I regulator trzeba zaprogramować- przeprowadzić adaptacje.
Wyłączy się w przypadku wystrzału poduszek powietrznych. Nie pompa paliwa i tak pracuje cały czas.
to urządzenie pod fotelem kierowcy to tylko czujnik paliwa
Miałem tak lecz z Edc16 na pokładzie to wlaniętne było właśnie ecu. Podmianka czujników nic nie dawała itp.
mam 2,3 jtd rok 08 Dodano po 1 mechanicy wymyślali rozne historie,ale ja podmieniłem regulator i auto zagadalo następnie kupiłem nowy regulator Boscha To trzeba zmienić historyków na prawdziwych mechaników:)
Adaptacja czujnika powinna pomóc. Z jakiej przyczyny byl wymieniany czujnik?
P0748 regulator wys cisn paliwa
Na pewno pod maską weź rozpiskę np z Stilo JTD będzie pasować. Jeden zasila elementy wykonawcze a drugi właśnie pompę paliwa
Ciśnienie paliwa w normie? Pompa Wysokiego ciśnienia sprawna? Pomp w baku ? Filtr paliwa czysty? Korek wlewu oryginalny ? Wężyki od Vacum szczeknę ? ktoś ich nie pomylił ?
Wyżej masz podobny element , P9n.
Czy udalo sie rozwiazac problem? Mam to samo, pompa w zbiorniku wymieniona, pompa wc wymieniona, zaworki podmienione, rozrzad sprawdzony, puszczone nowe przewody do zbiornika, auto odpala po zdlawieniu powrotu z pompy i pokazuje 1600bar na listwie i tyle tez ma na manometrze, gasnie po dodaniu gazu.
podgrzewacz filtru paliwa ??
Witam, czy mogę prosić także o ten schemat ? mam taki sam problem, nie działa mi pompa paliwa, na krótko odpali, ale bez podania napięcia nie chce :( co może być przyczyną? bezpiecznik bezwładnościowy sprawdzony
Witam. Mam podobny problem. Mój ducato 2,8 JTD 2003r. odpala normalnie, moc ma, 2t targa bez problemu, nie kopci, nie bierze oleju, pali normalnie. Użytkuje go codziennie przeważnie w mieście i raz na jakiś czas zapali się czerwona kontrolka silnika, raz na długo raz na krótko. I od pewnego czasu z dwa razy w tygodniu auto przy normalnej jeździe czy...
W Ducato jest chyba elektryczna pompa paliwa w zbiorniku paliwa. Nie pamiętam jak przy tych silnikach wygląda filtr paliwa. Istnieje taka możliwość, że filtr paliwa jest wykonany wadliwie. Jakiś czas temu było o tym głośno w przypadku filtrów jednej znanej polskiej marki.
Rozebrałem "połowę" samochodu i chyba znalazłem przewody od zasilania pompy paliwa. Kolory takie same jak we wtyczce na pompie paliwa, jak wyciągnę tą wtyczkę ze sterownika pompy paliwa (na zdjęciu), to samochód nie odpala. 1247352
Witam chciałbym zapytać czy dało radę znaleźć usterkę bo mam to samo
Błąd, nie w zbiorniku a na ramie.
Pacjent ducato 3.0 180KM , 2013r. Problemy zaczęły się po zalaniu zaświnionego paliwa przez pracownika. Padły wtryski, pompa, regulator wydatku na listwie, wszystko wymienione na nowe. Od tego czasu auto zaczęło palić 13 litrów w trasie, przedtem 8-9. Ciężko odpala tylko na ciepłym silniku trzeba kręcić ok 7 sekund żeby zapalił, zimny pali po 2 obrotach...
Przerabiałem temat. Wymiana puszki nic nie da czy podwójnej uszczelki, nie zależy to także od złego przykręcenia. Jest zapowietrzony okład paliwowy. Jeździłeś na rezerwie lub pod górkę z niskim stanem paliwa i zaciągnęło powietrza do układu. Pompka będzie dobijała cały czas aż wywali uszczelkę albo pokrywe. Jedyne co możesz w tej sytuacji zrobić to...
