Opiłki w dolocie bez względu na ich pochodzenie są bardzo niepokojącym i niebezpiecznym dla silnika objawem należy znaleźć i wyeliminować bo pozostawienie obecnego stanu zakończy niebawem żywot silnika . Spowoduje zatarcie jednostki napędowej . Trzeba wszystko dokładnie umyć i usunąć opiłki wykryć miejsce ich powstawania . Turbina to jedna z podejrzanych...
Sprzęgiełko kompresora powietrza się kończy zapewne.
Raczej bym stawiał na to, że padła korba, tj. łożyskowanie stopy korbowodu. Silnik 2T przy hamowaniu silnikiem nie ma wystarczającego smarowania. Co do sprzęgła. Nie rozkręcił się zabierak na wałku sprzęgłowym? Nie padło łożysko wałka sprzęgłowego pod sprzęgłem lub po przeciwnej stronie sprzęgła (wałek nie ma luzów promieniowych)?
tarczą do cięcia metalu.. Anchilos napisał. Jak zbyt "chuda" - weź cienką do kamienia, o diamentowej nie wspominając \ pytanie czy ewentualne opiłki są trujące czy się tym nie przejmować ? Załóż maskę medyczną. Pozdrawiam i powodzenia.
Osobiście używam 2 sposobów. Do większych głośników z szerszą szczeliną zwykła taśma maskująca (malarska) złożona w pół tak by obie strony taśmy były klejem na zewnątrz. Wkładam taką taśmę w szczelinę i opiłki ładnie się przyklejają. Inny sposób do mniejszych głośników to cieniutka igła którą wkłada się w szczelinę i obraca sie wokół niej co 1/4 obrotu...
Naprawiles już ten samochód? te kawałki podobne są zupełnie do niczego. Nie ma tam dysz kierunkowych do gazu? Ewentualnie wciągnął coś egr, albo po prostu świecą się rozpadła.
Oczywiście, że mają zły wpływ na silnik. Jakby opiłki nie szkodziły to bez filtrów byśmy jeździli :P Jak chcesz to ignorować to gratuluję.
Prawdopodobnie urwana oś bębna. Dodasz jakies zdjecia stanu rzeczy, to będzie szło z większym prawdopodobieństwem określić.
Metalowe będzie bardzo ciężko wyciągnąć, bo trzyma je pole magnetyczne. Jak jest dostateczna przerwa między cewką a rdzeniem, to możesz próbować wsunąć mocno klejącą taśmę i łapać opiłki "na lep". Jednak nie ręczę, że uda się wyciągnąć wszystkie. Zależy, jak głęboko już je wciągnęło. Jeśli jakiś opiłek dostał się na stronę cewki, to zapomnij o naprawie...
Pewnie połamane sprzęgła kłowe na kole zębatym trzeciego biegu, co przy chińczykach nie jest rzadkością. W praktyce cała skrzynia (oba wałki kompletne) do wymiany. Jak już mówiłem, wziąłeś się za remontowanie czegoś co nie warto remontować.
Czasami można je usunąć magnesem. Ja mam na to patent a mianowicie: Na cienki śrubokręt przyczepiam jakiś mocny magnes, głośniczek albo buzzer od telefonu popsuty i końcówką śrubokręta zbieram opiłki, przyczepiają się ładnie. Staraj się to robić tak, żeby nie szurać śrubokrętem po membranie głośniczka tylko lekko nad.
Delikatnie odkurzaczem wyciągnąć
W mojej był zbiornik obok sprężarki i ktoś wspawał gwinty i tam idealnie się wpasował zawór zwrotny od wody 5/4cala z tym że musiałem go przerobić aby nie hałasował [youtube]https://www.youtube.com/watch?v...
Czasami dobrze się sprawdza miniaturowy śrubokręcik z taniego zestawu za 5 zł. Po namagnesowaniu zbiera opiłki aż miło
Między stalowe zębatki pompy a boczne aluminiowe pokrywy nie ma prawa nic się dostać, za mały luz, a nawet gdyby zazębienie tam coś wcisnęło na siłę to byłby po tym ślad na aluminium w pokrywie. Jeżeli słychać było dźwięk zaraz po uruchomieniu silnika ewidentnie to świadczy o winie tego co do tej pompy zaglądał. Przyjrzyj się dokładnie bocznym aluminiowym...
