Witam ponownie Nie do końca będzie tak pracowało Emiter ma być dołączony do masy a od plusa najlepiej dodaj opornik ograniczający prąd C-E lub w tym miejscu np przekaźnik na 5V który dębie czymś sterował. Na bazie też powinien być opornik ograniczający prąd bazy do ok 20 mA. Do sterowania bazą wystarcza 0,7 V. Nie napisałeś czy sterowanie ma być plusem...
https://obrazki.elektroda.pl/1701350500_... Witajcie moi drodzy W tym temacie przyjrzę się wnętrzu przekaźnika sterowanego przez WiFi zwanego BW-SS1, czyli odpowiednikowi Sonoffa produkcji Blitzwolfa. Zobaczę jak zbudowany jest w środku, czy i o ile różni się od bardziej znanego Sonoff oraz sprawdzę, czy można łatwo wgrać mu jakiś...
Naprawiłeś to? Bo jadąc ducato tak z ciekawości zmieniłem na długie i wniosek mam jeden brakuje Ci podtrzymania chyba jednej masy bo jak bez świateł mijania włączysz to się nie zablokuje a z włączonymi ciągniesz manetke i się zaświecają i jak do ciągniesz do końca to zostają efekt taki jakby dwa styki były a sterowanie przekaźnika masz plusem czy minusem....
Po zwarciu pinów 30 i 87 w gnieździe przekaźnika pompa pracuje? Jeśli tak to pozostaje sam przekaźnik i jego sterowanie (wg schematu bezpiecznik F`7 zasila plusem cewkę przekaźnika która jest kluczowana impulsem masy przez sterownik silnika)
Ja to widżę i nie myszę mieć symulacjii czy też budować układu :D No właśnie nie widzisz dlaczego twój układ niedziała a mój działa. W stanie spoczynku ja na silniku mam dwie masy a ty dwa plusy. Wiec u mnie samopowstrzymanie przekaźników jest realizowane plusem a u ciebie minusem Wiec jeśli mam zwartą przynajmniej jedną krańcówke -a tak jest zawsze-...
Poszedłem inną drogą odrysowałem na nowej płytce otwory od wyłącznika ciśnieniowego zamontowałem go do tego 3 przekaźniki - 2 z nich na przemian sterują pompka z czego na stałe zwarte do masy po przerzuceniu jednego lub drugiego w + następuje zamykanie lub otwieranie sterowane oczywiście plusem krótkim impulsem a potem na samopodtrzymaniu przez diody...
Dzięk za dobre słowa. Schemat jest prosty, bo takie było założenie. Z drugiej strony korzystałem z gotowego rysunku i nie wszystko jest tam jak należy. Mam zamiar narysować poprawne schematy dla halogenów i św. dziennych ale nie wystarcza czasu. Na 85 idzie napięcie po włączeniu świateł, więc aby przekaźnik zadziałał na 86 musi iść masa. Idzie ona na...
w zalaczniku wrzucilem schemacik... trzeba mi go pomoc przerobic na sterowanie masa... czyli na koncowce 1 pojawia się +12V a na końcówkach 2 i 3 ma sie pojawić masa... http://obrazki.elektroda.net/76_11780946...
W ostatnim czasie znajomemu w Focusie 1.8 TDDI z końca 1999 roku daje się we znaki zapłon. Problemem są świece żarowe, które nie pracują. Przekaźnik świec jest sprawny, po odpięciu go w jego gnieździe pojawia się napięcie 12V (nie chwilowo, lecz na stałe), lecz minimalne obciążenie powoduje spadek napięcia do zera. Kontrolka świec żarowych działa. Szczerze...
Widziałem ten temat już dawno, ale dotyczy sterowania plusem, a u mnie jest potrzebne sterowanie plusem i minusem. Próbowałem(na razie za pomocą żarówki) z przekaźnikiem elmot 542(od poloneza bodajże) z dwoma 87 stykami czy to to samo co przekaźnik ze stykiem 87 i 87a?? I wraz lipa była. Mógł by ktoś napisać/zrobić schemat który z minusa podającego...
Witanko przekładałem alarm silicon ultimate cd do alhambry ma on sterowanie centralnego impulsem masy tzn. cały czas podawany jest plus a impuls masy pojawia sie na przewodach sterujących na chwile, alhambra ma sterowany zamek stałym plusem pojawiającym sie to na jednym to na drugim przewodzie zależy od zamykania czy otwierania. Połączyłem to przez...
