GL-100 A to nie jest żaden "wzmacniacz iskry" po prostu elektroniczny moduł zapłonowy, współpracuje z przerywaczem. Robi tyle dobrego że zmniejsza się prąd styków przerywacza wiec się nie wypalają, w układzie tranzystorowym na wyjściu nie ma kondensatora prąd cewki może szybciej zanikać, co może dać wyże napięcie, tyle że do elektronicznych układu zapłonowych...
Dlatego bardziej niezawodny był moduł, czujniki koło wału od eleganta. Wtedy masz zapłon dokładnie z wału (bez luzów po drodze) oraz lepszą iskrę bo to nie platynki a elektroniczny przerywacz.
Zamoknieta cewka zapłonowa, przebicia, zła przerwa na przerywaczu jesli występuje. Masz możliwosc zrobic foto aparatu zapłonowego? wtedy byćmoże będę wiedział jak to ugryść. Jeśli elektroniczny moduł należało by go sprawdzic czy w momencie braku iskry podaje impulsy na cewke, jesli nie podaje wtedy szukac w cewce impulsatora w samym silniku.
Klasyczny zapłon cdi (popatrz co to znaczy przy zapłonie). Można zmodyfikować tylko napięcie wyzwalania iskry. Układ nie ma ani nieliniowego ani mapowego zapłonu - elektroniczny przerywacz ze wzmocnioną iskrą - nic więcej. Możesz tam wstawić jeszcze inne moduły cdi i też będzie działać.
Mam simsona s51b (zapłon z przerywaczem mechanicznym, instalacja na 6V) a problem wygląda następująco: Podczas pracy silnika iskra na przerywaczu jest większa niż na świecy :P. kondensator jest dobry, nowy przerywacz, odstęp styków sprawdzałem w przedziale od 0.7 do 0.1. Zakładałem też inna cewke wysokiego napięcia. Cewka zasilająca jest nowa. Po prostu...
Samo sprawdzenie rezystancji omomierzem nie powie o sprawności cewki WN. Konieczne jest dodatkowo pomierzenie indukcyjności uzwojeń, co pomoże określić czy uzwojenie nie ma zwarć międzyzwojowych. Mogą pojawić się jeszcze wewnętrzne przebicia, a to wymaga podłączenia cewki w normalny układ pracy. Cewka pracuje w zapłonie iskrownikowym, bateryjnym czy...
Ten model silnika posiada jednak przerywacz, ale są moduły pasujące do tego silnika bez przerywacza, możesz wymienić moduł na elektroniczny. Tu masz link do filmiku z podobnym silnikiem i sposobem na rozebranie i wymianę http://www.youtube.com/watch?v=mvyyf3KJq...
W pierwszej kolejności ustalmy, jaki typ aparatu zapłonowego jest zainstalowany w tym samochodzie. W Fiatach 125p był montowany klasyczny moduł zapłonowy z przerywaczem mechanicznym oraz elektroniczny (Fiat 125p z silnikiem Poloneza); tam był bezstykowy układ przerywacza, który podawał impuls do modułu elektronicznego. Dopiero po ustaleniu rodzaju układu...
U mie wi instrukcji jest 14-7 ĆSN 304141 ( czeski błąd kolegi marcina288 ;) ) ja używam świecy od żuka ISKRA F75, taką polecił mi poprzedni właściciel. Jakich wy używacie ? może ktoś wie czy można dopasować jakiś inny aparat zapłonowy, może elektroniczny bez przerywacza ??
W nieprzerabianych Simsonach zapłon nie ma związku z aku! Masz problem ze stacyjką. Odepnij brązowy( w oryginale) kabel ze złączki nr 2 na stacyjce i zaizoluj go. Nie będzie gaszenia czyli zwierania tego kabla do masy, ale pozbedziesz się wpływu stacyjki na układ zapłonowy. Jaki masz układ zapłonowy? Przerywacz czy elektroniczny? Iskrę sprawdzasz na...
nie po to chyba ludzie wkładają moduły tyrystorowe do starych pojazdów żeby iskra była słabsza niż przy klasycznym przerywaczu ???? bo jest odwrotnie niż myślisz
to jest przerywacz elektroniczny, sprawdź kabelek idący do wyłącznika i sam wyłącznik.
Dobry Wieczór. Chciałem się spytać czy oryginalny przerywacz mechaniczny (WSK 175) można zastąpić elektronicznym. Myślałem nad zastosowaniem mosfeta i impulsatora od skutera. Chodzi mi o przerobienie zapłonu na bezstykowy i zmianie tylko przerywacza który w czasie wyzwalania iskry jest rozwarty od masy. Dopiero zaczynam swoją przygode z elektroniką...
