Tak niebezpieczne,zacznij od diagnostyki,wówczas wszystko się wyjaśni
Bezpieczniki koło akumulatora sprawdź, tylko dokładnie, podstawkę też.
Ta wersja nie ma żadnego sycznika. Napięcie idzie przewodem czerwonym z akumulatora do stacyjki, do stacyjki dochodzi też przewód z regulatora napięcia ładowania aku. Po stacyjce wychodzi na czerwony przycisk zapalania, z niego idzie do przekaźnika sterującego rozrusznik. Miernik napięcia do ręki i w pierwszej kolejności zobacz, czy dochodzi napięcie...
W standardowej kostce nie ma napięcia 12V na stałe? Posiadane radio da się wyłączyć? Niektóre modele trzeba odcinać od prądu stacyjką lub wyciągać front panel.
czy kierownica może się zablokować podczas jazdy? Nie może. Jak kluczyk jest przekręcony na zapłon to styk w stacyjce odpowiedzialny za zasilanie blokady jest ROZWARTY. Blokada jest wtedy bez prądu i silniczek który jest wewnątrz nie może spowodować jej zablokowania. To, co określasz jako „pobieranie kluczyka” to właśnie dźwięk silniczka blokady który...
O kuzwa tera patrze że to diesel.😁 To trzeba szukać schematu ale gdzieś po stacyjce po przekaźniku czy np. gdzieś zawór na pompie .
Jak nie gasną Ci zegary, to cały system w okablowaniu prądu po stacyjce dostaje przebicia z systemu prądu stałego. Po krótce... Wyciągnij kluczyk ze stacyjki, zegary będą działały, to wyciągaj po kolei bezpieczniki i jak zegary zgasną, to będziesz miał orientacyjny obwody przebicia (oczywiście oprócz bezpiecznika do zegarów). Wyciągnij tez przekaźnik...
Możesz pod kierunki, wycieraczki, albo nawet ogrzewanie szyby, obie rzeczy bardzo mało prądu biorą i raczej mają odłączone zasilanie po stacyjce wszystkie . Możesz również dostać się do gniazda zapalniczki i od spodu podpiąć kable do jednego i drugiego. Ja tak miałem w Toyocie rejestrator podpięty.
Na allegro masz stary typ przerywacza. W nowszym GM powinien być przerywacz z wąskimi pinami w jednej linii. Przestań spekulować i idź wyciągnij przerywacz z samochodu. Do sprawdzenia instalacji elektrycznej w samochodzie potrzebujesz mocniejszej żarówki z przewodami, np. H7. Potrzebujesz tylko określić pod którymi pinami co jest co. Na początek sprawdzić...
Radio w czuwaniu pobiera dużo mniej prądu. Jeśli radia możesz używać przy wyłączonej stacyjce , a tak pewnie jest , to wtedy jest to normalny pobór prądu.Masz oba zasilania (BAT, ACC lub inaczej opisane , przewody żółty i czerwony)podłączone do +12V nieodłączanego przez stacyjkę .
https://www.youtube.com/watch?v=gIoCBcOb... http://www.wiringdiagrams21.com/2012/07/... Z tego co widzę, to w tym modelu jest wymyślona jakaś kombinacja z układem stycznika rozrusznika. Trzeba o tym dobrze poczytać, jak to działa i po co zostało wprowadzone. Jeśli "na krótko" rozrusznik kręci jak szalony,...
Dwupinowa , pewnie mu słownik rozrabia. Zobacz przy okazji czy przy COMie i stacyjce wszystko wpięte.
ociz, są trakie co biorą więcej nie chodzi mi o odłączenie całości stacyjką, napisałem jasno że chodzi o połączenie stałego z tym po stacyjce (czytaj czerwonego z żółtym)
radyjko zazwyczaj posiada dwa przewody zasilające jeden stały + drugi po stacyjce,radyjko będzie nadal grało po stacyjce ale stacje nie będą kasowały się ,możesz podłączyć oba przewody pod stały + i radyjko gra bez kluczyka ,niektóre radyjka muszą chodzić po stacyjce (duży pobór prądu np. ford) pozd.
Naprawa nie polega na tym by usuwać skutki. Należy usunąć przyczynę. To jest odnaleźć w aucie "złodzieja prądu" i z nim porządek zrobić. Nie trza bedzie klem odłączać. A poszukiwania zacznij od pomiaru prądu z aku przy wyłaczonej stacyjce i zamkniętym samochodzie
W złączach ISO czasami trzeba zamienić miejscami zasilanie 12V po stacyjce z zasilaniem 12V bezpośrednim od podtrzymania pamięci, najczęściej czerwony i żólty.
