Witam, problem dotyczy Alfy GT 1.9 JTD Z 2004r. Usterka wygląda następująco, nie działa prawa część zegarów czyli obrotomierz i wskaźnik temperatury oraz wyświetlają się błędy immobilizera (często nie chce odpalić), check engine, abs i vdc. Czasem obrotomierz ze wskaźnikiem ożywają i przez chwile działają. Po diagnostyce ukazały się poniższe błędy:...
Miałem dzisiaj taki problem jak w tytule. Transporter T4 1998 rok silnik ABL 1,9 TD 50 KW Zaświeciła mi się w czasie jazdy kontrolka oleju. Sprawdziłem wszystko, dokupiłem i dolałem olej na 1 stacji benzynowej. Dalej kontrolka się zapala i piszczy buczek. Myślę: kiepsko, albo czujnik, albo pompa oleju - silnik do roboty - oby dojechać do domu. Jakoś...
W chinczykach zwykle podlaczony jest obrotomierz do cewki wysokiego napiecia i to wszystko
filtr paliwa i powietrza wymienione ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? z obrotami ok obrotomierz trochę "przekłamuje"
Mi to wygląda, że wyświetlacz się krzaczy. Niestety ten typ jest podatny na zakłócenia. Pokombinuj z dławikami + kondensatorami ceramicznymi (jakieś 10uH+100n) wstawione na zasilanie i linie danych. Impulsy na wejście licznika też nie powinny być puszczone wprost.
Prędkościomierz benzyniaka przy częstotliwości 33,33Hz powinien pokazywać 1000obr/min, skoro tobie pokazuje 4000obr/min to znaczy że z alternatora dostaje 133,33Hz. Trzeba by więc podzielić tą częstotliwość z altka przez 4. Można zastosować jakiś układ licznika lub przerzutnika z podziałem przez cztery. Mogę Ci podrzucić jakiś schemat jak sam nic nie...
Z tymi V8 to też nie jest zasada- najlepiej znany mi układ z Jeepa to 4.7 litra V8, którego dolot jest kosmicznie długi, zawiera rezonator (więc też lubi doładowanie falowe) i pierdutną puszkę z filtrem ;) (wiec co do dużej pojemności układu się zgadza, ale dolot jest akurat długi). I silnik ten ma relatywnie płaską charakterystykę, niebotycznie wysoki...
Witam Mam problem z Peugeotem 307 SW z 2007r. silnik 1.6HDi. Do rzeczy: Auto jeździło cały czas bez zarzutu, kiedyś na trasie szybkiego ruchu zjechałem na stację, żeby odebrać telefon. Nie gasiłem dobre 5 minut. Po 15 min odpaliłem i wyjeżdżając na trasę miałem wrażenie jakbym zamiast 2 wrzucił 4 bo auto nie miało nic mocy, dojechałem do pracy bez turbo,...
Skupiam się cały czas na tym obrotomierzu i nerwicy dostaję bo wszystko co znajdę jest na Bascomie a nie na "C". W przerwaniu INT0 dałem zmienną impulsy (int): //obsluga przerwan INT0 (dla prawego cylindra) SIGNAL (SIG_INTERRUPT0) { //liczenie impulsow do zmiennej "impulsy" impulsy++; //otrzymalem sygnal ustawiam na porcie...
Emiter do masy a INT0 do kolektora... czyli sygnał na wejściu będzie podpinał INT0 do masy, więc przerwanie będzie generowane przez low level? Wtedy samo INT0 musi mieć stan wysoki, bo jak będzie miało 0 i podłączę 0 to nie będzie sygnału wcale... 540R wyliczyłem z prawa Ohma na podstawie transoptora takiego jak umieściłem na schemacie, czyli PC817,...
Teraz Timer1 powinien mierzyć okres a po przeliczeniu zmienna Liczba powinna podać częstotliwość. Sygnał podaje na INT0 i wyświetlacz zaczyna szybko migać więc nie widać jaki jest wynik. Podaje 84Hz ale wyniku na LCD brak. Sam fakt że wyswietlacz 'miga' oznacza że coś tam jednak się pokazuje. Problem jest, że wynik nie pozostaje na długo bo jest natychmiast...
Witam. Może ktoś pomoże chociaż trochę. Podczas jazdy samochodem dzisiaj rano zapaliły mi się dwie żółte kontrolki 1: samochód z kluczykiem , 2: awaria systemu wtrysku. Auto w tym samym momencie szarpnęło i jakby na chwilkę straciło moc do tego obrotomierz przestał działać. Udało mi się dotrzeć do domu. Po kilku minutach chciałem go uruchomić lecz nie...