Jest tam. Jeden mały przekaźnik zasila pompę paliwa a obok jest główny od ECU którego szukasz. Sprawdź czy pod tym plastikem nad silnikiem nie ma czasem przekaźnika podwójnego brązowy lub kremowy. Czasem chodzi o ten przekaźnik.
Problem rozwiązany. Powieszone tłoczki w pompie WC. Temat do zamknięcia
Jakie ciśnienie paliwa podczas rozruchu? Shift i spacja nie działają na Twojej klawiaturze?
A któryś z panów mechaników sprawdził odpowietrzenie zbiornika? Na początek załóż na wlew paliwa kawałek cienkiego naturalnego płótna i zakręć korek. Powietrze będzie miało przelot,, brud nie. I obserwacja.
Ja do Bravo wstawiłem pompę od Stilo. Z tego co mówił mi mechanik, można było kupić pompę od dowolnego JTD 8v, mógł to być Doblo, Stilo, Marea, Bravo, Brava. A nawet wspominał że jak znajde od Ducato 1,9 8v to będzie ok. Faktycznie była ok od Stlio i auto śmigało. Ale tak było w moim przypadku, nie wiem czy do Stilo też będzie ok z pompą od innego.
Zanieczyszczenia paliwa blokujące rzeczony zawór Uszkodzone wtryski Błędne wskazania lub uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa Nieszczelne zasilanie w paliwo pompy Przytkany przewód w zbiorniku Niedrożny odpowietrznik zbiornika No ale książki nie będziemy pisać
Jak pisze "czekaj" to znaczy że wprowadziłeś zły kod ;) . Uwaga : ilość prób jest ograniczona. Musisz udać się do fachowca który się tym zajmuje lub załatwiać przez dealera auta. Cudownej innej recepty nie ma. :idea: a koszt usługi nie jest przecież nie wiadomo jaki - ceny oczywiście są umowne ale często powiedzmy oscylują w okolicach równowartości...
Dzięki, wszystko sprawdzone - jest prąd w sumie wszędzie nawet na pompie, ale 5V. Generalnie guzik czujnika wstrząsowego był w górze (wtedy też pompa nie działała) ale kiedy plus był założony na klemie, a minus do stacyjki to działało na krótko, z kolei kiedy czujnik wcisnąłem to pompa przy dociągniętym na krótko plusie działał cały czas, nawet bez...
Czujnik temperatury paliwa sygnał poza zakresem taka definicja błędu, a co do usterki czy poza odczytem błędu była robiona jakaś diagnostyka?
Przecież to oczywiste, regulator steruje ilością paliwa na listwę a czujnik mają mierzy, skoro czujnik pokazuje prawidłowo (bo został podmieniony) to pozostaje regulator do wymiany.
Temat stary, ale mam problem ze scudo. Silnik 2,0 jtd Auto gaśnie jak da mu się więcej gazu na biegach od 2-5. Na jedynce można jechać do odcięcia. Wymieniona pompa (2 razy podmianka była) wyczyszczony bak, zmieniony przekaźnik świec (bo tak wykazywał komputer), o filtrach to nie wspominam bo to podstawa. Co dziwne jak będzie się lekko operowało gazem...
Z czujnika wychodzą trzy przewody, jeden z nich to masa. Poszukam tego układu stabilizującego bo też myślę że tam może być uszkodzenie. Ale gdzie go szukać, bezpośrednio pod licznikiem czy może w komorze silnika?
Jakoś się udało. Może komuś się przyda więc opiszę: Filtr paliwa znajduję się tuż za filtrem powietrza (od strony lewego błotnika). Żeby ułatwić sobie dostęp zdemontowałem filtr powietrza. W filtrze paliwa od dołu jest zakrętka po jej przekręceniu spłynie ropa z zalegającą wodą. Ja nie ograniczyłem się do tego odkręciłem cały filtr i wymieniłem go na...
