Witam problem dotyczy początku wtrysku ursus c 355. Rozrząd byłrobiony silnik ogolnie w dobrej kondycji głowice też a problem z zapalaniem ciezko ma krecic... więc sprawdziałęm początek wtrysku i jest problem a mianowicie jest za póżny wtrysk te dwie kreski na kole zamachowym są jakieś 1.5 cm ponad kreską na obudowie sprzęgłą pompę dałem jak tylko idzie...
Regulacja ta służy do ustawiania kąta wtrysku paliwa. Na początek ustaw pompę na środku , odpal silnik i obserwuj jak pracuje. Gdy będzie pracował zbyt twardo (metalicznie) to jest za wczesny wtrysk paliwa i wtedy odsuń pompę od silnika. Gdy praca będzie zbyt "miękka" i będzie biały dym to masz za późny wtrysk paliwa . Wtedy pompę przekręć w stronę...
Tekst ten znalazłem w necie i nie jestem jego autorem. Najczęstsze usterki dotyczą pracy silnika na pełnym obciążeniu Jest to oczywiste, ponieważ dla świadomego właściciela, silnik stanowi serce, kręgosłup i wszystko razem wzięte, a do niego poprzyczepiano jedynie jakieś blachy, siedzenia i jeszcze kierownicę. Jeżeli silnik zawodzi, to żeby nie wiem...
Silnik diesla jak nie spala ropy to z niego wylatują białe spaliny. Problem może występować na jednym cylindrze lub kilku. Jeżeli nie jest spalana ropa to podnosi się poziom oleju w silniku. Jak dostaje za dużo ropy a za mało powietrza to wylatuje czarny dym. Niewłaściwy kąt wtrysku też MOŻE powodować zmiany zabarwiwenia spalin, przeważnie w starszych...
Z którego kopci na siwo, odkręcić tłumik i sprawdziłem. Jeśli z obydwu to za późny wtrysk paliwa
Witam. Mam problem z ustawieniem kata wtrysku w silniku s301d, próby ustawienia schodzą prawie w połowie pomiędzy GMP a pt2000 i to już jest najniżej ale popychacz jest wykręcony prawie na maska i zachodzi możliwość urwania pompy. Sprawdziłem rozrząd jest pomiędzy literkami s mały tryb, os wału od strony koła zamachowego wcięcie klina pionowo z przodu...
Najlepiej ustawić lampą stroboskopową z czujnikiem piezo zakręcanym na przewód paliwowy w takich konstrukcjach. Kąt idealny to taki że maxymalne ciśnienie w cylindrze jest idealnie w GMP. Czyli pompa musi skończyć wtrysk. Typowo dla bezpieczeństwa ustawia się trochę później. Za wczesny wtrysk to ryzyko uszkodzenia silnika raz że płomień z rozpylanego...
Rok temu była robiona pompa zakładzie w Białymstoku, wtryski też wtedy były zrobione regeneracja dwa lały więc nowe końcówki a cztery dobre i ustawione były na 220 . Pompa wtedy wróciła z naprawy i wtryski ( wszystko włożone do ciągnika, pompa ustawiona na znaki koła pośredniego i koła pompy) traktor odpalał i jeździł choć dymił przy odpalaniu i trzeba...
Witam. Mam problem z silnikiem Deutz 2011 f. Silnik z rana przy niskich temperaturach miał ciężko zapalić i musiałem do długo kręcić tak, jakby paliwo się cofało. Związku z tym wymieniłem pompkę paliwa problem z długim kręceniem z rana zniknął, ale wciąż pozostało, że silnik przy rozruchu chodził nierówno (jakby nie palił na wszystkich cylindrach),...
trzeba przyspieszyć kąt wyprzedzenia tłoczenia na pompie wtryskowej jeśli to silnik VP lub sprawdzić kąt synchronizacji jeśli to silnik PD, zbyt późny wtrysk powoduje problem z odpaleniem zimnego silnika, podgrzanie ręczne świec żarowych podnosi temperaturę komór spalania więc wtedy łatwiej zapala.
