2-1-10-8 A że 10 mignięć oznacza cyfrę 0, to 2108. Niestety, błąd oznacza brak komunikacji z ABSem. Raz że bardzo niebezpieczne, dwa że sprawa typowo elektryczna i trzeba sprawdzać wiązki i wtyczki. Szukaj elektryka samochodowego.
Akurat Delphi ma swoje numery błędów. Spróbuj czym innym to odczytać nawet w trybie OBD2 (zgodności) tak by kod był w formacie pxxxx np p2130
Dziękuję za "życzliwą" odpowiedź To jest dobra odpowiedź. Jak nie masz testera to jak chcesz odczytać błąd? Poza tym airbag to nie jest układ do którego podchodzi sie bez wiedzy.
Tester w rączke i odczytać błędy z: ECU,BCM,Licznika i puszki i porozmawiamy. Ale z elm to nic tu nie zrobisz. Pozdr.
Czy kiedy występuje usterka to wyświetla się kontrolka check? Jeśli tak to odczytać błąd i iść tym tropem. Może instalacja gazowa coś w tym ma udział. Wygląda na jakiś brak kontaktu a po szarpaniu przewodami chwilowo się naprawia i tu jest chyba przyczyna. Jaki tam silnik jest Z14XEP czy A 14XEL/XER skoro to z końcówki produkcji to może być też chyba...
Proponuje ponownie odczytać błedy. Czesto w tym siniku występują usterki czujników wału , wałka bądź wyciągniety łańcuch i brak synchronizacji.
Udało mi się odczytać kod błędu, błąd p0562, niskie napięcie w układzie ładowania
Kod błędu można odczytać z kontrolki sposobem na 'dwa pedały', a zresetować odłączając akumulator na kilka minut. Po co płacić mechanikowi za coś, co można zrobić samemu?
Kolego powiem Ci tak, kontrolka zaświeca Ci się bo kalkulator rejestruje błąd który oczywiście można sprawdzić odpowiednim sprzętem (radę Ci odczytać błędy naprowadzą cie na usterkę). Co do temperatury to powiem Ci tak termostat otwiera się ok 90 stopni Celsjusz. Czyli temperatura powinna utrzymywać sie w tych okolicach lub mniejsza.
Tylko czy wtedy nie powinny pojawiać się jakiekolwiek losowe błędy? Od tak sterownik zaczyna źle działać, zimny lut albo nawet lekkie zwarcie nie powinno generować błędów? To byłby niesamowity przypadek, że najpierw był błąd P0130, potem wypadanie zapłonu (z przyczyną w zalanych świecach) i jeszcze doszedł by do tego ECU... Poniżej kilka pytań: 1. Czy...
Witam, Pomoże mi ktoś odczytać kod błędu jaki mi wyskakuje ? Nie wiem jak to odczytać. Wczoraj byłem w warsztacie podłączyli mi samochód pod komputer i miałem jeden błąd czujnik spalania stukowego. Zmusiło mnie pojechanie i sprawdzenie ponieważ często zapala mi się check i samochód traci moc przechodzi w tryb awaryjny. jakieś podpowiedzi co to może...
Taki pomiar nic nie daje bo tak naprawdę nie wiadomo jakie napięcie tam ma być a ono zależy od temperatury silnika oraz obrotów silnika. Mnie np program pokazuje że tam ma być 1,5V na jałowym. Należało by odczytać co widzi ECU i czy ta wartość zmienia się "liniowo" przy wyższych obrotach. Chodzi o to że nie używasz tych obrotów w czasie jazdy a raczej...
Przejścia między BCM a pętlą są prawidłowe. Cewka również jest sprawna. Coś musi być ubite, ponieważ przy próbie wgrania D-FLASH, nawet oryginalnego, wywala się zawsze przy 14%. Nie można odczytać P-FLASH - najpewniej jest zabezpieczony, natomiast D-FLASH czyta bez najmniejszego problemu.
Może złącze licznika ma problem ze stykami i immo blokuje , podłącz tester i odczytaj błędy ..
