Żeby było jasne: nie jestem przeciwnikiem stosowania zaleceń naukowców, jedynie jestem za przegonieniem na cztery wiatry wszystkich cwaniaków mieszających w limitach, czyli robiących kasę na tych limitach. Jeśli cena energii (koszt ogrzewania) przestanie rujnować przeciętną rodzinę -wówczas NIKT nie będzie ogrzewać węglem, bo po co. Wtedy nawet jałmużna...
Pewnie zapowietrzona pętla. Zakręć pozostałe obiegi i pompka na maksymalne obroty.
Jako początkujący wolałbym aby doświadczeni wskazali mi właściwe rozwiązanie, zamiast szeregu rozwiązań, z których sam miałbym wybrać które jest najlepsze. A tu w #5 i #9 osoby z niemałym dorobkiem proponują rozwiązanie, które nie jest najlepsze, więc nic dziwnego, że autor tematu w #6 decyduje się uznać, że to jest droga którą powinien podążać. Jesteśmy...
Rozważ zapowietrzenie układu chłodniczego
A czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy? Nie wyrzuciło płynu ze zbiorniczka wyrównawczego?
Sprawdź wąż powrotny chłodnicy, jak się grzeje cały czas to termostat. Klima nie powinna tak zbijać temperatury silnika nawet przy ustawieniu klima + full ogrzewanie kabiny. Co do podbijania obrotów - na pewno powinien podbijać jak kompresor pracuje. Natomiast dziwne jest to, że jak włączasz bez ogrzewania (przy ustawieniu 18 stopni przy obecnej pogodzie...
Mój kolega ma to samo jak doda gazu to ogrzewanie jest dobre.Probowaliśmy wszystkiego odpowietrzanie itd. i nic dalej to samo więc nie chcę Cię martwic ale na 99% masz zabitą nagrzewnicę.Podjedż na myjkę samochodowa albo gdzieś żebys miał dostęp do węża z wodą,odkręć oba przewody do nagrzewnicy i spróbuj ją przepłukać (przy okazji zobaczysz jakie ciśnienie...
Może być walnięty termostat i jest cały czas otwarty przepływ co powoduje wychłodzenie silnika i stosunkowo niską temperaturę płynu w chłodnicy.Układ chłodzenia powinien być szczelny. Sprawdz czy w wyniku ubywającego płynu nie zapowietrzyła się chłodniczka.
Witam, Ten sam problem w e12 d4d 2.0 klimatronik - silnik rozgrzany, nawiew zimny. Niezależnie, czy klima włączona, czy nie. Gdy obroty wzrosną powyżej 3tys. zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Jak obroty spadną po ok. 10sek wraca zimny nawiew. Płyn chłodniczy idealnie pośrodku poziomu min/max. Pomożecie?
Sprawdź chłodnicę spalin [img]https://a.allegroimg.com/s1024/0c3a... Tam najczęściej puszczają jakieś uszczelnienia albo zwyczajnie gnije, koroduje, powodując przedostawanie spalin do układu chłodzenia a płynu w wydech (i ubywanie go) dając objawy jak u ciebie. U ciebie akurat wywala płyn zbiorniczkiem ale nieraz płyn...
Dolny przewód przy chłodnicy jest zimny, wiec wszystko ok. Z płukaniem Prestolem na razie się wstrzym bo słyszałem ze niszczy przewody. Z Prestolem spokojnie, na forum Mazdy niemal wszyscy to stosujemy, i auta śmigają, Ejektrozawór hmm jeśli masz tak jak w mercach, w komorze silnika i za nim przewód jest ciepły, znakiem on jest dobry a uwalona nagrzewnica.
Uszkodzenie sterowania klapkami w obudowie nagrzewnicy. Sprawdź czy dwa węże od nagrzewnicy(przy wyłączonym silniku dmuchawy) mają jednakową temperaturę,jeśli nie-zapowietrzony układ chłodzenia.
tylko jaki opornik wstawić? Żarówkę reflektorową H4 24V - oba włókna równolegle - jako ograniczenie mocy. Do regulacji obrotów potrzebna wartość prądu pobieranego przez silnik.
Potrzymaj go trochę na obrotach na zmkniętym korku,ogrzewanie na max i dmuchawa i zobaczysz sam się odpowietrzy.Zacznie po jakimś czasie lecieć ciepłe powietrze to znaczy że jest ok.W golfach nie ma odpowietrzników na wężach ani chłodnicy.
Dziać się tak może dlatego że podczas jazdy sam pęd powietrza może wdmuchiwać w jednym miejscu cieplejsze a w innym zimne powietrze. Radze sprawdzić połączenie tunelu od nagrzewnicy do dmuchawy.