Wiem że to już było ale tutaj macie schemat nieco przerobiony. Dodany jest wyłącznik zapłonu (ukryty) kontrolki się świecą ale iskry brak, kierunki awaryjne (uwaga tradycyjny mechaniczny przerywacz raczej nie wytrzyma obciążenia 4 żarówek tak więc tylko z przerywaczem elektronicznym) poprawiona jest jakość samego schematu nie jest to już kserówka. http://obrazki.elektroda.pl/5758872000_1...
Dla zwiększenia energii iskry wystarczy dołożyć do przerywacza układ tranzystorowy (schemat jest na elektrodzie), sam tak zrobiłem i chodzi fajnie.
Jako typowy leniwy człowiek w celu rozwiązania problemu Autora użyję cewki zapłonowej, kabli WN z samochodu lub motocykla. Ważne, że wiem jak one działają (cewka). Jeśli chcę wytworzyć kilka iskier, to z lenistwa zastosuję przycisk monostabilny, który zastąpi styk przerywacz (jako stary dziad wiem jak działa klasyczny układ zapłonowy z cewką, przerywaczem,...
Nie pamiętam ale to jest chyba imbus 4 mm lub torx. Tą śruba odkręcasz tylko kosz sprzęgłowy, samo sprzęgło tak jak napisałem wyżej. W tych zapłonach powstawało wewnętrzne uszkodzenie przerywacza elektronicznego powodującego przesunięcie momentu powstawania iskry, a tym samym przestawienie zapłonu. Inaczej mówiąc iskra jest, tylko nie w tym momencie,...
Oczywiście ,że inny schemat. Przecież autor tego schematu wyraźnie pisze ,że to tylko studium i będzie eksperymentował. Wpisz w szukajkę " przerywacz elektroniczny " i ... miłej lektury!
Dziękuję za odpowiedzi. Zmieniłem zdanie. Zostawię alternator cewki i akumulator w spokoju. Ale zamiast przerywacza włożę przerywacz elektroniczny (indukcyjny). Czytałem na elektrodzie, że dzięki temu uzyskuje się mocniejszą iskrę i ogólnie silnik zyskuje na kulturze pracy. Pozdrawiam milik
Jaką masz cewkę WN? Jak dojdzie do awarii to sprawdź długość iskry z samego przewodu WN. BTW. zapłon na przerywaczu czy elektroniczny?
Witaj kolego, czy podstawiałeś nowy kondensator zapłonowy- bo objawy opisane przez Ciebie wskazują na jego usterkę (za mała pojemność lub jej brak powodują "opalanie" styków przerywacza i zanik iskry)
Napięcie do cewki dochodzi. Napisałem Ci już, że za "dochodzenie napięcia do cewki" odpowiada stacyjka i bezpiecznik... równie ważne jest aby pojawiały się impulsy masy, a za to odpowiada sterownik zapłonu. Bez nich nie będzie iskry. To działa tak samo jak w Nysce czy Dużym Fiacie, tylko tam był mechaniczny przerywacz, a tu jest elektroniczny.
Żadne transformatory ani cewki nie działają przy napięciu stałym, w samochodzie napięcie jest stałe dlatego potrzebny jest jakiś przerywacz (w starych był mechaniczny przerywacz, we współczesnych elektroniczny moduł zapłonowy). W analizie układów elektronicznych, dla prądu stałego idealną cewkę traktuje się jako zwarcie, także trzeba uważać z DC, w...
W jaki niby sposób miałaby pojawiać się iskra z odłączonym przerywaczem i kondensatorem? To nie zapłon elektroniczny. Najczęściej w wiekowym sprzęcie pojawiają się zanieczyszczenia na powierzchni styków przerywacza które zwiększają rezystancję styku, albo zanieczyszczenia od oleju i brudu powodujące upływ. U znajomego w MZ okazało się że blaszka przykręcona...
W tych pilarkach są dwa rodzaje zapłonu, z przerywaczem mechanicznym i elektronicznym. Jaki jest w twojej?. Może kondensator jest już do wymiany. Sprawdź fajkę świecy.
Nawiązując do Twojego poprzedniego postu: Moduł zapłonowy do MZ 250 szukam schematu i PCB Użycie elektronicznego układu zapłonowego: -powoduje zwiększenie energii iskry (opisywane jako wzmocnienie iskry innymi słowy krótki impuls i brak łuku na przerywaczu) i niższe jest napięcie przy którym cewka zapłonowa wytworzy iskrę co daje tą korzyść że przy...
Witaj Nie napisałeś dokładniej co to za motocykl. Czy stara MZ 250 ES, TS, czy ETZ. Główna różnica - napięcie zasilania, oraz możliwość zainstalowania modułu nadajnika hallotronowego. Temat przerabiałem temat dosyć wnikliwie. Jeździłem ETZ 250 przez ponad 10 lat (wciąż ją mam, ale do sprzedania - teraz mam Hondę :)) Opracowałem nawet mikroprocesorowy...
Rzadko, ale zdarza się że elektroniczny przerywacz w module zapłonowym ulega uszkodzeniu, powodując przyspieszenie momentu powstawania iskry.