Albo olać albo zdjąć misęi zobaczyć co się w niej nazbierało.
Można jeszcze wymienić uszczelnienia na pompowtryskach. Tamtędy też może dostawać się olej do paliwa.
Nie wiem jak długo jesteś właścicielem pojazdu bo jak krótko to jest możliwość że ktoś przed tobą już coś tam w silniku robił i te opiłki to pozostałości po jego naprawie ,ale jak jeździsz tym autem długo to Ci powiem że złote opiłki mogą pochodzić TYLKO z panewek ,więc lepiej ściągnij tą miskę i sprawdź czy da się jeszcze uratować wał przed szlifem.Ciśnienie...
Sprawdź i zapamiętaj dawkę na wolnych obrotach. Potem rozbieraj nastawnik. Usuń opiłki. Spróbuj ustawić go potem w możliwie tej samej pozycji. Precyzyjnie do dawki wrócisz przesuwając całą górną część. Nie pomyl się za dużo, żeby silnik się nie rozbiegał. Zlikwiduj nieszczelność albo inne źródło opiłków metalowych.
Wykręć zawór SCV z pompy wysokiego ciśnienia i oglądnij pod kątem opiłków
Reaguje z aluminium. Aluminium jest dodawane w postaci opiłków, żeby poruszyć roztwór wodorotlenku sodu.
Zobacz przez otworki w korpusie głośnika czy na membranie są opiłki żelaza - zwykle to te opiłki dociskają membrane do magnesu i przez to ciszej gra. Usterka typowa dla ludzi pracujących przy obróbce metali. Może ci się uda rozkleić głośnik i usunąć opiłki z membrany - jesli było opiłki i ich usunięcie nie pomogło to na 90% trzeba wymienić na nowy.
sprawdz czy na głosniczku sa drobne opiłki zelaza , usuń je opiłki przyciskają membrane do magnesu
U mnie też łuszczyła się ta świecąca powłoka więc uprałem pady przy pomocy szczoteczki i zdarłem do końca to goowno. Samej cewki nie wymienisz , trzeba cały przetwornik ale potrzebny dawcza. Może jakiś magnetyczny opiłek dostał się na membranę i to on jest odpowiedzialny za dodatkowe efekty dźwiękowe. Podobne opiłki usuwam skrawkiem taśmy klejącej.
Zdjęcie docisku pokaż jak już go odkręciłeś. Tylko od środka.
Witam, błąd p1336 mówi o czujniku położenia wału, wyjmij, wyczyść, czasem są opiłki na czujniku i zakłócają sygnał. Jak to nie pomoże, to wymiana.
Podmień czujnik na listwie.
Nie będzie jakichś dużych opiłków, tylko po prostu olej czarny jak z diesla. Kompresor nowy, skraplacz nowy, reszta do płukania.
Witam, U mnie nie widzę takich wycieków, trochę opiłków rdzawych: Ta rdza to jak się tam znalazła? Taką kupiłeś, czy wcześniej były wymieniane łożyska? Mnie to wygląda na rdzę z łożysk.
Przede wszystkim dlaczego były zmieniane wtryski? A jeśli była przyczyna, czy sprawdzono układ paliwowy na obecność opiłków we wtryskach i filtrze paliwa. Układ wtryskowy Delphi do 2004 roku padał najczęściej na skutek łuszczenia się pompy wtryskowej - opiłki załatwiały wtryski. Bez sprawdzenia pompy na obecność opiłków jakakolwiek wymiana wtrysków...
Witam, może czujnik położenia wału źle odczytuje. Wykręć i wyczyść go, czasami jest pełno opiłków na czujniku.
Weź z 0.5 kg smaru rozsmaruj na 5cm i podłącz żarówkę 5W niech sobie zobaczy że nie zaświeci. Masakra z kim mamy teraz doczynienia. To jest ok kiedy smar nie jest w częściach nieruchomych (w sumie po co smarować jak coś nie ma tarcia). Kiedy jest w częściach ruchomych metalowych występuje tarcie to do chodzą opiłki. Ale na to trzeba sporo czasu a na...
