Tekst ten znalazłem w necie i nie jestem jego autorem. Najczęstsze usterki dotyczą pracy silnika na pełnym obciążeniu Jest to oczywiste, ponieważ dla świadomego właściciela, silnik stanowi serce, kręgosłup i wszystko razem wzięte, a do niego poprzyczepiano jedynie jakieś blachy, siedzenia i jeszcze kierownicę. Jeżeli silnik zawodzi, to żeby nie wiem...
Citroen C3 III 1,2 PureTech VF7SXHNPNJT702809 Samochód nagle zgasł podczas jazdy, trafił do mnie na lawecie, po podłączeniu komputera w sterowniku silnika kilkanaście (!) błędów, po skasowaniu zostały od nastawnika turbo, termostatu i czujnika wałka rozrządu, okazało się, że czujnik wałka ssącego nie ma zasilania +5V, zrobiłem by-pass zasilania z drugiego...
Odpowiadam w kolejności - w aucie od około 5 lat odcięte jest immo. Możesz kolego grala1 podpowiedzieć mi gdzie zlokalizować puszkę immo? Jak ją odnajdę to pewnie poradzę sobie z resztą. Teraz dalsza część jedynym problemem z zamontowaniem dedykowanego nastawnika to okazja kupienia tego od 110km. Naprawa pomogła połowicznie - falowanie obrotów pozostało,...
(...) https://obrazki.elektroda.pl/2549012000_... https://obrazki.elektroda.pl/9684676700_... https://obrazki.elektroda.pl/4057418700_... https://obrazki.elektroda.pl/1291280400_... https://obrazki.elektroda.pl/6054843900_... (at)ElektrodaBot Wstępna ocena dostępnych informacji - Z przedstawionych...
Po pierwsze. Termostaty sprawdza się „gotując” je w garnku z wodą, termostat zawieszony tak aby nie dotykał ścianek garnka, do wody wkłada się termometr i garnek grzeje się na kuchence. Zalewanie wrzątkiem to nie jest obiektywny sposób pomiaru, ponieważ zimny termostat odbiera kilka stopni wodzie. To tak jakbyś zalał kostkę lodu wrzątkiem, w efekcie...
Dziękuje za wszelakie podpowiedzi był upalony sterownik pompy , nowy nastawnik zatarty , wymiana nastawnika i naprawa sterownika pomogła , prawdopodobna przyczyna to złej jakości paliwo.
Pytanie i pomoc w naprawie zlokalizowaniu usterki spawarki jak w opisie. Spalone podczas eksploatacji, jak na zdjęciu rezystory oraz termistor NTC400D-9 drugi w rzędzie wartość ta sama. Rezystory 330 Ohm 2W x 2 szt, spalone na węgiel. Uszkodzeniu uległy też tranzystory typ IGBT opis K50EF5 znany też jako zamiennik IKW50N65F5 nie pogniewam się też jeśli...
Ważne info na start: W związku z rozwojem rodzinnym (dołączyły bliźniaki) planuję kupić większe auto ale przed sprzedażą chcę naprawić Zafirę żeby nie zostawiać nowego właściciela z problemem. Co się dzieje? 1. Pożera olej w tempie 1l na 700-800 km (dolewam po 0,5l). 2. Przekroczona emisja spalin CO 3. kontrolka check engine 4. mokre ślady pod wydechem...
Można próbować ale zawór nastawnika dawki może być uszkodzony,albo pompa zatarta mechanicznie a wtedy naprawa sterownika na długo nie pomoże.
wojtekryba...czy naprawa takiej pompy to wymiana tylko tego nastawnika (jak to wygląda od strony technicznej) czy coś jeszcze? orientacyjny koszt... pozdrawiam
No niestety chyba kończy się elektronika w tej pompie Nie ominie ciebie naprawa lub regeneracja nastawnika . Mogę ci to naprawić
Cały problem głupienia pralki polega na tym że wycierają się potencjometry nastawników programu i temperatury, zamiana miejscami pomaga ale nie na długo. Budowa samego potencjometru jest ciekawa bo to potencjometr skokowy. Skoki potencjometru skojarzone są ze skokami nastawnika programu (16pozycji) i nastawnik temperatury (8pozycji). Każdy skok to 560Ω(program)...
