mam duzo roznych zeczy na temat elektrowni wiatrowych http://blueenergy.org/NewFiles/PicturePa... Dodano po 40 Prądnica z alternatora BOSCH Pytanie: Mam alternator ile mocy mogę z niego uzyskać po przerobieniu na prądnicę? Wstęp: Często spotykam się z "magikami", którzy rzekomo uzyskują wielkie moce...
Tak tak 60W. Tylko przy jakich RPM i tylko dla prądu przemiennego. pawelpc14. Pisaniem niesprawdzonych informacji - "jedna pani powiedziała drugiej pani..." fizyki nie oszukasz. Fizyka ma wasze przewijania cewek głęboko w .. poważaniu. Nie wolno karmić niemożliwych do spełnienia nadziei! Tematy o próbach "podniesienia mocy" starych alternatorów ze wzbudzeniem...
W necie znalazłem tylko jeden sposób i nie wiem, czy to będzie dobrze. Żłobki 1-4, 2-5..... I tak 24 cewki, po 8 na fazę Kolejność dobra, ale jak wyszło 24 cewki? Podjechałbym z tym alternatorem do zakładu przewijania silników to na pewno doradzą.
Z tego co widzę, przewody szary i niebieski to cewka zasilająca CDI (bezmasowa). Przewód żółty to uzwojenie alternatora do świateł i ładowania, początek uzwojenia musi być połączony z masą. Cewki zasilające CDI też nieciekawie wyglądają. Nie wiem czy opłaca się przewijać uzwojenie świateł, jak za jakiś czas stator padnie z objawem braku iskry.
Ależ mostki tam wytrzymują, niepotrzebnie wymieniałeś. Regulator też, lutujesz nowe szczotki -SVX7-i to działa. To, że wymieniłeś wirnik to bardzo dobrze-pęka tam doprowadzenie z pierścieni do cewki wirnika i wirnik do przewijania albo wymiany. Uważaj przy składaniu aby ci nigdzie nie obcierał-śruby dokręcaj równo i popukuj sobie przez jakąś przedłużkę...
Witam, jestem Przemek Usiłuje zamontować alternator ze skutera 4t, mam 2 pytania 1 - czy cewki iskrownikowe z alternatora mogę podpiąć pod mechaniczny przerywacz z awo? będzie to działać? czy też w grę wchodzi przewijanie cewek? 2 - jak najlepiej to podpiąć (schemat) zestaw mam taki jak na foto, impulsator wywalam stożek dorabiam nowy do magneta http://obrazki.elektroda.pl/3282549500_1...
Witam. Drut fi 1.0mm spokojnie wystarczy - nawet za gruby . Takim drutem przewijałem " elektrownie " do dużych motocykli - Virago , itp . Nawiasem mówiąc takim drutem przewijałem również stojany do alternatorów samochodowych . Przy średnicy większej niż 1mm ą trudności z układaniem zwojów . No i uważaj - NIE USZKODŹ EMALII ! Możesz nawinąć w taki sposób...
Spróbowałem prześledzić rysunek i odpowiem, że nie. Mianowicie wychodzi mi, że po dojściu do początku uzwojenia wracasz. W ten sposób SEM będzie się znosiła i efekt pracy zerowy. Nawijamy wszystko w tym samym kierunku. Ilość zwojów zależy od konstrukcji i raczej nie obędzie się bez odwijania. Problem w tym, że w jednych stojanach uzwojenie jest nawijane...
To jest alternator 3 fazowy z uzwjeniem połączonym w trójkąt. Jesteś pewien że trójkąt a nie gwiazda? Poza tym jaki to ma wpływ na przewijanie? Na zamieszczonym zdjęciu twornika ile widzisz końców uzwojeń? Ja widzę 6 połączonych parami i wyprowadzonych przewodami jako układ 3~Δ. wystarczy pomyśleć. Na przezwojenie tego twornika ma wpływ brak wiedzy...
Co do przewijanych silników, to problemu nie stanowiłaby duża waga korpusu takiego silnika? Czemu ma to być problem? Waga wirnika z wklejonymi magnesami nie będzie wiele większa od seryjnego silnika. Można również odwrócić budowę i napędzać cewki pomiędzy dwoma płaszczami z magnesów. Rozwiązań jest wiele, ale szybko idzie się w koszta.
