jak masz gruszke to raczej nie masz pompki w baku, nie chce ci zapalic czy co chcesz osiągnąc, pompuj gruszka i wtedy naciśnij ten odpowietrznik
Makita? Weź nie żartuj :P Chyba Mann? Makita robi elektronarzędzia :P A jak pomogłem to możesz kliknąć magiczny przycisk "pomógł" :) A to może ja kliknę co trzeba? 3.1.17. Zabronione jest publikowanie wpisów zawierających roszczeniowy charakter wypowiedzi.
Jak przewody są OK, to być może oberwany smok, lub pęknięta gumowa harmonijka przy smoku, częsta usterka VW, wymontuj smok i sprawdź.
TAK PRZEKAZNIKI PRZELUTOWAŁEM FILTR WYMIENIŁEM
A jakie objawy miałeś gdy to powietrze się pojawiało takie jak w moim przypadku pytam bo nie wiem czy to tylko wina tego powietrza że auto tak się zachowuje i nie wiem czy tą gruszka jest ok bo mówią że powinna być twarda u mnie nie jest taka twarda a wymienić ja można tylko chyba z całym przewodem paliwowym
problem rozwiązany :) powodem pojawiających się bąbelków na wężyku między filtrem a pompą był zacięty zaworek na pompie wtryskowej a dokładniej ten który znajduje się na powrocie z wtrysków i pompy Zaworek został zmieniony i jest wszystko oki
Skoro komputer nie komunikuje się z pompą to znaczy, że to nie jest żaden mechanik tylko wymieniacz. Szkoda tylko Twojego czasu. Takich wymieniaczy cechuje to, że jak komputer mu nie "powie" weź wymień wentyl w lewym, tylnym kole to on nie ma pojęcia, że można poślinić palec i przyłożyć go do tego wentyla, aby sprawdzić czy lecą bąbelki, a sam nie wpadnie...
Witam Był podobny temat http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic23... Jeśli wszystko wymieniałeś sprawdź jeszcze raz zawór podgrzewacza paliwa (ewentualnie wymień oring) znajduje się on na filtrze. Z tego co pamiętam podobny objaw występował z przyczyny tego zaworu.
Po wymianie filtra paliwa (Bosch) pojawiło się powietrze między filtrem powietrza a pompą wtryskową. Sprawdziłem przewody, są szczelne. Proszę o poradę co można zrobić w takim przypadku.
nie wiem jak go sprawdzić a vagiem się dopiero uczę posługiwać wyszedł po podpięciu błąd jakiegoś czujnika temperatury ale skasowałem go i nie wiem nic więcej a po kolejnym podłączeniu nic nie wykrył.Da się to jakoś mechanicznie sprawdzić dziwne to jest bo wygląda ze wszystko jest ok a nie moge auta zapalić...
EMS 135 Ciśnienie zasilania Opis Ciśnienie zasilania jest nieprawdopodobnie niskie w porównaniu z ciśnieniem znamionowym dla różnych warunków roboczych. Przyczyna Usterka może być spowodowana jednym z następujących czynników: •Jeden z zaworów przelewowych otwiera się zbyt wcześnie. •Zawór odcinający dopływ paliwa jest zamknięty. •Filtr...
Kilka wskazówek od siebie. Trzeba by sprawdzić które przewody zasilają pompę + i -. Podłączyć bezpośrednio do akumulatora, bądź prostownika i sprawdzić czy się odzywa, tylko trzeba mieć 100% pewność że przewody są od pompki, nie wskaźnika poziomu paliwa. Pomylenie groziłoby zwarciem i zapaleniem się paliwa w zbiorniku. Jeśli nie mamy pewności, lepiej...
witam, problem z renault scenic II 1.5 dci 2005 rok. Otóż pojawiło się powietrze w układzie paliwowym. Do gruszki powietrza nie ma, a od gruszki do komory już dochodzi, jakie mogą być tego przyczyny. Podejrzewam uszkodzoną gruszkę, albo walniętą uszczelkę na filtrze paliwa, a w ostateczności pompa paliwa,co o tym sądzicie.????
