Każda dioda ma jedno wyprowadzenie a obudowa diody jest drugim. Diody są umieszczone parami, "minusowe" są wbudowane w obudowę alternatora a "plusowe" w płytkę która jest odizolowana i z niej jest wyprowadzony biegun plusowy. Jak odkręcisz nakrętki, które łączą wyprowadzenia każdej pary to będziesz mógł je sprawdzić. Jednak te diody mocy rzadko się...
Zacierające się alternatory przy tych silnikach to częsta przypadłość. Pęka obudowa alternatora i wirnik staje na amen bo zacina się o stojan. Jeżeli to jest winą usterki to po prostu trzeba zdjąć pasek wieloklinowy i spróbować uruchomić silnik, powinien zapalić...
Bardzo ważne są obydwie masy ponieważ podłączając tylko minus akumulatora z obudowa alternatora ( np. śruba łącząca alternator z silnikiem) pomijasz karoserię , a z niej masz przeciez brany minus na wzmaka. Myślę , że u Ciebie problem jest z masą pomiędzy alternatorem ( silnikiem ) , a karoserią.
pozdrawiam ! jeszcze nie widziałem układu ładowania z bezpiecznikiem po drodze akumulator - alternator -------> przepalenie tego bezpiecznika powodowałoby uszkodzenie alternatora (alternator nie może pracować bez obciążena) jesli jest tak jak wyżej opisane to proponuje podłączyć zacisk prądowy alternatora z + akumulatora jeżeli pojawi się ładowanie...
Wspomaganie dobrze rozumujesz - nie ładuje to nie wspomaga Co do alternatora to jak już go wyjmiesz to i tak obudowa będzie połamana więc wymiana
Raczej poleciały tylko diody w alternatorze. Mostek jest kompletny, wymieniasz cały i nic do niego nie dokładasz. Mostek jest 6 diodowy, 3 diody z anodą na obudowie i trzy z katodą na obudowie. Jak widać diody są osadzone na dwóch półpierścieniach. Każdy półpierścień ma diody tylko tego samego rodzaju, półpierścienie są od siebie odizolowane. Jak rozpoznać...
Kolega „jarecki04” niezupełnie ma rację. Kolega chcieli sobie założyć akumulator bezobsługowy a ponieważ przeczytał w reklamie że podmiana akumulatora jest gratis więc się skusił. Okazało się że elektryk u przedstawiciela handlowego nie chciał mu dać gwarancji na akumulator twierdząc że do bezobsługowych musi być ładowanie na poziomie 13,6V...
Obudowa alternatora ,,-" D+ przez żaróweczkę 3W do Plusa zasilania , B+ wyjście na dowolny odbiornik (żarówka , przekaźnik itp.). Wiedz tylko , że przekręcenie koła pasowego alternatora dłonią nie wytworzy Ci 12V proponuje nałożyć nasadke na wiertarkę i nasadkę założyć na śrubę koła pasowego alternatora. W ten sposób jakieś tam napięcie uzyskasz. Żeby...
Dwie ważne sprawy: kabel z 15 regulatora napięcia ma iść do styku 15 stacyjki, być może przez bezpiecznik, którego nie widać, ale ma na nim być 12V po włączeniu kluczyka. Druga: kabel z 67 regulatora na szczotkę alternatora, zacisk też 67 na zdjęciach z regulatora wychodzi niebieski, a na 67 alternatora jest żółty Regulator, jego obudowa oczywiście...
Obudowa - masa B+ plus na aku D+ wzbudzenie (kontrolka ładowania)
wyjmij, rozbierz, wyczyść z białego osadu między stojanem a obudową, zabezpiecz smarem i poskładaj oczywiście pod warunkiem że obudowa nie pęknięta
Moja sugestia jest taka: Najpierw sprawdz zasilanie alternatora (ten gruby kabel przykrecony do niego sruba 6mm). jesli na nim bedzie wystepowało napiecie rowne napieciu akumulatora to pozostaje do sprawdzenia stojan alternatora (to buczenie i wycie moze wskazywac ze dostał on przebicia miedzyzwojowego a to kwalifikujemgo na złom).po wyjeciu stojanu...
