Ja może sprostuję sprawę z grzaniem silników. Naprawdę długo nad tym siedziałem i nic nie poradziłem, i nie jest to kwestia jedynie odłączania silników po użyciu. Już piszę dlaczego. Jak każdy wie, gdy pokręcimy wałem silnika krokowego to poczujemy że nie jest to ruch ciągły, a taki jakby skokowy. Moje silniki mają 48 kroków na obrót, i wartość tego...
Czasem w tych chińskich zabawkach źle dobrana jest szczelina powietrzna wirnika i stojana, i następuje przywarcie wirnika do stojana. Łatwo to sprawdzić, bo wtedy wał jest zablokowany na amen. Ale jak po podaniu napięcia silnik stoi, ale można ręcznie przekręcić wałem, to obstawiam uszkodzenie, jak pisałeś, wirnika.
Podłącz woltomierz w miejsce przewodu tachoprądniczki i sprawdź, czy pojawia się jakieś napięcie po ręcznym zakręceniu wirnikiem silnika.
Tematyka "kaskad asynchronicznych" z silnikami asynchronicznymi pierścieniowymi , ma długą historię i bardzo dużą liczbę opracowań...... Trochę inaczej. "Biblia Plamitzera" zawiera rozdział traktujący o "dwustronnym zasilaniu silnika pierścieniowego ( nie mylić z kaskadą podsynchroniczną)". Silnik obraca się z prękością proporcjonalną do róznicy częstotliwości...
Silnik pierścieniowy na tabliczce znamionowej ma więcej parametrów niż klatkowy. Dodatkowo podawane jest napięcie i prąd wirnika. Napięcie wirnika rozwartego. Prąd wirnika zwartego w stanie ustalonym przy obciążeniu znamionowym.
Czy Ty mierzysz grzałkę na upływność pod napięciem? Silnik wyjmij i pomierz rezystancję pomiędzy wirnikiem, stojanem a korpusem( uziemieniem silnika).
W przyszłym tygodniu będę w zakładzie, gdzie istnieje nadal sprawna instalacja zasilana z przetwornicy i spiszę dane z tabliczki znamionowej, o ile to kolegę interesuje. Przy eksperymentach z falownikiem zalecam daleko idącą ostrożność. W katalogach będzie trudno cośkolwiek znaleźć na temat szlifierki, gdyż rozwiązania z przetwornicą do najnowszych...
Biały jest wspólny dla wszystkich , pozostałe doświadczalnie podaj napięcie i sprawdź co się będzie działo. To silnik asynchroniczny więc jedno z uzwojeń to uzwojenie wzbudzenia współpracujące z kondensatorem 16µF. Bez kondensatora jak podasz napięcie lekko zakręć wirnikiem.
Klamocik - coś tu jest nie tak. "Silnik z uzwojonym wirnikiem" - rozumiem, że miałeś na myśli silnik synchroniczny? Owszem, wykorzystuje się w nich klatkę rozruchową, która wraz ze stojanem maszyny synchronicznej stanowi silnik asynchroniczny (indukcyjny), lecz wirnik nie osiąga prędkości synchronicznej tylko dzięki klatce rozruchowej. Osiąga prędkość...
Odłącz kolektory tranzystorów od silnika (zapisz, który był gdzie podłączony), zmierz oporności uzwojeń, do kolektorów podłącz żarówki jako obciążenie, i przy włączonym zasilaniu pokręć ręcznie wirnikiem - jeśli sterowanie jest sprawne, to wszystkie żarówki powinny zapalać się na zmianę, jeśli tak nie będzie, to sprawdzaj napięcia na bazach tranzystorów...
A nie dotyczy to przypadkiem silnika szeregowego! Tak dotyczy tylko silnika szeregowego. Prosta tłumaczenie bez wzorów - te znajdziesz w stosownej literaturze. Wirnik silnika gdy się obraca to powstaje w nim siła elektromotoryczna zależna od strumienia magnetycznego stojana i prędkości obrotowej wirnika. Dla silnika obcowzbódnego, z magnesami trwałymi...
Dwa przewody, to uzwojenie wzbudzenia-bocznikowe (większa rezystancja). Drugie dwa to uzwojenie wirnika (mniejsza rezystancja). Do uzwojenia wzbudzenia należy podlączyć nie zmieniające się 38 V dc. A do uzwojenia wirnika , napięcie regulowane - celem regulacji obrotów silnika.
