https://obrazki.elektroda.pl/5966300000_...
Dżizus... Jakby temat był bardziej skomplikowany, to byś walnął pewnie jedno zdanie na trzy strony ;) Przekaźniki pompy paliwa w Mercedesach z tych lat mają taką przypadłość, że pękają wewnątrz luty - robi się coś takiego jak "zimny lut" (z wyglądu) A jak chcesz sprawdzić sygnał ze stacyjki to sprawdź styk "15" na podstawce przekaźnika.
Witam. Ciśnienie na listwie ma być około 4 Bar i tyle ma dawać pompa paliwa w Mercedesie Klasy A168.
Według katalogu jest tam filtr przepływowy więc gdzieś pod samochodem.
Najpierw ustawiasz 1 cylinder na określoną wartość zapłonu (24przed OT lub inny w zależności od potrzeb) potem musisz wyręcić kruciec 1 sekcji pompy wtryskowej wyjąć spręzynkę i tłoczek zaworka i zakręcić króciec .Na kruciec zakręcasz ucięty kawałek przewodu wtryskowego(uciąć przewód pod kątem i zagiąć dół)Ręczną pompką pompujesz paliwo do pompy wtryskowej...
Do mnie 200 km - jak się klient zdecyduje , zaprszam .
Wyjmij przekaznik pompy paliwa i zmostkuj w podstawce drutem styki oznaczone na przekazniku 30 i 87 i wtedy spróbuj odpalic (bez przekaznika) Pompka pójdzie cały czas - w takiej sytuacji jak opisujesz może być uszkodzony przekaźnik. A ciśnienie/podciśnienie w zbiorniku musi się robić, gdyż na takiej zasadzie pracuje układ odsysania oparów paliwa.
Zegar możesz zamontować na obudowie filtra, będziesz wiedział jakie masz ciśnienie podczas testu i po odpaleniu i nagrzaniu do temperatury roboczej.
Po załączeniu zapłonu (w rozdzielaczu paliwa powstanie ciśnienie robocze) wyczuwalny, jałowy ruch talerza przepustnicy powinien wynosić ok. 2 mm. Tego rodzaju regulacja powinna wystarczyć do uruchomienia silnika i przeprowadzenia regulacji dokładnej na analizatorze.
Zwykły pierścień Segera. Popuść przewód zasilający paliwem, zanim ruszysz (zredukowanie ciśnienia).
https://obrazki.elektroda.pl/2754881300_... https://obrazki.elektroda.pl/2754881300_...
W oryginalnej Star Diagnozie jest test na to uszkodzenie. https://obrazki.elektroda.pl/2092037100_... https://obrazki.elektroda.pl/8356753000_... Nawet nie tak dawno to robiłem. W czasie testu motor mocno kombinuje, zmienia sobie ciśnienie, trzeba robić różne rzeczy na rozkaz komputera i trochę to trwa.Tak więć wątpię,...
Najpierw luknij, czy nie zassało Ci zbiornika. Powodem takich sensacji często jest zatkane odpowietrzenie. Jeżeli zbiornik jest odkształcony, to opiera ścianką o pływak. Akurat w sedanie jest dosyć duża odległość od ścianek zbiornika do rury czujnika. Zbiornik musiałby być naprawdę "naleśnik" żeby uszkodzić czujnik. Oczywiście po drodze jeszcze wężyki...
Hej kolego, jeżeli wstaje deska to kluczyk jest ok, jeżeli stacyjka po przekręceniu na zapłon zaświeca się kontrolkami to na 99 % jest ok (wątpię że poszło tylko położenie 3 do uruchamiania zapłonu) może być dużo przyczyn, na początek, aby wyeliminować stacyjkę to --> zapłon --> dwójeczka --> sprzęgło --> 2-3 silnych chłopa i odpalać go na tzw. "pycha",...
