych elementów. Z rana uruchamiaj silnik z gazem...
Czy to wtrysk multec ? Może pompa paliwa siadła i ma za małą wydajność. Warto sprawdzić ciśnienie paliwa.
Możesz posłużyć się kodami Poloneza Multec , są takie same ( w polonezie jest troche więcej). Lub pozycja WKiŁ Kody Diagnostyczne. Przeglądnij archiwum elektrody.
Stacyjka nowa a do przekaznika pompy paliwa juz zagladalem wyglada oki . W zalaczniuku jest schemat a w 2 zalaczniku instrukcja dzialania multec-a Prosze o odopowiedz co to moze byc bo juz zaczynam zieleniec. AVE
Masz uszkodzony sterownik silnika.Typowe w starych multecach,ale naprawialne
A kontroli dokonywałeś na pracującym silniku? Bo jeśli nie to zawsze wyjdzie ten kod usterki. Masz kolego racje silniki typu C16 NZ (multec 2) odczyt kodów tylko przy pracującym silniku. W instrukcji np. Sykes -Pickavanta jest o tym wzmianka a przy wyłączonym silniku brak komunikacji. Sprawdzone osobiście.
momik nie bardzo rozumiem tego co napisałeś .......... chyba żeby zczytać kody trzeba zewrzeć A i B w złącze ALDL pod maską , przekręcic kluczyk na zapołon a wtedy rozpocznie sie wywoływanie kodów usterek jakie zapamiętał komputer ? jak sobie wyobrażasz wywoływanie kodów na pracującym silniku Ten multec nie wywala błędu braku sygnału RPM,na wyłączonym...
dzięki wielkie, chwilowo pada więc nie idę do autka zobaczyć ale uwagi wydają się trafne, tylko jedno pytanko: tego drugiego plusa napewno od stacyjki można, bo miałem też taki pomysł ale ktoś mi powiedział, że to nie najlepszy pomysł bo się stacyjkę obciąża. A co co spalania może jakieś pomysły co to może być i jak określić jaki ja mam silnik, napewno...
a więc tak !....program monitor odpalił....rzeczywiście okazało sie że nie odpalałem go pod dosem tylko z poziomu windy 98....czujnik MAP pokazuje na wolnych ok. 30kPa jak dodam gazu to nieznacznie sie zwiekszy tak do 40-50kPa...jak odepne wężyk podcisnienia to podskoczy do 100kPa...podcisnienie jest bo jak odepne to od razu silnik chce zgasnąć...a...
Witam szanownych forumowiczów, Od niedawna walczę z problemem jak w temacie. Przejżałem przypadki opisane na forach ale nie znalazłem takiego jak mój. Opis pacjenta: Kadett E 1.4i bez gazu. Silnik C14NZ z jednopunktowym układem wtryskowym benzyny Multec. Objawy: Zimny silnik zapala bez problemu, i pracuje stopniowo zmniejszając wolne obroty. Po ok 2...
Ciekawa metoda na problem z z silnikiem - wymiana go na inny. Idąc Twoim tokiem myślenia teraz swap np. na x25xe. Pojęcie masz o samochodach - sam robiłeś swapa? czy może ktoś zrobił go za Ciebie? Wymiana stacyjki i zegarów > po co ? C18NZ a C20NE to dwie różne konstrukcje silnika - Przepływomierz kontra czujnik podciśnienia w kolektorze - inne sondy...
Witam, Kadecika uzytkuje od 2000 roku. Problem tyczy silnika C16NZ z monowtryskiem MULTEC - ale napisze wszystko od poczatku. W czasie jazdy silnk zaczął sie chwilami dusić (objaw wody w paliwie ? - może) myslalem że jeszcze silnik zimny wiec jade dalej, po paru kilometrach to talna kicha - silnik zgasł. Próby uruchomienia, nie powiodły sie (w trakcie...
Opel Kadett jest z 91 roku silnik C16NZ, wtrysk punktowy GM-Multec. Rok temu założyłem instalacje gazową BRC 2 generacji. Opis awarii: 1. Problemy zaczęły się po dość szybkiej jeździe autostradom (150 km/h wg nawigacji). Jakieś 20 minut po zjechaniu z autostrady stanąłem na parkingu i czekałem nie gasząc silnika - samochód zgasł. Były trudności z odpaleniem....
Kontrolka powinna nie powinna się świecić w czasie jazdy !!! Jeśli się świeci to sterownik silnika (komputer) rejestruje błąd i silnik pracuje "w trybie awaryjnym" i ma mniejszą moc. spróbuj go sobie sam odczytać na "kodzie migowym". W złączu diagnostycznym zwierasz A i B i liczysz mignięcia kontrolki na desce. Ja bym sprawdził też potencjometr przepustnicy,...
Chciałbym zapytać czy są to prawidłowe objawy,bo mam wątpliwości?Chodzi o czujnik od Kadetta 1.6 (Multec). Po podłączeniu do niego woltomierza ,na biegu jest 1 V. Dodając bardzo powoli gazu ,na postoju, napięcie spada 0,9...0,8 by gdzieś koło 1500-2000 obr. odwrócić bieg i zacząć wzrastać 0,9...1...1,1...1,2..itd. Z góry dziękuję za wszelkie uwagi.
Pawol, a jaki wtrysk jest bez lambdy?? Pomijam tutaj k-jetronic, ale to jest wtrysk mechaniczny. Poza tym komp samochodowy (nie gazowy, bo chyba to ci sie myli) musi dostawac sygnal z czestotliwoscia 1Hz. Wiec danie prka nie za wiele pomoze. . Np 1 punktowy multec -mialem takiego kadetta z koncowki lat 80 silnik E16NZ ,zamiast sondy byl potencjometr...
Jest to kadett 1.6 91r (multec,jednopunktowy). Sprawdzałem ciągłość ścieżki potencjometru przepustnicy oscyloskopem analogowym. Poruszając przepustnicą otrzymywałem spokojne ,bez skoków, zmiany napięcia stałego. Podejrzenia moje wzbudził obraz otrzymany przy całkowitym otwarciu oraz przy całkowitym zamknięciu przepustnicy. Były to mianowicie zmienne...
Witam. Mój problem dotyczy podobnego ustrojstwa wiec pisze w tym temacie. Samochód Opel Kadett 1,8 gaźnik 2EE ecotronic zaczęło sie od zawieszania sie obrotów ale to samo ustało teraz problem przejawia sie następująco podczas jazdy zaczyna szarpać i tracić moc po wysprzęgleniu silnik gaśnie po odpaleniu "redukcją" bez zmian dalej szarpie jedyny sposób...
Witam, Chcialbym odgrzac kotleta. Autko w moim przypadku to kadett 1,6 z 87 rok. Z vinu wynika ze silnik to c16nz. Komputer i instalacja faktycznie wskazuje na ten silnik ale na bloku sa oznaczenia c14nz. Stawialem na to ze ktos z bloku 1,4 zrobil rozwiert na 1,6 bo np stary blok klekl, ale chyba jest wieksza kombinacja. Kody bledow 15 czyli wysokie...
multec delco multec sterownik multec cewka
głośnik disney sprawnośc alternatora triak pomiar rezystancji
bateria parkside diagbox peugeot
Bezpiecznik świateł cofania Renault Scenic 2001 diesel Zamienniki baterii do LG V30: Wybór i wymiana