Nie znam tego modelu więc szarpnij nieco szczegółów na temat wejść wyjść - ile i jakie? Ogólna zasada: - Obudowa do masy (czasem również dodatkowy przewód jest zerem) - Jeden z przewodów służy do próbkowania napięcia. Należy mu zapodać regulowane w granicach 10-18Vnapięcie - Inny przewód służy jako wyjście regulujące prądem płynącym przez układ wzbudzania...
Dziękuję za odpowiedź, Rozumiem, że podłączenie masy na śrubkę jest konieczne mimo tego, że obudowa alternatora ma dobry kontakt z ramą traktora? Pozdrawiam
Jednak w sprawnym moim Passacie dokonując pomiaru na obudowie alternatora I przykładając miernik do tego "dzyndzla" plusowego pokazuje tylko 1.37v (dziwne, czemu tak mało? ) ...bo obudowa alternatora jest utleniona, a tlenek glinu jest izolatorem i miernik nie ma dobrego styku z masą.
W fiatach panda/500 obudowa alternatora nagminnie pęka i blokuje możliwość jego obrotu, rzadko udaje się odpalić silnik
Witam. Dziś zmierzyłem spadki napięcia na kablach i lądowanie na samym alternatorze. Obudowa alternatora - biegun ujemny akumulatora spadek 180 mV. Wyjście z alternatora - biegun dodatni Aku spadek 560 mV. Wiem, że to całkowicie niedopuszczalne, taka wartość. Ale o dziwo nic się nie grzeje. Ewentualnie ja coś źle mierzę. Chociaż w test mode pod V30...
Czyli silnik ma masę na czarnym przewodzie, obudowa izolowana od masy.
Pasek ok, połączenia wyczyszczone. Dzisiaj mierzyłem to: + alternator i jego obidowa=14.47v +alternatora i - Aku = 14.46v (+ Aku i obudowa alternatora = 14.46) + Aku i - Aku = 14.45v Dodając gazu na ładowanie rośnie do 15 v z haczykiem Mierzone zwykłym multimetrem .
potrzebuje takie urządzenie żeby mi polerowało obudowy To się nazywa śrutownica bębnowa.
chłodzenie alternatora jest baaaardzo skuteczne (praktycznie otwarta obudowa i "przedmuch" wentylatorem na parę tys. obr/min). A i tak jego temperatura w czasie dłuższej jazdy dochodzi do 70 st.C - tyle ja namierzyłem.
Wszystkie wyżej porady u mnie nie działają. Bo nie będą działać. Rozumie że 13,1 masz bezpośrednio na akumulatorze. Teraz wypadałoby sprawdzić napięcie bezpośrednio na pracującym alternatorze, tzn masę bierzesz z obudowy alternatora a plus z zacisku energetycznego (ze śruby 8). Jeżeli wynik będzie powyżej 14 V to oznacza duży spadek napięcia na "plusie"...
Przewody plusowe i minusowe do sprawdzenia na początek czyli masa od akumulatora do podwozia i skrzyni biegów, plusowy na alternatorze i rozruszniku. Zmierz napięcie miedzy obudowa alternatora a minusem akumulatora a później miedzy + akumulatora a wyjściem z alternatora.
Wiesz co mam Daewoo Tico i tam jest tak minus to obudowa alternatora a + to śruba na deklu.
Zależy od środka.Poeksperymentuj z preparatami do czyszczenia alufelg. Raz miałem próbkę płynu firmy Kranzle ,płyn się nazywał HD Grun (u niemieckie,z kropeczkamu u góry),dobrze trawił i czyścił aluminium,testowałem tez płun o nazwie Dilak,czy Dilac,waniał jak kwas siarkowy,też skuteczny. Albo zapytaj chłopaków na forum odkrywcy: http://www.odkrywca-online.pl/index1.php...
Zobacz jak pęka. Pęka ta która trzyma stojan. Druga w zależności od wielkości pęknięcia pierwszej wytrzymuje lub nie. Najczęściej pęka w miejscu gwintu ale w 2 na 10 przypadków (to z mojego doświadczenia). Pierwsze alternatory naprawialiśmy wybijając stary stojan i wkładając nowy. Obudowa niebyła spawana tylko skręcana na stalowa opaskę. Stojan był...