Witam i od razu dziękuję, choć przyznam, że traciłem już nadzieję że ktoś odpowie w tym temacie, a szkoda by było, bo problem ciekawy i dość uporczywy. Może kosztować niepotrzebnie... Do rzeczy... Zacząłem od zbiornika. Już po zdjęciu w kabinie z podłogi wykładziny pierwszy zonk. Jeden z przewodów wychodzących z baku luźny na szybkozłączce!!! Jednak...
Piszesz o pompie w zbiorniku?
Dzień dobry. Montuję alarm z możliwością zdalnego odcięcia paliwa w Ducato 2,3 2016 r. Rozłączenie będzie wykonane przez przekaźnik sterowany alarmem. Szukam przewodu do przecięcia. Czy jedyna opcja to ECU - pin 24 - sterowanie przekaźnika pompy paliwa? Czy jest podobny przewód zasilania pompy obok skrzynki bezpieczników (wewnątrz kabiny)? Z góry dziękuję...
Zadzwoń jutro do mnie 605 297 392 od godz 10 pomogę na lifie bo w ten sposób ten temat bedziemy ciągneli tygodnie Emil
Witam, pacjent Ducato z silnikiem 2.0. Problem tkwi w tym, że pompa wysokiego nie daje paliwa na listwę, układ po regeneracji 2x sprawdzony, więc mechanicznie wtryski i pompa ok na 100%, wstępna zmieniona na Bosch (cały kosz), działa na 100%, paliwo dochodzi bak-filtr paliwa-pompa wysokiego i tu się gubi, po odkręcaniu przewodu na listwę nie podaje...
czujnik temperatury
dziękuję za radę ale jak temu zaradzić
Nie. To jest wiskozowy przyśpieszacz kąta wtrysku na zimnym silniku. Regulator ciśnienia jest po drugiej stronie śruby zasilającej.
fiat dukato nie odpala 2,2 jtd z 2008r -paliwo jest -bezpieczniki ok -obrotomierz podczas kręcenia pokazuje 200prm brak przekaźnika pompy wstępnej - ślad po nim jakby dawno temu zdemontowali - nie reaguje na mostek przekaźnika głównego czy były takie alarmy które wymagały demontaż przekaźnika pompy wstępnej i docinały prąd jeszcze ? P0200 Obwód wtryskiwacza...
Przeniosłem z: Schematu/instrukcji…
Przy remoncie założyłem też nowy czujnik ciśnienia paliwa, bo komputer wskazywał za wysokie ciśnienie w stosunku do zadanego. No może spróbuj założyć stary czujnik. Warto też sprawdzić regulator ciśnienia paliwa
Wyczyscilem regulator cisnienia w pompie WC Zobacz go jeszcze raz
A sprawdziłeś ciśnienia paliwa na listwie CR? Może problem leży w regulatorze ciśnienia paliwa...
ale tylko do wylaczenia zapłonu, po wlaczeniu znow to samo. mozesz wyjaśnic?
Sprawdziłem kostkę stabilizatora elektronicznego, wymieniłem elektrolity w stabilizatorze, tranzystory są OK Nie znam dokładnie schematu, ale w układzie powinien być jakiś kondensator wytłumiający drgania ustroju pomiarowego (włączony równolegle do układu pomiarowego).
Check engine nie ma, ale znalazłem jedną wadę odcięcia zasilania pompy paliwa w Ducato: jak podczas jazdy na autostradzie padnie mi ten immobilizer na pompie paliwa, to samochód gaśnie (mimo że pompa pracuje tylko 5 sekund). Co innego można odciąć w Ducato i nie spowoduje to nagłego zatrzymania samochodu w czasie jazdy gdy padnie immobilizer?
rozwierczasz gniazdo Nic nie rozwiercasz. Wymieniasz samo gniazdo. Ono osłania tylko samą końcówkę wtryskiwacza. To gniazdo zastępuje podkładkę termiczną.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic13...
ducato paliwa ducato pompka paliwa ducato filtr paliwa
grzałka mniejszej spawarka schema soundbar zrobić samemu
naczepy wielton at9100 potencjometr głośności
Bili Coco Cobra 4 kW schemat pinów sterownika hamulca Odkurzacz – nierówna praca i spalenizna po wymianie wirnika, podejrzenie przegrzanego stojana