Możliwe jest uszkodzenie elektronicznego przerywacza w module, polegające na przesunięciu punktu powstawania iskry. Ciśnienie sprężania, to przynajmniej 8 atmosfer.
A jest tam kondensator? Jaki silnik bo nie wiadomo o czym mowa a silników tam była cała masa Jeżeli zapłon jest elektroniczny to cewka od przerywacza nie wskazana
Jeżeli to zapłon elektroniczny to nie ma przerywacza sprawdż iskrę czy jest na obu cylindrach jak nie ma to przewody wysokiego lub cewka jak jest iskra na obu to trzeba sprawdzić zapłon czyli znaki na kole jak to jest to idziemy dalej czyli gażnik rozkrecamy go czyścimy wszystkie elemęty najlepiej sprężonym powietrzem . Spradż to wszystko i napisz.
Jedna szkoła od dziecka zaczynałem tylko od motorów i na naukę języka nie było czasu szkoła na drugim planie. A tak dla potomnych dałem za cz350 12 tysi i tyle była warta co lodówka Snaiga wystana w kolejce 1988. Albo coś takiego już nie pamiętam. Ale 130 km dała radę bez przeróbek. Art.B to jest portal aby nakierować a nie czynić naprawę poprzez pisanie...
Praktycznie nie ma możliwości ustawienia zapłonu. Czasami, ulega uszkodzeniu elektroniczny przerywacz w module. Uszkodzenie polega na przesunięciu punktu powstawania iskry, w takim wypadku tylko wymiana modułu. Sprawdź odległość cewki od koła zamachowego, 0.3 mm. Spróbuj zwiększyć przerwę, na świecy. Nie rozbierałeś, przypadkiem, tego silnika? W tym...
Musisz pokombinować z przerywaczem i kondensatorem. Styki powinny się rozwierać w odpowiednim miejscu (położenie biegunów koła magnesowego względem rdzenia cewki zapłonowej). Kondensator, jeśli chcesz mieć porządny to kup w elektronicznym MKP 0.22µF/630V, te co można kupić w sklepach motoryzacyjnych są często niskiej jakości. Cewka zapłonowa jest...
Naturalnie że z akumulatorem :| Jutro sprawdzę ten przerywacz. a co z tym regulatorem elektronicznym, co gdzie i do czego?
Na jednym będziesz mieć zawsze masę pojazdu (wł/ wył zapłon) ten odpada. następny na stałe połączony z plusem , może to również wychodzić z modułu zapłonowego (w zależności jaki to samochód ) 3 to ,,kolektor'' tranzystora - emiter połączony z masą pojazdu i tego szukamy przewodu. Tu nie ma napięcia zmiennego, jest podawana masa(-) w momencie kiedy to...
"Zapłon.jpg" jest dobry. Poprawia energię iskry ale, ponieważ przerywacz zostaje, wymaga okresowej regulacji. Ze względu na wyeliminowanie iskrzenia na przerywaczu, zużywanie się jego styków jest bardzo wolne.
przeciez rozdzielacz-palec podaje na poszczególne swiece iskrę czyli takjakby byłła 1 cewka do kazdej swiecy.....i trzeba wziąc pod uwage też jak przerywacz zapłonu do tego dostosowac??? Wiem jak dziala aparat zaplonowy :D Przerywacz tylko elektroniczny (cztery osobne przerywacze). Idea dzialania: Palec rozdzielacza wskazywalby ktora cewka ma wytworzyc...
zrobiłem moduł ze schematu dj_john i jest coś nie tak. Iskra jest ale cały czas jak przerywacz zwarty i jest cały czas co moze być nie tak?
rozgałęzia się zapewne przy cewce zapłonowej bo z tego punktu jest brany impuls na obrotomierz. A moduł tak jak pisałem powinieneś znaleźć po przewodach od czujnika w magnecie nie od cewki coś musi przerywać obwód albo przerywacz mechaniczny albo elektroniczny jak w twoim przypadku czyli moduł musi być
Cewka ulegnie niemal natychmiastowemu spaleniu, dostarczając swoistego rodzaju wrażen termiczno -zapachowych. No chyba nie taka klasyczna np od Syreny. Syrena nie miała rozdzielacza tylko 3 cewki i 3 przerywacze. Po przekręceniu kluczyka w pozycje zapłonu (nie rozruchu) cewki dostawały zasilanie i z trzech to najwyżej jedna była rozłączona przerywaczem...
Witam, mam problem z moja cz 175. Nie mogę znaleźć iskry. Motor ten stał w garażu 15 lat. Wcześniej silnik był nowy, przejechano na nim około 200-300km. Niestety gdy go chciałem uruchomić okazało się że nie ma iskry. Regulator napięcia jest elektroniczny, źle połączony, jednak bez regulatora tez nie ma efektów. Wyczyściłem przerywacz, ale to nic nie...