Wstajesz z rana i pijesz kawę 1.Wstawiasz auto na kanał lub podnośnik 2.Otwierasz maskę 3.Odpinasz klemę akumulatora 4.Zdejmujesz kołpak lub felgę aluminiowa 5.Luzujesz nakrętkę na przegubie i odkręcasz 6.Zdejmujesz koło 7.Odkręcasz osłonę 8.Odkręcasz dolne mocowanie McPersona dwie śruby 9.Wyjmujesz przegub z półośką na bok (bez wyjmowania za skrzyni)...
Witam - jeżeli masa między akumulatorem a blokiem silnika nie jest wadliwa oraz masa między blokiem silnika a obudową alternatora też nie jest wadliwa to taka różnica potencjałów jest niemożliwa . Dodano po 46 https://obrazki.elektroda.pl/3348578100_... Dodano po 1 https://obrazki.elektroda.pl/9472831800_...
powiedz mi czym różnią się fizycznie te dwa alternatory: Róznica w nich jest taka, że jeden ma płytszą a drugi bardziej wysklepioną przednią obudowę, a tym samym są inne koła pasowe, z pierścieniem odsadzającym i bez pierścienia. Generalnie różnica w nich była taka, że jeden był pod samochód z klimą drugi bez. Oczywiście będziesz się teraz spierał...
Od razu po odpaleniu czy po jakimś czasie. Na alternatorze plus (gruby kabel) minus obudowa alternatora np tak? Na wyjściu musi mieć 14 ponad tak ? A obroty na ile czy bez dodawania gazu
Podpiąłem się pod inny, podobny temat ale nikt nie odp. więc próbuję w nowym temacie bo zależy mi na czasie. Problem jest tak: kontrolka ładowania nie gaśnie po odpaleniu, choć ładowanie jest 14,2V Pod obciążeniem spada do 11,5V. Altek strasznie wyje i mocno się nagrzewa. Obudowa była pęknięta, zauważyłem to przy wymianie regulatora jakieś pół roku...
Tak to wygląda na akumulatorze https://obrazki.elektroda.pl/9832084300_... https://obrazki.elektroda.pl/2136142800_... (at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź • Na Twoich zdjęciach widać właściwą listwę wysokoprądową na dodatniej klemie akumulatora. • Sterownik świec żarowych (GSE) jest zasilany z bezpiecznika linkowego F172 (100...
Witam, Passat B6 2.0TDI 140KM CBAB Po odpaleniu samochodu kontrolka akumulatora gaśnie, akumulator nie jest ładowany, wystarczy jednorazowo na chwilę zwiększyć obroty powyżej 2 tysięcy i zaczyna ładować. Wszystkie rezystancję pomiędzy bliskie zeru. klema dodatnia-biegun dodatni alternatora klema ujemna-obudowa alternatora klema ujemna-część metalowa...
Stary diesel: 1. rozrusznik - minus obudowa - plus gruby na śrubę automatu - plus cienki na cewkę automatu 2. alternator - minus obudowa - plus cienki wzbudzenie - plus na śrubę do aku - niebieski cienki przewód do obrotomierza pin W 3. plus czerwony świece 4. plus na zawór pompy wtryskowej 5. dochodzą przekaźniki, plus z aku stacyjka. 6. plus z aku...
Minus jest od silnika do karoserii, następnie od niej idzie do akumulatora. Pomiar robiłem i na akumulatorze i na alternatorze. Plus i obudowa alternatora Po 10 minutach jazdy stan akumulatora jeż jest 11.8V po wyłączeniu wszytkich odbiorników. Alternator sie strasznie grzeje oraz plusowa klema przy akumulatorze.
Do alternatora jest kondesator specjalnie do tego zrobiony, przykręcamy go do dobrze oczyszczonego punku masy na alternatorku, a plus ma kawałek kabelka z oczkiem wkręcamy pod najgrubszy kabel w alternatorze czyli "+". (czerwony) Natomiast ze zwykłym kondesatokiem od płytek jest pewien problem, nie jest jego obudowa przystosowana do wyższych temperatur,...
No dobra, to teraz praktycznie: Przy alternatorze mam dwie śruby do kabli - jedna zaciska konektor z grubym kablem druga z cienkim. Nie ma innych wyprowadzeń. Jest taka mała kostka - obudowa zmasowana z obudową alternatora a wychodzący kabel jest połączony z konektorem wychodzącym z wnętrza alternatora (zaznaczam, że nie jest to regulator) - co to jest?...