Nie wiem jak jest w Mondeo. Ale w części aut powrót idzie znów przez główny filtr paliwa. I w baku opiłków nie ma, ale w filtrze już znajdziesz... Choć to mało pocieszający widok ;)
Jeśli urządzenie z zimnego dajemy do ciepłego, to występuje kondensacja wilgoci i w Twoim przypadku doszło do zwarcia. Ma kolega jakieś umiejętności podstaw elektroniki i posługiwania się multimetrem, bo jeśli nie, to lepiej oddać sprzęt do kogoś kto się na tym zna. Możesz sprawdzić bezpiecznik, czy się nie przepalił. Na tyle możesz sobie pozwolić....
wachanie ciśnienia tzn?,zdemontuj zawór na szynie i spr czy na sitku nie ma drobinek opiłków.
Oj tam idziesz na łatwiznę. Płyta MDF zrobiona jest z prasowanych opiłków drewnianych mieszanych z celulozą, klejem,i czegoś tam jeszcze. Z dużych opiłków powstaje tzw wiórówka, z bardzo dużych OSB. Użyj tego samego celulozę możesz z tego wykluczyć. Kawałki MDF /jak chcesz to i HDF, opiłki drewniane etc./ mieszasz z wikolem w takiej proporcji aby było...
Czyli kolega zrobił "oszczędnościowy" remont silnika.
Sprawdź ciśnienie. Jedno ze sprzęgieł jest cały czas zaciśnięte więc na nim powinno normalnie jechać. Dodatkowo sprawdz elektrozawory czy nie mają opiłków w sobie.
Teraz pasuje:) generalnie wylej olej ze skrzyni i zobacz czy są opiłki. Jeżeli są, to skrzynia do remontu. Są błędy jak kompa podłączysz?
Specjalna nasadka do kółka jest. Lewy gwint. I pneumatykiem trzeba strzelić. Najszybciej i najtaniej wyjąć alternator i dać tym, co regenerują, bo nowe kółko będą pewnie mieć na miejscu.
U mnie sprawdził się silnik od pralki Frania, zrobiłem prowizorycznie szlifierkę na bazie jakiegoś tam wałka z napędem poprzez pasek klinowy na próbę ze 30 lat temu i okazało się, że prowizorki są najtrwalsze: https://obrazki.elektroda.pl/8779224300_... Tak jak przedmówca napisał, do krótkich prac szlifierskich nie musisz mieć perfekcyjnego...
czy cos sie stanie jak do srodka obudowy kola zamachowego wpadnie brud czy jednak lepiej zatkac otwor? Nie zastanawiałbym się nad tym długo, jak coś czyścisz to należałoby zabezpieczyć elementy przed niepożądanym brudem, opiłkami etc. Ile znów te zabezpieczenie Kolegę będzie "kosztowało" czasu, przecież nie kilkadziesiąt minut. Ps. Jak robiłem swojego...
Piła ramowa ma wolny posuw i powoli wyskrobuje sobie opiłki, I tak właśnie powinno się ciąć alu
Jeżeli nie będzie opiłków to należy się cieszyć . obudowa filtra jest plastikowa więc bierzesz piłkę do metalu i ją rozcinasz potem bierzesz worek foliowy do środka wrzucasz magnes i kiziasz po wkładzie papierowym filtra jak na zewnątrz worka przyczepią się opiłki to niestety zaboli. pompy nie trzeba wymieniać wystarczy ją zregenerować koszt orientacyjny...
opiłki w nastawniku
Wtryski, a wcześniej mogła pompa opiłkami sypnąć.
Sprawdź też czoło czujnika na obecność opiłków.
Pierścienie foniczne są całe i czyste (opiłki)?
To lepiej nic nie dawaj. Filtr tylko zbiera opiłki nic wiecej.
Opiłki metalu w obudowie/siateczce, uszkodzone/niewłaściwe buzery.
Odkręcasz dowolny przewód wtryskowy kręcisz rozrusznikiem i łapiesz paliwo do słoika. Następnie zakręcasz odwracasz do góry nogami i przykładasz magnes do denka jak za parę minut zobaczysz jeża z opiłków w okolicy magnesu to możesz pożegnać auto chyba że masz sentyment i wolne 10 -12tyś.
Jak łańcuch trze to są opiłki w oleju.
