Jeśli na zaciskach akumulatora jest 13V a na zacisku (+) alternatora więcej należy wyeliminować opory na stykach pomiędzy alternatorem a akumulatorem ( śniedź, luźny zacisk, brud). Regulator jest tak zbudowany, że ma utrzymać zadane napięcie. Odchyłki od napięcia regulatora są w zależności od obciążenia...ale przyjmuje się min 13.8V w czasie pracy silnika...
To ciekawe że kierunkowskazy w Peugeocie Enduro są z alternatora. Gdy powiększysz schemat to widać opisane na nim C, L1, L2 i znak uziemienia na regulatorze. Regulator podłączasz dokładnie tak jak na schemacie, czyli do C uzwojenie alternatora (żółty przewód), gdzie dalej idzie na światła, kontrolki i klakson na prąd przemienny. Regulator musi mieć...
prawy tylny "boczek" lakierowany musisz zdjąć
Regulator napięcia.
Nie szukaj winy w kontrolce i liczniku - są potrzebne tylko do wzbudzenia alternatora. Jak już zacznie ładować to ten obwód nie jest do niczego potrzebny. Wymień regulator jeśli są fluktuacje napięcia i po sprawie.
Z prawdopodobieństwem 90 procent regulator.
Przewód grzeje sie tylko na tej kostce. No to jest zapewne problem z kostką (styk do wymiany)
Witam myślę że nie chodzi o alternator tylko zawieszają się szczotki w rozruszniku ,a stukając w alternator w jakiś sposób przenosi się to na rozrusznik który to najpierw trzeba przejrzeć /wymienić szczotki / wracając do pytania - w alternatorze też się da wymienić szczotki ale w większości są one wraz z regulatorem napięcia .
Nie no , pytam, bo tak gdzieś od 30 lat wszystkie regulatory napięcia są....nieregulowalne.
Uszkodzony regulator napięcia, o ile pomiary są prawidłowe (temperatura).
Witam, mam problem jak podłączyć regulator napięcia w Peugeot XPS 50 oda do niego 3 żółte, zielony, czerwony i czarny kable https://obrazki.elektroda.pl/7749085000_... Proszę o pomoc
Witam, czy może mi ktoś powiedzieć gdzie znajduje się regulator napięcia w Peugeot Elyseo? Z góry dziękuję
Sprawdz ładowanie miernikiem na akmulatorze nie komputerem jesli niema ładowania kontrolka ładowania może zapalić się po pewnym czasie jak napięcie akmulatora spadnie poniżej pewnej wartości decyduje o tym komputer samochodu. podaj jakieś numery alternatora może być uszkodzony regulator napięcia.
Sprawdź napięcie ładowania. Prawidłowe około 14.4V. Jeśli jest inne akumulator padnie albo się zgotuje. Zanim wymienisz aku na nowy zdiagnozuj awarię alternatora. Dopuki nie wyjmiesz szczotek nie dowiesz się co może być przyczyną awarii, możliwe że regulator napięcia.
Sprawdź przy wentylatorze regulator jest tam (nieraz 2) tranzystor który lubi nawalać pomierz napięcia czy sterujące wariuje czy ten tranzystor.
Witam, Wyglada ze pompa wysokocisnieniowa w moim 1.4HDI (peugeot 307) nie wytwarza po dluzszym postoju na zimnym silniku wystarczajacego cisnienia to rozruchu (przez co musze dluzej "krecic" zeby auto odpalic). Takie pompy sa bardzo drogie, w zwiazku z tym mam pytania: -Czy mozna taka pompe naprawic (jesli tak to gdzie) -Czy winny moze byc regulator...
mam pytanie do Elektrit'a. dmuchawa przestała działać, wymieniłem tranzystory na BDX 66 i dział, tylko nie można jej wyłączyć, po zapaleniu samochodu i ustawieniu przełącznika regulatora jako wyłączony są małe obroty które można tylko zwiększać, co to może być
Mam problem z pompą paliwa. Do pompy dochodzi tylko 8.7 volta I nie chodzi więc nie mogę zapalić samochodu. Kiedy podłączam ją na krótko pod plus z akumulatora to chodzi. Co może być przyczyną że dochodzi tam tylko 8.7 v. Może przyczyną jest przekaźnik ale nie mogę go znaleźć. Może ktoś pomóc? I jeszcze przez przypadek zobaczyłem że jak wyciągnąłem...
Witam serdecznie Mam problem. Po zapaleniu żółtej kontrolki oznaczającej problem z silnikiem udałem się do ASO Peugeota na diagnozę. Okazało się że jest problem z czujnikiem wysokiego ciśnienia w pompie. Błąd obwodu regulacji wysokiego ciśnienia oleju napędowego. Ciśnienie w kolektorze ciśnieniowym niższe. (Ciśnienie w rail 203 bar, wartość zadana ciśnienia...
mam pompkę ręczną i paliwo jest
Jakie ciśnienie paliwa powinno być przy kręconym silniku rozrusznikiem dowiedziałem się że od 150 do 200 bar a ten ma 380 do400 bar mierzone między listwom a wtryskiem,czy to może być powód nie odpalania.Kody usterek jakie wyskoczyły to P0001-regulator ciśnienia paliwa przerwa w obwodzie P0003-regulator ciśnienia paliwa sygnał za niski P0193-uszkodzenie...