Oczywiście. Ta dioda jest poto aby zabezpieczyć kondensator 100nF przed przebiciem i uszkodzeniem. Śmiało dawaj taką jaką masz. Kondensatory ceramiczne zwykle wytrzymują 63V ale uwaga - niektóre mają sporo niższe napiecie - jest to i tak sporo ponad 12V więc nic sie nie stanie. Tranzystor w brew pozorom wytrzymuje 30V (mozna dac taki 50V) ale tu chodzi...
Wiadomo że w nowszych prędkość dostaje z ABS, obrotomierz i temperature po CAN z silnika a poziom paliwa w zależności od modelu też analog lub po CAN z body...a driver może być dalej stary bo MCU to zamieni na sygnał zegarowy. W tym konkretnym liczniku mamy w zależności od wersji oprogramowania obroty albo po CAN albo po prostokącie. Niezależnie od...
witam mam dokładnie to samo, byłem dziś na diagnostyce, 4 bledy: P0400 układ recyrkulacji spalin- błędny przepływ, synał zbyt wysoki P0725 obwód wejściowy prędkości silnika- usterka P1335 moduł kontroli pompy- usterka P1635 układ kontroli świec żarowych- uszkodzenie zaproponowali wymiane czujnika wału, na jutro ale nie jest pewne czy to na pewno pomoze...
Przewody - WN? Dodano po 2 Przepraszam, wyskoczyłem z tymi przewodami WN ;) Chodzi o cewkę wtryskiwacza oczywiście. Posprawdzam. Dziękuję Dodano po 3 Masa na wtrysku jest prawidłowa. Brak zwarć.Do komputera przejście jest. Na pracującym silniku do każdego wtrysku dochodzi napięcie 10,46V. Do 2giego też. A wtryskiwacz nic nie leje. Ręce mi opadają. Może...
Możliwe sugerowałem się tym, że niezależnie czy po wpisaniu Reset Pinb.1 lub Reset Portb.1 i wrzucenia do uC działanie było takie same. Nawiązując do mojego problemu, próbowałem zmieniać w poprzednich kodach port na pin tak jak radził "piotrva" jednak nie przynosi to efektu. Nadal mam problem z uruchomieniem tego obrotomierza. EDIT: Jest jakaś poprawa,...
dobrze coś już mamy ...... napięcie pracy to wiesz ok 3,8 V , jeżeli masz regulowany zasilacz to podaj te 3,8 V i zmierz prąd może być wysoki , teraz P=U*I i masz moc elektryczną tego silnika , z obrotami gorsza sprawa ..... ale skoro był w śrubokręcie i masz go jescze to napewno był z przekładnią , możesz odczytać o ile jeszcze jest naklejka max obroty...
Witam! W ostatnią niedziele z braku zajęcia wpadłem na pomysł włożenia zegarów od Astry 2 do mojej Vectry A, bo mam troche liczników na półce. Sprawa wygląda tak, licznik już siedzi bardzo ładnie, zeszło z tym cały dzień. Problem jest teraz z dopasowaniem sygnałów. Prędkościomierz udało mi się dosyć dokładnie ustawić modyfikując wsad eepromu, prędkość...
Witam kolegów mam problem od wczoraj z płynną pracą silnika na biegu jałowym.Posiadam Audi A4 2.6 v6 z instalacją gazowa Autronic Mistral.Do tej pory nie miałem żadnych problemów z ta instalką,na gazie chodził idealnie,żeby nie obrotomierz to można by przypuszczać,że zgasł.Niestety diabeł mnie podkusił by zmienić ustawienia centralki to znaczy denerwował...
Dzień dobry, przeszukując fora nie byłem w stanie znaleźć podobnych usterek jak moja więc piszę z prośbą o poradę/pomoc jak to bywa tutaj :) Mój samochód (jak w temacie) ostatnimi czasy dziwnie się zachowuje i zauważyłem kilka niepokojących objawów. Mianowicie: 1. Przy pierwszym uruchomieniu, w momencie ruszania ( jeszcze na benzynie ), gdy dodaje gazu...
Najpierw opiszę mój problem z obrotami i gaśnięciem Mój problem z początku objawiał się tym że w aucie falowały obroty tylko na luzie podczas dojazdu do świateł i tylko na niezagrzanym do 90stopni silniku. Po jakimś czasie się to nasiliło , najgorzej było jak było wilgotno , padał deszcz . Na postoju auto trzymało obroty ok. Po pewnym czasie auto zaczęło...