Akurat tego producenta nie znam, ale jak klej nie zawiera opiłków metali to się sprawdzi.
Regulator zapycha się opiłkami z umierającej pompy. One potrafią wywalić tego naprawdę dużo zanim spadnie jej wydajność.
Licznik widzi 255 km/h czyli nie dostaje sygnału z czujnika. 1. Kręcenie czujnikiem czy symulowanie koła fonicznego daje odczyt prędkości. Bo to albo czujnik. Albo problem z napędem czujnika/kołem fonicznym (za duża odległość, opiłki). Albo kabelki/wtyczki uszkodzone.
Pompa nie przestaje działać ot tak sobie... Opiłki-wtryski.
Jeżeli dostaje napięcie to wtryski stoją fizycznie. Sprawdź obecność opiłków na szynie.
Dobry pomysł z tymi kondensatorami na wyższe napięcie kolegi "ArtutAVS". Jak nadejdzie kolej na naprawę mojej spawarki, to też zamontuję kondensatory na wyższe napięcie. W mojej spawarce przyczyną usterki było zwarcie na płycie sterowniczej. Jak się okazało po zdemontowaniu obudowy na płytkach pcb jest mnóstwo osadu z opiłków metalu, bo w okolicy spawarki...
Filtr paliwa był sprawdzany pod kontem opiłków i nic nie było ... To regulator.
Spuść olej zobaczysz czy nie ma w nim opiłków. Potem zalej w wymaganej ilości.
Sprawdź dokładnie podłączenie, póżniej czy na płytce nie powstało jakieś zwarcie przez np. opiłek w ostateczności mógł się spalić jakiś tranzystor lub inny element.
Próba przelewowa, plus wyjęcie filtra paliwa i poszukiwanie opiłków.
To jest zbiornikiem oleju do podnośnika. Na korku do spuszczania oleju jest magnes łapiący opiłki. Na rozdzielaczu prawdopodobnie nie ma całego skoku i suwadło blokuje przepływ.
Smar wewnątrz przełącznika miesza się z opiłkami powstałymi ze ścierających się styków i zaczyna przewodzić
Na chłopski rozum zatarta pompa nie wytworzy praktycznie żadnego ciśnienia, a tak jak najbardziej opiłki mogą spowodować zatarcie pompy mimo tego że olej jest filtrowany.
Uważam że nie masz się co pchać w koszty, konwerter do regeneracji i później wymień olej z filtrem bo pewnie dużo opiłków z konwertera.
W 1.6 tdci (hdi) pompy się raczej nie sypały, a już nie było problemów z opiłkami metalu. Regulatory na pomie siadały, czujniki na listwie.
I teraz jest pytanie: 1.zbiornik paliwa brudny? 2.pompka paliwa w baku się zaciera? 3 pompa vacum się kończy? . Sam zgadłeś. Ale jak nie widać opiłków to raczej powodu do paniki nie ma. Może tylko syf na dnie.
sprawdz na głośno mówiącym jeżeli jest to samo to masz głośnik zawalony opiłkami metalu ,do czyszczenia lub wymiany
Jeśli w cylindrze się pojawią opiłki, to silnik już umarł. Opiłków nie ma. Dotarcie polega nie na starciu elementów, a dopasowaniu się do siebie w procesie minimalnego zużycia. Propozycja dotarcia silnika na zasadzie kręcenia go na maksymalnych obrotach, to czysty absurd. Wpisz sobie w google "jak dotrzeć silnik w " i wyszukiwarka już sama podpowie....
Miałem 3 lata BLACKVIEW BV6000 i w zasadzie dalej działa , a lekko nie ma . Wadą jest mierny głośnik i łapie opiłki metalu które potem trudno usunąć .Są nowsze modele ale ta jest chyba najbardziej pancerna .
Błąd p1187 - zawór regulacji ciśnienia - nieprawidłowe działanie. Wymieniłem filtr paliwa, w zbiorniku czysto, na zaworze kilka opiłków na sitku, wymyłem zawór w myjce ultradźwiękowej i nie pomogło. Tłumaczenie kodu usterki: P1187 - Za niskie ciśnienie paliwa, odchylenie regulacji. "Odchylenie regulacji" nie oznacza więc tylko i wyłącznie usterkę regulatora...
