NIE i nawet nie próbuj odkręcać imbusem, zniszczysz śruby. Ponownie dokręcasz kluczem dynamometrycznym 45nm
Dobry klucz (bit spline 8) i dobre śruby i nie powinno być problemów.
Musisz mieć 12-to kątny klucz trzpieniowy 8 Odkręcasz 6 śrub, następnie odkręcasz nakrętkę mocującą półoś do piasty kluczem 30, odkręcasz i wybijasz śrubę mocującą sworzeń zwrotnicy, wybijasz sworzeń, wyciągasz półoś mocujesz w imadle, ściągasz pierścień segera mocujący przegub, ściągasz go. Teraz postępuj w odwrotnej kolejności po założeniu nowego...
Wywalasz most, ściągasz zwrotnice razem z półosiami. W niektórych ciągnikach półosie były zabezpieczane więc dokładnie obejrzyj. Odkręcasz wszystkie śruby chyba 8 od mechanizmu różnicowego i go wyciągasz. Hydraulika najpewniej do blokady mostu, a elektryka chyba do czujnika kąta skrętu. Rób wszystko powoli, a nic nie popsujesz. Jeśli nie ustawiałeś...
Skrzynai jak skrzynia. Auto do góry, odkręcasz kołyskę i w dół. Odpinasz co się da od skrzyni, odkręcasz 3 łapy, podwieszasz silnik zostawiając go na 1, potem wybijasz półosie, odkręcasz wszystkie śruby łączące skrzynie z silnikiem i wyciągasz ją (min 2 osoby). Składanie odwrotnie. Przydało by się wysprzeglik dać nowy i tarczę, a najlepiej całe sprzęgło...
Ta rdza na gwincie półosi (np. tutaj https://youtu.be/5ZjPSr7 qaY?t=442) też jest świetnie sfingowana. Nie musi, jeżeli jesteś fachowcem od odkręcania to powinieneś to wiedzieć. Polecam post #8 Niestety nie łudź się, że za kilka stów kupisz klucz, który będzie Ci zawsze odkręcał zapieczone śruby półosi
Odkręcasz wszystki śruby. I wypinasz półosie. Plus wybierak biegów i przewody elektryczne. Wszystko widać. Gorzej ze złozeniem.
Znalazłem przyczynę... Odkręcana była śruba od piasty/półosi. Dokreciłem ją i ucichło. Tylko moje pytanie brzmi czemu ona się poluzowała??? I czy jak dokreciłem kluczem ręką na siłę to czy to nie zaszkodzi łożysku???
I będa pisac pierdoły, zamiast o tym jak wymontować. Odkręcasz obudowę filtra powietrza ( ta prostokątną) i masz dostęp do śrub mocujących rozusznik ( trzy śruby na klucz 16mm, dwie górne kręcisz nasadowym, dolną oczkowym). Odkręcasz kable, i teraz jak masz sprzyt to rozrusznik wyjdzie góra ( odmontować linkę szyblościomierza), jak sprytu nie masz to...
Ja mam coś w rodzaju tego Lexa i ostatniego czerwonego. Używany typowo amatorsko, odkręca śruby kół w osobówce, nakrętki półosi, coś tam przy hamulcach mam od ~5 lat, na razie żadnych problemów.
Z lewej strony odkręcasz 3 śruby mocujące osłonę przegubu, z prawej wysuwasz półoś z wielowpustu. Z obu stron rozpinasz tylko sworzeń wahacza od zwrotnicy abyś mógł wyjąć półoś i odkręcasz przegub od piasty, nic więcej. Przy prawidłowo wykonanej operacji nie ma możliwości uszkodzenia skrzyni.
Nic nie powinno wypaść. Odkręcasz linkę, potem klucz 10 wykręcasz śrubę zabezpieczenia i wyciągasz do góry napęd linki z blachą zabezpieczającą. Przez otwór ma być widać poziom oleju a na przekładni linki powinien być ślad poziomu. Co do szlifowania powierzchni to raczej nazwał bym to polerką. Ale pierwsze to trzeba sprawdzić czy leje się tam ,a nie...