Można to łatwo zaobserwować włączając światła, albo ogrzewanie tylnej szyby.
Może jednak zapowietrzony. Na postoju pomaga pompa dodatkowa i tłoczy płyn, przy wyższych obrotach pompa główna pcha bąble powietrza - w poprzedniej generacji najpierw powietrze lubiło iść w nagrzewnicę. Awaria tej pompy nie powinna bruździć - w praktyce na wolnych obrotach ogrzewanie byłoby wyraźniej słabsze ale nadal by grzało. Druga kwestia to układ...
Jak masz ustawione ogrzewanie? Niektore auta podwyzszaja obroty na zimnym silniku jak w środku ustawisz temperature na maxa. Wylacz ogrzewanie i zobacz czy wzrastają.
że na wolnych obrotach wieje zimnym powietrzem Czyli na obrotach ogrzewanie jakieś jest? Jeżeli tak jest to masz prawdopodobnie zabitą/zamuloną nagrzewnicę. Można spróbować ją przepłukać oraz przedmuchać ze świadomością. że może to ją wykończyć.
Witam ,odświeżam wątek gdyż mam to samo w reni ,do 1500 tys obrotów ogrzewanie działa powyżej zaczyna lecieć zimne powietrze ,wymieniłem termostat,nagrzewnice i pompe wody dalej to samo !
To co może być za problem, że na wysokich obrotach jest ogrzewanie a na niskich nie ma?
czy ktoś może mi pomóc w volkswagen t4 ogrzewanie dziala na wyższych obrotach a na wolnych dmucha zimnym powietrzem .termostat wymieniony i nic
To ma sens, tylko musisz zmienić płaszczyznę obrotu o 90°, bez zębatek albo kilku pasków się nie obejdzie... Pozdr. J.
Witam . Mam taki problem w moim sharanie 2004r w pewnym momencie przestał działać centralny oświetlenie w środku wycieraczki działają tylko ma najwyższych obrotach . Ogrzewanie szyb też siadlo . Radio i otwieranie szyb działa . Pomocy!! Dodam jeszcze że auto jeździ normalnie .
Czyli muszę rozebrać w drobny mak i czyszczenie wykonać? Nadmiernię że podczas uruchamiania się, pompka paliwa chodzi, po czasie ogrzewanie nie wchodzi na obroty i pompka przestaje podawać paliwo, potem następuje wyższe obroty wentylatora (studzenie piecyka), i następnie wyłączenie ogrzewania Dodano po 2 Czyli muszę rozebrać w drobny mak i czyszczenie...
Czy kolega nie mógł napisać tego w temacie o falujących obrotach? Na co robić kilka tematów. Ogrzewanie pochodzi od silnika, więc musi się on rozgrzać.. A dlaczego przy większej prędkości leci zimne, nie mam pojęcia. Coś straszny złom to kolegi tico, falujące obroty, słabe ogrzewanie.... Coś mało ma kolega punktów, dam koledze pare.
Dzieki za odp. Nagrzewnice podlaczam oryginalnie tak jak ma byc bez tej drugiej i jest to samo. Na wolnych obrotach nagrzewa sie do polowy, a na wyzszych jest ok.
Witam,przetnij wąż zasilania nagrzewnicy i tam wepnij pompke wspomagającą, polepszy się ogrzewanie. Zasilanie pod stacyjkę.
Mam problem. Samochód przez około godzinę chodzi na wolnych obrotach, a wskaźnik temperatury wskazuje 70 stopni. Jednocześnie ogrzewanie dmucha ciepłym, ale nie gorącym powietrzem. Czy to może być wina termostatu? Zanim usłyszysz stado dziwnych porad odpowiedz na pytanie kolegi kayaba autoserwis
To napięcie jest ok. Pod warunkiem, że na wolnych obrotach i przy włączeniu odbiorników dużej mocy. Czyli światła, dmuchawa, ogrzewanie tylnej szyby. Jeśli jest inaczej to alternator do naprawy (wymiany) częsta przypadłość w tych samochodach i podobnych fiatach.
Witam, C3 Picasso 1,4 benzyna 2009 rok, po odpaleniu na wolnych obrotach ogrzewanie prawie nie grzeje. Dostałem się do przewodów od nagrzewnicy w okolicy pedału gazu o wychodzi mi że temperatura na zasilaniu po przejechaniu 20km 75 stopni, na wyjściu 50 stopni przy włączonym jak i wyłączonym ogrzewaniu (pomiary małymi termometrami z Ali) Przez chwilę...
juz znam przyczynę. wywaliło uszczelkę pod głowicą, tylko dlaczego poraz drugi?? była zmieniana jakieś 5000tys km temu, mechanik stwierdził ze głowica jest ook
toyota yaris 1.4d tak ma jak jest obciazenie elektryczne to podnosi obroty oraz ogrzewanie włacz ogrzewanie jak jest silnik zimny nawieiw na np 2 bieg a temp na maksa podniesie obr jak zaczniesz wycofywac temperature na mniejsza to obr spadna normalne
Właśnie innych objawów brak odma razem z ezektorem tez nowa
Okazało się że jednak roczna nagrzewnice nie grzała, nowa grzeje, jest jeszcze problem ze na wolnych obrotach slabo grzeje.
