Mineralnego brał więcej, ale to podobno zaleta Motula. Nie tylko Motula ale także np. Liqui Moly. Kolega jezdził na Castrolu i dolewał co miesiąc prawie pół litra po przejściu na Liqui moly po dwóch miesiącach nic jeszcze nie dolał. Ponad rok mu tłukłem mu do główki że to może być wina oleju... W zeszłym tygodniu zalał Ceratec i po 3 dniach stwierdził...
Ok już się mechanik za wymianę zabrał tylko jak się okazało po zdjęciu miski jest ponoć do wymiany uszczelniacz .Powiedzcie proszę ile może wziąść za wymianę pompy,pasek rozrządu,napinacz,ponoć uszczelniacze 2 są górny i dolny ,demontaż miski ,uszczelnienie miski ,pasek od alternatora bo zawilgocony olejem . Miska wymieniona na nową 2 ce temu i położona...
Zmiana uszczelniaczy ma być po prostu eksperymentem czy się uda czy nie uda :D Nie ma sensu ściągać głowicy i robić jej remontu skoro silnik na wiosnę prawdopodobnie i tak pożegna się z budą i ustąpi miejsca silnikowi 1.2 8v z fiata punto 1. Nie mam kompresora powtarzam po raz piąty i nie mam jak sobie załatwić dostępu do niego więc szukam innej metody....
Uszczelniacze zaworowe lub nie spasowane zawory.
Jakim płynem uzupełnić układ? Dodano po 1 No tak w anglii może być problem bo tu wszystko się wymienia i generalnie trudno o części jak właśnie uszczelniacze
Mogę dolewać olej, a uszczelniacze może wymienić mi zaprzyjaźniony mechanik z warsztatu z dobrym rabatem;)
Pierścienie lub uszczelniacze prowadnic zaworów. Pomiar kompresji z próbą olejową powinien wyjaśnić sprawę.
Niebieski dym jednoznacznie wskazuje na olej... może z temperaturą to po prostu zbieg okoliczności. Pewnie puszczają uszczelniacza zaworowe i na postoju zbiera się na tłokach olej. Zobacz też jak wygląda obudowa przepustnicy i sama przepustnica - czy nie ma tam oleju z odmy. Jest trochę oleju w przepustnicy z odmy. O czym to świadczy? Jak wymienić...
Da się wymienić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy: http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-us... Tam mówią o silniku 1,1 w punto - nie wiem czy on jest FIRE, ale piszą żeby tłok do samej góry podnieść. To chyba po to żeby oprzeć zawór o niego przy zdejmowaniu zabezpieczenia - a to znaczy że tam rozrząd kolizyjny....
Nie licz na to że to uszczelniacze puściły - raczej to wina luzów na prowadnicach zaworowych. Olej dostaje Ci się przez pierścienie lub prowadnice - raczej innej opcji nie ma.
Albo masz silnik na prawdę ruina albo masz uszkodzone serwo, wciśnięcie hamulca może powodować minimalne wahnięcie obrotów ~50 rpm. Zobacz też czy nie masz benzyny w przewodzie podciśnieniowym regulatora ciśnienie paliwa. Uszkodzony pierścień zgarniający nie powinien mieć wpływu na osiągi, te silniki zazwyczaj biorą olej przez uszczelniacze na prowadnicach...
a jak odpali to kopci cholernie przez chwile jak by świece zalało. Bierze mi olej silnik i wiem że mam uszczelniacze do wymiany. Jak wiesz to czemu tego nie zrobisz? Same się nie wymienią.
Nieszczelności brak wymienione zostały uszczelniacze kolektor sprawdzony.Mam pytanie czy przepustnica powinna mieć odczyt pozycji z dwóch czujników tak jak pedał gazu,oraz co oznacza w fes pozycja "przepustnica tryb awaryjny-aktywny".
1. 10W40 to półsyntetyk, ja jeździłem na Mobil Super S 10W40, "dedykowanym" olejem jest SELENIA K :arrow: http://www.flpoland.pl/images/stories/TA... 2. Są znaki, niestety książkę sprzedałem razem z autem :arrow: http://punto.org.pl/zrobtosam/model176cz... 3. Skąd ktoś może wiedzieć czy sobie poradzisz? Wymień od razu uszczelniacze...