TAK, tak powinno być. Masa jest stale. Sprawdź punkty masowe przykręcone za lampami, za filtrem powietrza i obok akumulatora, to takie kostki z wieloma przewodami przykręcone do nadwozia, lub miernikiem zobacz czy masz dobre masy na oprawkach żarówek. Zmostkuj wejście 12V pin49 z wyjściem 49a w przerywaczu kierunkowskazów (31 to masa), sprawdzisz napięcie...
szukam schemau jak puscic sterowanie masa przez przekazniki, by sterowac pradem przemiennym? (chodzi o alarm scorpion)
Zasadniczo przyjmuje się, że kiedy przekaźnik zasilający jakieś urządzenie zadziała to zwiera styki prądowe. Dodatkowo to miał być wyłącznik zmierzchowy, którego główna rolą jest (wbrew nazwie) załączanie oświetlenia po nastaniu ciemności. W tamtym układzie następowało to przez podanie masy na stale zasilaną plusem cewkę przekaźnika. W układzie zatwierdzonym...
Witam Serdecznie. Chcę wykonać sterowanie ładowarki teleskopowej na 2? 3? przekaźnikach aby sterować jazdą przód tył. Ładowarka posiada 2 elektrozawory (1 Przód - 2 tył) Oba sterowane są na 12 V, lecz jest jeszcze drążek zmiany biegów w którym jest przycisk który rozłącza np. dany przekaźnik aby móc zmienić bieg. Włączenie przekaźnika odbywa się przez...
Jestem w trakcie budowania układu który obracałby wałem w zależności od skrętu kierownicy. W obecnej chwili potencjometr z kierownicy pc steruje, testerem serw, dalej serwo 40kg z zamontowanym na zewnątrz potencjometrem wieloobrotowym do odczytu pozycji (odczyt pozycji dla serwa), później przekładnia pasowa. Układ działa ale serwo raczej długo nie pociągnie...
Witam chcę użyć siłowników od zamka centralnego do innego zastosowania niż w samochodzie.Nie chcę używać tej całej centralki, tylko zależy mi na sterowaniu przełącznikiem.Podacie jakiś schemat podłączenie i czy w ogóle jest możliwe takie sterowanie ?
Mam uklad który steruje silnikiem przez przekaznik załaczajac +12v. Silnik nie moze byc sterowany masa. Czy jest jakis tranzystor lub uklad scalony, ktory moglbym zasosowac zamiennie? silnik 12v 1A. przakaznik 12v Sterowany +5v przez ULN2803a
Witam Pozostawiam swoje uwagi po montażu odnośnie wykonania oświetlenia pomieszczenia przy pomocy wykorzystania istniejącej instalacji do czujek w oparciu o centralę Versa. Po pierwsze: zmieniłem koncepcję i skreśliłem czujki Aqua Luna po przejrzeniu forum. Zastąpiłem je za to DUŻO TAŃSZYM i w mojej opinii LEPSZYM rozwiązaniem, które szczerze polecam!...
Alarm (magicar 440) kupiony ale czegoś nie rozumiem. Centralka ma dwa kable jeden od zamykania impuls masy 3 sekundy (wiadomo podłączam to do kabla zamykającego centralny przez przekaźnik bo sterowanie jest plusem (o ile dobrze pamiętam kabel czerwono-zielony) Drugi kabel to komfort podaje impuls 30 sekund, wg. logiki podłączyć go powinienem do tego...
Nie bardzo rozumiem, o czym kolego tzok piszesz? W wypadku o którym mowa {zakładam, że siłowniki są dokładane, tak wywnioskowałem} można albo skonfigurować wbudowany moduł na pracę pod siłowniki i nie ma wtedy sterowania z kluczyka, albo zastosować zamek z własnym modułem i przekaźniki alarmu skonfigurować na pracę dwoma masami. Mamy wtedy i sterowanie...
Próbuję to narysować, ale marnie mi idzie, to sterowanie masą strasznie mi "bruździ" chyba nie dam rady, podpowiesz jak ten kondensator wstawić ? -- dodane -- Na szczęście już się nie używa kartek, bo miałbym cały kosz pełny, jakby nie kombinował nic z tego. -- dodane po raz drugi -- Poddaję się na mój mały rozumek tego się nie da zrobić bez tranzystora,...
To nadal da się zrobić na N-MOSFET dlatego, że tranzystor tego typu jest włączny plusem względem źródła a to jest na masie. No chyba, że problemem jest ot, że żarówka jest z jednej strony fizycznie podłączona do masy i nie ma sensu tego zmieniać gdyż pociągnęłoby to zbyt dużo zbędnych zmian w całej instalacji? W takim przypadku należy pozostać przy...
Zastosuj tranzystor n-p-n ,przekaźnik w kolektorze emiter na masę. Sterowanie tranzystora w bazie plusem.
Drogowe to przekaźnik a jego sterowanie nie musi być plusem tylko masą Sprawdź sposób sterowania na przekaźniku
Zewnetrzny tranzystor i sterujesz masą. Przekaźnik podpięty do plus 12V na stałe.