Cześć Spróbuj od kogoś na chwile zamienić moduł elektroniczny bo to on może być przyczyną. Sprawdź też czujnik na wale, to taki przerywacz;-).
Chce zastosować go w silniku pulsacyjnym. Chce zrobic elektroniczny przerywacz. W motorach tzw. platynki gdy kolo zamachowe robi obrót to rozdziela platynki co powioduje przeskoczenie iskry ,a ja potrzebuje takiego przerywacza ktory sam zrobi przerwę bez potrzeby użycia kola zamachowego. Coś takiego jak na tym filmie jest pokazane miedzy 44 a 65 sekunda...
Silnik Briggs & Stratton 28d707 0123-01, Brak iskry. Odpinałem czarny kabelek od gaszenia cewki i dalej nic. Silnik kręci, cewka nie daje żadnego napięcia. Odległośc prawidłowa, założyłem jakaś używaną cewke ale dalej nie daje napięcia. Gdzie i jaką prawidłową cewkę do niego kupić? To już jest na elektronicznym zapłonie chyba więc nie ma tu żadnego...
Czaisz? No czaje, a te 2 rezystorki po 75Ohm stanowią dzielnik napięcia który wyznacza stosowne napięcie bramki tyrysotra. A tym potencjometrem 100 to czym się steruje? I ta dioda włączona równolegle-zaporowo w stosunku do triaka? Czy ona nie niweluje napięcia samoindukcji? (redukuje do 0,7V, napięcia przewodzenia diody). I generalnie w nie-elektronicznym...
kolego na bank: albo w paliwie woda lub inaczej ochszczone :) albo przytkana dysza elektroniczna wolnych obrotów albo jak czyścił styki przerywacza zrobił zadużą przerwę i robi zwarcie naobudowe albo nie ma iskry
Mam już troche ograniczony budżet żeby kupować nowy moduł do charta to raz a dwa lubię dużo kombinować z mechaniką i elektryką więc jak dla mnie ta opcja by była ok:) a w którym układzie by była lepsza iskra? Bo ten moduł co mam to daje taką iskrę że odstęp na świecy mogę maksymalnie rozszerzyć.
najlepiej to sciag prawy dekiel i zobacz czy jest przerywacz i kondesator czy czojnik elektroniczny. jezeli jest czojnik to bez modulu watpie zeby jakakolwiek iskra byla. a co do 6 i 12v to cewka nie powinna pasc tylko zarowki
Gdyby odpalił to potrafią dawać 160-200v. Namieszałeś kolego :D. To nie jest moduł CDI, od tego trzeba zacząć. To elektroniczny zapłon bateryjny. Darlington NPN w zapłonie CDI? teraz jeszcze podpialem plus z miernika do tego pinu 5 i jak krecilem rozrusznikiem to pokazuje 7,4V jak przestaje krecic dalej jest to napiecie na mierniku widoczne dopiero...
Witam posiadam Rometa z elektronicznym zapłonem (brak przerywacza) mam problem z zapłonem (moduł "telpod gl133"). Ten motorower niema iskry impulsator działa cewki w magnecie tez dają prąd a cewkę wysokiego napięcia podłączyłem od ogara i tez nie było iskry, więc stawiam na moduł proszę o pomoc mam już schemat modułu tylko nie mam wartości elemętów....
Witam. Posiadam cewkę zapłonową o chińskiego skuterka i chce jej użyć do innego urządzenie, tylko nie wiem jak to połączyć, żeby uzyskać iskrę, Dodam, że posiadam cewkę, zasilanie 12v, oraz przerywacz (w moim przypadku czujnik zbliżeniowy). No i chciał bym to połączyć w najprostszy sposób, żeby tylko była iskra bez kombinowania z jakimiś elektronicznym...
Dobra, jeśli ma to być zwykła cewka WN, to w jaki sposób miałby działać ten układ zapłonowy? Tak samo jak iskrownik z przerywaczem? Tylko powiedz mi, skąd moduł bezpieczeństwa wie, kiedy ma "rozewrzeć" styki elektronicznego przerywacza aby powstała iskra? W takim razie poproszę o dokładne zdjęcia tej oryginalnej cewki oraz o podanie oznaczeń na niej...
Wszystkie zaprezentowane układy, to "proste" zastąpienie przerywacza tranzystorem wykonawczym, i w takim układzie (z resztą w każdym), element przerywający prąd w cewce zapłonowej musi być zablokowany kondensatorem na napięcie co najmniej 500V, pojemność podobna jak w klasycznym przerywaczu. Bez tego kondensatora będzie bardzo słaba iskra, oraz uszkodzeniu...