Jak śruba jest klejona to z reguły klejem odkręcalnym i nie trzeba nic grzać. Bardzo czesto do wymiary rozrządu trzeba odkręcać łapę silnika i manewrować nim góra dół czy na boki także tego nie ma się co bać. Musisz zrobić miejsce i użyć mocniejszego klucza i pójdzie, uważaj tylko żeby nie powiesić silnika na półosiach, wężach wodnych czy wydechu bo...
No właśnie tak najczęściej jest wyjmowany i najłatwiej jest go wyjąć: nie ruszając skrzyni! Podstawiamy klocek + deskę pod skrzynię biegów na "wysokości" półosi. Podstawiamy klocek + deskę pod miskę olejową silnika. Odpinamy przewody do silnika (paliwowe i elektryczne). Odkręcamy osłonę łączącą silnik ze skrzynią (3 sztuki śrub M6, klucz 10). Odkręcamy...
Nie trzeba wyciągać półosi. Najlepiej jest z kanału, ale z podnośnika też można. Wyciągałem rozrusznik osobiście 2 razy, mając tylko podnośnik + kobyłkę do dyspozycji i 2 wykładziny ze środka aby się na nich położyć ;) 1. Odpinamy klemę minus z akumulatora 2. Zdejmujemy dolot powietrza. Można bez ściągania, ale będzie łatwiej. 3. Luzujemy śruby rozrusznika...
1. Zdjąć miskę olejową (śrubki torx 27). 2. Zdjąć filtr oleju. 3. Zdjąć płytę sterującą wraz z wiązką elektryczną (gniazdo wiązki zabezpieczone na zewnątrz blachą w kształcie litery U,). Demontując płytę proszę odkręcać te śrubki, które mają większy "łepek" (nie ruszać z małym). 4. Wyjąć gumki łączące płytę sterującą ze statorem pompy (pięć sztuk)....
Ale z czym konkretnie masz problem, odkręcasz śruby i już.
Odkręcasz półoś i wyjmujesz. Flansza ma śrubę centralną ze sprężyną. Po jej wykręceniu powinna wyjść. Spuść wcześniej olej albo podstaw pojemnik przy demontażu.
Witajcie, nie wymieniałem jeszcze osłony przegubu zewnętrznego, więc chciałbym się poradzić was. Jakby to wymienić w najszybszy sposób. Oczywiście odkręcam śrubę piasty koła. Moje pytanie, czy jeżeli odkręcę 2 śruby od mcphersona (na wysokości tarczy hamulcowej to półos wyjdzie ze zwrotnicy tak żeby wymienić ta gumę. Czy muszę odkręcać końcówkę drążka...
Oczywiście że można wymienić i to bardzo łatwo, przy skrzyni odkręcasz osłonę na 4 śruby i wychodzi.
Operacja jest dosyć prosta - dasz radę sam! 1. Odkręcasz koło 2. Odkręcasz śrubę na przegubie (tą dużą przy kole) 3. Odkręcasz sworzeń i go wyjmujesz 4. Odkręcasz/wyjmujesz półoś od skrzyni biegów Wkładasz nową i robisz wszystko jw. tylko w odwrotnej kolejności. Pamiętaj o BHP - kobyłki itp.
Czyli nie muszę odkręcać śrub, które są wokół uszczelniacza przy skrzyni?
Nie trzeba półosi. U góry luzujesz i zdejmujesz obejmę między turbiną a DPF, odkręcasz też śruby mocujące do silnika, osuwasz go tylko trochę i już masz dojście do wszystkich śrub od dołu.
No i tu niespodzianka, znam to auto równie dobrze co kolega, i nie trzeba nic przesuwać do przodu, silnika nie ruszamy. Odkręcamy sanki, od sanek odkręcamy magiel, półosie zostają, wyciągamy przy okazji wahacze L i P, i mamy piękne dojście od spodu jak i z góry do odkręcenia śrub. Wyciągamy osłony katalizatora, potem samego kata wyciągamy, odkręcając...
