W kierownicy będziesz miał potencjometr, który obraca się o nie całe 360° Teoretycznie mógłbyś go próbować wymienić na wieloobrotowy, ale pewnie zaraz potem go urwiesz, bo nie będziesz miał oporu mechanicznego, albo zastosować przekładnię (tryby) i przenieść blokadę za tryby. Myślę że lepiej poszukać gotowej używki.
Ta kierownica jest w ogóle oficjalnie obsługiwana przez PS4? Krótkie googlanie sugeruje, że nie jest. Istnieją też jakieś dodatkowe adaptery.
Witam! Uważam, że raczej tego nie zrobisz. Raczej nie ma takich potencjometrow ale pewnie mozna by zalozyc jakas mala przekladnie ale gorzej z ogranicznikiem po tych 720 bo potencjometr nie zatrzyma Ci kierownicy. Tak jak kolega napisał wyżej. Możesz próbować ale wątpię. Jakby się dało pewnie by takie produkowali.
Co do linków z pierwszego postu, mechaniczny impulsator to bardzo kiepskie rozwiązanie, mała rozdzielczość, słaba trwałość, enkoder optyczny o rozdzielczości 100 to już jest akceptowalne rozwiązanie, z dobrze napisanym programem pozwoli rozróżnić 400 stanów na obrót. Im większa rozdzielczość tym mniejsze ruchy kierownicy można wykryć, weź pod uwagę...
Akurat ten zakres można bardzo łatwo zwiększyć bez zmian w sterownikach :) Załóżmy, że ten potencjometr ma 10kΩ. Czyli przekręcony maksymalnie w lewo (0°) będzie miał 1Ω a w prawo (270°) 10kΩ. Czyli przyrost/spadek oporu na stopień wynosi jakieś 37Ω (10000 / 270). Potencjometr wieloobrotowy, jak już mówiłem, ma ten sam opór ale na...
Hejka, mam problem z kierownicą Logitech G25, ponieważ mam pobrany sterownik, wszystko git, tylko właśnie przy włączeniu kompa ona się nie kalibruje, a przy graniu gra nie widzi obrotu kierownicą. Jakby wszystkie przyciski działały, tylko nie obrót…
Najzwyklejszy potencjometr 10kΩ o kącie obrotu 270°
Podejrzewam, że bez sygnału z czujnika kąta obrotu kierownicy też nie ruszy
Jeżeli zębatka stoi w połowie listwy zębatej przekładni kierowniczej to szprychy w kierownicy powinny być poziomo i samochód powinien mieć ustawione koła na wprost. Jeżeli zębatka jest ustawiona w połowie listwy zębatej przekładni a koła są skręcone w jedną stronę to znaczy, że jeden drążek jest za mocno wykręcony a drugi za mocno wkręcony. Czyli jeden...
Bez sygnału pracującego silnika(sygnał prostokątny) wspomaganie nie ruszy. W Clio II czujnik kata obrotu kierownicy jest w maglu, bez niego też nie ruszy.
Tak...problem dawno rozwiązany...VAS i zakończenie testu drogowego i prowadzonych funkcjach...
Wspomaganie działa w ten sposób, żeby płyn przepływał przez maglownicę bez oporów gdy nie wywieramy siły na koło kierownicy. Dopiero próba obrotu koła kierownicy powoduje przełaczanie zaworów w maglownicy aby wywrzeć ciśnienie po odpowiedniej stronie tłoka maglownicy. Dlatego tez sprawdzic cos takiego nie jest łatwo. Najlepiej należy włożyć drugą sprawna...
Problemem była podkładka doklejona dla wzmocnienia. Robiła zbyt duży dystans między kółkiem a czujnikiem. Kółko musi być dosunięte praktycznie do oporu na wałek, aż dotknie plastiku koła zębatego. Po przyklejeniu pozdkładki z drugiej strony kierownica działa.
Temat rozwiazany
Pod listwą zębatą ogranicznika skrętu. Ta sprężyna ma za zadanie dociskać listwę do zębatki. Przy składaniu trzeba ustawić listwę na punkt centralny gdy kierownica jest na wprost. Można to sprawdzić przez równy kąt obrotu w lewo i prawo. Reszty czujników nie trzeba ustawiać bo i tak się kalibruje za każdym razem przy uruchomieniu.