Koledzy Motronic i gromleon z całym szacunkiem do was powiem, że Wasza dyskusja w tym temacie nie ma sensu. Szczególnie jeżeli nie padła definicja punktu odniesienia. Co jest "zerem"? Czyli do czego odnosimy aktualne wyprzedzenie zapłonu? Czy punktem odniesienia jest GMP ? Czy może moment zapłonu najlepszy do uzyskania max mocy? A może do uzyskania...
witam ponownie o takie rozwiązanie mi chodzi myśle że będie bardziej niezawodne od cewki zapłonowej w magnecie , tylko że to nie WSK ale coś innego oparte na tym zapłonie . mam jeszcze pytanie jaki jest symbol tej cewki co wytwarza napięcie bo musze mieć takie dwie na testy. a tak przy okazji czy warto to przerabiać , czy układ zapłonowy będzie bardziej...
Cewka uniwersalna najczęściej nie jest cewką OPTYMALNĄ. Nic dziwnego, że takim beztroskim zmienianiem cewek palisz czułe elektroniczne elementy układu zapłonowego. Na przerywaczu taki patent może by przeszedł. Zmień cewkę i "elektryka".
Witam Zrobiłem moduł do Simsona z zapłonem SLPZ wg poniższego schematu (tak wiem że jest przeznaczony do pojazdów w wewnętrzną cewką WN opis poniżej) : http://obrazki.elektroda.pl/2219235200_1... Z tym że : -Zasilanie CDI mam z cewki którą nawinąłem przy rozruchu daje 120-130V -Kondensator główny mam 1u 400V -Brak rezystora 2.2k 2W (wg...
Nawet nie wiemy Jaki masz typ zapłonu, były trzy. Z kopułką, z podwójną cewką i przerywaczem, elektroniczny, bez aparatu zapłonowego... jeszcze one różniły się szczegółami, np, zastosowaniem przewodu oporowego lub diody... Iskra nie może być anemiczna. Nic nie piszesz o kompresji, czy auto stało, czy zgasiłeś i nie pali... Ciężko pomagać na odległość....
Tyle tylko, że pozostawisz najbardziej zawodny element klasycznego układu zapłonowego - przerywacz. Jeśli ma to być konkretna poprawa, to trzeba zainstalować cały układ elektroniczny. W proponowanym prze ciebie rozwiązaniu przerywaczowo - elektronicznym, sprawdzi się każdy wzmacniacz iskry. Nie musi to być koniecznie wspominany moduł z vw. Bez problemu...
Może tak naprawdę nie masz modułu elektronicznego a cewka takiego wymagała. Podłączenie cewki elektronicznej do standardowego przerywacza szybko ją uszkodzi. Może masz instalacje 12V a cewka była na 6V. Napisz coś więcej.
Przypuszczam że po to właśnie jest ten opornik zeby zarówki się nie paliły Czy ten skuter masz od nowosci? Masz jakąś książkę do tego pojazdu? Dodano po 4 Który rok produkcji jest tego skuterka? Jeśli to starszy model i zapłon jest na zasadzie przerywacza mechanicznego to ten kondensator jest dla poprawienia iskry na swiecy. Ale jeśli do zapłonu jest...
A jak by nie wyrzucać kopułki a w niej zamiast rozdzielać iskrę na świece dać jaką przerywacz (po drobnej modyfikacji )-> czujnik do tego układu elektronicznego Albo inaczej z czujnika Halla- ale jak to jeszcze nie wiem A tak ogólnie to zastanawiam się czy nie zrobić podobnego (z moimi ulepszeniami) układu do mojego silnika modelarskiego (po dużych...
Budowa to tranzystor mocy jak autor napisał, układy wspomagające i przeciwprzepięciowe. Zasada jest prosta: normalnie przerywacz włącza iskrę w danym położeniu wałka-czyli przechodzi przez niego kilkanaście tysięcy wolt(dodatkowe utrudnienie), zdolnosci przełączania przerywacza zależą od jego budowy...sprężynki bezwładności i jakości styków przez co...
W sumie to powinieneś się cieszyć bo na mojej symulacji w programie jest 9,356V :) Ale napięcie powinno osiągnąć 12V ponieważ w czasie gdy silnik działa napięcie osiąga 14,4V a na zwykłym przerywaczu napięcie na cewce jest mniejsze i słabsza iskra. P.S. Nie zapomnij o kondensatorze przy cewce (0,25µF)
Kochani nie kłoćcie się. Funkcjonują dwa podstawowe rozwiązania konstrukcyjne 1. Simsony(elektroniki oryginalne) posiadają zapłon bezobsługowy, całkowicie elektroniczny - wyzwolenie iskry (wysterowanie tyrystora) odbywa się za pomocą cewki sterującej a nie przerywacza 2. Jawki MZ tki mają zapłony wysterowane przez przerywacz co w stosunku do zwykłych...
Swoją drogą to niezły patent do samochodu z wtryskiem i elektronicznie prowadzonym punktem zapłonu zamontować aparat z przerywaczem i kompletem regulatorów mechanicznych:-) Co do przerywacza to można (ale nie trzeba) się zgodzić, ale reszta istnieje w przyrodzie żyjąc w harmonii z hallem i zapłonami elektronicznymi. Wracając do ustawienia to jeszcze...
