Witam wszystkich. Szukam pomocy w regulacji parownika BRC w moim aucie. Czego oczekuję od regulacji? Poprawy zachowania auta w dwóch aspektach: 1. Obecnie auto musi być dosyć znacznie rozgrzane (pow. 50 stopni), by LPG chodziło poprawnie, inaczej szarpie lub gaśnie (parownik nie zamarza - zakładam niską dawkę LPG) 2. Przy gwałtownym przygazowaniu z...
Witam mam problem z instalacją w Audi 80 B4 2.0 ABT, w lutym minął rok od zamontowania, przejechane 23 000 km, niestety w większości na krótkich odcinkach. Problem się objawia następująco: nie można wyregulować składu mieszanki na wolnych obrotach, tzn. wczoraj mimo, że śrubę regulacyjną wkręciłem do oporu odczyt z sondy wskazywał mieszankę za bogatą,...
powietrze zimne tylko,oryginalny uklad dolotowy. parownik nie zamarza,sprawdzalem. regulacja tez nie jest zla,pali tyle co powinien,nie za malo no i buta ma niezlego...raz spotkalem się z sytuacja,ze wielozawor czasem nieprzepuszczal...moze elektrozawor czasami się blokuje troche? napisz jeszcze która generacja instalacji
Na tak postawione pytanie trudno mi odpowiedzieć ponieważ robię to metodą prób i błędów. Znajdź " krótki poemat na gazu temat". Jest to opis regulacji instalacji I generacji. Dobrze wyregulowany parownik bedzie wtedy gdy na biegu jałowym krokowy ustawi się mniej więcej w pozycji wpisanej w "ustawienia pozycji wyjściowej attuatora - min" a na wysokich...
spójrz w ten temat http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic19... tam w ostatnim poście masz plik ściągnij go, przeczytaj i będziesz praktycznie wszystko wiedzieć na temat ustawiania instalacji gazowych I generacji, przy okazji wymień filtr powietrza
Witam Jeśli dobrze zregenerowałeś reduktor to jest szansa. Oczywiście 1 generacje powinno sie regulować przy użyciu analizatora spalin, ale wstępną regulacje można przeprowadzić samemu. Trzymając wysokie obroty (ok 3000) regulujesz króćcem (śruba na wężu) obroty na słuch by były jak najwyższe nie przesadzając w żadną stronę. Tak samo na wolnych obrotach...
Można prosić ekspertów jak wyregulować auto gaźnikowe (mały silniczek 903ccm) z reduktorem właśnie lovato RGE 92 (I generacja). Obecnie instalacja rozlegulowana - takie objawy, że jak rozgrzane auto to jak się rozpędza na 2-ce to szarpie, natomiast jak się zatrzyma to bardzo wolne obroty. Jak się zabrać za regulację mając na uwadze powyższe?
co do sondy to nie mam pojecia i powiem szczerze ze coraz bardziej to urzadzenie mnie ciekawi. wracajac do temat to ta plastikowa sruba na parowniku to regulacja cisnienia gazu na wyjsciu z parownika a mosiezna sruba na srubokret to regulacja dyszy wolnych obrotow
Srubą na imbus raczej się nie kręci , ale jeśli juz jej pozycja została zmieniona i właściwie nie wiadomo jak ją ustawić to zrób tak : 1. w parowniku śrube do regulacji wolnych obrotów wkręć do końca 2. śrubę na imbus wkręć do końca 3. zdejmij silniczek krokowy lub reczny register z rury którą podawany jest gaz z parownika do mixera 4. podaj +12V na...
Nie wiem dokladnie jaki to parownik i ktora generacja instalacji gazowej. Jesli parownik ma dwie sruby regulacyjne to jedna jest od wolnych obrotow a druga grubsza od membrany. Ta od membrany zakrecasz po czym zwierasz na krotko elektrozawory (wystarczy jeden bo sa polaczone) wkladasz waz do jakiegos naczynia z woda i odkrecajac srube od membrany patrzysz...
Witam jeżeli to 1 generacji instalacja to regulacja srubkami na gażniku nic nie pomoże, regulacja na śrubie dokładnie na wężu gazowym do miksera pozwala na zmniejszenie lub zwiększenie dawki gazu.Samochód musi być nagrzany do minimum 70 stopni i silnik przełączony na gaz.Podstawa -silnik musi pracować na benzynie prawidłowo a dopiero przełączamy na...
Witam nie koniecznie zaraz wymiana parownika,po prostu dobra regulacja,i powinno pomóc.
Witam. Moim zdaniem masz problem z instalacją gazową. Albo jest uszkodzony reduktor-parownik, albo potrzebna jest regulacja gazu. Uszkodzenie parownika wyklucza poprawne wyregulowanie gazu. Zrób 100 km na samej benzynie, jeżeli nie będziesz miał problemów z odpalaniem to winny jest gaz. Auto jadąc na źle wyregulowanym gazie może błędnie adoptować sterownik...