Tu masz opisy https://www.skrzynie.com.pl/poradnik-skr... Np. skrzynia DKF jest nowsza i zamienna na DQW Do Polo Classic z silnikiem 1.4 były montowane następujące skrzynie zależnie od kodu silnika: silnik AEX - skrzynie DCA, DCJ AKV - DCJ, DXK, DYF, ERA ANX - DCJ, DXK, ERA APQ - DCA, DCJ, DWY, DXK, DYF, ERA Skrzynia DCJ...
A co ma zawodowstwo do urwanych śrub. Stilo urwany tłumnik przy samym katalizatorze, więc odkręcam cały kolektor, wow 3 śruby 13 reszta ori 12, jak się okazało poprzekręcane gwinty w głowicy. To nic rura spadła na wew przegub i rozerwałą gumę, więc odkręcam półoś, nic 2m rura nic. Jak się okazało niedawno była 2x wymieniana skrzynia bo klient kupił...
Puki co jestem miło zaskoczony. Może nie jest tak do końca jak w opisie ale naprawdę mocny sprzęt. Bez problemów odkręca koła, śruby trzymające kolo pasowe na wale, nawet nakrętki półosi. Może akurat nie były tak ekstremalnie dowalone ale zobaczymy jak dalej. Ciekawe ile czasu posłuży.
Zbiornik 240l nie wchodzi w grę, przy tak rzadkim użyciu tego sprzętu zagracę warsztat i wydam zbyt dużo kasy. Zbiornik o pojemność 100l też wydaje się zbyt duży, ale to jest maksymalny rozmiar jaki bym zaakceptował. Moje założenia były takie żeby móc wygodnie odkręcać koło przy wymianie klocków oraz odkręcać większe pojedyncze śruby np przy wymianie...
Chcę wymienić lewą półoś w Renault Espace 4 z automatyczną skrzynią. Wyciągnąłem już ją z piasty, ale jak wyciągnąć ze skrzyni? Tam nie ma żadnych śrub do odkręcania, wchodzi od razu do skrzyni, widać tylko jakiś kielich. Może ktoś podpowiedzieć, jak ją wyciągnąć?
Jezeli ktoś próbuje wbijać łożyska bez prasy, to doradzam użycia do tego celu bieżni starego łożyska... A śruby na półosiach odkręca się metrowym kluczem... A jeśli ktoś ma mniej krzepy to potrzebny jest mu jeszcze drugi metr rury.... :) I jedna baardzo ważna rzecz... przy składaniu należy mocno zastanowić się nad kolejnością skłądania bo niektórych...
Co tak naprawdę chcesz wymienić?jeśli półoś(bo tak to się nazywa)to musisz odkręcić śruby spline które trzymają przegub wewnętrzny przy skrzyni. Od zwrotnicy odkręcasz nakrętkę 30 mm dwunastokątną .Odkręcasz jeszcze sworzeń od wahacza ,odchylasz amortyzator i gotowe.
U góry pod głowicą masz dwie szpilki z nakrętką na klucz 13. Ja odkręcam elektrykę od alternatora, rozrusznika i czujnika oleju, żeby odsunąć plastikowe korytko z przewodami (nad skrzynią). Korytko przykręcane jest na dwie śruby. Jedna w okolicy odpowietrznika wyprzęgnika, (poziomo), druga w okolicach półosi od góry - pionowo. Kiedyś wyciągałem bez...
Witam, Zakupiłem klucz z tematu z serii Performance, o momencie obrotowym 1356nm, zrywającym 1898. Problem z tym, że jestem praktycznie pewien, że klucz nie osiąga tej mocy (może nawet jej połowy), co na to wskazuje: - problem z odkręceniem zapieczonych śrub kół na klucz 17 (20 sekund pracy zanim poluzował) - nie odkręcił w A8 śruby półosi - nie odkręcił...