Sprawdziłem wszystkie podzespoły tj : hydrostat, grzałke, silnik, blokadę drzwi, elektrozawór. Wszystkie działają prawidłowo. Jak sprawdzałeś silnik? - czy sprawdziłeś prądnicę (czy pojawia się napięcie na wyjściu prądnicy przy obracaniu walkiem silnika)? - czy podłączałeś pod napięcie czy mierzyłeś oporność wirnika i stojana? Jak sprawdzałeś grzałkę? -...
Moim zdaniem jest to silnik krokowy. Aby go uruchomić trzeba podawać impulsy pwm na poszczególne pary uzwojeń w odpowiedniej kolejności. zmiana częstotliwości powoduje zmianę prędkości obrotowej. Z tego co pamiętam, w sprawnym silniku po odpięciu zasilania wirnik powinien się obracać. Jak podłączysz multimetr do pomiaru napięcia na poszczególnych uzwojeniach...
Nie mam w tej materii, praktycznego doświadczenia, piszę o tym o czym nie było mowy. Była mowa, że były mierzone oporności uzwojeń wirników i w obydwóch silnikach były identyczne, to raczej wyklucza zwarcia zwojowe. Jeżeli faktycznie grzeje się tylko wirnik w tym silniku, to może mieć on źle ułożone uzwojenie. Pomiar oporności tego nie wykaże, ale pomiar...
Da się kręcić wirnikiem, proszę odkręcić śrubokrętem zagłuszke na środku pompy i sprawdzić czy wirnik lekko sie obraca.
Mogła się przesunąć, lub uszkodzić, obudowa łożyska i wirnik klei się do stojana w chwili podania napięcia.
Maszyny indukcyjne są to maszyny działające na zasadzie indukowania się sem w uzwojeniu (tak jak w transformatorach z tym że transformatory nie zaliczają się do maszyn indukcyjnych). Maszyny indukcyjne są wyłącznie maszyny asynchroniczne prądu zmiennego. Najczęściej spotykanym przedstawicielam tych maszyn jest silnik klatkowy lub jak kto woli krótko...
Zasada działania silnika pierścieniowego niczym nie różni się od zasady działania silnika klatkowego. Jest to dokładnie to samo. Oba typy to "silnik asynchroniczny". Tyle, że o ile w silniku klatkowym, masz wirnik zwarty na stałe, tak w silniku pierścieniowym jest on otwarty jednostronnie i zamykany jest za pomocą rezystorów zmieniających rezystancję...
Witam, Mam problem z cc 700 gaźnik weber, Autko ogólnie daje rade w zime zapalać i jest wszystko w miarę jak kilka minut się nim nie pojeździ np 10-15, problem jest po zapaleniu silnika zapala od razu bez problemu ale przez nastepne kilka minut strasznie sie dławi, jak ruszę i stane na światłach to potrafi zgasnąc ciagle musze dodawac gazu zeby nie...
Sprawdz napięcie na silniku dmuchawy jak jest 230v wymień kondensator wyczyść łopatki wirnika sprawdz łożyska na silniku albo do wymian przekaznik.
Cewka tacho powinna wytwarzać napięcie kilku V po kręceniu ręką wirnika silnika. Często w pralkach pęka magnes który jest mocowany do wirnika z tyłu silnika a na ten magnes nałożona jest właśnie cewka tachogeneratora. https://north.pl/karta/silnik-napedowy-d...
Szczotki i komutator tylko przełączają napięcie na kolejne sekcje wirnika.
Witam! Silnik komutatorowy prądu stałego z magnesami trwałymi ma obroty wprost proporcjonalne do napięcia, zatem silnik zasilany połową napięcia bedzie miał połowę obrotów. Przeróbka z 12V na 6V wymagała by przewinięcia wirnika drutem o średnicy 1,4 razy grubszej. Można silników nie przerabiać, tylko przerobić napięcie: dać prostą przetwornicę z 6V...
Zdecydowanie silnik pompy do wymiany!
(at)darayas Czym jest ten wirnik wypełniony między magnesami ?
W zasadzie napięcie elektrostatyczne wykluczam bo raczej tarcza szlifierki nie jest napędzana pasem transmisyjnym lub klinowym tylko osadzona jest bezpośrednio na wirniku silnika. Ale jeżeli jednak jest to napięcie elektrostatyczne to w środowisku zapylonym pyłem drzewnym ,węglowym , zbożowym (elewatory ) to może dojść do poważnego wybuchu.
Podaj typ odkurzacza. Dlaczego wymieniłeś szczotki ?, jeżeli z powodu iskrzenia, które pozostało prawdopodobnie uszkodzony jest wirnik. Szczotki w silnikach komutatorowych można docierać białym pumeksem, na obniżonym, chociaż niekoniecznie, napięciu zasilania. Uszkodzoniu wirnika towarzyszy charakterystyczny dźwięk, którego chyba nie można pomylić....
