W wersji z klimą sterowanie jest tranzystorami. Moduł jest przy/w silniku dmuchawy.
Wentylator jest jeden, tam masz klapę.
Akurat tutaj nie ma tej gumy to jest bsm l03 max. Generalnie takie kosztują po 50pln i nie ma sensu bawić się w naprawy.
No i właśnie o to mi chodziło miernik Cię "oszuka". Masz gdzieś przerwę, śniedź lub uszkdzoną wiązkę.
Możesz próbować zreanimować silniczek dmuchawy. Dobrać/doszlifować odpowiednie szczotki i wymienić. Komutator przeczyścić drobnym papierkiem ściernym i w zależności od konstrukcji komutatora przeczyścić lamelki. bzdura, tam już nie ma czego reanimować. Nie ma też czego czyścić. Rozpadnie się w ręku. Do tego przesmarować tulejki/łożyska. Kolejna bzdura...
Sprawdz sonde temperatury wewnetrznej. Pozdrawiam
Ja bym sprawdził filtr pyłkowy.
Musisz się dobrać do silnika, rezystor jest zintegrowany razem z nim. Ściągasz wycieraczki, plastik, wyciągasz silnik wycieraczek. Zobaczysz dwie śruby, które trzymają silnik nawiewu. Z tego co pamiętam wyciągasz go od strony kierowcy, zobaczysz go nad pedałami. Będziesz musiał chyba jeszcze zdemontować jedną z rur nawiewu. Później już z górki. Powodzenia
Może być tak, że to 12V mierzysz miernikiem, zaś pod obciążeniem daje nura do zera, typowy efekt zaśniedziałego\poluzowanego\wypalonego kontaktu gdzieś na instalacji. Sprawdź ten plus pod obciążeniem!
Podłączyć na krótko czy zrobi pstryk i musisz sprawdzić przejście po załączeniu albo w kostce zewrzyj dwa styki na grubych przewodach i sprawdź czy działa nawiew
Witam. Mam również podobny problem w citroenie C4 2005 klimatronik. Nawiew kabiny przeważnie działa normalnie ale czasami nie reaguje na zmiany nastaw na panelu tzn. mimo ustawionego nawiewu 1-8 wentylator stoi. Pomóc może tylko wyłącznie zapłonu i ponowne włączenie ale czasami 10 prób i nic a za godzinę za pierwszym jest ok. Co sprawdziłem to zasilanie...
Bezpieczniki sprawdzone?
5,5 st C to bardzo dobry wynik biorąc pod uwagę warunki pomiaru Polemizował bym. Jak ustawię minimalną temperaturę i najniższy nawiew mam w granicach 0,5 do 2 stopni na wylocie z kratki.
U mnie w C4 (trochę inny rezystor) zaniosłem to elektronika i mi wymienił w środku tranzystor i działa, różnica taka, że u mnie chodził cały czas na maksymalnej mocy. Była to zima, więc bez nawiewu nie dało się jeździć, więc połączyłem dwa najgrubsze kable od sterownika zwykłym włącznikiem i ręcznie go załączałem, co tym samym możesz sprawdzić czy działa...
Zastanawiająca jest jeszcze zależność dmuchawy wnętrza. I to jakaś nielogiczna, odwrotna: wystarczy włączyć nawiew i już komputer wymaga uchylenia 20% jak zwiększam grzanie tym więcej się uchyla.
Ja orginał zamieniam na IRFP064N i nawiew hula.
Po otwarciu dmuchawy przepatrzyłem też "płytki" komutatora żadna nie wyglądała na wypaloną. Może i faktycznie coś z sama dmuchawa jest nie tak tylko dziwi mnie czemu za każdym razem działa po podpięciu bezpośrednio do akumulatora. Próbowałem kilkanaście razy i za każdym razem rusza . Pozdrawiam
No właśnie nie ma masy i plusa, dopiero gdy zwarłem przekaźnik to plus jest, ale masy nadal nie ma. Podpiąłem masę z karoseri i dmuchawa zaczęła pracować na pełnych obrotach. A jak wysterować to ustrojstwo?