Żadnego przekaźnika! Rygiel zasilany jest plusem, tylko sterowanie masą.
Jeśli to silnik prądu stałego, to zrobiłbym to tak: - do pierwszego C jeden biegun silnika, do drugiego C drugi biegun silnika - oba NC do minusa lub masy - oba NO do plusa. Włączysz pierwszy przekaźnik to podasz plus na pierwszy biegun silnika. Włączysz drugi przekaźnik to podasz plus na drugi biegun silnika. Masy/minus pochodzi z nie załączonego przekaźnika
Brzęczyk między plus a żarówkę, przekaźnik sterowany masą z krańcówki od ręcznego.Tak ja to widzę.
co wy polecacie najpierw? Sprawdzić zasilanie i sterowanie przekaźnika pompy, podczas rozruchu ma być na nim 3 plusy i masa. Sprawdzaj go próbnikiem żarówkowym, nie miernikiem.
Jeżeli łączysz do wyjść niskoprądowych to jedna nóżka cewki przekaźnik na stałe do plusa (+12V) a druga do wyjścia OUT3 i/lub OUT4 którym sterujesz masą (0V)
Konkret.... przekaźnik musi być zasilany aby zadziałał (czyli napięcie na jaką jest projektowana cewka przekaźnika) takim napięciem, poszukaj w temacie obwód zamknięty i dowiesz się dodatkowo co to jest zasilanie ,,minusem'', ,,plusem'' czy ,,masą'' (nawiasy nieprzypadkowe) i jak to działa. Powodzenia.
Załóż przekaźnik który będziesz sterował masą, a przekaźnik podłącz tak aby sterował plusem, czyli http://obrazki.elektroda.pl/2611995800_1... 86 + po bezpieczniku, 85 masa z alarmu, 30 plus po bezpieczniku, a na 87 pinie będziesz miał sterowanie plusem.
Brązowy - masa, Szaro czarny - plus po stacyjce, Czerwono biały - masa po przełączeniu na gaz, plus po stacyjce przy pracy na benzynie, nie wiem czy w stagu jest jakiś kabel na którym przemiennie występuje plus i masa, jak nie to podłącz przez przekaźnik, sterowany plusem z elektrozaworów.
1 i 3 to "sterowanie" czyli np. 1 - masa 3 - plus (np. z przekaźnika od pompy paliwa) 2 i 4 obwód którym sterujesz = w tym wypadku światła dzienne.
Prawy, przedni słupek, schowana w jego wnętrzu. Co do przerobienia sterownika to wystarczy przekonfigurować przekaźniki wykonawcze za płycie sterownika radiowego (na nogi NO przekaźników podać masę bo obecnie jest stały plus)
Coś kolego mieszasz. Przekaźnik ten zasila 2 pompy paliwowe jak i wtryskiwacze. Sterowany jest z ECU - czyli na cewkę przekaźnika idzie plus po stacyjce a z drugiej strony dostaję masę z ECU. Jest on sterowany masą z ECU - pin 3 z ECU. Więc brak plusa ze stacyjki lub brak masy z ECU. ECU poda masę prze jakieś 2 sek po włączeniu zapłonu. Później wysteruje...
Tam chyba nie ma BSM, to Toyota Aygo ze znaczkiem Peugeota, Sterowanie oświetleniem pewnie będzie jak to japońcu, trochę plusem, trochę masą
Zrób próbę rozbierz przekaźnik i ręcznie go załącz na chwilę bez zapłonu. Wentylator powinien ruszyć. Co do masy to masę wystawia sterownik celem załączenia przekaźnika. Możesz to sprawdzić żaróweczką 1,2W podpinając się pod plus z akumulatora i masę na przekaźniku (85).
nie mam możliwości podesłania ci rysunku,ale połóż przekażnik nózkami do góry tak,żeby trzy nózki były na dole,zacznę od podłączeń dolnych: środkowa do jednego z przewodów siłownika np.niebieski,lewa stały plus,prawa sterowanie masą z alarmu,nózki górne: lewa stały plus,prawa stała masa,obydwa przekazniki krosujesz tak samo,środkowa dolna nóżka drugiego...
pod 30 podlącz plus z akumulatora 85 masa 86 przełącznik podczas przełączania ma dawać plus czyli sterowanie przekażnika 87 do urządzenia
https://obrazki.elektroda.pl/4603407400_... i jeszcze jedno pytanko - co steruje tym przekaźnikiem ? Sterownik silnika masą , plusy są stałe.
Na przekaźniku ma być dwa plusy : stały(główny) i po stacyjce (85), sam przekaźnik sterowany masą z ECU po przewodzie biało-żółtym. Sprawdź też przewód z przekaźnika na świece który idzie przez bezpiecznik 80A w skrzynce w komorze silnika z prawej strony przy podszybiu.