WITAM Ostatnio kolega pomajstrował przy moim parowniku teraz strasznie dużo samochód pali, chciałbym powrócić do regulacji fabrycznej tzn. ile obrotów ma być wykręcona śruba na imbus i ta do regulacji w palcach ?????????????? Proszę o pomoc. Pozdrawiam
Haha, no to gaz przestanie chodzić, pewnie jeszcze będzie parownik do regulacji (regeneracji). Taki urok I(II) generacji.
jest to druga generacja .Instalacja ze sterowaniem dlatego twoje kręcenie śrubkami nic nie daje , aby to wyregulowac trzeba się podpiąc pod sterownik i zmienic kroki otwarcia silniczka krokowego
No i mamy jasność był krokowy a teraz go nie ma tylko jak w takiej sytuacji ustawić gaz , ja np miałem drugą generację bez możliwości regulacji na parowniku wolnych obrotów jeśli kolega także nie ma regulacji na parowniku, to radze zakupić ten silnik krokowy i podłaczyć pod sterwownik i wtedy problem zniknie.
Sam regulujesz instalację ? Czytałeś "biblię" regulacji instalacji I generacji? mikser masz dobry, parownik nowy, myślę że to kwestia właśnie regulacji i stawiam na regulację bypasa od wolnych obrotów. Leci ci woda z rury wydechowej na parkingu? Czy spaliny po lekkim nagrzaniu i przełączeniu na gaz na wolnych obrotach są gorące, wilgotne i śmierdzące...
Witam. Ford Escort 1.3 instalacja Blitz. Wlasnie zlozylem sobie diagnostic boxa i chcę przystąpić do grzebania w instalacji ( z I generacja sobie poradziłem, to tu też chyba poradze). Poczytałem forum i mniej wiecej wiem o co chodzi. Mam tylko jedno pytanie. W środku w centralce Blitz są 3 potencomentry. 1. próg przełączanai benzyna - gaz (tego nie...
Bez analizatora nie ustawisz I generacji Bzdura. Sprawdzenie szczelności dolotu, plus regulacja śrubką na parowniku. A po kręceniu śrubką na parowniku i tak skończy się na podłączaniu analizatora spalin.Nie ma innego punktu odniesienia w instalacji I generacji co do prawidłowości ustawień. Nikt nie ustawi tego "na słuch" i nie da gwarancji że jest...
......Stawiam że jest to 1 generacja bo komputera to raczej tam nie ma! ...... Jeśli masz 1 generację to na wężu między mikserem a parownikiem będziesz miał pokrętło ze śrubą do regulacji składu mieszanki. Przy 2 generacji będzie tam silnik krokowy sterowany przez komputer śledzący napięcie na sondzie lambda. Przy obecnych cenach gazu powinieneś poznać...
Filtr powietrza był wymieniany. Świece wymienione 3 miesiące temu na NGK. Instalacja I generacji, parownik Tomasetto At 07 chyba. Regulacja na parowniku (są tam 2 śruby). Wstępnie sprawdzone przewody w nocy nie świeciły, iskry się nie pojawiały.
Witam, Aby dobrze zdiagnozować usterkę sterownika zanim go skreślisz i wymienisz na inny w miejsce krokowców zamontuj zwykłe "śruby"- zawory z ręczna regulacją, skręć je tak na 1/5 pełnego otwarcia i popatrz jak na tych ustawieniach sie gablota zachowuje....? W razie mułowatości odkręć tak maksymalnie jeszcze ok 1 - 1,5 obrotu. I w ten sposób mamy instalacje...
Jeśli na benzynce jest ok to zacznij od regulacji instalacji lpg, jeśli nie do to efektu to pewnie parownik umarł. Instalacja której generacji? instalacja 2 generacji
Po pierwsze II gen tylko z nazwy bo niepodłączony zawór regulacyjny (ten czarny na wężu od parownika do dolotu). Dwa jest za daleko ten zawór powinien być jak najbliżej mixera. W ogóle sprawdzenie czy sonda lambda żyje i reaguje dostarczenie szybko? Potem regulacja całości. Choć takim staruszku to nawet reduktor może się zacinać (skoki ciśnienia gazu).