Obudowa alternatora się trzyma, czy zdążyła już pęknąć, podobno przypadłość Fiata?
ALe tam nie styka termicznie obudowa mostka do obudowy alternatora . Tylko 2 punkty przewodzą prąd z jednej płytki. Jak patrzę na mostek to ten przebity jest skorodowany ten dobry jest jak nowy. Bo to są 2 mostki na 3 płytkach aluminiowych.
Nie masz gwintu w obudowie alternatora i stąd problemy. Bierzesz dowolną śrubę M8 i przelekasz tak aby wystawała poza obudowę alternatora i można było dać nakrętkę tzw samokontrujacą. Teoretycznie powinna być to śruba twarda tj min 10.9 ale będzie trudniej taką kupić więc kup coś w budowlanym będą mieć na miejscu
Kolego-elektryka to nauka o stykach. Ćwicz! moze kolega sie orientuje, jak jest masa podłączona do silnika? gdyz obudowa alternatora jest odizolowana od uchwytu (silnik dohc). A sprawdzałem w wersji 8 zaworowej i tam jest normalnie masa poszczona z obudowy alternatora.
obudowa alternatora jak patrzę mając go w ręce jest cała, samochód nie był używany przez kilka miesięcy zatem działała niska temp
Witam, niestety z braku czasu i pogody (ostatnio cały czas pada, a ciągnik stoi na świeżym powietrzu) więc nic jeszcze nie zrobiłem... viper55 nie bardzo rozumiem o czym piszesz Grzegorz_madera "mierząc na szczotkach.." masz na myśli pomiar omomierzem na zacisku +B i obudowa alternatora ?
Masz pełną obudowę czy oryginalny alternator z aluminiową, ażurową obudową? Przyjrzyj się dobrze czy obudowa nie jest popękana, czy wirnik swobodnie się obraca i o nic nie trze. Sposób elektrycznego sprawdzenia alternatora (przy pomocy miernika) masz w każdej książce z serii "sam naprawiam".
Peknięta obudowa alternatora,typowe w tym modelu.
Sprawdź napięcie na alternatorze( obudowa alternatora i na śrubie B+ taka gruba do której jest podłączony akumulator)
Cześć, Potrzebuję Waszej pomocy. Miałem alternator ELMOT A124 ale on niestety miał tylko jedno ucho przez co w ciągniku jak go zamontowałem był przekoszony i szlak trafiał szybko łożyska. Dostałem obudowę od alternatora ELMOT A124n o chciałem ją przełożyć. Obudowa tylna wraz z diodami. Środek przerzuciłem cały swój i dupa. Alternator nie ładuje. Pomyślałem...
Niestety pękła obudowa alternatora = wymiana alternatora na drugi, są dość tanie.
Czy dużo jest kombinacji przy zamianie prądnicy na standardowy, samochodowy alternator BOSCH-a z wbudowanym regulatorem napięcia w ciągniku rolniczym Ursus C-330? Które przewody z prądnicy i gdzie należy podłączyć do altermatora? Wiem tylko, że B+ alternatora to 12V (od akumulatora), a obudowa to (-) "masa". Gdzie należy podłączyć przewód od kontrolki...
Do mojej nagrzewnicy idą tylko dwa przewody sygnałowe. Podejrzewam że będą tam dwie sekcje zasilane plusem . Jedna np odpala 70% nagrzewnicy. Druga 30%. W zależności od obciążenia alternatora i kondycji Aku. Podobnie Jam w grupie vaga. Po prostu bym sobie zrobił tą nagrzewnice po przycisku, jakbym miał pewność w jakiej postaci odzie do niej sygnał do...
Wiesz, z czego jest obudowa alternatora? Co i jak chcesz tam przyspawać? I po co, skoro można użyć śrub?
Było to auto co prawda 2 lata starsze inna instalacja ,ale?sprawdź czy rozrusznik po uruchomieniu silnika jest rozłączony.Oczywiście obudowa alternatora ma dobre połączenie z masą?