Z tydzień temu odebrałem auto od mechanika który wymieniał sprzędło i wszystkie uszczelniacze bo ciekł olej. Także się dowiedziałem że z chłodnicy niebieski płyn zamienił się w brązowy :( Zawsze był lany płyn do chłodnic. Około rok temu była wymieniana chłodnica na nową więc chyba nie zardzewiała. Tydzień temu zalałem go wodą, trochę pojeździłem i dziś...
Witam.Posiadam samochod marki fiat punto rocznik1994 silnik 1.1 .W poniedzialek mechanik wymienil mi uszczelke pod glowica oraz uszczelniacze po odebraniu samochodu slyszalem takie cykanie jakby zawory ale mechanik powiedzial ze musza sie samoregulatory ulozyc i tak bedzie 1 2 dni a to cykanie to juz jest 5 dni .Pojechalem do mechanika i stwierdzil...
Zamiast jechać na wakacje nam morze, to trzeba był więcej kasy z tych 500-tów przeznaczyć na zakup auta, nowszego i mniej wyjeżdżonego. Niestety jak się chce jechać na wakacje, to trzeba mieć czym. A tak w temacie. Tak jak tu koledzy wspomnieli , auto w tym segmencie z takim przebiegiem, to techniczny złom jest. Wszystko jest do wywalenia. Ja sam mam...
No i nikt nie zwrocil uwage na ruszanie sie tlokow.Wedlug mnie tak nie powinno byc,a przynajmniej nie pod wplywem ruchow reka.Do tego 1 litr na 5009 tys to porazka ja dla mnie.I nie piszcie,ze instrukcja podaje,ze 1l na 1000km .To podaja,zeby im klienci glowy nie zawracali jak wecej zacznie auto spalac oleju.Zrob kompresje w silniku,sprawdz ja.Ne zapomnij...
Zdjąć miskę zamontować uszczelniacz uszczelniacz dając pastę pod uszczelniacz w miejscu styku z miską, uszczelnić miskę.
no i dałem do sprawdzenia swojemu mechanikowi,wg niego pompa rozszczelniona,teraz ciśnienie jadoszczelniło,ale lepiej nie będzie tylko gorzej (odpalanie gorsze itd)-zamówiłem regenerowana przez Fiata z Włoch za 1200 zł,pewnie mozna taniej w Polsce,ale ile taniej?proponowano mi uszczelniacze do wymiany-koszt uszczelniaczy ok 500 zł,a reszta?jak już to...
Zaworek na turbinie do roboty. Zabrudzony filtr powietrza olejem to przez odmę skrzyni korbowej. Silnik ma już swoje przejechane i niedługo czas będzie do niego łapki wsadzić (lub sprzedać). Na przedmuchy z silnika to wymiana pierścieni, uszczelka pod głowicę (starej nie włożysz), od razu planowanie głowicy i uszczelniacze zaworowe, warto zmienić pasek...
Luzy zaworowe były tylko na dwóch cylindrach ale nie pamiętam czy chodziło o te na których jest kulawa kompresja, nie pamiętam jakie były wartości ale napewno jedna wartość mnie żdziwiła że była tak duża, druga była w normie. Musiałem uzupełnić płytki. Uszczelniacze zaworowe wymieniał poprzednik po podobno auto trochę kopciło jak zeznał przed zakupem,...
Klamke naprawilem - nie bylo to trudne, okazalo sie, ze sprezynka w klamce byla tak ubrudzona, ze nie dzialala prawidlowo, od srodka otwierala sie prawidlowo wiec nic nie moglo sie popsuc w drzwiach :)) zdjąlem bok dostalem się do klamki od srodka drzwi, wydobylem ja tak, ze widzialem sprezynke przesmarowałem wd 40 pozniej poprawilem zwyklym smarem...
Poszukuję sprawdzonego i polecanego zakładu który na terenie Warszawy dokona szlifu głowicy. Chciał bym dokonać małego remontu silnika w samochodzie Punto 1.1 55KM jeśli do piątku nie uda mi się znaleźć innego silnika. Najprawdopodobniej mam do wymiany jedynie pierścienie i uszczelkę pod głowicą. Zawory zostawię te same - nie są zbyt mocno wypalone....
Co do punto II to w 2002 kupiłem nówkę dla żony w salonie 1.2 60KM wersja sound i byłem z niej bardzo zadowolony. Sprzedałem ją w tym roku przy stanie licznika 96 tyś. Autko bardzo ciche - miałem dość bogatą wersje, więc nie oszczędzali na wygłuszeniach i wyposażeniu bardzo oszczędne 5-5.5 litra na trasie miasto 6.5-7.5. Do miasta idealne na trasę niebardzo....
