Mogłeś poprosić o okazanie starej pompy " niby " wymienionej .
Masz dwa grubsze przewody od pompy i dwa cieńsze od poziomu paliwa. Brąz typowo w instalacjach samochodowych jako masa (choć ostatnio przestaje to być regułą).
AJM to całkiem inne silniki nie tyczy się tego co pisałem. Ty masz silniki już z PD zastanawiam się co ci się ubzdurało klimatyzacja a pompa vacum jak to bardzo odległe osprzęty w tym silniku. Z tej strony to może być różnie uszczelka pod pokrywą, uszczelnienie turbiny, kolektor ssący. Pierw musisz sprawdzić gdzie dokładnie to nie muszą być kosztowne...
Kupiłem coś takiego jak dojdzie to pokombinuje. zrobisz tym polskim vagiem https://obrazki.elektroda.pl/8183160400_...
Śruby nowe 8nm ale niech ktoś potwierdzi.
łożysko koła sie kończy,jeśli tak to naprawa się opłaca i jest prosta.
Pompa w baku, to tylko pompa przelewowa, napełnia kosz smoka oraz przepompowuje paliwo pomiędzy komorami zbiornika. Pompa VP44 sama zasysa paliwo ze zbiornika
Łożyska na amortyzatorach, zmień zanim pompę wykończysz.
No to kolego wygląda tak jak by Ci padł silnik pompy ponieważ jak zwarłeś styki to silnik pompy powinien dostać napięcie i pracować, a skoro cisza to albo nie dochodzi napięcie do samego silnika albo on jest uszkodzony. W załączniku masz pomoc.
Zrób tak: metalowe końcówki przewodów paliwowych po stronie pompy (zasilanie i powrót) zeszlifuj po obu stronach na płaskiej powierzchni papierem ściernym, np. 240. Nowe, dobrze dobrane podkładki miedziane trzeba na jakimś drucie rozgrzać do czerwoności nad gazem, po czym szybko schłodzić pod zimną wodą. Po takim zabiegu stają się miękkie i w efekcie...
No wszsytko wskazuje na pompe,kup sobie nowa,nie szukaj regenerowanych no i jak juz zalozysz nowa to zalej uklad orginalnym plynem,zielonym nie czerwonym bo nowa dlugo nie pochodzi,a co do przodu to rozbierac go nie musisz,dojscie jest z gory,jedenie co to oslone pod silnikem trzeba zrzucic,pozdro
Z pamięci, bo to stare dzieje-problem taki robił dodatkowy przekaźnik pompy paliwa (K142 na schemacie) jak i moduł sterujący wentylatorami. W tym modelu zastosowano schładzanie listwy paliwowej (pompa przetłaczała paliwo) aby nie tworzyły się korki powietrzne. http://obrazki.elektroda.pl/2920196000_1...
Na oko będzie ciężko. Najlepiej na stole probierczym.
Wpierw do nadgorliwego i niedouczonego użytkownika - "psikać" - http://www.sjp.pl/psika%E6. Dalej - nazywa się ten element bodajże odpowietrznikiem układu LDA, oryginalnie powinna być na nim gumowa czapeczka z dziobkiem, kierująca opary oleju na korpus pompy. Jeśli nie leje się stamtąd do przesady, to zostaw to w spokoju, inaczej to chyba taniej wyjdzie...
Ok. Dzisiaj tak zrobię i dam znać. Tak, była nowa uszczelka, jeżeli chodzi ci o tę między pompą a silnikiem. Dzisiaj będę miał jeszcze 3 pompe. Zobaczymy, co pokaże manewr z plakiem; jak nadal będzie lipa, to podmienię jeszcze raz tę pompę.
Raczej jest odwrotnie. Najpierw wypycha płyn. Dlatego rośnie gwałtownie temperatura. wentylatory nwlaczaja się na pełną moc awaryjne chłodząc to co pozostało. Temperatura spada para znika z układu. I cykl się zamyka. Auta nie masz od początku więc nie wiadomo kto i jak i eksploatował prawdopodobnie możesz mieć kamień kotłowy w bloku silnika. Jak wyglądała...
Cześć, -Zbyt niski poziom oleju lub niewłaściwa lepkość lub klasa jakości oleju silnikowego -Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju - Zużyte panewki silnika lub pompa oleju -Zbyt wysoka temperatura pracy silnika -Uszkodzony zawór przelewowy układu smarowania silnika -Zatkany filtr siatkowy smoka pompy oleju
Małe rolki: nakrętka i śrubka 20Nm. Duża rolka prowadząca ze śrubą 50Nm + 90°. Nakrętka napinacza 20Nm + 45°. Pompa wody 15Nm. Śruba koła wałka rozrządu 100Nm, plus śrubki fasolek 20Nm + 45°. Pompa wysokiego ciśnienia: nakrętka główna 95Nm, i ''fasolki'' 20Nm. Szpilki 15Nm.