Pracuje w Lesznie WLKP i nasza firma wynajmuje kilkadziesiąt wózków Jungheinrich rożnego typu od firmy Serwitech, między innymi kilkanaście efg213. Gdy coś nawali to max 2 dni i chłopaki przyjeżdżają na naprawę więc jak sądzę mają dobry dostęp do części, może są w stanie pomóc wiedzą lub częścmi.
Już Ci tłumaczę, ale nie zrobię tego za Ciebie. Pierwsze kierownice do PC działały jak klawiatura - prawo to prawo, lewo to lewo, nie ważne ile skręcisz, zawsze 100%. Aktualnie musisz zrobić przeliczniki, tzn kąt obrotu = % obracania w danym kierunku. Dajmy na to robisz kierownicę z 360* (180 w lewo, 180 w prawo). Czyli jeśli obrócisz pod kątem prostym,...
Podaj model kierownicy. Najlepiej to zrób zdjęcie kierownicy od środka i wstaw zdjęcia. Moim zdaniem wymiana potencjometru nic nie da. Kierownica jest tak skonstruowana mechanicznie ,że skręt jej wynosi 120 stopni. Zmodyfikowałem kierownicę aby miała nieograniczony obrót w jedną jak i drugą stronę, dokładnie to wyciągnąłem sprężynę która ograniczała...
Witam . Mam problem z laguna 2 1,8 benzyna 2003r. a mianowicie: laguna po wypadku juz naprawiona ( wywalone poduchy w kokpicie) pozostał błąd ESP jak w tytule ,przyznam ze zdejmowałem całego pająka pod kierownica i ponownie podłączyłem w odwrotnej kolejności z ustawieniami jak przy zdejmowaniu . Nie wiem czy błąd był obecny przed naprawa gdyz były tez...
Czyli moduł do wymiany na to wygląda.
Szukałem dużo ale nie mogę znaleźć rozwiązania. Mam zamiar zrobić własną kierownicę to komputera, dużo ułatwia aplikacja na telefonie która przetwarza obrót telefonem, po prostu mam zamiar przyczepić telefon do kierownicy. Problem, że takowej kierownicy nie mam. Na OLX można znaleźć nawet za darmo kierownice, niestety nie mają one 900 stopni skrętu...
Jest duża różnica pomiędzy potencjometrami liniowymi a logarytmicznymi. Chodzi o zmianę rezystancji w stosunku do obrotu potencjometru. W liniowym w połowie obrotu rezystancja zmieni si się o połowę. W logarytmicznum ta zmiana jest gwałtowna (duża) w jednej skrajnej pozycji, a bardzo mała w drugiej. Jak zastosujesz logarytmy w kierownicy to będziesz...
To zależy czego będzie się wymagało od tego modelu? Czasem może wystarczyć zwykły "włącz/wyłącz" a czas trzymania tego włącznika będzie powodował większe lub mniejsze wychylenie kół. Jeśli chcemy zbudować aparaturę proporcjonalną (kąt wychylenia kierownicy powoduje taki sam kąt ustawienia kół) to sprawa się komplikuje i trzeba rozbudować elektronikę.
Kalibracja w systemie niczego nie zmienia? Kiedyś miałem analogową kierownicę (na Game Port) i tam była możliwość wyboru jednego z 3 zakresów czułości (kąta obrotu) kierownicy.
Podczas demontażu kolumny kierowniczej, został "obrócony" względem cechy czujnik obrotu kierownicy (o ile to jest to?- nie ma tam zadnej taśmy), a cechy nie zgadzają sie z pierwotnym położeniem. Pytanie brzmi czy poskładać to wszystko tak jak pasuje, a ceche na czujniku dopasować do kolumny?
Zamiast wymieniać potencjometr, dodaj w szereg z nim na obu krańcowych nogach dobrane oporniki (będzie to około 1-2,2kOhm).
Witam Mam pewien problem, który mam nadzieje pomożecie rozwiązać. Od razu zaznaczam że z elektroniki nie jestem zbyt dobry. Potrzebuje zmierzyć do projektu kąt obrotu kierownicy w samochodzie osobowym, pomiar powinien być w czasie rzeczywistym, otrzymane dane trzeba będzie przedstawić w formie wykresu i porównać jeszcze z innymi danymi. Zadanie jest...