...mniejsze czoła cewek... Fizyka jest NIEUBŁAGANA: U=n* dΦ/dt , gdzie: U = wyindukowane napięcie, n = ilość zwojów w cewce, dΦ/dt = szybkość zmiany strumienia magnetycznego objętego cewką. Φ - strumień - jest iloczynem powierzchni objętej cewką i indukcji (indukcja zależy od materiałów magnetowodu). Jeżeli materiału stojana i wirnika...
Witam. Tak czy siak - jest źle . Sprawdź dokładnie jaka ma być rezystancja cewki . W modelach z różnych lat różnie bywa . Ale tak czy siak - około 30Ω to mało . Musisz odwinąć to co zrobiłeś i - jeszcze raz . Te które przewijałem były z pewnością nawinięte o wiele cieńszym drutem 0.15 - 0.17 . Pozdrawiam .
Robiłem kiedyś coś takiego, ale przewijałem wszystkie cewki na 12V, dwa razy więcej zwojów o połowę cieńszym drutem i później wszystkie 3 cewki połączyłem jak jak alternator, przez prostownik trójfazowy. Wyjście z prostownika oczywiście do akumulatora 12V. Miałem tego Simsonka jeszcze jakieś 2 lata i problemów z elektryką nie było.
Sprawdziłem dokładnie stojan chiński, kierunek nawinięcia cewek na nim jest odwrotny niżeli w oryginalnym, pytałem przewijacza czy ma to wpływ na działanie, stwierdził że cewki "trzech faz" nie mają znaczenia jak są nawinięte ale co do tej ceweczki "wspomagającej" nie miał zdania. Sprawdziłem i jest szansa obrócić go tj. stojan aby kierunek nawinięcia...
Historycznie rzecz biorąc, jeszcze w latach '70 w motocyklach stosowano przeróżne dziwne rozwiązania konstrukcyjne jeśli chodzi o budowę alternatora, cewek, prostowników i instalacji elektrycznej. Nawet nie stosowano regulatorów, tylko zwykłe diody prostownicze. Nie mówię tu o demoludach, które posiadały prądnice z elektromechanicznym regulatorem. Wraz...
Przywraca się stan zgony z pierwotnym - odwijasz stare uzwojenie, nawijasz nowe, zachowując układ cewek i połaczeń między nimi. Obowiązkowo wymiana izolacji żłobkowej. Lakierowanie, suszenie i volaile. Pełna analogia do przezwajania silników, tylko tutaj nawijasz ceki ręcznie, bezpośrednio w żłobkach.
Nie gniewam się, to prawda to jest dosłownie walka z wiatrakami. Bawiłem się już dawno temu alternatorami oczywiście nie było neodymów tam tylko oryginalne wzbudzenie. Przewijałem stojany, budowałem przekładnie i cóż, nic z tego nie wyszło. Co do obecnego tematu to myślałem o wklejeniu 2 magnesów na cewkę, tylko każdy o przeciwnej polaryzacji. Nie wiem...
Z zasady działania prądnice są samowzbudne (z magnesami), lub obcowzbudne (jak np. alternator). Przeróbka nie polega na przewijaniu, ona polega na wytworzeniu stałego strumienia magnetycznego, który jest niezbędny, aby w obracającym się względem niego uzwojeniu, wyindukowało się napięcie! Przewinięcie nie spowoduje powstania tego strumienia, trzeba...
Przewijałem wszystkie cewki, nawinąłem drutem o średnicy 1.35, połączyłem w ósemkę, szeregiem, jak transformator. Dałem 20A greca, w przednią lampę żarówkę 12v 55w miałem jeszcze drugą lampę o mocy 12v 40w no i tył, ale to tyko 5w Wszystkie te odbiorniki włączam na raz, było dobrze, do tej pory nadążała ładować dopóki założyłem jeszcze jeden odbiornik...
Witam! Moja propozycja to dokładne oczyszczenie i weryfikacja całości. Zacząć od wymiany ŁOŻYSK, szczotek. Sprawdzić stan diod są plusowe i minusowe. Sprawdzamy omomierzem mają tak samo pokazać. Połączenia oczyścić i dokładnie dokręcić diody z uzwojeniem stojana. Gdyby nie udało się wymienić szczotki to można cały regulator napięcia. Należy sprawdzić...