Witam, Ja mam pojemniczek zamiennik i w nim nie ma sitka. Płyn mi się pieni i wybija mi go górą. W stary pojemniku, który wymieniłem miałem to samo (był pęknięty dlatego wymieniłem). Co to może być? No i pompy mi wyją chyba już 3 wymieniłem. Czy miałbym takiego pecha, że tak szybko padają? Jedna chodziła miesiąc ok i wycie to wymiana następna też po...
Bo pompa jest częścią bloku ABS ,cały ten klocek do którego idą rurki hamulcowe i kable.Dlatego nie ma jej na schemacie. Albo padły szczotki ,albo sam moduł,albo nie ma zasilania. Trzeba sprawdzić dokładnie zasilanie żarówką na pinach: 1,5 to masa 2,6 to stały plus 23 to plus po zapłonie Tak wychodzi zw schematu. A jak byś chciał super dokładnie to...
zaworek zwrotny na filtrze lub nieszczelna pompa
Wymiana filtra paliwa. Kontrola ciśnienia czy pompa paliwa wydajna, ciśnienie na listwie paliwowej. Czyszczenie Map Sensor. Czyszczenie przepustnicy i jej kontrola + węże dolotowe. Potrzebne nie potrzebne czas na przegląd konserwacyjny.
Mam tylko do Seata 1.6 AKL ale to powinno być dokładnie to samo. Na jednym ze zdjęc masz wydatek jaki powinna pompa napompować.
Podałem nr pompy. Akurat w tym modelu pompy sterownik jest poza pompą. Pompa ma gniazdo z kilkunastoma grubymi pinami a nie jak w tradycyjnej pompie z wbudowanym sterownikiem. Proszę o rzeczowe odpowiedzi. https://obrazki.elektroda.pl/5458447400_... Ten model 8E0614111T ABS zawsze miał sterownik na pompie ABSu https://obrazki.elektroda.pl/3026361100_...
Dwie pompy paliwa pod maską i w baku. Jest podgląd na niskie ciśnienie paliwa? W ostateczności pompa wtryskowa
Błąd lock up-u czyli albo za niskie ciśnienie wytwarza pompa skrzyni albo elektrozawór albo lock up w konwerterze wadliwy. Kolokwialnie konwerter nie spina na sztywno. Jest uślizg /różnica prędkości wał korbowy -skrzynia biegów po zapięciu lock up.
Wiązka ok i cisnienie ma garach ok to coś popsułeś przy robocie. Jak byś jeszcze wiedział jakie daje ciśnienie pompa tandem to by mozna było co myslec.
Gdzie w Pasku B5 ? Sterownik uszkodzony i elektrozawory trzymają.
Możliwe, że to przekaźnik pompy paliwa. U mnie często nie załącza. Nie grzebałem jeszcze w nim, bo palę na gazie, ale po przekręceniu kluczyka powinno "cykać" na przekaźniku, po chwili się wyłączy. Jednocześnie powinno być słychać pompę paliwa. jeśłi nie ma takiej reakcji to styki na przekaźniku, albo sama pompa paliwa.
Filtr paliwa lub pompa za niskie ciśnieniena szynie.
W jakim stanie jest pompa w baku?
1. Nie posiada korka 2. Odpowietrzy się samodzielnie, zalewasz płyn otwarty wlew płynu i gdy uchyli się termostat uzupelniasz płyn. 3. Pompa jest mechaniczna a elektryczna wspomaga przepływ płynu przez chłodnice EGR. Możesz uruchomić ją z pozycji testera diagnostycznego.
Filtr koło zbiornika. Elektryczna pompa ( w zbiorniku) sama odpowietrzy układ.
Tylko wtedy załóż oryginalny filtr z przelewem do baku i pompa niskociśnieniowa 0,2 bara. Ewentualnie widziałem już tak zrobiony układ że pompa była elektrycznie podłączona do świec żarowych i miała obejście z zaworem zwrotnym. Idea była tak że pompa podaje paliwo przed odpaleniem (napełnia układ) a po rozruchu pompa VP sama ciągnie paliwo przez zaworek...
Raz mi się zdarzyło, że uszkodzony był zawór mechanicznie i kapało z niego paliwo. 99% przypadków leci z pod rozdzielacza, z tego dużego o-ringu, lub też z tego pod duża nakrętką na trójkątny klucz z miejscem na czujnik zegarowy też z tyłu pompy.. Wymiana uszczelek tylko po demontażu pompy, pompa musi stać w pionie, inaczej tego nie złożysz. Najczęściej,...