To jest alternator typu „dynamo” i w zasadzie nie wiele różni się tym co można spotkać w skuterach i mniejszych motocyklach. Na obrotach biegu jałowego będzie bardzo słabe ładowanie. Teoretycznie występowały dynamo 20 A, ale możliwe że były też słabsze wersje. Regulator napięcia może być typu „open” czyli szeregowy który mniej...
Moge przytoczyc jedynie z pamieci W-124: Tam jest ten sam uklad, i ten sam kolor kabelka. Na stacyjce jest to styk P30, i prad na nim pojawia sie jedynie w pozycji "zero" kluczyka. Ma to wykluczyc mozliwosc poruszania sie pojazdem z zalaczonymi swiatlami pozycyjnymi tylko po jednej stronie pojazdu.
Tacho jest na 24V tak więc tylko do aut z instalacją 24V, kostka A (biała) rozpiska pinów: 1-Stały "+" 2-"+" po światłach 3-"+" po stacyjce 4-"+" po głównym włączniku prądu tzw."hebel" 5-Stała masa"-" 6-masa "-" Kostka B (żółta): 1-"+" przetwornika 2-"-" przetwornika 3- sygnał dodatni przetwornika 4-kod przetwornika Powodzenia przy podłączaniu :)
Wątek kwalifikuje się do kosza. Nie dość że żaden Leon nie miał silnika o oznaczeniu "AFN", bo to nie ta epoka, to jeszcze obecność/nieobecność prądu nic się nie ma do "odbijania kluczyka" w całkowicie mechanicznej stacyjce. Po nieudanej próbie odpalenia auta podłączyłem z powrotem 2 oczkowe konektory na swoje miejsce. Od tego momentu mam tak że bez...
Nie ma przekaźników do świateł w tym aucie. Wyjmij włącznik od świateł i zewrzyj ze sobą pin 1 (Xz) i 7 (56). 1 to zasilanie po stacyjce a 7 wyjście na bezpieczniki. Jak światła zaświecą to włącznik świateł do wymiany. Chodzi mi o ten okrągły co włącza się postojowe i zwykłe światła. Od świateł są 2 bezpieczniki - 20 i 21.
A oświtlenie schowka działa po przekręceniu kluczyka czy nie?, w oplu kumpla działało niezależnie i...wyładowało mu akumulator ;) W Corsie B po stacyjce
Proponuję od razu założyć sobie dwuwyjściową cewkę i bezpośrednio podłączyć świece - będzie DUŻO bardziej bezawaryjne Oczywiście to nie pomoże bo tutaj ewidentnie masz problem albo z przerywaczem, albo jeszcze pewniej z kondensatorem aparatu zapłonowego, bo one często padają schemat jest banalnie prosty, plus po stacyjce przychodzi na jedną śrubkę cewki...
Kolego "manta", bo namieszamy "tykesowi" w głowie. W mojej odpowiedzi wspomniałem o diodach wzbudzenia, czyli wszystko co podałem dotyczy wyłącznie alternatora 9-diodowego . Jeżeli już poruszyłeś temat alternatora 6-diodowego, to zacisk 67 do szczotki, zacisk 15 do plusa po stacyjce (włączenie prądu wzbudzenia), ale trzeba dodać, że w układzie występuje...
zostaw w spokoju tę żarówkę rurkową, wepnij amperomierz szeregowo między słupek akumulatora a odpiętą klemę i sprawdź jaki jest pobór po np. 15 minutach od podpięcia. Podaj wynik. Oczywiście bez kluczyka w stacyjce i z zamkniętymi wszystkimi drzwiami. A 5-cioletnich akumulatorów już kilka wymieniłem w tym sezonie, więc znowu aż tak nie wierz w jego...
Przecież tam jest podawane zasilanie po stacyjce jak włożysz kluczyk w stacyjce - żadne tam 3 czy 4 ani nawet 5 pozycyjne. Tylko kluczyk w stacyjkę i pojawia się zasilanie na pinie 4. 4 - plus po stacyjce 7 - stały plus 8 - masa. Na zdjęciu widać piny 5, 7, 8. Zobacz czy z drugiej strony (fabryczna wtyczka w samochodzie) masz coś wpięte w pin 4. Jak...
Witam. Wesołych i spokojnych świąt. :) W jaki sposób jest to radio podłączone w samochodzie ? Powinno być: czerwony-> + po stacyjce żółty -> + stały (pod akumulator) czarny -> - (masa) w przeciwnym wypadku radio będzie cały czas działało i będzie poberało sporo prądu. Możesz zmierzyć amperomierzem ile tego prądu jest pobierane z akumulatora ?