Ja już tu przez elektroda-bota prowadzę ten temat w 2 wątkach równolegle... https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4... Jeśli (at)gulson ma taką moc sprawczą to ewentualnie prosiłbym o scalenie wątków w jakiś tam sposób, bądź przeniesienie postów od stycznia 2025 do jednego wątku, a zostawienie tych z 2024 w innym. Wyjaśnienie: użytkownik...
Tekst ten znalazłem w necie i nie jestem jego autorem. Najczęstsze usterki dotyczą pracy silnika na pełnym obciążeniu Jest to oczywiste, ponieważ dla świadomego właściciela, silnik stanowi serce, kręgosłup i wszystko razem wzięte, a do niego poprzyczepiano jedynie jakieś blachy, siedzenia i jeszcze kierownicę. Jeżeli silnik zawodzi, to żeby nie wiem...
Na moje oko albo wtryski jeszcze raz do sprawdzenia bo różnie z regenerowanymi bywa albo gdzieś lewe powietrze łapie w układzie paliwowym (filtr paliwa). W iveco miałem problem z filtrami i był taki błąd, raz z wtryskami podobny był w Iveco i raz dwa razy mi poprawiali wtryski po regeneracji w C klasie 2.2cdi. T5 na szczęście jeszcze chodzi 😉
Na podstawie opisu objawów (szarpanie na zimnym silniku jak przy braku paliwa, lżejsze na ciepłym, błąd P1167, cofanie się paliwa po zgaszeniu i powstawanie bąbla przed pompą), problem wydaje się związany z układem paliwowym, konkretnie z wprowadzaniem powietrza do systemu niskiego ciśnienia. To powoduje niestabilne ciśnienie paliwa, co ECU wykrywa...
Masz kolego powietrze w układzie paliwowym i wszystko w temacie. Wsadź przewód zasilający do butelki i zobaczysz jak będzie bomblowało. Albo źle założona pompa w koszu albo sama pompa tani uszkodzony zamiennik.
Nic poza tym nie rozkręcałeś ? Objaw nieszczelności w układzie paliwowym ( lewe powietrze ) .
(...) próbach odpalenia zostawiliśmy auto . Czy ktoś wie co może to znaczyć (at)ElektrodaBot AI: Czy używaliście ostatnio innego rodzaju paliwa lub czy wiecie, jaka jest jakość paliwa, które zatankowaliście? Nie AI: Czy w ostatnim czasie były przeprowadzane jakieś naprawy lub konserwacje w waszym T4? Nie Wstępna ocena dostępnych informacji Z treści...
skoro pojawił sie ten błąd to musiała być przyczyna może ktoś go wypiął podczas pracy silnika albo jest naprawdę padnięta przepływka. jeśli pojawi ci się znów tz że przepływkę do wymiany. co do telepotania to nie bardzo może się pojawiać od przepływki. nierówna praca w dieslu wynika tylko z nierównego spalania w poszczególnych cylindrach lub krótkich...
Podepnij pod kompa, powinno coś pokazać.. Możliwe ze masz uszkodzony sterownik pompy.. Powietrze w układzie paliwowym będzie robił takie jaja.. Ja bym najpierw podpiął pod kompa..
Dużo czytałem o problemach przewodów paliwowych które wpadają Podobno w jakiś rezonans Pomijam już to powietrze w układzie paliwowym wentylatory były wyłączone nie mają związku z tym buczeniem...
Załóż zawór zwrotny paliwa . Uniemożliwia powrót tłoczonego paliwa do zbiornika i utrzymuje ciśnienie w układzie paliwowym po wyłączeniu silnika. Ułatwia to kolejny rozruch silnika.
Powietrze w układzie paliwowym diesla lub Pompa wtryskowa -wymiana
To pierwszy rocznik montażu systemu Siemens,soft sterownika podobno do kitu,choć racej tylko w partner/berlingo bo 206/307 jest ok Skoro jest powietrze w układzie paliwowym to musie być nieszczelność.