Do uszczelnienia skrzyni biegów, podczas jej składania, użyłem oryginalnej wysokotemperaturowej uszczelki silikonowej o numerze: 71753861 zakupionej w ASO (jest to po prostu silikon wysokotemperaturowy w tubce - jak pasta do zębów). Momenty dokręceń śrub skrzyni Fiata Pandy zaczerpnąłem z Internetu i bazowałem na skrzyni C514 Fiata Punto II (parę momentów...
Witam Odkręć koło potem zacznij od nakrętki na przegubie najlepiej jak ktoś naciśnie Ci na hamulec gdy będziesz odkręcać następnie możesz albo rozkręcić dwie śruby od amortyzatora albo odkręcić jedna śrubę na sworzniu i wysunąć sworzeń. Moim zdaniem lepiej jest rozkręcić te dwie śruby z amorka i przegub wyjdzie. Przy skrzyni to wiadomo spuścić olej...
na chwilę obecną pokonała mnie nakrętka od półosi kluczem udarowym BJC który tam ma bodajze 1750 albo 1850 nm odkręcenie czy coś koło tego co już wiele razy mnie ratowała w takich sytuacjach i odkręcałem nim sanki zapieczone aluminiowe i śruby różnego rodzaju od zawieszenia nie daje rady chociaż on na pewno nie ma tyle mocy a ma a realnie z 700-900...
Witam Zmieniałem w astrze f zawieszenie jest takie samo jak w vektrze B . Odkręcasz 2 śruby od zwrotnicy oraz jeden od pałąka zawieszenia , wyciągasz przewody hamulcowe/abs/czujnik kloców odkręcasz górną poduszkę / podkładkę i wyciągasz cały mcperson ... Prościej się nie da.
OK. od początku do końca :) Jedziesz jeszcze sprawnym samochodem do sklepu kupujesz coś na nerwy jak palisz to ze dwie ramki i kilka piw :D Wjeżdżasz samochodem na kanał ;) Od góry: Demontujesz filtr powietrza całkiem wszystko z obudową i wszystkimi plastikami aż do przepustnicy, akumulator, podwieszasz chłodnicę, odkręcasz masy od skrzyni, zdejmujesz...
Odkrec przegub przy skrzyni i przy kole, odkręc łącznik stabilizatora i wyjmiesz półoś Wyciągnąłem półoś bez odkręcania łącznika stabilizatora a mianowicie pod drążkiem kierowniczym. Bez kanału bym tego nie zdemontował tj. z 2 śrubami imbusowymi miałem problem ale jakoś poszły, od góry bez szans by to odkręcić od strony koła też duże ryzyko, więc tylko...
Witam Wczoraj zabrałem się za wymianę przednich amorków w moim Polo 9n z 2002r. Odczepiłem drążek kierowniczy od zwrotnicy, odkręciłem wahacz i śrubę która ściska amorek w zwrotnicy. Niestety zatrzymałem się gdy odkręciłem nakrętkę półosi. Otóż nie mogę za nic wyciągnąć półosi z wieloklinu. Najpierw lekko młoteczkiem przez drewienko próbowałem wybić...
Będzie trochę zabawy jeśli nie masz sprzętu :D Jeśli nie masz czym i gdzie, to szczerze odradzam Ci :D W nogach kierowcy okręcić krzyżak między kolumną kierownicy a przekładnią. Koła zdjąć, odkręcić śruby od półosi, spuścić olej ze skrzyni (korek z boku skrzyni pod półosią lewą na imbus 12 albo 14), okręcić piasty od amortyzatorów, wysunąć półosie (prawą...