Aby PTC wystartowało silnik musi pracować, a obroty minimum 700/min. Płyn chłodniczy musi mieć poniżej 75°C i wtedy ogrzewanie powinno włączyć się po 10 sekundach pracy silnika . Potwierdzam z tym modułem połączysz się tylko po CAN-ie. Pzdr
Zbiornik jest niżej, dysze są tak jak napisałeś kolego :D. Przez połowę dnia regulowałem to ogrzewanie i doszedłem do takich ustawień, ogrzewanie nie kopci przez około 10 może 15 min od załączenia, gdy zaczyna kopcić ( na czarno) wtedy wyłączam pompę paliwa ( pompa ustawiona na najmniejszy wydatek i najmniejszą częstość włączeń ) gdy przestaje kopcić...
Dziękuje za odp. A więc tak po 10 min na postoju chłodnica zimna i musiałem już jechać do pracy, po przejechaniu 25 km z czego 20 km autostrada 130 km/h średnia prędkość, pod pracą chłodnica była ciepła ale nie gorąca ( bez problemu przystawiłem palem i mogłem go trzymać na niej.
a zaslaniales chlodnice na zime
nie kopci para jak to bywa z uszczelka Dodano po 1 jak potrzymam go na wyzszych obrotach to ogrzewanie dziala jak sam chodzi na wolnych obrotach to nie grzeje
Na obrotach jalowych na postoju ogrzewanie działa wszytko jest okej, w czasie jazdy pompę v50 odłącza i brak ogrzewanie i robi się cisnienie w zbiorniczku. Dziś zauważyłem że przewody przy termostacie są zimne chociaż temperatura 90stopni cały czas. Czy to cisnienie w układzie może powodować uszkodzony termostat że się nie otwiera?
Przy włączonym ogrzewaniu lub klimie obroty automatycznie skaczą do góry. Po wyłączaj ogrzewanie i klimę i sprawdź.
A na wysokich obrotach ta pompa sie sama naprawia?
bład ten oznacza nieprawidłowe obroty silnika w ogrzewaniu pozdrawiam
Zima jest, szybko nie da się jechać, obroty niskie, ogrzewanie na max, powietrze które przepływa przez nagrzewnicę to -10, więc wskazówka nisko.
Ten czarny kapturek na odpowietrzaczu powinien byc odkrecony, jezeli go nie odkrecisz to odpowietrzacz nie bedzie dzialal. W niektorych odpowietrzaczach odkrecasz go tylko cztery obroty.
karik1992 - i co było powodem ?
Możesz to zjawisko sam przetestować w samochodzie. Po uruchomieniu silnika i pracy na wolnych obrotach wystarczy jednocześnie uruchomić kilka dużych odbiorników prądu (dmuchawy, ogrzewanie szyb, , podgrzewanie foteli, wszystkie światła, klimatyzacja, itp.), a efekty od razu odczujesz w postaci odczuwalnych zmian pracy silnika.
Skoro są ciepłe to raczej wszystko ok. Co do poziomu to powinien być właściwy, w przeciwnym wypadku może się zapowietrzać :) Prawidłowy poziom jest "do zgrzewu", chyba że masz jakieś oznaczenia. Pompa jest pod zbiornikiem wyrównawczym jak mnie pamięć nie myli. Myślę że dobrze by ją był podpiąć na krótko przy wyłączonym silniku i posłuchać :)
witam kolegów ogrzewanie jak w temacie o wykon 522 711 001 na koniec sezonu zaniemogło ogrzewanie posiada panel sterow z wyswietlaczem i system samodiagnozy nie wywala zadnego błedu recznie sprawdziłwem obw pompki paliwa nap zasilan ukł swiece zarow poprawn połaczen objaw jest taki po załacz silnik ma obroty startowe brak impulsu na pompke i nap na...
ogrzewać obrót falować obrót włączyć ogrzewać scania ogrzewać ogrzewać
napiąć matryca toshiba telefon słuchawka bluetooth passat silniczki
kierowca autobusu kierownc autobusu
Jak zdemontować drugi rząd siedzeń w Kia Carnival 2007? Napięcie na pompę paliwa: kiedy jest podawane?