Rezystor dmuchawy to może być sprawa wtórna a pierwotną zużyte łożyska w dmuchawie.
Silnik dmuchawy
Spróbuj odczytać błędy
Normalnie nawiew działał po stacyjce Nie po stacyjce tylko po uruchomieniu silnika. Standardowa usterka BSM (przekaźnik zasilający dmuchawę wewnątrz BSM), ja nie bawię się w naprawy tylko robię oddzielne zasilanie po zapłonie
Sie ma. Problem rozwiązany. Wymiana panelu widocznego na zdjęciu powyżej załatwiła sprawę. Pozdrawiam Wojtek
Obok pedału gazu, dojdziesz po kablach
Witam. Podobny, kolejny i jakże pospolity problem.. Często w postach pada stwierdzenie że wentylator chodzi na maksa. Otóż: W moim przypadku :) .. Wentylator po prostu nie wyłącza się, ale nie mogę powiedzieć, że działa na maksa; co najwyżej czwarty bieg.. Autko to: Citroen Xsara II (Break) 2001 z klimatyzacją... półautomatyczną (?) (pierwsze pokrętło:...
W okolicy bsi nad pedałami będzie przekaźnik. Jeden jedyny, samotny kwadratowy przekaźnik na pojedyńczej podstawce. Sprawdź go.
Witam wszystkich forumowiczów, mam ogromny problem z nawiewem w moim berlingo model XTR 2008, 1,6 HDI 110 Klimatronic dwustrefowy automatyczny. Problem polega na tym że nie działa nawiew na żadnym biegu, cisza jak makiem zasiał. Auto kupiłem od brata który kupił je w PL salonie w 2009 r około roku temu pojawił się problem po przeczytaniu różnych wątków...
Co mogę zrobić samemu aby ominąć koszty
i nie załącza, ale dodatkowo nie mam czynnika w układzie bo się okazało ze chłodnica jest przestrzelona. Wynika z tego że należy zacząć od tego właśnie czujnika. Czy ma on również wpływ na działanie/regulację obrotów nawiewu?
Kolo silnika
witam- wszystkich temat będzie do zamknięcia okazało się że to jednak opornica (jeż) nowa Boscha 330 zł , dzisiaj wybrałem auto jednak jeszcze będzie do poprawki bo jak włączam nawiew na full to strasznie buczy jak jakby wpadał w jakieś wibracje lub coś podobnego .dziękuje wszystkim za podpowiedzi i pozdrawiam
Stawiam na tzw. centralkę/moduł elektroniki nadwozia. Na początek powinieneś sprawdzić połączenia masy z centralką. Często przyczyną jest długotrwała wilgoć i w rezultacie zaśniedziałe kontakty w centralce. Niekiedy, także z zawilgocenia, tworzą się mostki między ścieżkami. Chociaż b. ciężko, to blok centralki idzie rozebrać tzn. rozdzielić od siebie...
Nawiew pracuje po odpaleniu dopiero. I przycisk do wymiany od tej szyby.
A jakiej firmy jest wiatrak? Valeo czy Behr? I właśnie... jakie triaki?
Witam mam problem z Citroenem Xsara Picasso 2.0Hdi 2000rok z klimą.Nie działa nawiew (na żadnym biegu), klima, sterowanie klapami itp.-po prostu zero reakcji.Więc zacząłem od najprostszych rzeczy : prąd przez bezpiecznik przechodzi-więc kostka stacyjki ok,panel sterowania jest sprawny-podłaczane były 2 inne na próbe i to samo,wentylator podłączony na...
Czemu wymieniasz coś co działa a sterownia nie sprawdzisz. Skoro masz klimatronika to Lexia i test wykonawczy. Jak można mieć opornik wentylatora i tranzystor weź się ogarnij lepiej. Dodano po 1 Czemu wymieniasz coś co działa a sterownia nie sprawdzisz. Skoro masz klimatronika to Lexia i test wykonawczy. Jak można mieć opornik wentylatora i tranzystor...