Od tego nic się nie stanie oprócz szybszego rozładowania akumulatora. Tam przekaźnikiem wspomagania steruje sterownik silnika podając na niego masę. Plus na cewkę przekaźnika jest ze stacyjki. Alternator nie ma tu nic do tego. Wygląda na to że elektryk nie grzebał po stronie plusa a po stronie minusa. Szara wtyczka sterownika silnika, pin C1. Sterownik...
Szary to sterowanie pompą plusem. Tak jak napisano wyżej daj przekaźnik i wysteruj go z wyłącznika masą.
Wystarczy jeden bezpiecznik. A sterowanie możesz zrobić nie masą, a plusem po stacyjce.
Zazwyczaj tak, ale czasami instalator montuje dodatkowy przekaźnik sterowany masą lub "plusem" w jakimś odległym od centralki punkcie.
Bartek, a jak ma być? Z przekaźnika podwójnego dostają plus, masę kluczuje kalkulator.
Czy przekaźnik i buzzer powinien być sterowany za pomocą tranzystora PNP. Jeszcze nie spotkałem takiego sterownia przekaźnikiem jak na Twoim schemacie. Teoretycznie będzie to działać ale praktyka pokazuje że lepszym rozwiązaniem jest sterowanie za pomocą tranzystora NPN podłączonym do masy (emiter) a przekaźnik do plusa zasilania. Ale oczywiście to...
Niestety nie wiem jak kwestia opilkow w filtrze. Co ciekawe na zapłonie jest 9v a przez chwilę po przekreceniu kluczyka 12v i spada do 9v. Też mnie to dziwilo więc po schemacie doszedłem do przekaźnika głównego który steruje tym ustrojstwem i zgłupialem czy on steruje masa czy plusem. Po schemacie widać że niby masa?!!? Aaa chyba już rozumiem. Jak nie...
Rozumiem to w ten sposób że mam sprawdzić czy w gnieździe przekaźnika pompy jest napięcie ? W gnieździe przekaźnika sprawdzisz czy jest prąd na pinie 30. Jak jest,to można zrobic zworę do pinu 87 . Wtedy prąd popłynie na bezpiecznik pompy i pompę to sobie zobaczysz czy wtedy działa. Jak działa to uszkodzony przekaźnik albo jego sterowanie. Sterowanie...
to zależy czy orginalna instalacja w samochodzie załącza przekaźnik podając na nogę 85 lub 86 +12v czy też +12v jest cały czas a komp podaje masę, to musisz sprawdzić. jeśli +12v jest cały czas na nodze 85 lub 86 po włączeniu kluczyka, to sterowanie jest masą (jeśli 12v jest na nodze 85 to masę podajesz na 86, jeśli 12v jest na 86 to masę na 85) jeśli...
W 2.0 przekaźnik ma 2 bezpieczniki, jeden 80A, drugi 15A i własną masę, plus 2 przewody sterujące od ECU. Co do twojego, to będzie łatwiej jak podasz dokładny kod silnika (3.0 było ich wiele) i rocznik pojazdu.
Zasilania i masy na sterownik posprawdzaj, rozbierz sterownik i popatrz dokładnie na lutowanie owego pinu odpowiedzialnego za wysterowanie przekaźnika. Rozumiem, że brak masy stwierdziłeś przy sterowniku a nie przy przekaźniku, eliminując tym samym uszkodzenie wiązki? Jak chcesz zostawić awaryjnie, to zrób sterowanie masą po stacyjce. Tranzystor, przekaźnik,...
Jeśli chodzi o alternatory to stare T-25 miały alternator 6-cio diodowy a wszystkie nowsze 9-cio diodowy. Różnica była w wyprowadzeniach przewodów. Sześcio-diodowy miał wyprowadzeń 6. Trzy z nich to wyprowadzenia fazowe, jedno odbiór prądu ładowania, jedno masowe i jedno sterowanie z regulatora napięcia. Regulator napięcia był na zewnątrz pod zestawem...
Jeśli ten 16 nóżkowy scalak na ostatnim zdjęciu to ULN2003, wtedy zapewne cewki przekaźnikowe będą z jednej strony miały stały plus, a ULN2003 podaje masę na drugie końce cewek. Jeśli tak jest, steruj masą cewki tak samo jak to robi scalak. Ten przekaźnik to w zasadzie dwa, tylko w jednej obudowie.
przekaźnik sterowanie plusem sterowanie przekaźnika plusem przekaźnik sterowany plusem
oporność głośnik kompresor regulacja schemat elektryczny expert
schemat powerbox ciśnienie szynie
Krups EA81 Coffee Machine Board GSM 0300143 Identification and Compatible MS-Part Numbers Krups EA81 "Insert Grounds Container" Error – Board MS-5949362 Replacement, Fault Analysis