A jaki kolor ma ta "chmura"? Powietrze w układzie paliwowym też powoduje trudności z porannym odpaleniem i jasną "chmurę".
witam posiadam audi a6 c5 2.5 tdi 2000 rok mam problem z układem paliwowym jak zaleje filter paliwa to odpala postoi troche i filter jest pusty załorzyłem wąż przezroczysty przed filtrem paliwa jak odpalę auto to widać jak leci powietrze z paliwem do filtra co mam zrobić zeby sie pozbyc tego problemu dziekuje z góry
Odkopie Dodam coś od siebie bo ja szukając też nic nie znalazłem dopiero gdzieś na ruskich forach. Błąd ten odpowiada za ciśnienie paliwa w układzie wtryskowym A wiec jeśli takowy błąd komuś wyskoczy to jest bardzo prawdopodobne że w paliwie macie powietrze gdzie widać na przewodzie paliwowym (unieść maskę i z lewej strony przy błotniku widać na przewodzi...
A gruszka się robiła plaskata ? To proste, masz gdzieś zatkany przewód paliwowy. ALbo zagięty / przyciśnięty albo w zbiorniku to sitko przy "smoku" ci się zalepiło z powodu ogólnego syfu tamże. Standardowy problem gdy jeździ się na "wojennym paliwie", paliwie "z oszczędności", itp ropce z różnych źródeł...
ale też mi się wydaje że gdyby to było powietrze w układzie paliwowym to chociaż by łapał i próbował zapalić a on nic tak jak by na pusto kręcił
Powietrze w układzie paliwowym bądź woda
Co masz na myśli gregbud ? Przecież ropa krąży w układzie zamkniętym, wiec skoro paliwo wraca wężem zwrotnym do baku (co także sprawdziłem), jakiż to kłopot może wprowadzać ten filtr ? A pewny jesteś że w baku masz czyściutko? Przy całkowitym opróznieniu mogło syf pociągnąć. Takie rzeczy już widziałem. Ba- nawet sam raz się przekonałem.W układzie paliwowym...
na początek ustaw synchronizację wałka na -1 do 0 blok4 grupa 4 musisz regulować na fasolkach na kole wałka rozrządu jeźeli będzie brakowało regulacji to niestety musisz rozpinać rozrząd wszystkie bipy na poziomie minus w tych silnikach świadczą powietrze w układzie paliwowym sprawdź zaworek a na filtrze paliwa, tamtędy najczęściej dostaje się powietrze...
ogólnie to nie ma tragedii miałem renaulta i było gorzej stawiał bym na wtryskiwacz albo lewe powietrze w układzie paliwowym ale dla mnie to raczej wtryskiwacz
Powietrze w układzie paliwowym może powodować powyższe objawy.
Witam sprawny pompowtrysk dobrze pali nawet bez grzania świec, mi to wygląda na uszczelniacze na pompowtryskach ale autor mówi że były wymieniane może coś poszło nie tak przy wymianie, przy braku kompresji słabiej tez by palił przy drugim odpaleniu po zgaszeniu a tu jest ok, więc raczej powietrze w układzie paliwowym pozdrawiam
to jest dla silnika X20DTH P1220 "Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki) Wartość rzeczywistego startu wtrysku poza wymaganym zakresem Następstwo: Maksymalna moc została zredukowana." Podaj która vectra , rok i dokładnie silnik a to procedura kontrolna: "Układ paliwowy jest bardzo wrażliwy. Prace należy...
Może jeszcze powietrze w układzie paliwowym gdzieś siedzi. Wał raczej nie powinien być uszkodzony. A ten tłok jak rozerwało?? Cylinder nie był uszkodzony??
Witam Dziś odpalił mi najgorzej ale temperatura była koło 0°C przyczyna na pewno jest powietrze w układzie paliwowym bo przy odpalaniu były bardzo duże pęcherzyki powietrza oraz jak już odpali to też są duże pęcherzyki i co jakiś czas pokazuje się powietrze od strony zbiornika wtedy jak pracuje dość długo silnik
gdy nacisnę parę razy gruszką przy silniku auto odpala od pierwszego razu wygląda na powietrze w układzie paliwowym . Kiedyś dłubałem taki ciężki przypadek i dopiero po założeniu pompy w zbiornik okazało się że wężyk poliwęglanowy od paliwa miał pęknięcie niewidoczne na samym wierzchu, jak dostał układ ciśnienie to zaczęło ciec.Podsysało sobie i auto...