Witam Mam problem z nawiewem w Citroen Xsara II 2003 r. po odpaleniu silnika nawiew działa na full nie można go wyłączyć (jak daje na 0) ani regulować siły nadmuchu. Temperaturę mogę ustawić klimatyzacja też działa. Nie wiem, co to może być ma ktoś jakiś pomysł. pozdrawiam
Witam A wiec mam taki problem ze nawiew działa jak jest zimny silnik jak auto sie nagrzeje i zgasze silnik po ponownym odpaleniu nie dziala na zadnym poziomi. Co moze być przyczyną ??
Podejrzewam że to rezystor.
Jak działa tylko na max to rezysrot. A sprawdzałeś silnik dmuchawy na krótko ??
witam posiadam od roku citroen c8 2.2v16 Exlusive 2004 rok problem mam z nawiewiem jakis czas temu wszystko ładnie chodziło po paru dniach nawiew tak jakby chodzil raz nie chodzil potem przestal chodzic nie dziala na maxymalnych obrotach tylko na 1 biegu sprawdzalem bezpieczniki wszystko gra zmienilem nawet panel od nawiewu nic to nie dalo probowalem...
A nie masz/miales zamontowanego dodatkowego odcięcia? Kiedyś miałem identyczny przypadek z nawiewem i z tego co pamiętam, coś w przewodach przy złączu w BSI się zwieralo, właśnie przez zle zaizolowane przewody od odcięcia. Złącza w BSI nie są skorodowane? Warto też zajrzeć do środka modułu, czy nie ma zimnych lutow
Witam Mam taki sam problem aktualnie z C4 1.6HDI 2005r., Usterka jak powyżej. Problemem jest pojawianie się napięcia (u mnie) ok 6.5V po zapaleniu auta i wtedy dmuchawa gwałtownie rusza i przestaje działać. Jak wszystko jest ok, to napięcie 0V i dopiero stopniowo wzrasta do ok. 4V. Odpięcie wtyczki od panela klimatronika resetuje go (można kleme, ale...
Problem z klimatyzacją w Citroen C5 mk1, klimatronic. Problem polega na tym, że klimatyzacja załącza się na kilka sekund, a następnie na kilka sekund się wyłącza. Czasami się nie wyłącza, a czasem wyłącza się na amen. Kiedy klimatyzacja się wyłącza, na wyświetlaczu gasną wszystkie skrzydełka wentylatora, są puste (tak jakby nawiew był wyłączony), ale...
Opornik wentylatora do wymiany.
Filtr wewnętrznego obiegu masz w tym aucie?
Witam Zacznę od podstaw czyli sprawdź ładowanie alternatora ale akumulator musi być sprawny i w pełni naładowany. Posprawdzaj styki w puszce z bezpiecznikami. Oraz sprawdz samą stacyjke. Pozdrawiam
Już doszedłem co i jak...wystarczyło dolać płynu do chłodnicy i wszystko wróciło do normy ...Mam taką nadzieję a póki co to dziękuje
Citroen C4 1.6 e-HDi 92 KM 2013 r. - po odpaleniu silnika śmierdzi FAP-em i spalenizną. Dziwna praca silnika - trzęsie. Wcześniej był zapchany FAP. Reanimowany środkiem K2 do wypalania FAP-u. Był w stanie serwisowym. Po skasowaniu błędów i przepaleniu auta wszystko wróciło do normy. Teraz żadnych błędów nie ma, wchodzi na obroty, lecz jest ten smród....
Komora silnika: Często padają w nich rezystory przy dmuchawie - elektronika.
citroen nawiew rezystor nawiew citroen nawiew xsara citroen
zawór główny klawiatura spacja czyścić blacha grubo obudowy
programowanie esp32 dysza spiralna
PEUGEOT Partner Tepee – światło STOP na drzwiach nie gaśnie po naciśnięciu hamulca Xerox WC6605 – gorąca obudowa pod skanerem w trybie uśpienia, fuser grzeje