Witam panowie. Wymieniłem dziś pasek klinowy- kontrolka dalej sie swieci delikatnie. krzysiek7 - zmierzyłem tak jak poradziłes napiecie miedzy B+ a obudowa alternatora wynik ok 12,20V miedzy D+ a obudową alternatora wynik tez okolo 12,20V i tak samo miedzy B+ a D+. Więc czekam na dalsze wskazówki. motronic - sprawdzilem wielkosc rowkow i maja ok 2mm...
Warto jeszcze sprawdzić spadki napięcia- zmierz napięcia przy zapalonym silniku między : - obudowa alternatora a "-" aku. - zacisk "+" alternatora a "+" aku.
Zewrzyj te 2 przewody i wtedy mierz ma napięcie, obudowa tylna alternatora i jego śruba prądowa. JAk jest powyżej 14V to jest OK.
Obudowa alternatora ma doczepioną nową plecionkę która z drugiej strony podłączona jest do obudowy wałka. Sprawdzając miernikiem obudowa-głowica jest przejście. Najbardziej mnie dziwi że po podłączeniu żarówki 5W szeregowo pomiędzy d+ a masę, żarówka świeci a kontrolka nie. Ze schematu wychodzi że D+ idzie do złącza okrągłego obok aku, (to połączenie...
Oprócz stołu probierczego robiłem próby też w samochodzie. Próby pomiaru na alternatorze bezpośrednio, masa miernika na obudowie alternatora więc straty na przewodach itp. można wykluczyć. Bez obciążenia: B+ 13,9V D+ 14,1 Z obciążeniem częściowym: D+12,7 na biegu jałowym. Po zwiększeniu obr. wzrosło na 13,7V A na B+ 12,2 na biegu jałowym a po zwiększeniu...
W tych autach często pęka obudowa alternatora powodując zaklinowanie wirnika i w efekcie zablokowanie silnika. Do sprawdzenia po zrzuceniu paska.
Chyba że, tak jak we Fiatach Siena lubi pękać obudowa alternatora. Słyszałem że w innych markach też się to trafia, choć przebieg jest mały. Tak jak radził Stefanek jak poruszasz kołem alternatora, to wyczujesz opory.
Tak. Na zdjęciu brakuje połączenia masowego - minus akumulatora, obudowa alternatora, podstawa regulatora. Złóż to jak na obrazku, podepnij woltomierz, a na wyjściu z alternatora (szeregowo) amperomierz. I sprawdź, jak wyglądać będą parametry napięcia i prądu.
witam zdechła tylna obudowa alternatora (pękła) koledzy maja racje załóż bosch-a te nie pekaja ja dopasowałem sobie alternator od renaulta i wszystko gra pozdro T
To najpewniej wina masy, sprawdz masę silnikowa i połączenia mas karoseryjnych . Dla pewności sprawdz też czy obudowa alternatora ma przejście do masy bez oporów.
Na alternatorze powinien być kondensator przeciwzakłuceniowy jeżeli go niema to kup i zamocuj obudowa kondensatora do obudowy alternatora a kabelek który wyczodzi z kondensatora do + alternatora . Jeżeli to nie pomoże to kup filtr przeciwzakłuceniowy do radia samochodowego i podłącz radio przez filtr .
Zrobiłem pomiary: 1. Silnik nie pracuje napiecie na akumulatorze -12,3 V napięcie na alternatorze na zaciskach - 12,25 V nateżenie - 3,4 A 2. Silnik nie pracuje, poz. stacyjki- wlaczone kontrolki napiecie na akumulatorze - 12 V napięcie na alternatorze - 10,4 V opór miedzy zaciskami - 6,4 kOhm, nie wiem czy nie machnalem sie z tym kilo nateżenie - 3,3...
Witam ponownie. Więc tak. Pasek od alternatora naciągnięty prawidłowo, wiatraczkiem od alternatora można zakręcić ale z w miarę dużym oporem. Obudowa od alternatora bynajmniej od góry nie jest nigdzie pęknięta. Przewody są ok bo mierzone napięcie bezpośrednio na alternatorze jest takie samo jak opisywane w pierwszym poście. Co zauważyłem to to, że podczas...
Zmierz napięcie na obudowie alternatora i na śrubie gdzie przykręcony gruby przewód .