Poczytaj to, w sumie same przewody nie są odpinane ale chyba zmienisz zdanie co do pochopnego odkręcenia nastawnika http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php... I przewody w ropie nie pracują.
Witam mam pytanie odnośnie saaba 95 2.3t rocznik 99 po rozładowaniu sie akumulatora wywaliło checka (silnik faluje jak jest zimny obroty od 500 do 900i gaśnie) po podpięciu kompa boscha pokazało błąd przepustnicy brak pełnego przepływu. kasacja błędu silnik bez obciążenia pracował super po przejechaniu 10 km znów to samo. pojechałem do innego mechanika...
a nie jest na 000 jak dobrze pamietam? a dla przykładu na 11 jest turbo Na 000 sprawdzasz statyczny kąt wyprzedzenia, czyli mechanicznie ustawioną wartość bazową. Powinien zawierać się w granicach 40 - 60. 60 oznacza że jest dość mocno wyprzedzony, co również może powodować spadek prędkości rozrusznika. Dynamiczny kąt to grupa 4, pole 2 i 3 mają być...
Kolego osobiście odradzam wymianę uszczelki na tłokorozdzielaczu tak jak planujesz(mnie naprawa fali i tłokorozdzielacza kosztowała 650 plnów) Jeśli się zdecydujesz to nic na siłę, Tłokorozdzelacz to musi dość łatwo wejść. wykręć go na tyle żeby ten pierścień uszczelniający tyko trochę się pojawił,żeby sprężyna trzymała a najlepiej przetestuj to na...
Kupiłem przepustnice za 200 zł w całkiem niezłym stanie.Nie byłem jeszcze na adaptacji,pojeżdżę i zobaczę bo obroty wchodzą na ok 2000 ale podobno to normalka.Jednak mechanik miał rację. A teraz uwaga!!!!!! Pomierzyłem omomierzem wartości na poszczególnych pinach w zakupionej przepustnicy,a potem w swojej.W swojej na pinach 1i2 nie miałem żadnej wartości...
Sprawdzilem wszystko co mozliwe i na moje to pompa, sygnal do pompy jest wysylany to po pierwsze, po drugie sygnal do nastawnika daje non stop pelen sygnal, po trzecie elemen zaznaczony na foto na niebiesko to na moje tranzystor sterujacy, ktory wykazuje ma zwarcie. Wiec w miejsce tego trazystora chcial bym cos wstawic ale nie wiem jaki i jak go podlaczyc,...
a ja dodam jeszcze ,że należy sprawdzić w bloku pomiarowym w kanale 98 czy nie pojawia się napis error gdyz wtedy i tak będzie czekać cię wymiana.....nawet jeśli ją "zregenerujesz",przeczyścisz,zaadoptujes... to wiedz ,że jest to tzw. naprawa prowizoryczna i usterka będzie się powtarzać...
Jak naprawić elektronikę tej pompy to wiem, ale napiszcie proszę jak rozwiązać problem zacierania się np: nastawnika kąta wtrysku, bo jeśli tego nie wyeliminujemy, to następny tranzytor panie lub jeszcze coś więcej.
Witam. Jeśli temat jest jeszcze aktualny to opiszę co nastąpiło: W ciągu roku, przez jakieś 8 tys km 2 razy poszedł łańcuszek. Pierwszym razem wymieniłem łańcuch i popychacze, drugim razem po jakichś 2tys od wymiany znów pękł przy okazji uszkadzając napinacz hydrauliczny i ślizg łańcucha. wymieniłem łańcuch i ślizg. Napinacz udało się zrobić, kumpel...
najczenstrze uszkodzenia pomp wteyskowych to awarie nasrawników. w wiekszej mierze wynikają one z złej jakości paliwa i żadkiego wymieniania filteów paliwa (zdażają się takrze "mordercy" którzy próbują czyścić takie filtry zamiast je wymienić) dlaczego tak drogo kosztuje naprawa takich pomp to proste wynika z ich skomplikowania i wielkiej dokładności...
Podejrzewam że zaciera sie nastawnik kąta wtrysku, w okolicy nikt nie ma KTS'a a zwykłym kabelkiem jaki mam nic nie sprawdzę w vp44. Moja logika jest taka która wnioskuje z budowy pompy - sterownik jest połączony z tasiemką nastawnika (tak to wywnioskowałem ze zdjęć w necie) gdy on się zaciera rośnie opór przesuwu tłoczka większy prąd płynie i upala...