Tak zero mi się zgubiło (zaraz poprawię) - znający temat i tak będą wiedzieli o co chodzi. Druga uwaga: jeśli piszę obroty wałka to obroty wałka, jeśli obroty altka to obroty altka a nie obroty silnika razy przekładnia. Od początku konstrukcja. Przekładnia pasowa 2:1 tzn 2 obr alternatora do 1 obrotu wałka zdawczego, albo koło napędzające 2 razy większe...
Musisz mu zasymulować prostokątny sygnał prędkości obrotowej silnika, inaczej nie włączy się. Poza tym trzeba obciążyć wałek wychodzący ze wspomagania żeby czujnik momentu obrotowego załączył wspomaganie podczas obrotu wałkiem kierownicy
W trakcie gry kierownica obiera swój zakres obrotu (chyba najniższy z możliwych: 270 stopni) i nie mogę tego zmienić w ustawieniach w grze (tak się dzieje w każdej grze). Ktoś wie, jak pomóc? Kierownica dysponuje przełączaną nastawą 270 i 900 stopni, ale w grach zakres symulacji jest zawsze pod kątem 270. Na nic dało się ustawienie kąta symulacji 900...
Od rozkręcenia kierownicy, celem sprawdzenia, czy można obracać nią więcej jak 180 stopni.
A czy jest opcja aby przez kodowanie wspomganie kierownicy działało jeszcze efektywniej? Aby można było mniej siły włożyć do obrotu kierownicą?
Witam. Temat archiwalny ale mam identyczny problem z identyczną ibizą też 80 mA poboru prądu, i stąd moje pytanie czy ktoś rozwiązał problem i co jest jego przyczyną ? czy to czujnik obrotu kierownicy ?( moje przypuszczenia ) czy problem leży w czymś innym ?
system pomiaru momentu - pomiar przyczepności. Nie da sie zmierzyć przyczepności. ABS mierzy prędkość obrotową kół. System ESP dodatkowo ma informację o : kącie i momencie obrotu kierownicy cisnieniu płynu hamulcowego przyspieszeniu bocznym auta Polecam test ABS/ESP: na lodzie, kiedy lewa strona jest na asfalcie a prawa na piasku poniżej 20km/h 3.1.14....
Na pewno inny potencjometr, i partyzantka z mechaniczną kwestią. Nikt ci nie powie jak to zrobić, więc jak chcesz to rozbierz kierownicę i zobacz jak to wygląda.
W tej kierownicy jest potencjometr liniowy (logarytmiczny nie wchodzi w grę) przy logarytmicznym koła pojazdu podczas skrętu słabiej skręcałyby w prawo a mocniej w lewo (lub odwrotnie) Ośka ma 5 a nie 6mm (wiem ciężko taki znaleźć) Osobiście zamontowałem taki potencjometr https://obrazki.elektroda.pl/8511544500_... Kąt obrotu kierownicy...
Założyłem do Zetora 5211 nowy zestaw wspomagania układu kierowniczego z orbitrolem. Wszystko działa poprawnie, kierownicą lekko kreci się, tylko jest jeden problem. Gdy koła ustawione są na wprost i kręcę kierownicą w lewo na max robię 1 pełen obrót koła kierownicy. Następnie jak prostuję koła z lewego na wprost muszę zrobić 1.5(półtora) obrotu kołem...
Luz jest ok 1/4 pełnego obrotu kierownicy.
Witam, mam problem. Kupiłem ostatnio kierownice z panelem sterującym (Logitech Heavy Equipment Bundle) i jest malutki problem iż gdy gram w farming Simulator 22 i mam kierownice prosto to w grze koła są skręcone w prawo ale gdy lekko skręce kierownicą w lewo to koła się wyprostowują, jest też taki problem że jak lekko skręcam kierownicą w lewo albo...