Spotkałem się w podobnych okolicznościach (samochody stały sporo czasu w wilgoci i zimnie) z takimi objawami i w moim przypadku rozwiązaniem bolączki obrotomierza, była za każdym razem wymiana przewodów wysokiego napięcia. Najpierw w samochodach wariował obrotomierz, potem zaczynały się problemy z działaniem silników. Ze wspomnianymi problemami spotkałem...
Przy zasilaniu z 12V poziom "niski" (VIL) jest od -0,7V do +4V (względem masy), poziom "wysoki" (VIH) jest od +8V do +12,7V.
Przeanalizuj schematy obrotomierzy mikroprocesorowych produkcji AVT(obwody wejściowe).
Dobra Panowie, dziękuję, bo już poradziłem podłączenie obrotomierza. To był czerwony z czarnym paskiem i tam było obrotomierz i jest podłączony na impulsator i obrotomierz pokazuje, działa. Uwaga: innych modelach, że działa zasadzie, że obrotomierz było żółty z czarnym i było na cewkę wysokiego napięcia podłączony
Wie ktoś co moze byc tego przyczyną że na postoju pokazuje 5tyś obr a podczas jazdy wychodzi poza skale. Spotkał sie ktoś juz z takim czymś?? Chodzi to o audi 80 1.6 Diesel z 88"
Przewód wysokiego napięcia. Te grube kabliska cewka - aparat zapłonowy - świece.
Witam orotomierz typ ms2 ma 3 wyprowadzenia +,masa,zacisk oznaczony 1 Podłączając obrotomierz mase lączymy z masą samochodu ,+ lączymy z plusem po przekreceniu wyłącznika zaplonuon jest na module NANOPLEX na zacisku 4 a zacisk 1 obrotomierza lączymy z zaciskiem nr7 modulu NANOPLEX Mozna sie podlączyc do cewki wysokiego napiecia po pierwotnej stronie...
to fakt w III sygnał jest brany z ECU ale niepokoi mnie to "bujanie" obrotomierza na wolnych. Wydaje mi się że może być uszkodzony, jak się zachowuje na wyższych obrotach lub podczas jazdy?
Witam Opisz proszę szerzej w jaki sposób sprawdziłeś, że zapłon odcina ci poniżej prędkości obrotowej zaprogramowanej w urządzeniu sterującym zapłon. Przypuszczam, iż sprawdzenia dokonałeś na tak zwanym luzie naciskając pedał gazu ( w tym przypadku odetnie ci na pewno ), czy może podłączyłeś zewnętrzny obrotomierz i wyszło ci na nim, że odcina ci poniżej...
To zegary z jakiejś biednej wersji, wyższe wersje miały obrotomierz, ale z kolei "golas" nie miał wskaźnika temperatury. Kontrolki są sterowane po CAN i wymagają obecności stosownych sterowników i zalogowania ich w konfiguracji CAN. Kontrolki dotyczące nieobecnych lub nieaktywnych modułów są nieaktywne.
Już testowałem. Walczę z problemem drżącej wskazówki od obrotomierza. Generalnie zegarem już steruje ale im wyższe obroty tym większe drgania wskazówki. Myślę że w przyszłym tygodniu dokończę.
1 Brązowy i biały we wtyczce do cewki, to sterowanie cewki. Tu trzeba skrobać, aby połączyć razem miedziane żyły przewodów. Zielonego, z np brązowym. Skrobiemy trochę dalej od wtyczki. Brązowy odpowiada za iskrę na 2 i 3 świecy, biały na 1 i 4. Albo odwrotnie :) Losuj. 2 Przewody zapłonowe. Tu tylko owijasz przewód zapłonowy kawałkiem innego przewodu,...
Wymieniłeś dokładnie wszystkie elementy poza jednym uszkodzonym. A auto krzyczało co zrobić: przed zgaśnięciem obrotomierz w dziwny sposób skoczył na wysokie wartości. Ale Ty byłeś głuchy na jego krzyk. Wymieniaj aparat lub bebechy ze środka.
Witam Mam pytanie co ma wspulnego obrotomierz z ładowaniem ? W aucie stracilem ladowanie i przestal dzialac obrotomierz, na wysokich obrotach obrotomierz zalapywal i czasem terz zalapywalo ladowanie. Co jest szczotki na alternatorze ? VW t4 93r 2,4L
Odpalam zimną piłę i ma za wysokie obroty(łańcuch się obraca) . Chwilkę pochodzi na wolnych i obroty spadają do normalnego poziomu . Piła ładnie pracuje nie brakuje jej mocy nie muli nie gaśnie . Tylko te obroty jak zimna .Nie dawno zostały wymienione łożyska uszczelniacze i wężyk paliwa. Obroty ustawiałem z pomocą obrotomierza .