Bardzo możliwe że uległa uszkodzeniu obudowa alternatora (taka uroda ich). Więc jeśli pasek masz w dobrym mniejscu to jedynie wyciągnąć alternator i sprawdzić co i jak. Jednak sądząc po opisie to masz Punto MK1 więc jedź po pasek i po sprawie...
o jaką tuleję odległościową chodzi, tam nic takiego nie było . Jest tylko jedna podkładka dystansowa stalowa i nie wiem którą stroną ona ma być włożona bo jak powiedziałem jak wkręcę nakrętkę z tamtej strony od wirnika na full to się alternator nie chce kręcić i narazie ta nakrętka jest zakręcona tylko tyle że jest. To zaczęło się od tego że mi obudowa...
Z alternatorów do zabudowania na ciągnikach fabrycznych oraz SAM ach polecam alternatory od samochodów Polonez.Awia 50, Zetor a nawet CC ze względu na swoją masywną konstrukcję oraz wszystkie alternatory posiadające masywną płaską przednią obudowę od strony koła pasowego.Wypukła przednia obudowa alternatora stosowana w niektórych samochodach niejednokrotnie...
Wadliwa obudowa alternatorów w Fiatach np. Seicento, Siena, Punto i inne...wytrzymują od 30.000 do 70.000 km. Producent upiera się że jest ok.
Zmierz napięcie na B+ i obudowie alternatora.
Witam. Może spróbuj przenieść swój układzik do innego samochodu i sprawdź jego wskazania. Potem zdobądź jakiś miernik uniwersalny czy napięcia o zakresie około 15wolt. Zmierz napięcie w czasie pracy silnika bezpośrednio na kołkach ołowianych akumulatora, może niech kumpel(a) podniesie obroty do około 2 tysięcy. Napięcie powinno sie ustabilizować na...
Żarzenie się kontrolki to właśnie problemy z masa. Piszesz o zrobieniu masy od karoserii do silnika i do akumulatora. Ale nie pisales nic czy obudowa alternatora ma dobra mase z silnikiem. To najczestrza przyczyna problemow w Oplach. Mialem Omege i ciagle byly problemy. Niby ladowal, a jak przyszlo co do czego to pradow brakowalo. Wymienialem alternatory...
Witam a jak najlepiej chemicznie wyczyścić nielakierowane aluminium o chropowatej powierzchni nie zanurzając elementu w roztworach... Mowa np o takiej pokrywie zaworowej w motocyklu... http://obrazki.elektroda.pl/8563300300_1...
Obawiam się ,że to może być problem z alternatorem ,nic nie jest napisane o łożskach. Sprawdził bym też naciąg paska. Jeżeli po odpięciu kostki od alternatora i odpaleniu silnika wszystko jest ok. to alternator. Nie wiem jak w roverach ,ale we fiatach podobny objaw ,się zdażał jak pękła obudowa alternatora.
Bzdury kolego prawisz. No chyba ty prawisz. Mam Seicento które kończy 10 lat w marcu i kilka lat temu właśnie była pęknięta obudowa alternatora. A więc znam to osobiście i proszę mi tu nie wypisywać pierdół. Fachowcy potwierdzą... A problem jak wiadomo leży w jego położeniu. (na dole). P.S. I proszę o rzetelne cytowanie czyiś wypowiedzi. Dziękuję.
silnik1,4, rok produkcji 98. 240 000 km przejechanych usterki jakie mnie spotkały to obudowa alternatora przepalone dość często żarówki przednich lamp, uszkodzony wtryskiwacz, ale to wina szajsu z paliwa. sprzedałem bo dwa razy wjechano mi w kufer i zaczęła go podgryzać rdza. ogólnie świetnie się sprawowało mile wspominam teraz jeżdżę palio. jeśli zmieniałbym...
Zrobię test z żarowką jak kolega napisał. Regulator dobrze podpiety zółty przewód do szczotki pierwszej od niej cienki kabel na zarowkę obudowa regulatora jes razem przykręcona ze szczotką drugą czarny przewód do obudowy alternatora. Masa jest bo jak miernikiem dotknie sie grubego czerwonego kabla i minus na obudowe alternatora to pokazuje 12.4v tyle...