Witam, chciałbym się dowiedzieć czy ktoś może ma zmodyfikowaną t150 od thrustmastera pod względem prędkości obrotowej kierownicy. Wymieniłem silnik elektryczny z łożyskami i zasilacz, oczywiście nie pracuje na wyższych obrotach tak jak powinien. Wyrzuciłem cały transformator a nowy zasilacz podpiąłem pod wtyczkę 4 pin. zdjęcie poglądowe: https://obrazki.elektroda.pl/3186577000_...
Pomyśl, jak bez elektroniki silnik wspomagania będzie wiedział, w którą stronę się kręcić??? Dobre spostrzeżenie, będzie potrzebny do tego sterownik, czujnik momentu obrotu kierownicy znajduje się już w kolumnie, czy więc wystarczy tylko sterownik, czujnik momentu obrotu kierownicy(w jakim położeniu się ona znajduje) silniczek wspomagania, no i oczywiście...
Witam problemem był pług zamontowany z przodu bo to solarka kierownica ustawiona na wprost z obciążeniem po zdemontowaniu obciążenia kierownica uciekła o ćwierć obrotu ponownie ustawiłem kierownice .Komputer był zbędny zanim dojechałem na prosty odcinek drogi żeby przeprowadzić kalibracje za pomocą kompa kontrola trakcji zgasła błędów brak .Ale dzięki...
Z przodu masz hamulce czy tylko tył? Ja ustawiał bym na 0 lub leciutko zbieżny max 0,5 do 1 stopnia. Koła z przodu też bym lekko pochylił ale nie jakoś drastycznie tak do 5 stopni. Dla lekkości prowadzenia zwrotnice osadziłbym jak najbliżej się da osi symetrii koła. Wtedy ramię jakie stanowi koło jest mniejsze i lżej się kręci kierownicą (można dać...
Tam nie ma żadnej hydrauliki a to z dwoma wtyczkami to sam silnik wspomagania i czujnik obrotu wału kierownicy
Tylko silnik miał P0172 i P0300, odpowiednio skład mieszanki i wypadanie zapłonów. No i sterownik obrotu kąta kierownicy nic nie pokazuje.
Witam mam problem z adaptacją czujnika nie wiem co jest grane. Coding-II - 11] kod 40168 https://obrazki.elektroda.pl/4795522800_...
Jak zauważyłem, temat motoryzacji na naszym forum cieszy się dużą popularnością. Szczególnie wątek elektryków. Postanowiłem więc kontynuować to zagadnienie. Na tle sukcesu tureckich samochodów elektrycznych Togg czy Musoshi bardzo szokująco wygląda porażka wielkich firm, dysponujących ogromnymi zasobami finansowymi i inżynieryjnymi. Tym razem chodzi...
Pomiar zrobiony, analog wypluł 10k, mam potencjometr 10k, ale również dziura ;/ najlepiej łapie 1k Jutro podjadę do sklepu i kupię jeszcze 0,5k, bo ten 1k działa "prawie" idealnie, ręką delikatna dziura, natomiast na kierownicy i przekładni ok. 30* obrotu kierownicą.
Świeci się kontrolka wspomagania. Vag'iem nie mogę się połaczyć ze sterownikiem. Napięcie "po stacyjce" pojawia się,czujnik obrotu kierownicy raczej działa, ruszając kierownicą zauważyłem zmiany napięcia na jednym z pinów.Pompa nie odzywa się :( POMOCY
Witajcie forumowicze Zauważyłem jeszcze jedną sprawę w mojej Białoruś ce i czy może mieć to coś wspólnego z problemem braku obrotu w jedną stronę ? Przy kierownicy są 3 dźwignie, 2 od łap podporowych i jedna od lemiesza. W moim egzemplarzu jest tak że wiadomo środkowa jest od lemiesza ale skrajne lewa i prawa nie pokrywają się z stronami łap. Prawa...
czujnik obrotu kierownicy czujnik kąta obrotu kierownicy czujnik obrotu koła kierownicy
wsady liczników mazda astra 2000r iskrzenie szczotek wiertarki
sandisk ultra flair powietrzna pompa ciepła
Sharp-Herd Backofen zeigt "SH:OP", Heizung lauwarm – Shop-/Demo-Mode deaktivieren Miernik uniwersalny – stałe wskazanie 1,5 kΩ na zakresach 2k–20MΩ, uszkodzony MOV lub upływność wejścia