Chciałem wymienić uszczelniacz półosi napędowej,ale w żaden sposób nie mogę odkręcić nakrętki piasty koła.Odgiąłem nakrętkę w miejscu gdzie była zaklepana,samochód stoi na kołach,na biegu,dodatkowo podłożyłem klocki pod koła,spryskałem nakrętkę WD 10,kupiłem dobrej marki nasadkę 30,do niej trzpień w kształcie fajki,odkręcałem w lewą stronę posiłkując...
Silnik popuść, i tak musisz popuścić (m. innymi odkręcając łapę łączącą skrzynię z budą) po to, aby go wyjąć. W przód nie wyjdzie, możesz go tragać tylko między półosią a ścianą grodziową, jak dechą odepchasz blok napędowy, czasami trzeba popuścić listwę kierowniczą lub odgiąć taką U-kształtną rurkę. Ta śruba zresztą zawsze mi wychodziła bez kłopotów,...
Nakrętka mocująca koło rozrządu była dowalona konkretnie, przez rurkę musiałem odkręcać. Generalnie po dzisiejszym dniu poddaje się. wlazłem pod spód obejrzeć dojście do odkręcenia wydechu od turbiny. Okazało się, że w misce olejowej jest wybita dziurka wielkości karpiej łuski, znalazłem nawet wyłupany kawałek między półosią a ramą. Dziura jest na pierwszym...
Może źle się wyraziłem, doprecyzowując można ustawić ten rozrząd nie mając oryginalnych blokad ale trzeba dwie blokady dorobić we własnym zakresie. Ważne jest też to aby nie były odkręcane wariatory faz rozrządu z wałków. Wał korbowy blokuje się trzpieniem wkręcanym w blok silnika w otwór serwisowy umiejscowiony nieopodal podpory prawej półosi. Trzpień...
Dlaczego bardzo często wiele odpowiedzi na temat "Jak zrobić samemu i czy dam sobie radę" jest - daj do mechanika!! Jeżeli ktoś chce się "pobawić", nauczyć się czegoś to nie zniechęcajćie !!!! Czy mechanicy to jacyś magicy?? - NIE Teoretycznie każdy może zostać mechanikeim. Oczywiście wprawa robi swoje, odpowiednie narzędzia również, ale jeżeli ktoś...
Da się zrobić. Robiłem to kilka razy. Pytanie - czy przy takim luzie zaworowym nie doszło już do uszkodzenia gniazda zaworowego. W obudowie bocznej pod którą jest rozrząd jest śrubka M6 o ile dobrze pamiętam. Pod nią jest dostęp do zwolnienia blokady napinacza. Wtyka się tam w taki mały otwór drucik a ten wtedy się cofa. Z tego co pamiętam to wyżej...
Wymiana sprzęgła, Fiat Punto I. Silnik 1.1, 55 KM, kolor - czerwony metalic. Znalazłem w sieci kilka opisów tej operacji, ale są chaotyczne i niepełne. Nie zawierają wszystkich czynności, jakie trzeba wykonać, co nie daje pełnego obrazu zakresu pracy. Postanowiłem opisać swoją naprawę w sposób jak najbardziej szczegółowy. Takie podejście może pomóc...
Odkręć 8 śrub od półosi, wyciągnij pół oś, w środku jest nakrętka dwunastokątna o ile dobrze pamiętam na nasadkę 65. Nakrętka ma zagniatane zabezpieczenie, po odkręceniu ściągniesz całą piastę z bębnem.
Jedna uwaga, skoro wymieniasz też amory to po co tyle kręcenia, odkręcić amortyzator z kielicha, odkręcić śrubę zabezpieczającą i wybić amortyzator ze zwrotnicy, reszty nie trzeba ruszać.
śruba półoś odkręcać zardzewiały śruba półoś półoś
podłaczyć stycznik uszkodzenia wycieraczek miernik prędkości wiatru
398216 usunięty 398216 usunięty
Deski kompozytowe WPC – jak zapobiec elektryzowaniu? Powłoki antystatyczne Elimistat, Staticide, uziemienie, przewodzące dodatki Mapy w WinOLS: Identyfikacja i Edycja Parametrów Silnika