Ja naprawiam same sterowniki. Jak pompa mechanicznie słaba, to już nie do mnie. Faktycznie, jeśli za samo uszczelnienie i wymianę nastawnika dawki, zapłaciłeś 1300, to coś jest nie tak. Niech Ci napisze dokładnie, co zrobił. U mnie naprawa sterownika jest droższa. Za to daję gwarancję. Dodatkowo wzrasta koszt, jeśli trzeba wymienić czujnik położenia...
Pabloo23 nie napisałeś jakie masz oznaczenie silnika ale jeśli masz taki sam elektrozawór N75 jaki zapodał na fotkach (at)marcom to masz turbinę ze zmienną geometrią łopatek i Twój problem jest natury czysto elektrycznej a naprawa polega na sprawdzeniu gniazdka oraz wtyczki przy tym elektrozaworze oraz wiązki przewodów elektrycznych idącej od niego...
Proszę bardzo . z dużą dozą prawdopodobieństwa można stwierdzić brak ciągłości w obwodzie nastawnika biegu jałowego. zakładając, że jest on sprawny, jak i wiązka jest ciągła, zostaje ECU. Już samo jego otwarcie, jeżeli nigdy tego nie robiłeś, to 99% szans na uszkodzenie go na amen. Jeżeli jakimś cudem go otworzysz, musisz znaleźć przyczynę. I tutaj...
Paliwo było tankowane tylko na pożądnych stacjach Dodano po 9 Odpowiedz dla pana sugerującego naprawę w serwisie boscha - niestety serwis bosch zajmuje się pompami boscha a nie innych firm. W silnikach isuzu do opli stosowane były pompy firmy Denso 096500-6002. I teraz zaczynają się schody po powiedziano mi że te pompy mają inny rodzaj zasilania proądem...
Problem jest taki; samochod pływał na wolnych obrotach iw czasie jazdy w granicach 1800-2200 obr.Wymienilem wszystkie filtry naprawiłem nastawnik pełna diagnostyka VAG-iem(zapłon,dawka) znikneło falowanie na wolnych obrotach obrotomierz stoi równo jest ok ale dlaczego tak szarpie w czasie jazdy .Poduszki pod skrzynią zmienione może to pompa..... proszę...
pompa nie była demontowana. wiem że dawka powinna się mieścić między 15 - 30 w grupie 000 bloku 4 Basic Settings
W nastawniku jest indukcyjny czujnik położenia, zanieczyszczenia zakłócają jego pracę, wystarczy brake cleaner (ipa) i przedmuchanie kompresorem
Naprawa samego sterownika, bez sprawdzenia i/lub naprawy nastawnika, jest działaniem doraźnym i niestety krótkotrwałym. Jeśli sterownik został uszkodzony z powodu zacierającego się nastawnika, naprawa może wystarczyć na dojechanie za bramę warsztatu.
o naprawy nastawnik pompy wtryskowej ewentualnie do czyszczenia albo do wymiany cewka w pompie
Tak wiem - ale jak pisałem, pierwszą rzeczą, która rzuciła mi się w oczy była dziwna praca właśnie nastawnika przepustnicy. Oczywiście dla pewności przepływomierz też sprawdzę i jak się uda to również MAP sensor. A czy jest jakiś sposób na naprawę nastawnika ?
quantity adjuster, to nastawnik dawki paliwa, a nie objętości, jednym słowem vp-44 poległa i trzeba wysłać do naprawy ps. cieszę się, że używam angielskiego vaga i nie muszę czytać takich bzdur po polsku
Pisać i zapewniać zawsze można. Jeśli pompa VE to moja teoria o sekcji jest zła(myślałem że masz jeszcze rzędową). Stara pompa nie nadawała się do naprawy ze względu na mechanikę czy uszkodzony nastawnik?
Wielkie dzięki ale czyszczenie nastawnika przerabiałem na kilku autach, problem polega na tym że chce wiedzieć wszystko o elektryce nastawnika. Powodem mojego pytania mam do naprawy audi z 1992 roku na nastawnik i tam vag nie pokazuje parametrów nastawnika. LAUNCH jedynie pokazuje błąd 01268 Metering control –N-146 czyli błąd elektryczny nastawnika....