Jak dodaję gazu to dymi na bardzo czarno, a jeśli wejdzie na obroty jest ok. Ciągnik mam około 22 lata i nie kopcił (przy dodawaniu gazu był błękitny dymek). Czarny dym pojawił się około 3 lata temu,a remont robiłem 2 lata temu i nie wiem co jest przyczyną tego czarnego diabła:cry: Z instrukcji serwisowej na temat czarnego dymu - jeśli pojawia się...
Ciśnienia sprężania sprawdź.
Możesz mieć zbyt późny wtrysk spróbuj go delikatnie przyspieszyć.
No niestety , regulator zapieczony na amen :( Silnik po wymianie zaskoczył bez większych oporów , trochę nie trafiłem z kątem wyprzedzenia , muszę jutro skorygować. Z tego co pamiętam kopcąc na czarno na średnich i wysokich obrotach kąt jest za mały , czyli za późny wtrysk ???
jak nie ma oporu to na bank jest kaput, odepnij przestawiacz wtrysku i zobaczysz czy biały dym i nierówne obroty znikną, jeśli tak tzn że kąt wtrysku jest OK bo zbyt np późny też daje takie objawy przy odpalaniu o nierozgrzanych komorach nie wspomnę-swieczki.
po podkręceniu przyśpieszacza problem pozostał ale mniejszy Zbyt późny wtrysk paliwa. jedz na warsztat, niech fachowcy ustawią.
Właśnie kompresja była ok na wszystkich cylindrach, luzy zaworowe ustawiałem przy okazji wyjęcia wtrysków i też nic nie pomogło. Silnik to 300TDI 98 rok, poszukam jakiegoś oznaczenia na silniku, ale przy ustawianiu luzów zaworowych wszystko wydawało mi się funkcjonować prawidłowo. Czy pompa w tym aucie ma zwiększanie dawki lub zmianę kąta na zimnym...
Grzebane było przy rozrządzie wygląda na zbyt późny wtrysk paliwa tam są dwa paski rozrządu trzeba to dokładnie sprawdzić
Ma ciężko odpalić, za późny wtrysk paliwa W którym miejscu zwiększa się Ciśnienie na pompie paliwowej? I jeszcze jedno gdy odpale go z ciągu ma ciężko wejść na obroty a jak wejdzie to strzela w tłumnik
Cześć, potrzebuję porady. Mianowicie po remoncie kapitalnym silnika, dziś przyszedł czas na ustawienie kąta wtrysku. Okazało się że na pompie zabrakło mi fasolki bo nadal mam wtrysk za wcześnie ale niewiele bo o ok 3-4 stopnie. Zaczyna się przed trzema kreskami na kole zamachowym. Ale silnik pali bardzo dobrze i reaguje świetnie na gaz. Pompa nówka...
Filtr musi się wypalić, sterownik podczas szybkiej jazdy z dużym obciążeniem jest w stanie uruchomić późny wtrysk by wypalić owy filtr. Jak ktoś często jeździ po mieście filtr nie ma okazji się oczyścić.
Mówiąc ogólnie może coś się stać. Za wcześnie ustawiony wtrysk może doprowadzić nawet do pęknięcia wału korbowego. Mniej szkód wywołuje zbyt późny zapłon - kopci na siwo i jest słaby.
do mczapski: silnik daje się uruchomić ale chodził na jednym tłoku( to był mój problem) do robokop: nie znam ciśnienia początku otwarcia wtrysków więc nie napiszę tej wartości. Moim problemem było minimalnie za późny wtrysk paliwa do komory spalania przez co na pierwszym wtrysku paliwo jeszcze jakoś dostawało samozapłonu a na drugim już nie. Taka ciekawostka...