Luźna masa od tylnej lewej lampy. (przy mocowaniu anteny, na nadkolu)
https://obrazki.elektroda.pl/7570390000_... Jak widać troje drzwi i bagażnik są podłączone do takiego jakby "rozdzielacza", a drzwi kierowcy i bak paliwa mają swoje osobne wejścia na pompce.
Problem rozwiązany, dzisiaj było brak zasilania po zapłonie na ABS-e. Skorodowało złącze pod kierownicą chyba 30 pinowe, ktoś schował je ze puszkę z bezpiecznikami. Nie wiem skąd tam się wzięła woda bo reszta złącz była czysta, a to złączę było kompletnie zniszczone. Po połączeniu przewodów wszystkie usterki dało się wykasować. Doceniamy, że podałeś...
Zawór gaszący a zawór immobilizera to dwie różne rzeczy w tej pompie (wyjątkowo), rzeczywiście immobilizer może tam występować. Nie udało mi się znaleźć zdjęcia pompy z zaworem immobilizera. https://obrazki.elektroda.pl/8582523700_... Przy zaworze gaszącym jest dźwignia, po jej pozycji widać czy zawór się nie zablokował: u góry - praca,...
Skoro po włączeniu i wyłączeniu zapłonu wartość tak się zmienia ,to bardziej mi to wygląda na uszkodzenie w liczniku.W zbiorniku są pływaki z potencjometrami więc w ten sposób zachowywać się nie będą.Instalacja też tak szybko nie reaguje(i zazwyczaj jak coś jest zaśniedziałe i zwiększa opór na obwodzie to po wył/włącz.się nie zmienia).Jeżeli możesz...
piszac o wydostawaniu sie paliwa z wtryskiwaczy miales na mysli zasilanie czu powrot? i czy mozesz napisac do jakiej wartosci rosnie cisnienie w listwie podczas proby uruchomienia.
Sprawdzić co widzi sterownik ale stawiał bym na przepływomierz lub nieszczelny dolot powietrza.
polutować
Musisz zdjąć osłonę akumulatora pod nogami pasażera i za akumulatotem, od strony maski masz przekaźniki i bezpieczniki. Możesz ciąć albo ten niebiesko-czerwony, albo czerwono-zielonego stałego plusa, zasilającego ten przekaźnik. Mowa o przekaźniku k7, jest to ten lewy z dwóch górnych.
Za akumulatorem w głębi.
nieprawda, Doktorr raczej bedzie cos z pompką, tutaj masz cisnienie rzędu 3.5 - 4.3 na samej pompie a za regulatorem 3.2 - 3.6
Sprawdz nmasę zbiorcza na lewym tylnym nadkolu - w bagazniku.
Tak.
Pompy z tamtego okresu mają wbudowany zawór bezpieczeństwa, otwierający się przy 10 barach, u Ciebie wystąpił problem wydajnością pompy (nieszczelność) a nie z ciśnieniem (zimny start). Swoją pompę, możesz zastąpić pompą od W-126 5.0.
Zbiornik paliwa jest dwukomorowy jesteś pewny że zawsze masz paliwo w pompce?
Tak k-jet. Chciałem odpalić po zimie i nic pompyni podają paliwa bo nie ma zasilania
1. ustawiamy wał (koło pasowe) i wałek rozrządu na znaki odpowiednio 0° na kole pasowym i na znakach na wałku rozrządu i stopie wałka. Znaki muszą się pokrywać!!! Jeśli się nie pokrywają to albo łańcuszek jest już strasznie wyciągnięty albo obciął się klin. 2. przekręcamy wałem zgodnie ze wskazówkami zegara i ustawiamy na 15° (15° po OT (GMP)) 3. odkręcamy...
Witam Ja też mam taki sam problem z vito bardzo małe ciśnienie paliwa ? Jakieś pomysły
Dwa główne problemy w168 to przepływomierz powietrza lub pompa paliwa 5-6bar musi podać.
