Czyścić możesz Kontakt sprayem, możesz też podgiąć blaszki by się mocniej stykały. Octavia 2 ma przewody w podłodze, Octavia jeden ma pod siedziskiem. Od strony progu pod fotelem jest taka przykrywka a pod nią złącza od fotela, tam znajdziesz żółtą 3 pinową wtyczkę. Trzeba odkręcić śruby z tyłu fotela w prowadnicach które robią za ograniczniki, dajesz...
Dla pewności zdemontuj radio (odłącz wszystkie kostki od niego) i zobaczy czy komunikacja wróci.
Początek końca maglowicy, za jakiś czas straci wspomaganie całkowicie.
Masz złe kodowanie w ABS Trzeba przeliczyć poprawnie i będzie ok. Zastanawia mnie po co wymieniałeś pompę skoro to nie jej wina. Pewnie nie było porządnej diagnostyki i sprawdzenia o co chodzi tylko wymiana na pałę
Tak jak napisał (at)autodiagmg . Ja kiedyś miałem właśnie w Skodzie podobną usterkę, ale wywalało więcej błędów . Też zanikało (malało) 5V. Przyczyną była wtyczka EGR, gdzieś przywierała wewnątrz. Tu niestety musisz już sam dojść co przywiera lub nie ma dobrego kontaktu lub jakiś element w tej gałęzi jest uszkodzony lub komputer nie wystawia 5 V.
a konkretniej o jaki chodzi ? Nie pamiętam, chyba niebiesko-biały.
To nie jest CAN, to jest LIN i skanuje jak w programie ma zadane. Możesz jeszcze przed skanowaniem włączyć parę rzeczy może pojawią się inne błędy bo o przepalonej żarówce przeciwmgielnych dowiesz się dopiero po właczeniu tych świateł.
Hej, a może zwarty jest któryś pin (55 lub 62) z pinem 71 ? (numery od strony ECU) http://obrazki.elektroda.pl/8759551500_1...
Chyba coś w rodzaju sprzętowego kodowania.
Warunki do przeprowadzenia nastawów podstawowych: dla klimatronika -Brak zapisanych błędów i usunięte przyczyny ewentualnie występujących. ---Silnik pracujący bez przerwy od odczytania pamięci błędów. -Klima włączona w tryb "Auto". Wchodzisz w klimę - 04 Starting basic settings - wpisujesz 001 numer grupy i potwierdzasz. Uruchamiają się silniczki po...
Jest to klapa gasząca i pracuje w momencie zgaszenia silnika.Zamyka się i po zgaszeniu silnika powinna się otworzyć.
To reklamuj.
A dodatkowo to w tym aucie czujnika raczej nie położysz bo zniszczysz przy demontażu.
Normalny błąd. A dzieje się coś?
Wygląda to na uszkodzony czujnik obrotów silnika na wale korbowym lub wiązkę od sterownika do czujnika.
Objaw wygląda na czujnik obrotów wału.
Idziesz dobrą drogą, kabelki ugniły. Rozwiń wiązkę. Jeśli to ten silnik co myślę, to wiązka gnije w części, która idzie od silnika w dół na podłużnice z prawej strony jak stoisz przodem do samochodu. Miałem wielokrotnie ten problem z vw i skodą ,nie działały różne czujniki zależnie co zgniło. Pamiętam jeszcze, że po drodze było takie okrągłe złącze...
Przyczyn może być dużo, a większość już wymieniłeś. Sprawdź szczelność dolotu, a potem sprawdź dane jakie sterownik otrzymuje z czujników. Trzeba sprawdzić przepływomierz oraz sondy przed i za jak pracują. Temperatura silnika czasy wtrysków, otwarcie przepustnicy,
Nie można się z tobą dogadać kolego.
F29 pod kokpitem.
Ten błąd ABS Hydraulic Pump to albo wewnętrzne uszkodzenie albo brak właściwego zasilania.Sprawdź porządnie bezpieczniki i zasilania/masy żarówką na złączu abs.Albo zasilanie, albo padnięty moduł,lub problem z komunikacją CAN.
Najważniejsze to sprawdzić czy dochodzi prąd do świec żarowych. Może bezpiecznik lub przekaźnik świec żarowych.
Witam, czy pojawił się również błąd czujnika temperatury płynu chłodniczego? Być może on jest przyczyną. Pozdrawiam
Skoro po połaczeniu i grzebaniu powstał problem . Tak tylko że mógł sie właczyć fejzbók, lub rozmowa gg, w czasie połączenia i porobiło.
Codecard tam są nowe albo z używanego licznika pozdrawiam:D
Podaj wartość z grupy 001 pola trzeciego, parametr odczytaj vagiem. Wczoraj robiłem passata z silnikiem AFN, po zatankowaniu w znanej stacji O****, auto po zgaszeniu już nie odpaliło, nastawnik stał na 1.120v, auto przyjechało z błędem nastawnika, wału, zaworu wyprzedzenia wtrysku i odcinającego paliwo, okazało się, że pompa stanęła na amen, po rozebraniu,...
do skody zamiennik podejdzie, Ja bym nie zaryzykował, i nie potwierdzam tej teorii, że zamiennik będzie dobrze funkcjonował. Zwłaszcza ten rodzaj sondy.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic25... poczytaj mój post. sprawdź świece , ciśnienie pompy paliwa i lewe powietrze na dolocie , Czy z wydechy śmierdzi benzyną nie spaloną??