Narzędzie typu Dremel,cienka tarcza do cięcia metalu.Natnij rowek na śrubokręt płaski, dobierz idealnie jego grubość do rowka i musi pójść. Uważaj tylko na metalowe opiłki -zabezpiecz dokładnie pole operacyjne.
Witam Zostałem posiadaczem Derbi Terry 125 z 2011 roku. Po pierwszej przejażdżce na stację i z powrotem pojawił się bardzo dziwny dźwięk na wysokich obrotach, na niskich cicho ładnie pracuje. Dźwięk dobiega z okolic prawej strony. Stwierdziłem, że spuszczę olej z silnika, spuściłem, wyciągnąłem filtr po stronie lewej i pokazało się dużo opiłków, takich...
Najlepiej wymiennik płytowy rozdzielający te dwie instalacje. Junkers śmiga na nowiutkiej instalacji długości 3m, a za wymiennikiem grube rury z mułem i opiłkami pracują sobie swoim dotychczasowym trybem.
Sprayem tego odpowiednio nie pokryjesz, za cienka warstwa. Lepiej kupić lakier szybkoschnący pokroju PVB 60 od AG Termopasty (nie pomyl z rozpuszczalnikiem tej samej serii), o po prostu oblać nim całą płytkę, jak dasz radę to całą zanurzyć. Wtedy będziesz miał grubą, twardą warstwę lakieru na wszystkich elementach jednocześnie. Chroni przez opiłkami,...
Odpowiedz prosta - nadarza Ci się okazja wymienić filtr - to go wymień. Tym bardziej, ze może być mocno zanieczyszczony produktami zniszczenia kompresora, np opiłkami.
Ze środków doraźnych mam jeszcze spróbować dodawać do ropy oleju Mixol w celu nasmarowania i ew. dodatki czyszczące wtryskiwacze i trochę pojeździć (a nuż mu przejdzie) Niestety to nie pomoże a wręcz przyspieszy pogorszenie stanu układu wtryskowego -całkowicie to odradzam Jest możliwość sprawdzenia tych opiłków na własną rękę ??? Oczywiście ,że jest...
Auto jechało w miarę. W miarę czyli nie dobrze ? Tym bardziej rozrząd do sprawdzenia. nie możliwe zeby sie paliwo cofało filtr jest wyżej niż pompa więc powinien odpalać. Może się cofnąć i bardzo często się cofa ;-) DF195 - zgodność czujnika położenia wałka rozrządu/prędkości obotowej silnika - zbyt duża przestrzeń wypełniona powietrzem między czujnikiem...
to masz i pompę i konwenter do roboty(wymiany) i mnóstwo opiłków w środku skrzyni
Pojedz do sprawdzonego mechanika.
Rozebrałem pompę na części pierwsze cała w środku ma głębokie rysy nadaje się jedynie na złom.
Spróbować wyczuć... Lepiej rozebrać silnik i znaleźć przyczynę niż jeździć tak długo jak się rozpadnie, bo jak polecą opiłki po całym silniku to pozostanie tylko wymiana go na drugi.
Temat stary, ale ciekawostką jest to, że u mnie nie było iskry — przyczyną były opiłki metalu w oleju. Po godzinie pracy agregatu spuściłem olej i okazało się, że było mnóstwo opiłków. Po dwukrotnej wymianie oleju wszystko wróciło do normy. Przypuszczam, że magnetyczny czujnik wyłapał te opiłki i zrobił zwarcie. Takie cuda. Pzdr.
Jeśli chodzi o pompę wstępna to chodzi słychać ja, na pewno też pompuje paliwo bo nie raz zalało mi komorę silnika przy sprawdzaniu. A zawór sterujący ciśnieniem? To nie ma znaczenia czy chodzi czy nie chodzi. Trzeba sprawdzić jakie daje ciśnienie. Jak ok to pompa CR do roboty. Oczywiście sprawdzić wcześniej zawór ciśnienia ,jego wysterowanie i np...
Podgrzewanie nic tu nie da. Trzeba po prostu mechanicznie usunąć tę tulejkę. Albo wyciąć, albo zeszlifować kołnierz, albo rozwiercić otwór w środku. Przyda się jakiś dremel lub inne tego typu multinarzędzie. Oczywiście trzeba to robić bardzo ostrożnie, bo można sobie sporo napsuć. Warto zwrócić także uwagę na wióry i opiłki, które mogą równie mocno...