Nie gniewaj się, ale czy TY w ogóle rozumiesz ideę działania klasycznego i elektronicznego układu zapłonowego? Nie wiem, jakie są Twoje pobudki, ale na prawdę zabierasz się do tego jak pies do jeża. Układ zapłonowy musi dysponować odpowiednią energią do wytworzenia iskry. Tą energię kumuluje się w indukcyjności (klasyczny układ zapłonowy) bądź w pojemności...
Błażej , a to dlaczego maiły by nastąpić przeróbki mechaniczne? do CDI nie potrzeba magneta. Wystarczy generator sinusoidalny i generator impulsów dla cewki WN, to można rozwiązać elektroniką. Na dobrą sprawę 45.000V można też bez cewki osiągnąć, na wysoko prądowych diodach z kondensatorami(kaskada Villard'a). Tylko że to by było pokaźnych rozmiarów....
Polecam prosty i sprawdzony układ którego schemat znajduje się: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic35... Działa bezproblemowo już kilka lat, bardzo ważne jest użycie dobrego tranzystora na wyjściu np. TIP 162. Iskra jest pewna nawet na dość "rozklekotanym" przerywaczu, cewka może pozostać bez zmian .
Może inaczej, z czego zrobiony jest przerywacz że nie przeskakuje na nim iskra. Mechaniczny ma (wpięty równolegle do styków) kondensator a elektroniczny nie ma ruchomych styków. Jaka pojemność silniczka, jakie paliwo i jaka świeca? ja chce zrobic to za free. Jak się ładnie uśmiechniesz na szrocie to może będzie za free albo za puszkę piwa :) Mam cewkę...
Koło magnesowe - średnica zewnętrzna -185 mm, To mało interesujący wymiar. Najbardziej potrzebna jest średnica, w którą są wpisane nabiegunniki cewek. Coś w "stylu" tych 134 z trzeciego zdjęcia, ale tak jakby były cztery magnesy. Czyli od tych 134 trzeba odjąć różnicę grubości między magnesem a wkładką stalową wyważającą i ok. 0.5 - 0.8 luzu między...
przede wszystkim jaki tam jest zapłon?? jest przerywacz? czy elektroniczny? jakieś zdjęcia? model motoru? Kreidler to bardzo dobre motory (te stare), mam taki motorower i to ile by nie stało to zapala od razu, nie to co te wszystkie nasze beznadziejne romety
Jeśli uszkodzenie w obrębie przerywacza lub kondensatora zostało wykluczone, to pozostaje tylko uszkodzenie cewki zapłonowej. Niestety raczej już nigdzie nie znajdziesz takiej cewki do kupienia, ta pilarka to już zabytkowy model (odpisz który to baujahr). Już lata temu na forach ludzie pytali o zapłon do tych pilarek. Jednym ze sposobów byłoby przerobienie...
Sprawa jest trochę bardziej skomplikowana, poniżej masz układ zapłonowy z przerywaczem i ustawianie magnesów o które pytales https://obrazki.elektroda.pl/4873600800_... Ponieważ cewka daje chwilowe napięcie proporcjonalne do szybkości zmiany pola magnetycznego, bieguny magnesów są ustawione jak na rysunku, (jest to narysowane w sposób...
Cewek mam w domu kilka i na żadnej mi nie działa a są sprawne bo na zwykłym zapłonie jest iskra niestety ten mój zapłon z przerywaczem ciągle mi się psuje a z elektronikiem nie miałem żadnych problemów przez długi czas. Wydaje mi się że może ta cewka w magnecie którą kupiłem nową może daje za mało napięcia i dlatego nie ma iskry bo z tego co czytam...
Przerywacz jest potrzebny koniecznie (jest to stary model więc wykluczam układ elektroniczny), do cewki powinno być podłączone + na stałe przez przełącznik i oraz drugi przewód bezpośrednio z przerywacza . Taki układ jest podobny w starszych motorowerach i motocyklach, iskra w takim układzie jest indukowana w cewce ( a właściwie na elektrodach świecy...
Witam Ten zapłon elektroniczny powinien pracować prawidłowo . Tranzystory nie oznaczone to : T1 - BD139, T2 - BC547B, T3 - BD139, T4 - BC547B . Tranzystor T5 - BUX37, BU323, BU323A jest to tranzystor n-p-n mocy Darlington stosowany w układach impulsowych . Działanie zapłonu na rys. A w czasie pracy silnika : Rezystor R1 - 150 Ohm/2W pełni rolę ogranicznika...
Hmm... Obrotomierz podłącza się do wyjścia przerywacza zapłonowego mechanicznego, dokładnie do jego młoteczka. Młoteczek jest odizolowany. Młoteczek styka się w czasie pracy silnika z kowadełkiem, które jest na stałe podłączone do masy , a w momencie iskry rozłącza się z kowadełkiem. Obrotomierz działał u mnie w zapłonie bateryjnym , gdzie do jednego...