Porównaj schematy Jawy i ETZ. Trzeba tylko zamiast zasilania po stacyjce (Jawa) podłączyć zasilanie z dodatkowych trzech diod prostownika. Jeśli pamiętam w ETZ to połączenie nr 61. Dwa grube kable ogranicznika prądu 51 i D+ połącz ze sobą poza regulatorem i zaizoluj!. Masa wiadomo. DF do szczotki wirnika. Prościzna. Trzeba tylko pomyśleć.
Teraz radio gra ok z tym że nadal nie zapamiętuje ustawień Dziwne Podłącz przewód ze stałym plusem( chyba ten gruby czerwony ale nie jestem pewien jak nie zadziała do drugi) pod piny 4 i 7 a ten po stacyjce odłącz i zaizoluj. Trzeba by tez sprawdzić pobór prądu przy wyłączonym radiu i że stałym zasilaniem na piny 4 i 7.
Jeśli szyba ma duży opór, to się cofa, np żeby nie zmiażdżyć komuś palców. :) Kolega dobrze napisał. Przy zamykaniu auta nie ma kontroli prądu silnika ,więc jak mechanizm linek jest przycięty sterownik "targa" do oporu. Jeżeli kluczyk jest w stacyjce (zapłon) ,to przy najmniejszym oporze szyba jest "cofana" i nie dojdzie do końca (początku). Sprawdź...
Jesteś pewien że napewno wszystkie bezpieczniki sprawdziłeś i są ok. A tak przy okazji to jakim cudem działają kierunki skoro nie masz prądu na stacyjce, kierunki działają właśnie po załączeniu zapłonu no chyba że masz na myśli awaryjne.
Witam sugeruje się schematem przyrządu który podałeś i tam jest wymieniony niebieski dlatego pytam czy jest a co do strony sprzedającej nie ma danych.Zasilanie to te po prawej czerwony i czarny tylko czerwony po stacyjce bo po podłączeniu bezpośrednio do plusa będzie cały czas świecił.Żółty w tym przypadku podłącz na próbę przez żarówkę do plusa i pokaże...
Przerabiałaem podobny temat na sobie. Lampka powinna zgasnąć zaraz po ustabilizowaniu sie wolnych obrotów a jej świecenie się jest objawem że jedna z diod prostowniczych albo jest przepalona albo zwarta i alternator nie wydaje tzw odpowiedniego napięcia ładowania od 13,8 do 14 V. W przypadku zwarcia diody ucieka przez nią prąd co daje efekt pustego...
http://plugstype.eu/index.php?page_id=wt... Często spotykane symbole wejść na alternatorach: B+.......................wyjście na akumulator ("przewód mocy") IG (R, 15)...........B+ (po stacyjce - "włącznik/wyłącznik regulatora") I (IGN).................B+ (po stacyjce - "włącznik/wyłącznik regulatora") R.........................B+ (po stacyjce...
Pociągnij kabel od pińka rozruchu na stacyjce do cienkiej śruby na elektromagnesie rozrusznika i już , nie wyważaj otwartych drzwi . Te dziwne ruskie puszki i przekaźniki to tzw. blokada rozruchu co by prosty sowiecki lud nie krecił starterem przy pracujacym klekocie :) O wytrzymałość stacyjki się nie martw jest ona w stanie pociągnąć 4 świeczki żarowe...
No to jednym słowem coś nie pozwala ci załączyć pompy paliwowej boi z tego co piszesz to przekaźnik jest sprawny. Albo alarm albo gryzoń albo któryś z czujniczków przy silniku. Przydałoby się podłączyć pod komputer i zobaczyć czy jakiś błąd się pojawia. Niewykluczone też uszkodzenie kostki stacyjki. Dobra teraz tak: zrobiłem zworkę po wyjęciu przekaźnika...
Zapi nie jest szczególnie skomplikowanym sterownikiem. Regulacja PWM na mosfetach, pojemności buforowe na elektrolitach (które czasem źle znoszą temperatury w sterowniku), diody komutujące między VMN a + (te równoległe do mosfetów, diody komutujące od hamowania generatorowego od SH- do + (4 duże diody), kontrola prądu między SH+ a SH- i to wszystko....
Rozumiem że to "analogowy" piec, i masz komplet okablowania i sterownik zegarowy alias "zegarek". Piec ma programowo blokadę na 3 nieudane odpalenia i się blokuje aby nie narobić szkód, jeśli tak się stało znaczy że piec do rozebrania wyczyszczenia : - sprawdzić wentylator czy się swobodnie kręci palcami czy przy 8V ma więcej jak 10000rpm , - wentylator...