W konkretnym modelu sterownika jest stosowany konkretny tranzystor i nie ma tu czego indywidualnie dobierać. Dla prawidłowej pracy elektromagnetycznego i sterowanie dawką paliwa jednak trzeba dobierać, w innym przypadku można uszkodzić sterownik lub źle sterującej dawki paliwa. Oczywiście, że tranzystor w sterowniku jest uszkadzany przez przytarty...
Cztery rzeczy odpowiedzialne o odpalanie zimnego silnika 1 temperatura (im niższa tym gorzej odpalić dlatego świece musisz sprawdzić i napięcie czy do nich dochodzi) 2 kąt wtrysku (jak będzie za późny to nie zapali a na zimnym regulator dodatkowo ma przesunąć go do przodu) 3 wtrysk paliwa (jak leje to auto nierówno pali i czasem kopci na siwo) 4 ciśnienie...
Pompa sprawdzona 3-krotnie , na stole chodzi i zasysa jak się zamontuje do auta to odpali super na zimno a jak się nagrzeje to nie wchodzi na obroty i dymi na biało tak jak by paliwa nie dostawał. Dodano po 2 Jak by był wtrysk za późny to wydaje mi się że czy zimny czy ciepły to takie same były by objawy.
Witajcie forumowicze, Niedawno zająłem się za pompę wtryskową oddałem ją do regeneracji bo ciapek strasznie zamulał, i w niskie temperatury nie łapał na jeden cylinder (a w pompie zamiast oleju była mieszanka z olejem napędowym). No to tak dzisiaj odebrałem pompę i zacząłem powoli składać przy okazji wszystkie przewody, bak, przeczyściłem, filtry wymieniłem....
Witam. W Mondeo 1,8td MK2 robiłem głowicę po pękniętym pasku rozrządu, wymieniłem i podocierałem zawory, planowana głowica, wymienione uszczelniacze zaworowe, wtryski po regeneracji, sprawdzony wtrysk sterujący, rozrząd złożony na blokadach, kąt wtrysku ustawiony, ciśnienie w cylindrach 37, 40 to super według auto daty 34. Auto zapala od kopa zimne...
Nie tędy droga, proponuję sprawdzić kąt wtrysku pompy i najprawdopodobniej pogonić pompę do przodu czyli pod obroty o jakiś milimetr. Wszystko wskazuje na zbyt późny kąt wtrysku.
Dymienie na niebiesko jest spowodowane : słabą kompresją, za późnym kątem wtrysku, złym działaniem przyśpieszacza kąta wtrysku w pompie.
na niebiesko. Brak kompresji albo za późny kąt wtrysku.
najpierw wymienię wtrysk sterujący Zacznij od tego. Potrzas odpalania idzie czarny dym. Powietrza nie ma. Typowy objaw za późnego kąta wtrysku. Pewnie łańcuszek do wymiany.
No może oczywiste, ale filtr powietrza dobrze sprawdzić
Lekko późny zapłon, słaba kompresja.
Nie no Panowie - jeden paprok grzebie bez pojęcia, a stado doradza mu, każąc kręcić czym popadnie. Zamieściłem zdjęcie pompy VE Bosch strzałką czerwoną zaznaczona śruba regulacji dawki. Nie ruszaj tego, sprawdż czy ktoś tym nie kręcił. A to już jest mistrzostwo świata. Kręciłeś kiedy tą śrubą i widziałeś co się dzieje? Jasny dym, to zawsze niedopalone...
W tych latach modele 2,4D nie miały Vag-a. Ustawia sie według znaków. W razie ewentualnych błedów (zbyt wczesny-pozny wtrysk- dozuje pompa paliwa!!!) robi sie korekte poprawiajac ustawiajac wedlug znakow.