Ostatnia cewka w urządzeniu to nic innego, jak cewka Ruhmkorffa, czyli induktor. Pole magnetyczne w rdzeniu ginie szybciej po zaniku prądu w uzwojeniu pierwotnym, niż narasta po rozpoczęciu przepływu prądu. W uzwojeniu wtórnym indukuje się więc w po zaniku przepływu impuls o większym napięciu. To daje na oscylogramie większe szpilki i w czasie tych...
Chciał bym jeszcze dodać że zapłon jest bardzo dobrze wyregulowany... mianowicie ustawiał to szpec który zna się na tym.. To jedź do niego z reklamacją... sebaseba1998 napisał: A problemem może być np. Luzy na wale lub jedna ośka od wału ta od alternatora ma lekkie bicie i przy większych obrotach daje nie dokładną iskrę Więc z czym do ludzi? Jak przy...
zalezy jakiego masz malucha jesli masz rozdzielacz zapolonu to nie w kazdym innym rodzaju instalacji zaplonowej w maluchu tak Moze przerwa na swiecach zla Ja takze polecal bym sie zajac zaplonem (wyprzedzenie 10 st OWK) i gaznikiem (np plywak moze byc utopiony, moze lapac powietrze do gaznika przez srobe reg wolnych obrotow tam jest oring na tej srobie...
witam mozesz śmialo zalozyc GL118 bo ten modul ma ograniczenie prądu cewki okolo 4,5a i moze pracowac z cewką0,8 oma a przy cewce 3 omowej bedzie niec mniejsza energia iskry ale i tak bedzie duzo lepiej jak na samym przerywaczu. Przerwe na świecach mozna zwiękrzyć do 1mm. Pozdrawiam waclaw17
Kolego wszystko się zgadza-ALE-?... Poco wyważać otwarte drzwi ? (czy nie lepiej ,,załatwić "orginał). Cewka będzie Ci padała-(albo przerywacz,ciągle dostaje napięcie gdy silnik nie pracuje-silnik zatrzymuje się przeważnie na zwartych stykach przerywacza. ) Widzę że szukasz po necie plus dla Ciebie. Sprawdź tematy,, Zapłon elektroniczny fiat 125p" Można...
dobrym rozwiązaniem byłoby jeszcze zastosowanie elektronicznego modułu zapłonu, po prostu wzmacniacz iskry,przy okazji odpada iskrzenie przerywacza i kondenastor....oleju tez niepotrzebnie dolałes bo 1;30 to jest dla takiego Mixolu albo Lux dw,a one wiadomo jak smarują,jak dajesz juz współczesny czerwony olej, to 1;50 jest całkowicie wystarczające nie...
Cewka na schemacie to uzwojenie pierwotne induktora Ruhmkorffa. Z rezystancja rzędu ułamka oma :D no, gdzieś w okolicach 0,45. To nie tak się robi. Chcesz pogonić niemal ciągłą iskrę miedzy elektrodami induktora bez przerywacza mechanicznego ? Są dużo prostsze sposoby. Chcę pogonić jakąkolwiek iskrę. Jakie to sposoby? Albo chociaż słowa kluczowe? Przerywacz...
psuja, kurcze, wymieniac kable WN co kilka miesiecy to troche kiszka by bylo :-( , no chyba ze jakies kiepskie byly zalozone. Te trzy kable ktore dochodza do cewki, to wedlug mojego rozeznania sa: wysokie napiecie (gruby kabel), zasilanie +12V, oraz kabel od przerywacza (wszystko jedno czy mechanicznego, czy elektronicznego), ale gdzie zalozyc ten kondensator...
być może tak mała rezystancja ma być, może tego drutu jest tak mało wymień ten kondensator, ustaw przerwę (jakąkolwiek na początek aby tylko krzywka rozwierała przerywacz) i złóż to załóż magneto i poszarp i sprawdź czy jest iskla jak nie to kup sobie cewkę elektroniczną bezprzerywaczową, zapewne takie są w nowszych wersjach tego silnika, w Briggsach...
W samochodowym układzie zapłonowym (sterującym pracą świec zapłonowych) stosuje się między innymi cewkę wysokiego napięcia, kondensator i przerywacz (przynajmniej tak jest w maluchu, jak w innych samochodach - nie wiem). W układzie rozwarcie (lub zwarcie - nie pamiętam) przerywacza powoduje wyzwolenie iskry na świecy. Gdyby kupić cewkę zapłonową (zwaną...
Wydaje mi się, że niekoniecznie musi być rozwiązanie "spark gap"(zdaje się po polskiemu "iskiernik"). Lampy elektronowe miewają przecież moce mierzone w grubych kilowatach. Na własne oczy takich nie widziałem, ale ponoć ciekawe "smoki" - wymienne anody, chłodzenie wodne... Aczkolwiek raczej nie jest to tania technologia. Z tego, co wiem, to oprócz lamp...