Dzięki za opinie. Tak obudowa to tragedia. Więc do zamiany. Przewody także. Przeczyszczenie i nowy amperomierz. Może taki razem z woltomierzem. Cyfrowy Z tym sobie poradzę. Ogólnie całość działa. Prąd ładowania przy różnych nastawieniach mierząc na wyjściach z końcówki alternatora jak się dowiedziałem jest nie więcej jak 12,9 V. Amperomierz niestety...
Witam Gdzie zrobiłeś ten pomiar ,alternator czy akumulator ,czy jest różnica w napięciach . Jeżeli tak ,to sprawdź masę przewód zasilający,zobacz czy pasek nie ślizga. Chyba strzał w 10 :) poleciałem teraz do samochodu na pomiary i między plusowa klema a obudowa alternatora jest około 14.15v na światłach (13.8v na klemach) ,14.05v z wentylatorem na...
Do tylnego łożyska używam specjalnego ściągacza (ma bardzo cienkie ząbki aby weszły w szczelinę). Gdy go nie miałem to używałem gumówki. Przednie łożysko gdy jest zapieczone to najpierw podgrzewam palnikiem gazowym obudowę z łożyskiem, potem walę przez aluminium w wałek i schodzi. Raz trafiłem na tak zapieczony wałek w łożysku że pękła obudowa alternatora...
Jezeli to przewod od alternatora wisi, to wtedy nie masz wzbudzenia na alternatorze. Aby alternator zaczal ladowac poprawnie musi dostac prad wzbudzenia wlasnie plynacy przez zaroweczke. Mozesz w prosty sposob sprawdzic czy wiszacy kabelek jest od zarowki ladowania. Wlacz zaplon, nastepnie tym kabelkiem dotknij do masy ( obudowa alternatora, blok silnika,...
To regulator innego producenta. Z tego co widzę w Triumphach montowano także regulator Shindengen FH012AA lub FH020AA wraz z wiązką–przejściówką. To jest regulator MOSFET ale stratny, jego obudowa będzie się mniej grzała ale alternator i przewody alternatora będą tak samo obciążone. Nie masz kogoś z rodziny w Anglii żeby kupił oryginał z wiązką?...
Aby się upewnić podpiąłem kable z Vitary , co prawda 45 Ah i 300 A ale na odpalonym powinien dać radę ,i dalej nic. Nie rób tak bo będziesz naprawiał Vitarę. Sprawdź masę na silniku i połączenie kabli na zacisku 30 rozrusznika. Kontrolki nie przygasają bo rozrusznik nie pobiera prądu. Zmierz ładowanie na alternatorze - obudowa alternatora i zacisk...
Przede wszystkim panowie, z waszych wypowiedzi widać, że nie macie o tym zbyt dużej wiedzy. I wywnioskować można też, że większość tych napraw/przeróbek próbujecie dokonać metodami chałupniczymi, tnąc przy tym maksymalnie koszty. A to sie zemści. Przed wymianą alternatora radze zaopatrzyć się w najprostszy miernik elektroniczny. To koszt około 10 zł....
Daj fotki bo orginalny Valeo tak się nie uszkadza że przeładowuje A jednak. Chyba, że z oryginału została tylko obudowa z napisem Valeo.
Witam Ja chciałem zapytać gdzie w ruskim alternatorze znajdują się diody wzbudzenia? Czy jest tam jakiś blok z tymi diodami?? Bo u mnie pod ta plastikowa obudowa nie ma nic. z głębi alternatora wychodzą trzy kable z czego dwa są połączone do zacisku D(rosyjska litera) i jeden do masy na obudowie. Zacisk SZ(rosyjska litera) jest nie podłączony do niczego....
najlepiej jak bys wyciągna alternator i zobaczył czy obudowa jego niejest popekana bo to jest czesty objaw padniecia alternatora w fiatach, adzieje sie to na skótek zwarcia uzwojen stojana do obudowy. rada wymienic alternator najlepiej inajtaniej z demobilu.
Witam, Zawsze kiedy jest zwiększona wilgotność powietrza, np rano, późnym wieczorem lub kiedy pada/padało a silnik jest zimny ( uruchamiana po dłuższym postoju, np nocy ) piszczy mi pasek osprzętu. Różnie kiedy wchodzi na obroty lub na wolnych. Kiedy jest ciemno a zaczyna piszczeć zauważyłem że światła przygasają jakby zanikło ładowanie a nawet kiedy...