Regeneracja raczej nie obejmowała naprawy nastawnika pompy wtryskowej. Jednak jeśli coś z nim byłoby nie tak to myślę, że poinformowaliby mnie o tym. Robione to było w serwisie BOSCHa.
Masz dość poważny problem.... koszt naprawy nastawnika i naprawy elektroniki nim sterującej wymaga zdemontowania pompy z silnika i jej rozłożenia , wymiany części , złożenia i regulacji na stole probierczym. Jest to czynność która np. w serwisie pompiarskim w Bydgoszczy kosztuje ok. 2500-2800 pln. Samemu nic nie zrobisz , no chyba że jesteś kumaty to...
Golf Ii 1.6, benzyna+gaz, Pierburg 2ee Witam. Przegladając skrupulatnie temat i dokonawszy naprawy nastawnika w warsztacie w Chorzowie (troche drogo ale szybko i konkretnie) mimo wszystko pojawił sie problem braku wolnych obrotów podczas zasilania beznzyną. Prosze o informacje czy moze być to związane z dyszą wolnych obrotów (takie posty pojawiaja sie...
Są w sprzedaży zestawy uszczelek do tych pomp. Dekiel nastawnika można spokojnie ściągnąć. Należy uważać aby nie przestawić całego nastawnika ale żeby to zrobić trzeba go stuknąć, sam z siebie nie powinien się ruszyć. Najlepiej przed demontażem na rozgrzanym silniku zapamiętaj chwilowe spalanie na MIDzie z wyłączonymi odbiornikami prądu. Każda zmiana...
Kolego naprawa tej usterki polega najczęściej na wymianie tranzystora sterującego nastawnikiem i w serwisie kosztuję ok 1500 zł.Nie myśl że ten tranzystor tyle kosztuje,spalenie się tego tranzystora nastepuje po zatarciu aluminiowego tłoczka w pompie,lub na nieumiejętnym odpowietrzaniu silnika po wymianie np:filtra paliwa.
Cześć kolego Napisz czy pomogło to lutowanie u ciebie Bo u mnie też mam te same objawy i nie wiem czy zrywać ten klej i tak robić jak ty i które luty poprawiłeś możesz coś dokładniej opiszesz
Nastawnik do wymiany lub naprawy chociaż ciężko będzi bo masz pewnie potencometryczny nastawnik je bardzo ciężki w naprawie jak masz padnięty potęcjometr
W najlepszym wypadku to usterka układu sterowania sprzęgłem, w gorszym samego sprzęgła. Naprawa w pierwszym przypadku nie powinna przekroczyć 200-250 zł (w Polsce). Koszt można zmniejszyć montując linkę z ręcznym nastawnikiem zamiast automatycznego.
Turbina jest w regeneracji, ja naprawiam tylko sam nastawnik, więc po naprawie powinno być ok.
Te dwa przewody idą do nastawnika dawki paliwa. Następne dwa do nastawnika kąta. ... a czujnik którego błąd zgłasza komputer to ta mała kosteczka zamocowana na taśmie (lewy dolny róg). Radzę wysłać pompę do naprawy, ale zrobisz jak będziesz chciał.
Jest czujnik, na prawym deklu zbiornika,jak masz mało paliwa to samochód gaśnie, ale zawsze w takiej sytuacji sterownik silnika rejestruje błąd. Zobacz czi są widzialne obroty wału i wałka pompy, wsłuchaj się też, czy tyrczy elektromagnes nastawnika dawki.
Sterownik pompy do naprawy, jeżeli pompa ve z nastawnikiem hdk, bo nie napisałeś który rok.
To co napisałem - pompa w tej chwili nadaje się do raczej średnioopłacalnej naprawy - uszkodzony nastawnik, przy odrobinie szczęścia pierścień i tłokorozdzielacz. O regulacji nie wspomnę - bo zapewne po wymianie uszczelek złożyłeś nastawnik tak jak pasował.
pompa ponownie do naprawy nie działa nastawnik konta wtrysku.
nastawnika turbiny uszczelki nastawnika czyszczenie nastawnika
volvo silnika bellwood schemat sterowniki g31mx
Moment dokręcania śrub silnika 1.4 Hyundai Stihl 025/MS 250 zalewa się na gorąco – przyczyny, gaźnik, membrany, cewka, regulacja