Witam. Posiadam Fiata Siene 1.4 z gazem BRC (na generacjach się nie znam, dodam tylko tyle że jest to instalacja na zwykłej śrubie regulacyjnej). Samochodzik mi pali 13l/100km co przy tej pojemności wydaje mi się dużym spalaniem. Doszedłem metodą prób i błędów do spalania 12l/100km:D. Niestety co pojadę do regulacji na analizatorze spalin to wg komputera...
dodam że instalacja ma u mnie 3 lata i jest chyba ok po jakim czasie trzeba wymieniać parownik i inne podzespoły i czy trzeba w to pchać łapy
Wyrzucić to raczej nie. Attuator prawdopodobnie i tak jest otwarty na maksa, musisz to sprawdzić, bo tłoczek ze śrubą, która jest nad tłoczkiem, tworzą dopasowane części umożliwiające dokładniejszą regulację. Bez tłoczka możesz nie domknąć na tyle ile będzie potrzeba. Przynajmniej u mnie taka jest. Śruba ta będzie służyła jako zawór podobny do tego...
Przepraszam za głupie pytanie ale gdzie mogę sprawdzić jaką mam instalacje gazową? Witaj ! Postaraj się ustalić najpierw jakiej generacji jest twoja instalacja. Zapewne 2, a więc składa się poza butlą gazową z parownika, z zaworem dopływu gazu, silniczka krokowego sterującego mieszanką oraz komputera sterujacego. Jeśli nie masz silnika krokowego to...
Witam mam w swoim samochodzie instalację lovato 2 generacji, z emulatorem sondy lamda stag2l, na przewodzie z reduktora do palnika mam śrubę regulacyjną i elektrozawór, na parowniku znajdują się 2 śruby regulacyjne, jedna większa w plastikowej otoczce i druga mała metalowa, z przecięciem na śrubokręt. Jak prawidłowo przeprowadzić regulację we własnym...
Załóż nowy parownik Lovato i śrube na regulacji dawki i masz spokój na pare lat. Membrana juz "z kartonu" i syf w parowniku że hej. Na parowniku ustawisz sobie śrubką wolne obroty a na obrotach 3000-4000 śrubę dawk głównej i i finito.
Regulacja instalacji wskazana. Jeśli przebieg parownika duży to także regeneracja owego lub wymiana na nowy. Instalacje mieszalnikowe zwłaszcza I generacji mają to do siebie że trudno wyregulować idealnie.
ależ oczywiście szanowny kolego, jest to fiat Croma 93r silnik 2.0 benzyna instalacja elpigas II generacji sterownik leonardo I parownik emmegas z regulacją wolnych obrotów i membrany. mam przy cewce zapłonowej jeden bezpiecznik i przy akumulatorze drugi przewody lutowane do kabli po chamsku ale trzymają się. Pozdrawiam
Każda instalacja nie ważne jakiej generacji ma możliwość regulacji. Tak samo III generacja posiada tzn dozator a następnie dystrybutor. Nie wyobrażam sobie by gaz dawkowany był od tak....
Regulacja na bąbelki ma na celu ustawienie ciśnienia parownika w okolicy ciśnienia atmosferycznego lub ciut ponad to ciśnienie. Dlatego należało by zakręcić obejście wolnych obrotów (radełkowana śruba) bo obejściem gaz płynie cały czas i nici z regulacji. Po zakręceniu obejścia powinna dać się odszukać granica gdzie w miarę odkręcania napięcia membrany...
Temat do zamknięcia, samochód odpala normalnie. Wadliwym elementem być reduktor gazu, który pod wpływem lat stracił właściwości poprzez zesztywniałem membrany. Pomogła wymiana i ponowna regulacja instalacji gazowej. Wymiana pompy paliwa nie dała efektu. Nowy parownik nie ma króćca kompresji. Zresztą u mnie instalacją drugiej generacji została niejako...
potem jeśli jest to instalacja bez silnika krokowego do gazu należało by jeszcze wyregulować zawór dławiący (ten na przewodzie parownik-mikser) ale to już inna bajka. 1. To może będziesz kontynuował temat .........chętnie poznamy dalszą regulację I generacji. 2. Jak ustawić wydatek bez analizatora spalin ??? tzn. przy braku pomiaru lambdy
Witam. Posiadam Mercedesa 190 91r. z silnikiem 1.8 benzyna (wtrysk Bosha). Gaz I lub II generacji (parownik, regulacja na przewodzie). W aucie mam przełącznik od gazu w lewo Pb, w prawo gaz (automatycznie załącza gaz w okolicach 2700 obr/min). Wszystko było ok i nagle właśnie z dnia na dzień gdy silnik jest zimny (od 0st. do 45st) przełącza na gaz już...
Używam samochód Hyundai Lantra 1.5, 12V-wielopunktowy wtrysk paliwa, 60kW, z niestety instalacją Lovato Autogas II generacji na centralce sterującej Lov "ECO" cod. 783040 z mikserem, reduktorem - parownikiem - Landi LE (R.E. Italy, DGM37785 GPL, TPVD7029, E3 67R, 051729), silniczkiem krokowym Lovato, emulatorem wtryskiwaczy BRC EMU-4 i przełącznikiem...