Otwarty zawór w pompie wspomagania, prawdopodobnie zacięty na opiłkach ze starej pompy. Rozebranie, oczyszczenie, płukanie układu.
Przeciez to delphi,co tu dużo opowiadać,jak siadła pompa(opiłki)to wszysto do roboty,łącznie z czyszczeniem całego układu. Wtryskiwacze i pompe na stół i wiesz wszystko.
Te kilka rurek możesz pociąć piłką czy szlifierką. Tylko że powstają wtedy zadziory które trzeba papierem wyszlifować. Przed lutowaniem przedmuchaj rurki wewnątrz z nagromadzonych opiłków.
Z tymi procentami to taki szacunek, nikt nie wie ile dokładnie oleju pozostało. Nic nie kombinuj, olej co jest w sprężarce i tak pójdzie w układ. Ja bym się raczej martwił tym że sprężarka ze zrywalnym sprzęgłem pracowała jakiś czas bez oleju, i czy nie ma opiłków w układzie. A czy wlejesz 120 czy 140 ml ma marginalne znaczenie.
Nie trzeba , spr dawke na rozgrzanym silnika i spalanie chwilowe jeżeli jet około 4mg na sów to okej jak tak jest to opiłki w nastawniku trzeba tylko go zdemontować
:arrow: mortalus Pole magnetyczne z magnesu głośnika to pole stałe w czasie i zupełnie w tym przypadku bezużyteczne. Tu trzeba zmiennego pola i to o określonej częstotliwości. Stałe pole może troszkę powstrzymać opiłki z materiałów ferromagnetycznych, ale kiedyś i tak popłyną z prądem, jeśli się ich nie usunie na zewnątrz. W przypadku instalacji gazowej...
Jakiś opiłek mógł przerysować rozdzielacz albo cylinder.
(at)rumbo11 Jak zakończyła się historia z silnikiem ? Zaglądałeś do panewek ?
Oj coś mi się wydaje że mogą być opiłki metalu w układzie. Z mojej praktyki też obstawiałbym regulator plus kompleksowe czyszczenie układu paliwowego.
Jeśli w potencjometrze były opiłki to może już nie żyć. Trzeba by rozpocząć naprawę od jego zmierzenia czy nie przerywa lub od razu wymienić na nowy.
Więc do szlifierki będzie ok tylko mocowanie kłopotliwe i uzwojenia na wierzchu więc nie wrażliwy na opiłki żelaza. Po co zmieniać obroty w szlifierce ? szczególnie stołowej i to z tarczami spiekanymi tego to nie rozumiem .
Było to już poruszane nie raz - stare sztrucelki, z pompami rzędowymi, bądź rotacyjnymi i wtryskiwaczami czopikowymi - czyli stare Golfy 2/3 z silnikami 1,6-1.9 (TD nie TDI!!!), stare Mercedesy czy Peugeoty. Do bezpośredniego zużycia olej i tak należy przefiltrować, dla pozbycia się sadzy i opiłków, oraz pozbyć się z niego wody.
W moście sprawdź jak wygląda jak nie ma w nim opiłków i jest czysty to może zostać. Skrzynia 80W90 GL5 marka do wyboru. Na więcej szczegółów chyba serwis Volvo też powinien odpowiedzieć, bo skrzynie to masz Volvo i shift
do Krisf6 : Elektrozawory ulegają zużyciu ale nie po takim krótkim czasie ( przy prawidłowej ich wymianie ). Przyczyną zanieczyszczania ich może być : Zużyty konwerter, skrzynie biegów. Opiłki i jeszcze raz opiłki.
elektromagnes opiłek opiłek metal opiłek pompa
volvo silnika amica zmywarek grzejnik zamontowany bokiem
multimedia dekoder multimedia dekoder
Husqvarna Automower, Worx Landroid – dwie pętle ograniczające, przełączanie stref koszenia robota Volvo XC70 2.4 Diesel 2007 – brak dźwięku w głośnikach drzwiowych, wzmacniacz, MOST, bezpieczniki