Do sprawdzenia napewno czujnik teperatury, trzeba porównać ile pokazuje w klimatroniku i w sterowniku silnika.
a traci moc ? szukaj zieleniny w wiązce koło rozrusznika w peszlu
Szukaj takiego urządzenia http://obrazki.elektroda.pl/1355845500_1... schemat http://obrazki.elektroda.pl/2818512500_1...
Leszek, sprawdź kable na ciągłość, jeżeli ok, to pościągaj te metalowe zakucia.
Sam załączyłeś schemat montażu w pierwszym poście , więc ulecz się sam według własnej recepty :D Ma być jak na schemacie , wystarczy abyś rozciął właściwe przewody zasilające wtrysk.
Kostka sprawdzana i jest OK. Pozostaje mi odnaleźć schemat instalacji, sprawdzić instalację, ale jeśli nie to niestety czujnik
Octavia 3 czyli który rocznik? Ten moduł jest w ogóle kompatybilny(OEM) czy jego umiejętności kończą się na odczycie ramki zapalenia światła(chinol)? A i chyba oprogramowanie by wypadało zaktualizować, to też może być problemem.
Bez obciążenia na aku 14,4 V, na alternatorze 14,55 V. Dodam, że błąd komunikuje tylko skrzynia. Po nocy auto chodzi jak trzeba. Wystarczy 10 km, zgaszę i po odpaleniu błąd.
ARL nie ma znaków tylko blokady i kółko rozrządu jest pływające. Dodano po 13 Wiazka silnika w ARL I BXE się różni. BXE ma np wspólną skrzynkę do sterowania podcieniem ARL ma osobne zawory. W BXE sterowanie zaworem gaszenia jest poplątane na pinach sterownika z zaworem egr. ARL ma też inne pompowtryski niż bxe czy asz. Sterownik jest z ARL i wiązka...
Jaki był tak wcześniej kolor czujnika i jakiego koloru włożyłeś teraz? Ten zdemontowany był czarny? Myślę, że kolega "antownik68" może mieć rację co do typu czujnika. Możesz ten nowy czujnik podpiąć pod drugą stronę (bez jego montażu w otworze) i zobaczyć czy tam też ten błąd się pojawi.
U041600 - Elektroniczny program stabilizacji (Sygnał niezrozumiały)P167E00 - System start/stop (Przekroczenie czasu rozruchu)P229500 - Zawór regulacji ciśnienia paliwa 2 (Zwarcie do masy)U042800 - Czujnik kąta skrętu koła kierownicy (Sygnał niezrozumiały) Sądzę kolego że błędy pierwszy / drugi i czwarty wystąpiły przy okazji bo silnik zgasł właśnie...
Marka:SKODA Model:OCTAVIA Chassis (płyta lub główne podzespoły):TC233-32F Matryca/Panel (jeśli występuje): Inne (uwagi): Potrzebuje wyczyszczenia bądz naprawy wsadu modułu poduszek. Wyskakuje błąd b0000
Sterownik mógł paśc.Zapakuj mu swój błąd odłącz coś czego błedu nie pokazuje niech zapamięta i spróbuj skasować.
Pomyślałem że był nie do końca taki sprawny, kupiłem z premedytacją używany i po wymianie dalej pali się check. Jak nie skasowałeś błędu to nie dziwne że się pali. Podejrzewam że dalej założyłeś uszkodzony jak jest błąd tylko z temperaturą.
Zrób czymś normalnym odczyt błędów i wstaw je z opisami.
Crash czasami pomaga na ten błąd
Ten błąd może pojawić się wtedy gdy ciśnienie w kolektorze czy też przepływ powietrza jest inny niż wynikało by to np. z uchylenia przepustnicy. Tak, patent z Plakiem działa. Pryskasz na wolnych obrotach w podejrzane miejsca i jeżeli dostanie się on do kolektora ssacego to silnik zwiększy obroty.
Bez podpięcia komputera to wróżenie z fusów. Porządna diagnostyka na początek .
autocomem zczytywałem
DZIEŃ DOBRY sygnał df w nowszych rozwiązaniach alternatora(grupaVW) wychodził z regulatora(kostka z dwoma pinami)porada w jednym z postów o sprawdzenie ładowania lub jego częstsze sprawdzanie jest bardzo ważna
To nie są logi tylko wkeiłeś błędy a to nic nie da. Jak oscyluje sonda, w jakich granicach?
Przelutuj pamiątkę do takiego samego sprawnego licznika.
błąd octavia błąd skoda octavia skoda octavia błąd
prowadzenie imprez sterować tokarek karta pamięci uszkodzona
Instrukcja obsługi Panasonic NV-HD635 w języku polskim Telewizor wyświetla napis "OK" i nie reaguje - co robić?