Witam. Mam na dzisiaj następujący problem, wiem że sporo podobnych sytuacji było opisanych na forum, ale ciężko tam znaleźć odpowiedź co po kolei sprawdzić, a jeszcze ciężej jakie wartości poszczególne czujniki powinny w jakich warunkach wskazywać. No chyba że coś mi umknęło... Od początku to było tak: kropek pojechał sobie do mechanika w celu remontu...
Również mam zamiar przeprowadzić taką operację. Jeżeli wymienisz to daj znać.
Jak chcesz szybko to wymień skrzynie na pewną. Te łożyska z oryginalu to będzie koszt ok. 300 zł za sztukę. Plus rozbiórka skrzyni. Ale najpierw wyjmij półoś i sprawdź dokładnie.
Za bogata mieszanka zalewa silnik i jej w całości nie spala od tego dym ciemny.Gdyby był jasny prawie biały wtedy spala olej,uszczelniacze zaworów.
Upośledzony przepływ płynu przez nagrzewnicę - zakamieniona albo zatkana jakimś uszczelniaczem nagrzewnica, ew. za mało wydajna pompa wody.
możesz wsypać jeśli dziura nie jest zbyt duża to Ci powinno pomóc. Silnikowi nie zaszkodzi.
Czyli uszczelniacz na pompie poszedł. Jedynie rozpiąć rozrząd i sprawdzić luzy na wałku pompy wysokiego ciśnienia
Jeśli dźwięk dobiega z pompy wodnej, a jest napędzana z rozrządu,( a obudowa jest odsunięta) to na pierwszym miejscu wymieniłbym pompę(oraz pasek, napinacz,uszczelniacze,itd), zanim walnie pasek, (nie wiem czy w Punto 2 silnik jest bezkolizyjny) Zapowietrzenie układu chłodzenia raczej nie włącza czujników temperatury, więc to nie ten problem.
Wygląda na usterkę czysto mechaniczną w obrębie tego cylindra: zmniejszona kompresja, zła dawka paliwa, strzelony uszczelniacz lub pierścienie(olej przedostaje sie do komory), złą pracę zaworów...
Sam rozwiązałem problem. Usterką był uszczelniacz na wtrysku przez który silnik dostawał dodatkowe paliwo i miał ciągle wysokie obroty. Pozdrawiam
Tuleja? Zapewne chodzi o uszczelniacz wybieraka. Przeważnie przez niego wydostaje się olej na zewnątrz. U ciebie skrzynia sucha?
Raczej jest kolizyjny. Na forum fiata gość sprawdzał podczas wymiany uszczelniaczy. http://fiatklubpolska.pl/grande-punto-46... Ogólnie w tak prostym silniku nie ma co oszczędzać tylko wymienić rozrząd na czas. Najlepiej zaglądać co jakiś czas czy pasek nie kończy się przedwcześnie: pęka, strzępi lub nie gubi...
Bardzo prosta i szybka robota.Tak jak napsiał kolega podważ śrubokretem i przegub wyskoczy.Potem tylko wymiana uszczelniacza i skręcenie wszystkiego do kupy.Nie zapomnij dolać oleju do skrzyni.
Jeśli odpowietrzenie będzie zaślepione to ciśnienie oparów ze skrzyni korbowej znajdzie sobie inne ujście np. uszczelniacz na wale korbowym. I w tedy zaczną się problemy! Zmień mechanika i to szybko!
Witam Jak wnioskuję masz tam silnik 1,1 na monowtrysku(SPI) Zdarzały się u mnie w warsztacie przeszczepy z silnikiem MPI. Czy tak czy inaczej zwróć uwagę na czujnik wału korbowego oraz jego mocowanie i odległość od koła koronowego, proforma podmień z innego auta typu np. punto-1. Zdarzało się że, ze starości zasyfione koło koronowe i skorodowany uchwyt...
Ekspertem nie jestem, ale to ciśnienie sprężania wygląda o wiele lepiej. Moje Punto kopciło na siwo, a jak jechałem pod górę to nic nie było za mną widać. Uszczelniaczy zaworowych nie było w ogóle, rozleciały się. U mnie czy był ciepły czy zimny dymił podobnie, dymienie wzrastało wraz z prędkością obrotową. Dlaczego nie uszczelniacze, skoro jak silnik...