Podlacza się rożnie zależy od układu czytaj opis , do prądnicy (alternatora) lub do cewki wysokiego napięcia.
Cześć! mogę tylko zasugerwać, że co do obrotów przyczynia się kilka składników. Przepływomierz,niedrożny filtr powietrza,lub błębny odczyt sondy.Pomogę duzo więcej, ale twój opis jest za mało szczegółowy.A jeśli chodzi o obrotomierz to trzeba sprawdzić czy to jego zasilanie,czy czytnik impulsowy który pobiera informację z cewki wysokiego napięcia.
Albo kupić obrotomierz w którym jest kontrolka (shift light) zaświecająca się przy osiągnięciu progu np. 6k rpm (ten próg jest regulowany) i układ z tego obrotomierza zaadoptować jako dodatkowe podświetlenie tarczy obrotomierza na kolor czerwony. Bardzo proste tylko trzeba trochę pobawić się z licznikiem delikatnie go zmodyfikować. Można też sobie samemu...
Xantia II, 2,0 HDi z 1999r. Mam problem ze wskazaniem obrotomierza. Obrotomierz "odrywa" się z dołu dopiero przy wysokich obrotach i dochodzi max do ~2000obr/min. Zdemontowałem już zegar (przy okazji wymiany żarówek) ale nie zauważyłem mechanicznych uszkodzeń ani przerwań w instalacji. Gdzie może być przyczyna? co sprawdzić gdzie szukać??
Do cewki łączysz diodę prostowniczą na wysokie napięcie opornik ograniczający i to wchodzi na transoptor (anoda diody transoptora) a tranzystor emiterem do masy procka a kolektor do nogi AVR-ka. Nie zapomnij włączyć podciągania na tym pinie procka. Chyba jest to jsne ?
Wygląda, jak te dwie diody D2 i D3 zabezpieczają linię zasilania LED i układy. Tak, aby nie dopuścić za wysokiego napięcia na tę linię zasilania. Może tam zamontuj diodę transil dwukierunkową.
Od razu mówię ,że jestem laikiem i mogę używać złych określeń. Witam czy jest tu jakaś mądra głowa która pomoże rozwiązać problem z podłączeniem obrotomierza w motocyklu KTM EXC 250f 2008-2011. Problem polega na tym że obrotomierz sterowany jest masa. Impuls w motocyklu z CDI do kabla który przychodzi do cewki wysokiego napięcia jest impulsem plusowym...
Po obudowie sądząc jest to 78L08, z 78L09 też pewnie zadziała. Taki stabilizator zasilać trzeba z wyższego napięcia... Wykaz elementów masz na schemacie - ponumeruj, spisz sobie :D
albo bramka jakiegos FETA podlaczona do przewodu i owiniet na izolacji...tak jak to ma miejsce w "bajeranckich obrotomierzach" samochodowych
wystarczy wziac sygnał obrotów z cewki wn tam sa trze kable najgrubszy lepiej nie dotykac jak silnik pracuje to wysoki napiecie około 20 kV i dwa ciekie przewody na jednym z nich po przekreceniu kluczyka pojawia sie +zasilanie a ten drugi to sterowanie cewki i tam sa obroty silnika
Witam mam pytanie odnośnie nawinięcia cewki do obrotomierza na przewodzie wysokiego napięcia ? ile trzeba zrobić zwoi i jakim drutem? czy obrotomierz z poloneza 1,5 będzie dobry tylko polonez ma 4 cylindry a matiz 3
Zdecydowanie za wysokie.
Przypuszczam że rezystancja wejściowa nie musi być aż tak wysoka, ponieważ du/dt obwodzie zapłonowym jest wysokie, nawet przez małą pojemność przeniesie się znaczący ładunek, widziałem takie układy z tranzystorem bipolarnym na wejściu, dołóż jakiś rezystor szeregowy, żeby ograniczyć prąd płynący przez diody zabezpieczające w układzie scalonym.
obrotomierz iveco lublin obrotomierz obrotomierz skacze
czerwona lampa ultra jasne głośnik zielona kropka
pralka electrolux diagbox peugeot
Mercedes A170 CDI 2001 automat – syczenie po zgaszeniu silnika prawa strona, klima lub podciśnienie Saab 9-5 2.2 TiD 2002 radio OEM married to car – brak kodu, procedura Tech2