Po dodaniu gazu dmucha do filtra powietrza to powód zadymy.Mechanicznie coś nie tak. W atmosferycznym to i owszem. Turbo, to już raczej dziwny objaw - i wytłumaczenie ciężkie. Standardowo sprawdziłbym dokładnie fazy rozrządu, kopcenie na biało to raczej późny kąt wtrysku - za zimne powietrze w fazie przemiany adiabatycznej. A propos, ciśnienie sprężania...
Pierwsze sprawdź błędy i kąt wtrysku jak będzie za późny silnik będzie chodził miękko ale nie będzie mocy.
Typowy objaw za późnego kąta wtrysku.
A może przyczyna jest gdzie indziej- pompa wtryskowa jest przestawiona i nie spala wszystkiego paliwa(za późny wtrysk). Sprawdź- nie trzeba dużo czasu. Wałka rozrządu nie wyciągałeś?
Rozrząd sprawdzałeś czy nie ścina klina na wale, ciśnienie na wtryskach jest biały dym świadczy niby że powinno być a takie objawy mogą być przy zbyt późnym zapłonie. Zasilania i masy do sterownika do sprawdzenia i profilaktycznie instalacja w peszlu od podłużnicy do silnika bo często się przeciera.
Za późny kąt wtrysku (regulacja kąta wtrysku która nie przestawia go wraz z obrotami - zablokowana) i też paliwo będzie się dopalać na wydechu plus straci na mocy.
Wygląda na to ze masz za późny wtrysk. Przestaw zębatek pompy o zabek. Powinna być zmiana. Uszczelka miedziana pod głowice to nieporozumienie, ma jakość szmaty. Jak znajdę czas to wrzucę instrukcje ustawienia momentu wtrysku
Większa dawka spala się dłużej Gdyby spalała się dłużej, to miałbyś ją przeciągnietą na suw wydechu - rzygało by ogniem do turbiny. Na zbyt wysoką temp ma wpływ zbyt mało tlenu w mieszance za późny wtrysk, za niska kompresja, Czy aby na pewno? Za mało tlenu - reakcja zostaje zahamowana, następuje spalanie nie całkowite. Temperatura spalin zależy od...
Za póżny wtrysk objawia się nadmiernym dymieniem, niespalone HC
Powyżej +5°C temperatury cieczy chłodzącej świece nie grzeją. Tak jak kolega "adam7009" napisał powodem jest raczej kąt wtrysku - za póżny . Po założeniu głowicy i paska rozrządu trzeba sprawdzić kąt wtrysku. Nie radze przestawiać " o jeden ząb " wału korbowego bo będzie głowica znowu do remontu !!! Można spróbować ustawić kąt wtrysku ale tu jest pytanie...
Late z ang późno tak jak pisał kolega wczesniej A wtrysk strujący w tym silniku nie jest potrzebny do prawidłowej pracy jest tylko do informacji o wyprzedzeniu (ustawienia początku wtrysku)
To taraz masz zbyt późny wtrysk.
Właśnie rozmawiałem z dwoma autoryzowanymi serwisami. Powiedzieli mi że owszem 14 stopni ale przed GMP, ponieważ dla tego samochodu z pompą Bosch elektronicznie sterowaną 14 po GMP to jest zbyt późny wtrysk. Pojadę przy okazji na ustawienie pompy wg. tego właśnie 14 ale przed GMP. Zobaczymy jaka będzie różnica w pracy silnika. Ale dzięki wielkie za...
Ustaw na środek i odpalaj.Kopci na biało, za późno. Kopci na czarno i twardo pracuje, za wczas. Twardej pracy należy unikać i trzeba się od niej odsunąć w stronę późnego wtrysku.
późny zapłon późny włączać późny przełączać
ricoh reset bębna skakanie myszy chrysler voyager napięcie ładowania
magnum snake stycznik panelowy
Protokół naprawy gniazdek elektrycznych: diagnostyka i naprawa Krzywienie lasek pompowtryskiwaczy w Scanii R420 HPI - przyczyny i diagnostyka