Jak nie jesteś pewien diody zenera to ją sprawdź - tą wylutowaną. A jak będziesz robił zakupy to weź po dwie od 5.6V do 8.2V. To grosze. Więcej kosztuje dojazd do sklepu. Aby być pewien naprawy lub choć sprawdzić działanie regulatora, musisz mieć źródło napięcia o regulowanej wartości od ok 10 do 16V. Jak go nie masz to będąc w sklepie kup LM317 w obudowie...
https://obrazki.elektroda.pl/9299255200_... Odkąd radioodbiorniki zagościły w samochodach pewien problem stanowiło podłączenie ich do instalacji samochodowej - nie było bowiem jednolitego sposobu. Dopiero w latach 90-tych opracowano standard złącz tzw. kostki ISO oraz rozmiar radioodbiornika tzw. DIN. Co prawda producenci aut często...
Jak to możliwe, że tylko jeden bezpizpiecznik nie ma prądu po wyłączeniu zapłonu? Większość modułów rozpoznaje +12V po stacyjce za pomocą magistrali CAN.
Witam. Mój samochód to Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 150 KM, 2009 r. Mam problem polegający na tym, że komputer sterujący pobiera dość duży prąd z akumulatora — 0,5 A. Pobór prądu jest „na stałe”, a powinien zaniknąć po ok. 20–30 sekund od wyjęcia kluczyka ze stacyjki. Wyczytałem, że ECM jest załączane przez przekaźnik główny znajdujący się w skrzynce przy...
po wymianie stacyjki nastąpił brak prądu w stacyjce czy ktoś wie co jest przyczyną tego Bezpieczniki sprawdziłeś?
Mam jeszcze jeden trop, tj. żarówka od oringu w stacyjce może dostawać zwarcia. Jak przestanie padać, idę sprawdzić ją...
W tym miejscu umieszczę wszystkie informacje jakie udało mi się zdobyć na temat płytki SCR UNIT, podzespołów użytych do jej budowy itp. https://obrazki.elektroda.pl/2283783800_... Schemat blokowy: https://obrazki.elektroda.pl/4827650100_... Selective Catalytic Reduction (SCR) Jak działa blok SCR Blok SCR steruje pompą,...
Jak byś mógł, podaj oznaczenia alternatora i regulatora napięcia. Nie wiem jakie rozwiązania są stosowane w Nissanie. Japońskie samochody są wyposażone w alternator, w którym potrzebne jest zasilanie po stacyjce do wzbudzenia alternatora (IGN). Toyota dodatkowo stosuje regulatory napięcia z osobnym zaciskiem S (sense) połączonym wewnątrz instalacji...
Witam Hyundai Tucson 2.0 diesel 2007 r. 140 KM Wymieniałem filtr paliwa, przy przykręcaniu czujnika, jak się później okazało, przewody były bardzo sztywne, popękały i zrobiły zwarcie. Przy próbie uruchomienia nie słyszałem pracy pompki paliwa i bezskutecznie kręciłem kilkukrotnie i nic. Przejrzałem wszystkie bezpieczniki (sprawdzałem też styczniki,...
I owszem, o ile temat dotyczyłby pojemności wiadra a nie akumulatora, W akumulatorze jest podobnie. "Dolewasz" trochę więcej niż pobrałeś bo sprawność akumulatora jest mniejsza niż 100% ale akumulator zgromadzi maksymalnie tylko tyle ile ubyło. Jeżeli pobierzesz np. 10 Ah to musisz oddać tyle samo (z naddatkiem na sprawność) niezależnie czy pobrałeś...
Jeszcze raz - białe złącze: oba BATT do 12V, (chwilowy duży pobór prądu to normalne i bardzo dobry objaw) i 12V do ACC (plus po stacyjce dla rzeczywistego włączenia radia - tak to działało). I tak jak napisałem - sprawdzić te masy i ewentualnie połączyć lub po prostu zamontować płytę w obudowie. Tu jest większe niebezpieczeństwo. Alpine bywały podstępne....
W takim układzie aż się prosi o kilka modyfikacji. Wywal te 7809, oraz U2,C2,C3,C4,C5,D1, usuń też D2. Następnie C8 zastąp zwykłym elektrolitem ok. 22uF, R24 zmień na 100k, a górną nogę R21 podepnij w punkt +5.6V. Dalej daj od + akumulatora do punktu VCC stabilizator 78L05 - taki mały w TO92, a na jego wlocie (od strony +12V) szeregowy rezystor 22ohm,...
prądu stacyjce vectra styki stacyjce cewka stacyjce
immergas wyświetlane błędy passat tylna szyba regeneracja silnika dmuchawy
pilot cosmo wkrętarka milwaukee
LED4202 CV9292H-A39 brak 12V VCC_PANEL i BL_ON – diagnostyka zasilania Nichicon FW w zasilaczu audio – czy kondensatory FW nadają się do zasilacza?