Dzięki za odpowiedź Moc zakładam, że oryginalnie około 80W. Mam dwa takie magneta, czyli stojany i koła magnetyczne. Jeden stojan (uszkodzony mechanicznie) właśnie przewijam jak oryginał, czyli drutem 1mm w podwójnej izolacji, uzwojenia pierwsze 80zwoi w prawo drugie w lewo itd 4 cewki do ładowania, a 5 do regulatora i 6 zostaje wysokie napięcie oryginał...
Miło pomagać komuś, kto wykazuje pełne zaangażowanie i umie pisać poprawnie po polsku więcej niż jedno zdanie.:D Cena przewijania której się można domyślić to kosmos. Ja zrobiłbym to taniej i na pewno dobrze!:cry: Wg mnie problemem jest sfazownie prądów cewek. Tak zasilającej CDI jak i alternatora. Podejrzewam złe kierunki nawinięcia szczególnie cewek...
W zasadzie ten moduł to dokładnie to samo co zwykły moduł CDI + regulator napięcia ze skutera. Tylko namieszane jest tutaj sposób podłączenia i oznaczenia. Ten schemat bez akumulatora ma pomieszane oznaczenia, dlatego lepiej patrzeć na schemat z akumulatorem. Niepotrzebnie moim zdaniem jest impulsator odizolowany od masy, który i tak bierze masę poprzez...
Witam, problemem jest brak ładowania w Yamaha WR125X, zostały sprawdzone wszystkie elementy , które za to odpowiadają : - akumulator - wymieniony na nowy - bezpiecznik - sprawny - regulator napięcia - sprawdzony, jest sprawny ; podmieniony na zamiennik, ten sam efekt - stator - brak przebicia, odpowiednia impedancja na cewkach, lecz: dziwnym zjawiskiem...
Zostawmy filozofom odpowiedź na pytanie gdzie zaczyna się instalacja a gdzie sie ona kończy. Aby rozwinąć temat "malin" musiałbym po raz kolejny napisać ese,j z którego i tak ty jak i większość nie wiele zrozumie, o ile w ogóle dotrwa do ostatniego zdania... Chcesz czytać. Znajdź moje posty o w tematach przewijania cewek w WSK i Jawa50. Możesz zacząć...
podłączył bezpośrednio pod prądnicę. Podłączony był jeszcze transformator do zasilania modułu. Panowie, trójfazowy alternator nie wchodzi w grę bo nie po to wydałem pieniądze i poświęciłem czas na przewijanie cewek i potem zgranie wszystkiego i przerobienie całej instalacji elektrycznej w pojeździe żeby teraz robić najważniejsze rzeczy od nowa. Nie...
U mnie nie podgrzewa świec podczas jazdy, napewno bo już jakis czas ładowanie było liche i padłby akku. Grzeją po włączeniu zapłonu przez około 7-10 sekundach (najpierw gaśnie lampka a po chwili grzanie) w czasie jazdy nie dogrzewał. Najbardziej pasowało by podłaczyć jakiś sprzęt tak abym nie musiał kombinować. No i pozostał jeszcze ten 4 przewód (sa...
Przewinięcie tego alternatora na 230 będzie kłopotliwe. Wyjdzie coś po 100 zwoi na cewkę. Poza tym jest takiej mocy że idealnie nadaje się na off_grid. Pompowanie energii w sieć pochłonie większość energii przy przetwarzaniu.
Dziękuję za wszystkie rady. Zastanawiam się teraz czy faktycznie nie zaniechać pracy nad tym alternatorem. Docelowo chcę zrobić taki układ prądnica 24V umieszczona na 12m maszcie z rury. regulator napięcia ---- akumulatory--- przetwornica plus odpowiednia elektronika. Rozglądam się już za silnikiem minimum 72 żłobki 2,5 kW, z tym że nie chce przewijać...
zaraz, zaraz, odpowiedź że niepraktyczny wynika chyba tylko z niezrozumienia. Temat wlasciwie sie przewijal, ale kilka lat temu bez wiekszego echa, nieprofesjonalnie a od tego czasu co nieco sie zmienilo w technice PWM. wiec po pierwsze +- 14.2V/20A na wyjsciu to oryginalne parametry regulatora w technologii obcinania napięcia cewek (zorientowani wiedzą...