Może mieć to związek bo zawór EGR zaczyna pracować po zagrzaniu silnika ,a czy jak wyskoczy błąd to zgaszenie silnika i ponowne odpalenie go kasuje.Ja miałem podobne objawy w silniku 1,9CDTI i jak się okazało przyczyną był brudny EGR przez co się nie domykał,a to jest warunkiem rozpoczęcia procedury wypalania DPF-a .Trzeba odczytać kody błędów inaczej...
A mam pytanie bo kontrolka wyskakiwała w czasie jazdy ale po ponownym uruchomieniu znikała i aktualnie już się nie świecie. To błąd w komputerze dalej będzie, że będę wstanie go odczytać ? Sprawdzać błąd mam zamiar tym sposobem, gdyż nie posiadam komputera. http://forum.opel24.com/topic/26000-kody... Spróbuj.Jeśli...
Witam! Jeśli zapaliła Ci się lampka check engine, to najlepiej byłoby odczytać błąd ze sterownika i wtedy wiedziałbyś co jest nie tak. Pozdrawiam.
Witam, dziś zauważyłem że po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu kontrolka check engine nie gaśnie. Dopiero po uruchomieniu silnika ona gaśnie. Udało mi się odczytać błąd. 0370 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" W czym jest problem?
wielkie dz.Cały problem polega na tym że kupiłem na allegro takowy moduł z innego auta i niestety z innym kodem.Wolałbym pozostawić immo.Próbowałem dzisiaj odczytać zawartość pamiatki programatorem ale niestety nie mogę w device wywala błąd communication or pin-6 error.Kupię nową 93c66 i w pracy zaprogramuje od nowa ale bez immo.tylko nie wiem czy wypali...
Jeżeli rozrząd zmieniony ,tak jak zrobiona diagnostyka(serwis nie potrafi odczytać błędów???to co z wiedzą o parametrach pracy?) to poszukaj konkretnego warsztatu kilku kumatych forumowiczów działa w Twojej okolicy
Mruga kontrolka jest błąd sterownika. Można go odczytać op-com-em albo opelscanner-em. Można też aktywować kody błyskowe prze zwarcie odpowiedznich pinów w złączu OBD. Bez tego to wróżenie z fusów.
Ok jutro podłącze i spróbuje odczytać parametry bieżące. Pomiary napięć bez odłączania czujnika? Tzok skoro wtyczka ma być podłączona do czujnika to gdzie mam dokonać pomiarów napięć ? Może wetknę w gniazdo 3 kabelki oznaczę na nich sobie nr pinów a potem podłącze wtyczkę pod czujnik tak aby te kabelki wystawały. Następnie zapłon i pomiary miernikiem...
Co ty bredzisz, przeciez motronic M1.5.5 ( hybryda) więc co tam zamiącha programatorem do motoroli? Jedyne to może owym prog. odczytać security code z puszki immo. Techem zrobić test sygnału immo, mozliwe że trzeba na nowo przyuczyć centralkę.
Witam! Mam mały problem z samochodem Opel Corsa B z 1997 roku i silnikiem benzynowym 1.2 X12SZ. Podczas jazdy po ok. 20 minutach zapala się kontrolka "Check engine". Żadnych innych niepokojących objawów nie zauważam. Na drugi dzień po włączeniu silnika kontrolka się nie pali, ale po 20 min. jazdy znowu dzieje się to samo. Próbowałem odczytać błąd za...
Przepraszam nie napisałem wszystkiego błąd jest konsekwencją migania kontrolki elektroniki. (wygląda na kłopoty z immobilaizerem), błąd był zczytany na diagnostyce nie wiem jakim sprzętem, mogę go także odczytać przyciskając hamulec i gaz i przekręcając kluczyk. Usterka występuję okresowo, im zimniej na dworze tym większa szansa że samochód nie odpali....
Kluczyki mam zalane więc napewno w nich nic nie ma. Ale spróbowałem drugim i nie ma żadnej poprawy. Iskra jest i do bez zarzutów. Ewidentną przyczyną jest brak paliwa na dyszy wtryskowej. Może dodam że mam silniczek X12SZ 1,2i 8v. Sprawdzałem już przemiennik magnetyczny na wale korbowym oraz czujnik temp. silnika (ten z jednym kablem) wydają się w dobrym...