Na bank pęknięta obudowa, spuchnięty stojan alternatora
Martwi mnie tylko, ze spadek napięcia występuje na połączeniu mechanicznym alternatora z obudową rozrusznika, gdzie na chwilę obecną, jest podłączona masa. Czy alternatory mają zaciski masowe, czy masą jest wyłącznie obudowa przykręcona do bloku silnika?
Na 99% jestem przekonany że regulator napięcia gdyż na biegu jałowym norma przekracza ( wynosi 14,52 V 14,55 ) gdzie powinna być 14,2x do 14,5 to już na prawdę max , gdzie u sąsiada wynosi stabilnie 14,30 V , To wskazuje na to że regulator ? nie zauważyłem innych objawów jakie opisujecie . Zaraz podejdę i może uda mi się pełne dane spisać z alternatora...
W Punto mk.1 nie rozpadały się łożyska tylko "puchły" obudowy zaciskając stojan na wirniku, w końcu obudowa pękała.
Kółko i pasek zmień. I nowa masa alternatora. Pasek wymieniony 2 tygodnie temu, kółko pewnie nikt dawno nie wymieniał Czyli nie jest to usterka regulatora, diód bo nie słychać ani nie widać aby pasek ślizgał się ? Dodam jeszcze, że wczoraj auto na takich skokach ładowania 13.3-13.8-14.4-13,3 działało z 5 min. (po 4 godzinnym postoju) i obudowa alternatora...
Kolego jeśli autko ma prawdziwe 80tyś, to nie wierzę że padł tłumik drgań. W tym samochodzie moze juz paść wszystko, mam punto grande 2006 70kkm benzyna. Przez ten czas zdążyła pęknąć obudowa alternatora (przez co zapalił sie pasek wielorowkowy), pompa wody ciekła, obudowa termostatu z przeciekami, kazdy wąż od chłodnicy przy króćcach ciekł i miał...
Opcja nr 2 oczywiście że by działała. Pytanie tylko jaki prąd będzie pobierać nowy wirnik, o ile jest większy od starego, i czy w dłuższym (lub bardzo krótkim ;) ) czasie nie upali fabrycznego regulatora. Inną opcją jest dopasowanie alternatora od diesla. W większości marek diesle mają mocniejsze alternatory. Ew zbudowanie jakiegoś "składaka". Sam kiedyś...
Nabyłem taki oto alternator, który zamierzam zamontować w ciągniku. Sposób podłączenia jest dla mnie zrozumiały, podobnie jak ogólna zasada działania. Ale nie do końca rozumiem, jak to wszystko w działa w kontekście przepływu prądu przez poszczególne przewody. Na co dzień zajmuje się automatyką, więc pewne rzeczy mogą być dla mnie obce. Popatrzmy na...
Przy alternatorach Magneti Marelli są dwa sposoby luzowania napinacza (i generalnie dwa typy napinaczy) 1: należy poluzować dwie śruby imbusowe (trochę trudno je dojrzeć, najlepiej ściągnąć plastikowy fragment osłony paska klinowego, przykręcany do nadkola i podłużnicy) i później ustawić napinacz śrubą regulacyjną. 2. Jeśli nie ma tych śrub, to napinacz...
Zdjęcia nie mam czym zrobić, ten co mi sprzedał alternator to pisał na Allegro w ogłoszeniu że jest do sinika 1,3 16V rok 94r a mój 92r obudowa alternatora identyczna w moim starym jest konektor a w tym nowym tylko kwadratowa dziura w odlewie bez śladów że była tam kiedyś zamontowana blaszka konektora. Podobno ten przewód steruje dyszą rozruchową w...
Oczywiście że szybciej pęknie obudowa wytrze stojan czy ośkę niż padną łożyska.P
czyszczenie obudowa alternatora punto obudowa alternatora pęknięta obudowa alternatora
orange neostrada alpine kostki canon zresetować
odpowietrzenie kotłów saeco aulika
Piszczenie przetwornicy pod obciążeniem - przyczyny i rozwiązania Znaczenie liter w numerze fabrycznym alternatora Valeo