Uszkodzony był wężyk paliwa
Ciśnienia paliwa trza sprawdzić, z canem też porządek zrób to ci się autko odwdzięczy,
zamieszczam vin VIN: WDB2032611F336931 Oryginalnie auto nie miało żadnego wyposażenia korzystającego ze światłowodu. Jeżeli tam coś jest, to zostało założone poza fabryką. Zazwyczaj ludziska zakładali wtedy CD. Jak masz niepodpięty ten światłowód, to może klient przed sprzedażą tą zmieniarkę zdemontował. Żadnego dodatkowego nagłośnienia nie ma. Jak...
Pomijając te '' elektrozawory'' na których nie ma prądu powinien zapalić bez ich udziału , należy sprawdzić czy rozdzielacz poda paliwo na wtryskiwacze , może być zatarty , niska wartość ciśnienia paliwa .
Mercedes W163 ML320 benzyna, filtr paliwa przy tylnym lewym kole. Z filtra wychodzi taki cieniutki wężyk, gdzie on jest podpięty w aucie? Wypadł z auta i nie mogę namierzyć, gdzie ma być wpięty. AI: Czy ten cienki wężyk wygląda na oryginalny (fabryczny), czy może był już kiedyś wymieniany albo przerabiany? oryginał AI: Możesz opisać dokładniej ten wężyk...
To zawor regulacji cisnienia paliwa na szynie CR A Y75 to nastawnik turba o ile dobrze pamietam.
Pacjent Vito W447, 2019, 114, Wskaźnik poziomu paliwa wskazuje brak paliwa, zbiornik pełny, wskazanie zasięgu "0", rezerwa paliwa nie świeci.
Na 30 masz stały plus? Jest przejście z 87 na pompę? Dodano po 5 A na 86 nie ma ani masy ani plusa? Dodano po 3 Na stopce 85 przekaźnika, gdzie jest masa cewki, po załączeniu zapłonu pojawia się napięcie 12 V, Napięcie pojawia się na wyjętymi czy włożonym przekaźniku?
Pompka wstępna, pompowana ręcznie, okazała się słaba. Po wymianie wróciło ciśnienie.
Pompa wysokiego ciśnienia sprawdzona? Nowa, używka, po regeneracji? Napisałeś, że raz jest 40, a raz 300. Ciśnienie jest jakąś analogią do tego, w którym momencie zaraz po starcie im dłużej kręcisz?
Nie korek. :) Króciec dopływu paliwa do filtra.
Problem rozwiązany. Zamontowany był niewłaściwy pływak z prawej strony (za pasażerem). Dla potomnych: - każdy z pływaków odpowiada za osobną połowę baku + prawy od zera do połowy + lewy od połowy do pełnego - występują i dopuszczalne są dwa różne rodzaje czujników, ale żeby wszystko działało poprawnie, w obu komorach muszą być zamontowane takie same...
Na prawym i lewym czujniku podkładałeś rezystory?
Obstawiam niskie ciśnienie paliwa. "Cofa" Ci się benzyna. Sprawdź filtr paliwa i zaworek zwrotny.
Mogło nazbierać się paliwa w układzie wydechowym i w miarę nagrzewania się układu paliwo odparowuje.
Zacznij od diagnostyki i przeglądu parametrów, ciśnienie paliwa itp.
czym to czytales? mi wychodzi ze jest to czujnik cisnienia paliwa a nie turbiny?
mercedes paliwa czujnik paliwa mercedes mercedes wtrysk paliwa
dodge światła wymiana grzałki głośno kompresor
hulajnoga frugal problemy odpowietrzyć układ chłodzenia peugeot
Kenwood KRF-X9060D – specyfikacja, dekodery, podłączenie do TV, instrukcja, serwis PW-3017 Unitra – różnice barwy dźwięku na kanałach, przyczyny, serwis, kondensatory, potencjometry