Jak by było ścięte to by iskra była inna lub jej nie było Bzdura. poza tym grzebałem w iskrowniku więc nie. To było napisać o tym w 1 poście. Nawet nie wiadomo czy zapłon elektroniczny, czy na przerywaczu. Jak nie wiadomo jaki zapłon, więc nie wiadomo czy ścięty wpust czułenkowy,.a nie klin, ma wplyw na wielkość generowanego napięcia, a.więc i na jakość...
Włóż tam palec i zakręć , to poczujesz. A tak poważnie. Z całym szacunkiem, chęci to masz duże , ale z wiedzą nie bardzo , a tu potrzebna jest też wiedza podstawowa o elektryczności. Ten kabel co idzie z cewki na kopułkę , to jest wysokie napięcie /WN/. W aparacie zapłonowym w jego podstawie jest elektroniczny przerywacz tz. czujnik halla. O tym napisał...
Napisz coś o roczniku i rozwiązaniu zapłonu czy aparat zapłonowy( taki grzybek z wąsami -kablami do świec i cewki :) .) jest klasyczny - z platynkami przerywacza czy z hallotronem i modułem elektronicznym. W przypadku przerywacza sprawdź czy przy obracaniu wałem silnika ( rozrusznik) styki się rozwierają jeśli tak sprawdź czy na przewodzie aparat -...
Jak najbardziej polecam zapłon bateryjny ze względu na zalety o których pisał autor tego pomysłu. Dodatkowo możesz kiedyś tam jak już nabierzesz wiedzy i doświadczenia pokuśić się o dobudowanie zapłonu elektronicznego (pomiędzy przerywacz a cewkę wpinasz moduł zapłonu). Układ taki poprawia iskrę i sprawia, że silniczek pracuje lepiej i ma większego...
Napisz, w którym miejscu w tym aucie jest przerywacz! OBOWIĄZKOWO! Mea culpa, nie docztałem że to "EL" z zapłonem elektronicznym, GucioLs skoro wszystko przekładałeś i nadla nie działa to coś dziwne jest, moduł zapłonowy też podmieniałeś ? Poniżej masz schemat zapłonu, pomierz wszystko na spokojnie. http://obrazki.elektroda.pl/9300678400_1...
W tym przypadku lepszy zdaje się być magnetorezystancyjny np. od cinquecento albo z uwagi na wymiary możesz też wziąść czujnik od jakiegoś abs z samochodów z lat 90-tych. Musiałbyś to założyć i na oscyloskopie sprawdzić przebiegi czy nie sa zakłócane przez magnesy od "dynama" na kole zamachowym. Choć teraz wiedząc że to ma być w romecie mozna przyjąć...
wueska, jeśli można to poprosiłbym schemata teego regulatora. Przerywacz do kierunkó kupisz przy odrobinie szczęścia w jakimś sklepie "motocyklowym". Możesz też zrobić samemu. Diody faktycznie nie są tu złym pomysłem. Tylko trochę ich trzeba dać. To już nie motorowerek i potrzebuje silnych kierunków. To samo z diodami w tylnej lampie. W sumie nie wiem,...
Witam podpinam się pod temat, mam no może nie do końca podobny problem, zrobiłem zapłon elektroniczny w Jawie dokładnie na tej samej zasadzie jak u kolegi z linku https://dwusuw.blogspot.com/2013/02/bezs... wszystkie części dokładnie takie same oprócz cewki, wszystko dokładnie tak samo podłączone. No i niby z początku...
O ile dobrze myślę, to układ cewki wysokiego napięcia na pierwotnym jest zwarte (płynie prąd), a dopiero w momencie wysterowania zapłonu (elektroniczny lub podciśnieniowy przyspieszacz zapłonu) pierwotne jest rozwierane i dochodzi do przepięcia i mamy zapłon. Proponuję sprawdzić napięcie na cewce (i samą cewkę) przewody od cewki do kopułki (wyzwalające...
Ja sie troche tluklem tymi MZ-kami i mam doswiadczenie ze lepiej mi chodzily te starsze modele z tradycyjnym przerywaczem(ile razy iskry szukalem:))) ETZ to nie japoniec, da sie tak ustawic wyprzedzenie zaplonu ze bedzie smigala bardzo dobrze w uzytecznym zakresie obrotow,Powiem ci ze jak chcesz nia jezdzic to szkoda zachodu, jak planujesz wydatki lepiej...
przerywacz iskry elektroniczny przerywacz przerywacz elektroniczny
epson pampers schemat motoroweru chart samsung smart kodeki
Czy prądnica Simsona Sport działa bez akumulatora? Łańcuch Oregon a prowadnica NAC - zgodność i parametry