Witam Wielkiego Wynalazcę, Kolegę Pawlaka. Czy nadal są tak twórcze pomysły i czy turbina miała zastosowanie na naszym podwórku w gęstym (ciężar właściwy) medium jakim jest woda. Osiągałem niezłe wyniki ale tylko przy dużej prędkości wiatru (ciśnieniu). Osobiście uważam że konstrukcja zastosowana na rzekach, w przepustach tam gdzie jest wartki nurt,...
Tylko że cewki w takich iskrownikach można przewinąć nawet ręcznie. Mierzysz średnicę drutu i po kolei odwijasz cewkę, zliczając liczbę zwojów na danej warstwie i ilość warstw. Możesz sobie to nawet zapisać. Potem po prostu nawijasz równiutko tak jak było - będzie działać :) . Z pewnością w twojej okolicy gdzieś jest mechanik samochodowy, a ci, gdzieś...
Załóż 2 takie same alternatory połaczone szeregowo uzwojenia w gwiazdę bez przezwajania.
Może wyjaśnij do czego zmierzasz. Bo chyba jasne, że na wstępie trzeba zrezygnować z regulatora lub sporo zmodyfikować. Uzwojenia oczywiście można połączyć szeregowo tylko zależy od układu uzwojeń co uzyskasz. Nie spodziewam się potrojenia napięcia a nawet poważny jego spadek i grzanie uzwojeń. Przyznaję, że nigdy nie próbowałem takiej zabawy. Jeśli...
Sprawa nie jest taka prosta, sądząc po przedstawieniu tematu to jeseś początkujący w tej materii chyba ,że sie mylę. Na mocy nie zyskasz jak piszą koledzy. Sposób nawijania jest trochę inny niż zwykłej cewki, do tego mocowanie wyprowadzeń uzwojenia w komutatorze, odizolowanie uzwojenia od żłobków, pokrycie lakierem izolacyjnym termoutwardzalnym, wyważenie...
Ty w tym modelu masz chyba światła zasilane z akumulatora - dlatego musisz mieć stator z uzwojeniem tzw. bezmasowym. Stator który kupiłeś zapewne jest przeznaczony do silników na licencji Hondy, ze zwykłym zapłonem CDI. Pewnie jeszcze różnią się ilością cewek (par biegunów) więc nie uzyskujesz w ogóle napięcia na uzwojeniu świateł/ładowania, a tylko...
Można przewinąć alternator, ale przy tak małych obrotach będziesz miał bardzo małą moc. Musisz proporcjonalnie do mniejszej ilości obrotów zwiekszyć ilość zwoi w żłobku i zmniejszyć przekrój drutu. Sposób łączenia cewek może pozostać bez zmian. Wirnik należy rozebrać i w miejsce uzwojeń dopasować jakiś neodymowy magnes pierścieniowy, lub dorobić nowy...
Na schemacie nie są połączone szeregowo. Prąd stały? A skąd go weźmiesz? Co to za regulator? No i nie bardzo rozumiem co ma regulować, alternatora tam przecież nie masz.
Te które siedzi teraz jeśli to jakiś mały pierdek 50cm3 na pewno jest za słabe,co najmniej trzeba by zmienić magnesy z ferrytowych na neodymowe, pewnie inaczej rozmieścić cewki i je przewinąć. Inną sprawą jest co zrobić z nadmiarem prądu w czasie pracy silnika no i czy taki alternator nie odbierałby za dużo mocy z dychawicznego silnika.
Rosjanin przerabia prądnicę G414 na alternator. Wypowie się na ten ktoś kto czai więcej ? Może to działać? W teorii może działać, nieco deprymuje brak pokazanego testu mimo zestawionego stanowiska testowego. Nadto autor pomysłu nie wpadł na to ze uzwoić może też więcej żłobków (czyli dołożyć jeszcze jedną lub dwie pary cewek wewnątrz tych które wykonał)....