Jedź odczytać błędy będzie wiadomo gdzie szukać.
Skasować możesz odpinając klemę na 20 minut. Po tej operacji, odczytaj ponownie kody błędów i napisz na forum, cyfrowo oczywiscie.
Odłącz akumulator na pare min. poczym ponownie go podłącz i jeździj do pierwszego zapalenia sie lampki silnika wtedy zatrzymaj się i odczytaj błędy.
Odczytaj skasuj i ponownie po gasnięciu odczytaj błędy. Jeśli czujnik wału będzie błąd. Silnik głosno chodzi bo zapewne łańcuch dokonuje żywota.
Nie da rady,tylko odczyt testerem Tech2.
Jest złoty przycisk na tym forum SZUKAJ temat wielokrotnie poruszany. Poczytaj co napisane. Odczytaj kody błędów i zgłoś się ponownie to coś pomożemy.
Po pierwsze odczytaj przepływ na wolnych i WOT.
Witam mam problem z ABS w corsie c 1.3 ctdi 2004r. Problem polega na tym ze jak przekrecam kluczyk to widzę symbol ABS a jak juz odpalam to tego symbolu nie ma a powinien byc zapalony. I czuć podczas hamowania ze nie ma ABS wlaczonego ponieważ jak hamuje mocniej to tylko strzela a nie ma delikatnego podnoszenia się hamulca. Jaki może być powód ? kontrolka...
EGR wyczyszczone - myślę że tak jak powinno być. Problem nie ustąpił. Dlatego trzeba podłączyć pod "diagnoskop" i odczytać co generuje błąd. pozdr
Witam , odczyta mi ktoś błędy z Corsa D 1.3 CDTI Kody odczytałem poprzez liczenie mrugnięć kontroli check engine Kody to 8162 6223 6342 Mam nadzieję że dobrze policzone. [/center]
Co mogło się stać? Wszystko, zrób diagnostykę i wróć tu z odczytanymi błędami.
Najlepiej byłoby odczytać błędy sterownika silnika.
A dlaczego wykasowanie błędów miało by coś poprawić. Jak już je usunąłeś to dobrze by było po pewnym czasie znowu podłączyć i odczytać nowe błędy.
Na początek diagnostyka. Ale nie odczytanie i skasowanie błędów jakimś kasownikiem. Odpal auto, rozgrzej silnik i jak zgaśnie to zobacz czy ECU widzi sygnał z czujnika.
Carpas w tym aucie odczytasz z każdego modułu np.z radia czy wyświetlacza jeśli orginał i zrób środowisko bcm .Tak jak adam ci napisał w 5 minut
Jest kontrolka. Tzn są błędy. Trzeba je odczytać.
No więc nie pozostaje mi nic innego jak podłączenie auta pod komputer i odczytanie kodu błędu. Dziękuję.
Jeśli kontrolka się zapaliła to w sterowniku powinien się zapisać kod błędu. Odczytać.
Alarm na 100% fabryczny, czy bezpilotowy sterowany fabrycznym pilotem? Nie rozbierałeś obudowy kluczyka? Jeżeli fabryczny , to odczytaj błędy testerem diagnostycznym.
Jakie błędy są odczytane?
Zapewne Crashdata.
Ta kontrolka to to samo co "check engine", jak świeci to w sterowniku silnika będzie zapisany błąd, z tym że żaden tester EOBD nie będzie w stanie go odczytać. Także nie że "nie ma błędów" tylko nieodpowiednim sprzętem czytane.
Możesz odczytać błędy z komputera?
Nie Stary , jak już voltomierzem , to na wpiętej wtyczce i sygnał na szarym , a drugi do masy. Ma chodzić od 0,2 do 0.8 V. Nie masz czym podglądnąć "live datę" sondy , to czym odczytałeś błąd?
odczytać błędy corsa odczytać błąd peugeot odczytać błąd whirlpool
listwa antyprzepięciowa brennenstuhl volvo silnika schrack przekaźnik
hotpoint zmywarka silver crest
Błąd "Err" na prostowniku PowerTech SDC10 - przyczyny i rozwiązania Długość portów bas-refleks 84l, 48Hz, 12cm