Witam wszystkich czytających. Rozczarowany moimi doświadczeniami z inwerterowym agregatem prądotwórczym STANLEY SIG 3050 (opisanymi w innym wątku) – postanowiłem poszukać sobie czegoś lepszego do moich zastosowań. Moje założenia są takie. Moc ciągła - co najmniej 2kW. Waga do 35 kg – czyli przy tej mocy wyłącznie urządzenie inwerterowe....
Witam , nie jestem fachowcem w tej dziecinie ale mogę napisać może poradzić jak ja usuwam awarie mojego pieca . Piec mi mi zapala a po sekundzie gaśnie - są trzy przyczyny : 1 powietrze w układzie paliwowym ( np brak paliwa ) -po nalaniu paliwa muszę odpowiertrzyć instalację zasilającą łącznie z filtrem ( inaczej nie chwyci !!! ) po przez zalanie układu...
Witam, jeżeli by było powietrze w układzie paliwowym to dłuższy postój tylko pogorszyłby sprawę, jeśli odpala od strzała to proponuje sprawdzić zawór odcinający tj sprawdzić czy dochodzi napięcie ze stacyjki, i czy sam zawór się nie przycina. Czasami w wiązce kabli koło przekaźnika świec żarowych izolacja pęka i robi zwarcie lub się kabelek urywa.
Podobną sytuacje miałem w swoim partnerze 1,9D.Palił na dotyk do pewnego dnia jak zabrakło mi paliwa.Po zatankowaniu miałem takie same objawy jak ty z tym że potrafił jeszcze na wolnych obrotach nie raz zgasnąć.Bez pod pompowania ręcznie nie szło odpalić .Wymieniłem filtr paliwa odpowietrzyłem jeszcze kilka dni z rzędu ręczną pompką i powoli ustabilizował...
Po wymianie wielu rzeczy w układzie paliwowym wyszło na to, że podczas awarii kierowcy rozszczelnił się układ dojścia paliwa i na koniec jeszcze zatkał się powrót jakimś syfem i po wymianie większości węży lewe powietrze przestało się dostawać do układu a po wyczyszczeniu powrotu auto w kilka sekund się odpowietrzylo i praca wróciła do normy.
Witam, tydzień temu zaczęły sie moje problemy z układem paliwowym w moim w210 - 220cdi. Auto bardzo ciężko zaczął palić. Pierwsze co myślałem to spalone świece, ale po sprawdzeniu okazało sie ze to nie to. Wszystkie bezpieczniki sprawdzone - również nie to. Lecz doszedłem do tego ze problem pewnie jest przez zapowietrzanie sie okładu paliwowego. Wstawiłem...
Witam. Mam bardzo dziwny problem. Posiadam Astre G rok 98 silnik 1,7 TD (x17DTL) silnik oplowski. Problem wyglada nastepująco. Podczas jazdy w silniku nagle zaczelo cos porzadnie stukac. Dzwiek przypominal ten ktory wydaje silnik diesla przy np zacietym wtrysku. Rónoczesnie z rozpoczeciem stukania auto stracilo moc, zbytnio nie chcialo sie rozpedzac...
No więc ja w moim ADR zwalczylem to szarpanie :-) Odetkalem wszystkie zatkane rurki przy kolektorze dolotowym i wymieniłem te nieszczelne. Szarpanie znikło - moc przybyła :-) Sporo zabawy bylo z pompa podcisnieniową poszlo najwiecej wd-40 :-) ( te dumną nazwę nosi gruba rurka podlaczona przez trojnik do servo hamulcow. Jej cienka ukośna dolna odnóżka...
W takim przypadku najlepiej jest auto sprawdzić interfejsem diagnostycznym VAG-COM i w pierwszej kolejności sprawdzić czy i jakie zostały zapisane kody i opisy błędów a potem (jeśli żadne błędy nie będą wskazywać na tę akurat przypadłość) pozostaje diagnoza statyczna i dynamiczna oraz sprawdzenie układu zasilania w paliwo. Prawdopodobny błąd to błąd...
ciśnienie układzie paliwowym powietrze ukladzie paliwowym powietrze przewodzie paliwowym
oporność głośnik deska rozdzielcza oświetlenie lutować garnek
egzamin zawodowy sharp parowanie pilota
Żółta kontrolka oleju w Audi B4 po uzupełnieniu oleju Czarne pionowe pasy w telewizorze Grundig 32 LCD - przyczyny i rozwiązania