Pompa paliwa do wymiany.
Witam jest taka opcja że padła pompa tandemowa ,albo uszczelnienie pompek ,pozdrawiam
Pomijając niesprawność samego czujnika, to moja teoria jest taka, że może to być spowodowane słabym obiegiem oleju. Z tego co się zorientowałem, poziom oleju jest określany na podstawie temperatury. Ustrojstwo podgrzewa się do temperatury powyżej aktualnej temp oleju, a następnie jest chłodzone to aktualnej temp. oleju. No i niby poziom oleju wynika...
Znalazłem przyczynę. Powodem były dwa odlutowane kable od nastawnika pompy. przylutowałem je i problem znikł.
Spróbuj odpowietrzyć jeśli bedzie powietrze a cały układ jest szczelny to można założyc że sie dostaje powietrze przy tłoczkach zacisku. Może jeszcze być winny ABS tzn. pompa i rozdzielacz ( chyba dobrze napisałem :) )
Witam! Wysoka temperatura i brak ogrzewania, pompa albo źle założony pasek.
Co ma do tego bezpiecznik 18? To nie benzyniak przecież. Jak już to nr 15. No i nie pompa paliwa tylko zawór na pompie wtryskowej. Dodano po 4 u mnie są inne przekaźniki niż w drugim passacie i na schemacie Na pewno to B3 a nie B4? Rocznik podaj.
Tak. Oczywiście turbina, pompa wtryskowa, wtryski mają być od AFNa.
Pompa abs do wymiany. Uszkodzony czujnik ciśnienia hamowania.
sprawdzić, czy jest obieg (czy pompa gania) Wystarczy spojrzeć na cieńki wężyk przy zbiorniczku.
Uszczelki na pompowtryskiwaczach, pompa tandem, pompy paliwa w zbiorniku jeśli jest, filtr paliwa lub jego przewody. Dobry mechanik i diagnoza najpierw
Jest taka możliwość że przez któryś wtryskiwacz paliwo wycieka i dlatego pompa nie da rady sprężyć paliwa. Zrób sobie zaślepkę i zaślepiaj po kolei kroćce z szyny paliwowej i sprawdź czy dalej ciśnienie takie niskie.
Temat zamknięty Przekaźnik 373 spiekł się i nie rozłanczał do końca dzieki za rady. Przekaznik znajduje sie tam gdzie sterownik silnika na podszybiu .
Wymień uszczelnienia na pompowtryskach. Miałem kiedyś taki sam przypadek. Zerknij jeszcze do filtra paliwa czy nie jest czarny. Dodano po 51 Napisz jeszcze co to za silnik ale obstawiam jak wcześniej że PD. Zdarzały się wadliwe pompy lukas ale one ciekły. Przy okazji wymiany uszczelnieñ wymieñ metalową uszczelkę pompy paliwa(między pompą a...
Może pompa tandemowa dogorywa, albo wyrobiony krócieć na pompie tandemowej (typowa przypadłośc), albo rozleziona przelotka na grodzi podszybia
Autko od jakiegoś czasu nie chodzi na benzynie.Głównie odpalałem na gazie a paliwa to miałem coś tam zawsze chyba w zbiorniku. Zauważyłem w skrzynce bezpieczników że bezpiecznik nr 18 jest przepalony(20A).Jest to właśnie od pompy i chyba czegoś tam jeszcze. Zmieżyłem prąd i leci tam ponad 25A przez niego.Czyli wkładając drugi bezpiecznik-przepala się....
Może ktoś z szanownego grona wie w jaki sposób paliwo przedostaje się z jednej części zbiornika do drugiej. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.
Witam!!!! Mam Passata 1.8 silnik wolnossący benzyna b4 i problem jest w tym, że przy próbie zapalenia pompa paliwowa wcale się nie odzywa.Sprawdziłem bezpiecznik (18) i jest o.K.Pompa raczej też jest dobra więc może jest po drodze jakiś przekaźnik, jeżeli tak to gdzie go szukać.HeLpPPPppppp[/b]
Witam, poradźcie mi jak dostać się do pompy wody, aby ją wymienić gdyż leje się z niej. Auto to passat 1992 rok, silnik VR 6, kod silnika AAA.
pompa passat pompa sprzęgła passat passat pompa oleju
sterowanie kierownicy clarion touareg zapłonu potencjometr zmiana wartość
philips saphi ciągła praca pompy ciepła
Hyundai Lantra 1999 benzyna – wyłączenie immobilisera, IMMO OFF, emulator, ECU Kefico/Siemens Unitra AT-9100 przestrojenie UKF OIRT na CCIR – opis modyfikacji, strojenie, elementy