Od strony gniazda wyjściowego powinien być bezpiecznik. zobacz czy nie "wyskoczył". Te prądnice mają tylko uzwojenia i kondensatory, nie ma regulatora... Po uruchomieniu silnika nie ma żadnego napięcia na uzwojeniach? Może "rozmagnesowałeś" prądem przemiennym wirnik, spróbuj zasilić któreś uzwojenie z akumulatora samochodowego szeregowo przez jakąś...
Dajesz tranzystor w szereg z silnikiem i zmieniając wypełnienie sygnału sterującego bramką tranzystora zmieniasz napięcie które idzie na uzwojenie silnika i zmienia się dzięki temu prędkość wirnika.
Komutator to są te blaszki (?) na osi wirnika podłączone do jego uzwojenia do których dotykają szczotki silnika przekazujące napięcie na wirnik. Jeśli będą ustawione nieprawidłowo względem ustawienia magnesów (pod złym kątem) to wirnik się będzie blokował lub w najlepszym razie niechętnie kręcił. Niestety nie pamiętam jakie jest optymalne ustawienie...
Podałeś mało informacji, na ich podstawie nie potrafię precyzyjnie określić usterek. Przypuszczam że mógł nastąpić następujący ciąg wydarzeń: 1 zblokowany ślimak, 2 uszkodzenie trybów przekładni ( nadłamany lub wyłamany ząb), 3 uszkodzenie silnika ( mocowanie łożysk ślizgowych) silnik ręcznie może się obrócić ale po podaniu napięcia wirnik klei się...
Czy da się podłączyć regulator bezszczotkowy do helikoptera do silnika szczotkowego czy coś się zepsuje. Nie da się. Silnik bezszczotkowy to w zasadzie silnik trójfazowy, do którego musimy doprowadzić 3 napięcia przemienne przesunięte względem siebie o 120*. Silnik szczotkowy to zwykły silnik prądu stałego, z magnesami stałymi w stojanie, komutatorem...
Poczytajcie tabele... Macie tam podane napięcie i częstotliwość... Czyli jest to silnik prądu zmiennego... To po pierwsze... Po drugie ze zdjęć wynika, że to "trafo" to jedyne uzwojenie w silniku... A patrząc jeszcze na wirnik... Powiedziałbym, że to jakiś silnik asynchroniczny... Trzba by tylko jeszcze obczaić na jakie napięcie...
Nigdy nie rozbierałem połączenia silnika z generatorem. I tu jest moje pytanie do fachowców: czym może być spowodowane to, że generator kręci tak wolno? Jest tam jakieś sprzęgło z przekładnią? Patrząc na zdjęcia wirników od różnych agregatów to wychodzi, że wał silnika z wirnikiem prądnicy jest połączony na stożek. Kojarzy mi się też jakiś temat na...
Regulatory napięcia Bosch z serii F00 załączają wzbudzenie z zacisku B+ alternatora, to jest częsty przypadek, że regulator albo nie odłącza wzbudzenia po zgaszeniu silnika, albo załącza magnesowanie wirnika samoczynnie.
Tu masz schemat regulatora obrotów w MK125: http://obrazki.elektroda.pl/3322000800_1... . Spadek napięcia na R9 zwiększa napięcie podawane na wirnik, kompensując spadek napięcia na oporności wirnika - w ten sposób zwiększenie obciążenia objawiające się zwiększeniem poboru prądu silnika powoduje, że napięcie indukowane na uzwojeniu stojana...
Witam. Białe od tacho gdzie obrocie wirnika indukuje napięcie. Sprawdzić silnik na tak zwanie krótko trzeba połączyć w szereg szczotki z uzwojeniem stojana tzn. szczotka-uzwojenie stojana-szczotka-uzwojenie stojana. Kondensatora rozruchowego nie ma w tej instalacji. Za pracę silnika odpowiedzialny jest moduł. czerwony - 230V czarny -mostek do brązowego...
Może chodzi o narysowanie napięcia wirnika w funkcji jego prędkości, a nie wyznaczanie charakterystyki teoretycznej ze wzoru.
Silnik ma pewien współczynnik K, niezależny od oporności i dopuszczalnego prądu uzwojeń - występuje on we wzorze na moment siły (moment = K * prąd), i na SEM przy obrocie (SEM = K * prędkość kątowa). Moc mechaniczna jest iloczynem momentu siły i prędkości kątowej; napięcie = prąd * opór + SEM. Napięcie powinno być do 5V kiedy silnik stoi i SEM=0; jeśli...