Używam samochód Hyundai Lantra 1.5, 12V-wielopunktowy wtrysk paliwa, 60kW, z niestety instalacją Lovato Autogas II generacji na centralce sterującej Lov "ECO" cod. 783040 z mikserem, reduktorem - parownikiem - Landi LE (R.E. Italy, DGM37785 GPL, TPVD7029, E3 67R, 051729), silniczkiem krokowym Lovato, emulatorem wtryskiwaczy BRC EMU-4 i przełącznikiem...
kolego- odpalaj zawsze na benzynie- odpalanie na lpg gwarantuje kłopoty ;-) gaz musi być w formie gazowej a nie cieklej (a tak jest gdy odpalasz na samym gazie- niska temperatura powoduje skroplenie lpg i zamarzanie parownika) jezeli masz instalacje I generacji (z regulacją gazu na śrubkę) to przed zakończeniem jazdy przelącz na ok 10s silnik na benzynę...
Ponawiam pytanie co do regulacji LPG II giej generacji LOWATO.Chodzi o wkręcenie czy wykręcenie sruby przy parowniku.Nesia pali teraz ok.9,5LPG w cyklu mieszanym.Silnik 1,5 8mio zaworowy. Ponawiam pytanie co do regulacji LPG LOVATO IIgiej generacji. Chodzi o wkręcenie czy wykręcenie śruby przy parowniku.Nesia pali teraz ok.9,5l LPG w cyklu mieszanym.
Jeżeli chodzi o Emulator i jego celowość to odpowiem Ci na moim przykładzie "po co ?". Kupiłem Omegę B z dwulitrowym silnikiem (z gazem). Co się okazało: -instalacja gazowa I generacji (butla, parownik, śrubka do regulacji) -samochód bez życia (totalny muł czy benzyna czy gaz) Zacząłem jeżdzić tylko na benzynie i po dniu jazdy autko jeżdziło jak rakieta....
Witam, jeśli masz zawór krokowyze śruba regulacyjną to przykręć gaz a jak się nie da to między parownik a krokowu wstaw zwykły zawór taki jak jest w inst. I generacji. To da Ci dodatkową regulację
Kolego, sprawa wygląda następująco: generacja I, II i I/II wlot gazu do kolektora ma realizowany mikserem lub króćcem znajdującym sie przed przepustnicą, przy czym generacja I i I/II regulację dawki gazu ma poprzez register (śrubę regulacyjną) ustawiany ręcznie, a w II dawka gazu dobierana jest przez silniczek krokowy, generacja III podaje gaz do kolektora...
Ile m/w kilometrów przejechałeś na tej instalacji LPG od instalacji, lub ostatniego przeglądu? Może nadszedł czas regulacji, albo wymiany filtra gazu i/lub membran w parowniku. Inna sprawa, jeśli masz instalację nowej generacji, w której ilość gazu regulowana jest silniczkiem krokowym, wtedy nie wiele zrobisz w warunkach domowego garażu.
Jestem w trakcie walki z tymże parownikiem. Auto chlało ok 12,6 w mieście więc cały system poskręcałem. Efekt taki że przy deptaniu silnik muczy jak krowa na pastwisku nie bardzo się buja w porównaniu z BP. Wobec czego spalanie w mieście spadło do 11.5. Mój sposób wkręcać śrubę na parowniku do momentu kiedy silnik dostanie drgawek na wolnych obrotach....
Właściwie to w tym modelu można wywalić dla próby sterownik i zrobić jak w pierwszej generacji instalacje ,poza tym nic nie wiadomo czy auto na paliwie dobrze jedzie ,może czas na remont parownika lub jego wymiana,regulacja była robiona.:D
Witam. Po pierwsze: Dlaczego wywala pokrywę filtra? Powinna być założona blokada. Po drugie: Wybuchy gazu są spowodowane brakiem iskry lub złą regulacją gazu. Proponuje sprawdzić parownik, może wymaga czyszczenia lub wymiany membrany.:D
witam mam problem z odpowiednim wyregulowaniem nowego parownika BRC tecno 100 problem dotyczy regulacji czułości membrany parownika (śruba na inbus ) Proszę o dokładna poradę jak to zrobić aby spalanie gazu nie było za duże. Instalacja gazowa II generacji, Bingo S,
regulacja generacja regulacja reduktor generacja regulacja lovato generacja
obniżenie napięcia diodą zenera lambda voyager zmostkować blokada
diody swiatlo czerwone sharp aquos
Wolf kocioł gazowy błąd 022 – presostat, wentylator, STB, diagnostyka OpenBK Device MQTT Subscription Capabilities