Sprawdź pierw cewke, prostownik i rygler. Jeżeli jest wszystko sprawne to będzie ładować bez problemu. Jeśli chcesz koniecznie przerobić ładowanie to musisz przewinąc cewkę. Acha sprawdź też akumulator bo jak ma zwarcie to i alternatorem z jelcza bo nie naładujesz:)
Hym... W sumie pomysł z zrobieniem trójfazowego alternatora, nie jest taki zły. ;) Ponieważ fabrycznie 5 cewek to cewki "świetlno/ładowania", które u mnie są tylko do ładowania akumulatora. I dlatego też myślę że te 100W było by do uzyskania, z racji że aktualnie jest to ok. 70W i spora szansa na to, że mój regulator ma budowę podobną jak ten wyżej....
Kolego Kamil9010, widzę że także na innych forach szukasz pomocy, niestety powyższy zapłon mojej konstrukcji do jawki nie bardzo się nada do Twojego motocykla, ponieważ masz silnik dwucylindrowy, z tłokami pracującymi na przemian, więc zapłon musiałby być zdublowany, czyli dwie cewki zapłonowe i dwa moduły. Czujnik położenia wału mógłby zostać oryginalny,...
Jeżeli potrzeba samą iskrę to zapłon z kosiarki się może nadać , ewentualnie zapłon z jawki z dołożonym czujnikiem transformatorem (bądź przewiniętą cewką) i modułem CDI. Jak z ładowaniem to zapłon z chińskiego skuterka np taki który montują do WSK 125 (znajdziesz po wpisaniu w google).
Przy alternatorze jest to obojętne czy w lewo czy w prawo będzie ładował tylko gorzej z tym wiatraczkiem co go chłodzi bo jest zrobiony tak ze w jedną chłodzi a w drugą nie, tylko w prądnicy musiało być zachowane w którą strunę kreci w alternatorze nie. A co do zapłonu polecam zwykły na przerywacz i do cewki butelkowej, to co proste jest najmniej awaryjne...
Obawiam się, że izolacja innych cewek też jest przegrzana i to w miejscach gdzie tego nie widzisz, czyli w wewnętrznych warstwach uzwojenia blisko rdzenia. Możesz próbować takiej naprawy jak zamierzasz, ale warunki: 1. Ilość zwojów musi być identyczna 2. Kierunek nawinięcia ten sam 3. Średnica drutu taka sama, bo po porostu nie nawiniesz prawidłowej...
Ale przy takim zestawieniu da mi ok 30W mocy. W moim przypadku tyle ma sam zapłon a gdzie mowa o światłach? Chyba zastosuję sposób taki kupię samą krzywkę magnetową. Ona będzie taktowa zapłon, dotoczę ciężkie koło pasowe na pas 11 i przed silnik wstawię alternator od malucha i będzie prądu pod dostatkiem. Koło bedzie podobnej wielkości jak w kaszlęciu.
Jest to możliwe, ale czy faktycznie są zamienne? Cholera wie. Często jest tak że w silnikach 4T, iskra jest również co obrót wału, bo nie ma sensu dokładać komplikacji. Co z tego że iskra dodatkowa pojawi się pod koniec suwu wydechu? W niczym to nie przeszkadza, a dokładanie jakiegoś "przerywacza" zapłonu tylko by zwiększało koszt. W dwusuwie oczywiście...
Panowie! Wszystko pięknie, tylko czy w starych magnesach koła zamachowego będzie na tyle pola magnetycznego aby przy realnych obrotach alternator miał na tyle mocy aby nie korzystać ciągle z akumulatora? Przepraszam, że studzę zapędy, ale alternatory ze wzbudzeniem od magnesów trwałych to bardzo trudny temat. Regulatory z reguły są równoległe a nie...
Dzień dobry wszystkim. Odbudowuję rzadki motocykl z (na szczęście) typowym zapłonem CDI. Robota jest na ukończeniu, niestety zawodzi zapłon. Wygląda to tak: w alternatorze motocykla (magnesy stałe w kole zamachowym, wirujące wokół 6 cewek) jedna z cewek daje napięcie ok 300-350 V, służące do ładowania kondensatorów w modułach zapłonowych. Przypomnę,...
przewijanie cewek przewijanie alternatora pomiar cewek alternatora
gramofon artur stereo wymiana kondensatorów zasilacz ariston chłodziarka wyświetlacz
termet termgas condens samsung ue32t4302ak
Oprogramowanie autorskie producenta kamery 4G: co to znaczy? Identifying Model for Iris Satellite TV Update