Zapewne po tylu latach wytarł się wirnik i osiadł i ociera; dołożenie cienkiej podkładki pomiędzy wirnik a tuleję np. 0,5 mm powinno pomóc. Jeśli tuleja jest mocno wypracowana (wirnik chodzi na boki) lub cieknie i pojawia się rdza to komplet wirnik+tuleja do wymiany. Pralka to nie samochód pasek klinowy nie musi być zbyt mocno napięty aby działała prawidłowo....
A przewód zasilający masz dobry zmierz napięcie na zasilaniu silnika na stojanie. Jak będzie ok wyjmij wtyczkę i tam zmierz oporność miernikiem można pokręcić wirnikiem żeby szczotki załapały pomiar.
Witam Jeżeli do wirnika dochodzi napięcie, a silnik się nie obraca, to winny jest wirnik. Sprawdź w ten sposób, obracając wirnikiem, czy nie ruszy w którymś momencie. Sprawdź omomierzem przejście na komutatorze. A jeżeli chodzi o piłę łańcuchową, jak był kondensator i bez niego nie chodził, to był inny rodzaj silnika - indukcyjny. Z tego, co ja wiem,...
Ten silnik to zarazem transformator zasilający lampowy układ magnetofonu. Do sprawdzenia jest pobór prądu przez elektronikę. Szczególnie podejrzany może być prostownik selenowy. Do sprawdzenia jest też smarowanie. Oś wirnika chodzi w panewkach. Obecność kurzu i wirnik stawia opór. Trzeba rozebrać wyczyścić panewki i oś. Kiedyś smarowało się oliwą do...
230 V na szczotki regulatora, to chyba koniec z regulatorem. Sprawny regulator "daje" ok. "+" 18-20 V na szczotki wirnika (biegunowość jest oznaczona). W przypadku podejrzenia, iż regulator jest niesprawny, to po jego zdemontowaniu i uruchomieniu agregatu (zachowując właściwe obroty silnika i należytą ostrożność) można na próbę podłączyć napięcie stałe...
Przez wirnik płynie prąd wzbudzenia. Do stojana z trójfazowymi uzwojeniami podłączysz napięcie. Stojan wytwarza wirujące pole magnetyczne. To pole oddziałując z polem wirnika sprawia, że wirnik zaczyna się obracać z prędkością synchroniczną. Wirnik który wytwarza stałe pole, obracając się wytwarza pole wirujące (pole wiruje razem z wirnikiem). Natężenie...
Silnik klatkowy będzie miał podaną: częstotliwość, napięcie dla układu gwiazdy, napięcie dla układu trójkąta, prędkość znamionową poniżej prędkości synchronicznych, współczynnik mocy i moc, prąd znamionowy układu gwiazdy, prąd znamionowy układu trójkąta, typ pracy. Silnik klatkowy dwubiegowy : to samo co silnik klatkowy z tym że - podane dwie moce dla...
To zwykle sprawa lekko beznadziejna tak jak specjalnie cechowane dla odbiorców układy scalone. Wypadałoby zrobić z obu stron silnikowi zdjęcie na kartce w kratkę. Wtedy będzie wiadomo czy to do laptopowego czy też PC-towego? Wtedy mniej więcej wiadomo jakie jest jego zasilanie PC +12V, laptopowy +5V a to oznacza, że wiesz jakim napięciem go zasilić?...
W silnikach bocznikowych można regulować obroty zmniejszając napięcie na uzwojeniu wirnika,popatrz na rysunek 232plan ze strony poprzedniej,tam wirnik jest podłączony przez potencjometr. Doczytałem ,poprawiłem
Aby wykryć zwarcie w wirniku silnika kolektora, przykładam do niego stałe napięcie 10-50 woltów. Wirnik zatrzymuje się na uzwojeniu, w którym wystąpiło zwarcie.
Wszystkie poniższe rozważania dotyczą silnika obcowzbudnego prądu stałego, zakładam, że o taki chodzi. Napięcie indukowane w uzwojeniach silnika wystarczy podzielić przez kfi i masz prędkość. n = E / kfi k – stała konstrukcyjna, fi – strumień wzbudzenia. Iloczyn kfi w przypadku znaminowego strumienia wzbudzenia wyznaczysz z danych znamionowych...
napiąć wirnik pomiar napiąć wirnik napiąć wirnik agregat
zamienniki tuszy epson mondeo filtr oleju schemat spawarki migomat
agregat prądotworczy pilot zgemma
Odbiornik podczerwieni w Panasonic SA-AK44 Błąd P3072 w Audi: AdBlue, przekaźnik, wtrysk