Chyba dobry wybór, choć aż nie chce się wierzyć, że tak długo klepali ten model (bez większych zamian od 1989 roku!). Oczywiście to co kupiłeś to nie jest Swift III tylko IIFL! Auta od staruszków zazwyczaj mają "wyjechane" sprzęgła i ogólnie są "zastane", niestety jak zaczyna się je "rozjeżdżać" to sypie się wszystko po kolei (głównie linki, elementy...
Jak kopci, to zrób próbę olejową najpierw, żeby zgrubnie ocenić dół silnika przed zdjęciem głowicy. Głowica obowiązkowo do sprawdzenia na szczelność przed montażem, bo w tych silnikach często pękały. Piszę tak, ponieważ ludzie z oszczędności często sobie sami wykonują takie drobne naprawy, jak dotarcie zaworów i wymiana uszczelniaczy, a później dochodzą...
Czy ktoś wymieniał osobiście uszczelniacz wybieraka zmiany biegów lub był świadkiem takiej operacji. Jeżeli tak, bardzo proszę o podanie kolejnych czynności,gdyż w internecie wyczytałem mnóstwo sprzecznych ze sobą informacji od " nie da się", poprzez "bułka z masłem " do " trzeba wymontować skrzynię biegów ", a nawet ją rozebrać.!Dlatego proszę o odpowiedź...
Przyszła pora na zmianę lepkości :-) tak myślę :-) Autko to Punto 1.1 z 1995r z przebiegiem około 582000km. Od nowości go mam więc na bank ma pół banki :-) z czego 240000 w LPG! Od nowości też używam 15W40 Minerał bo taki był najtańszy :-) i po znajomości Autko zaczyna wywalać olej różnymi dziurami. Od ... 50000km daje gdzie popadnie. Nie nadążam z...
Witam. Przy okazji wymiany UPG, głowica była oddana do gruntownego remontu (zawory, docieranie, frezowanie, planowanie, wymiana uszczelniaczy zaworowych, sprawdzanie szczelności). Nowe szpilki dokręciłem tak jak książka pisze (kolejność i momenty). Pisałem powyżej. Głowica planowana i remontowana.
Nie wiem jak w Punto II, bo tam chyba jest tylko jeden ale w Punto I był na chłodnicy (prawy górny róg) i na wężu idącym do nagrzewnicy (między silnikiem a ścianą grodziową). Ten układ bardzo ciężko się odpowietrza, trzeba zalać płynu ma max albo nawet trochę ponad... nie wolno odkręcać korka na gorącym silniku, a i sam korek ma zawór który czasem się...
Samochód był dopiero kupiony i właściciel zapewniał że był nowy komplet SKFu z pompą wody. Podobno wymieniany razem z wariatorem. Fakt młody nie zdążył profilaktycznie wymienić tego rozrządu i tu był błąd. Swoją drogą to silnik pracował cicho co by nie wskazywało na usterkę wariatora. Na obróbce powiedzieli 1200PLN za głowicę 9 zaworów i prowadnice...
Kolego sprawdz kompresje. A DZIWNE TO że uszczelniacz źle się ułożył i nie było smarowania na 1 cylindrze. Skąd takie przypuszczenia? Nie musisz się przyznawać po co grzebałeś w silniku i co sknociłęś ale to nieważne - musztarda po obiedzie.
Witam! Posiadam Fiata Punto I, 1997r. Benzyna - Gaz. Od jakiegoś czasu mam taki problem, że na biegu jałowym nie trzyma mi obrotów i gaśnie. Objawia się to tak, że np. odpalam auto, dojeżdżam do świateł, skrzyżowania czy czegokolwiek po czym wciskam pedał sprzęgła, aby się zatrzymać a wskazówka obrotomierza zmierza do samego dołu i auto gaśnie. Dzieje...
uszczelniacze stihl toyota uszczelniacze uszczelniacze wtryskiwaczy
suzuki swift przepustnica otwieranie bramy garażowej uchylnej horman lineamatic
mikrofalowka samsung mikrofalowka samsung
Renault Laguna II – montaż tylnych sprężyn, identyczność lewej i prawej, ustawienie zwojów Pierwsze rozpalenie kotła na pellet z regulatorem RK-2006 SPGM – procedura krok po kroku