Witam, posiadam Witam posiadam Peugeota 307 SW 2.0 hdi. Mam problem przy dodawaniu gazu na dwójce gdy dodam lekko czuję jakby nie dostawał wystarczającej dawki paliwa ale gdy już dam mocniej gaz jest wszystko ok. Co to może być przyczyną?? mechanik mówi że może to być regulator ciśnienia paliwa. Regulator nie jest tania częścią dlatego wolę się upewnić...
Witam, Mam problem ze swoją 206'tką 1.4 HDi 70KM, a mianowicie : Wszystko zaczeło się od tego, że po zatankowaniu na pewnej stacji z grupy Orlen, auto po 20 km nie równej pracy zgasło podczas jazdy, zapalił się check i nie dało się uruchomić. Znaczy przy próbie odpalenia jakby łapał od pierwszego, silnik zrobił kilka obrotów i gasł. Wkońcu zaskoczył,...
Witam Posiadam Peugeota 306. Ostatnio dzmz póścił dymy regulator obrotów wentylatora ogrzewania. Zasilanie jest w porządku, sterowanie równierz ale nie ma nic na wyjściu - 0V. czy ktoś jest w posiadaniu schematu takiego regulatora? Ewentualnie jakieś inforamcje na temat sterowania silnikami prądu stałego. Być może prościej będzie zrobić nowy - rozebranie...
witam, Oto taka przypadłość. Padł akumulator. Po naładowaniu już nie odpala. Sprawdziłem rozrząd, czujnik wałka rozrządu wymieniony, układ odpowietrzony. Podłączenie kompa wykrywa błąd P0341 który nie mogę skasować. Kręci rozrusznikiem, obroty pokazuje, synchronizacja wałków OK, ciśnienie na listwie 0bar. Pokazuje mi również w głównych informacjach...
Witam jestem posiadaczem Peugota 309 z silnikiem 1,1 benzyna + gaz. Problem pojawił się po zalaniu silnika przez płyn chłodzący- od tej pory samochód rzucił palenie. Cewka WN nie daje iskry- a zauważyłem dziwną rzecz: posiada ona 4 piny z czego dwa są oznaczone jedem + a drugi -. Ale przy sprawdzaniu napięć na załączonym zapłonie zauważyłem, że na każdym...
Witam Peugeot 307 2002r. klima ręczna, nwiew nie działa na żadnej prędkości 1-4. Problem z nawiewem, przeczytałem chyba wszystko co jest na elektrodzie na ten temat, ale dalej nie wiem. Bezpiecznik F18 40A ok napięcie na nim jest, wentylator sprawdzony ok, pokrętło/regulator nawiewu sprawdzony, rezystor nawiewu wyjąłem, sprawdzony ok. Kompletny brak...
Koledzy, mam problem z tym cudem techniki francuskiej a mianowicie zatarl sie regulator cisnienia w pompie wysokiego cisnienia i mam jedno pytanie: czy on musi sie tylko krecic dookola wlasnej osi czy musi sie tez wysuwac?A poza tym jaka jest zasada dzialania tego regulatora? Generalnie problem z odpaleniem auta wystepuje poprzez modul BSI do ktorego...
Witam!! Od jakiegoś czasu mam problem z obrotami silnika na gazie. Jak już silnik się nagrzeję do ok 80°C to spadają obroty do ok 500 i zdarza się że gaśnie:cry:, a jak już ma temperaturę około 90°C to obroty są już wporządku. Zaczęło się to dziać od kiedy wymianilem płyn z chłodnicy i po tej wymianie mi zgasł, bo był jeszcze zapowietrzony (może silnik...
Witam. Mam problem z samochodem peugeot 207 wentylator dmuchawy chodzi na maxa i nie można zmienić prędkości ( zainstalowana klimatronic ), po przyciśnięciu na wyświetlaczu zmienią wyświetlane łopatki wentylatora ale nie wpływa to na zmianę prędkości wentylatora. Co może być powodem takiego zachowania czy kostka łącząca wentylator ??
Witam Posiadam samochód Peugeot 405 1.6B i zakupiłem używany alternator z Peugeot 1.9B. Mam teraz zagwozdkę jak go podłączyć. Wrzucę zdjęcie https://obrazki.elektroda.pl/4966516900_... Dodano po 2 Zamówiłem uszkodzony alternator, ale okazało się, że jest zepsuty regulator napięcia.
Czas zacząć rozróżniać co to prąd co napięcie co to napięcie AC co DC bo te dwa różne światy. Lampa ma stabilizację czy jest tylko na rezystorach zrobiona.
Sprawa prosta spradzasz jakie napięcie sterowania dochodzi do regulatora, oraz sprawdzasz masę i zasilanie silnoprądowe. I już wiesz gdzie uszkodzenie. Po odpięciu sterowania od regulatora wentylator powinien stanąć.
Sprawdź czy na kostce od statora na przewodach zółtym i białym w stanie odłączonym od instalacji elektrycznej pojazdu jest generowane napięcie (pozostały w kostce przewód musi być połączony z instalacją, inaczej iskry nie będzie). Jeśli będzie ok to zwróć uwagę na zwarcie w instalacji elektrycznej na przewodzie żółtym - żarówki, przełączniki, regulator...
Mam problem z moją 106 tką. Żaży mi się delikatnie kontrolka ładowania. Po dodaniu gazu zaczyna jaśniej świecić, a właściwie migotać. Jaśnieje nieznacznie także po załączeniu dodatkowych odbiorników prądu jak światła, wentylator itp. Usterka wystąpiła nagle po uruchomieniu auta. Co to może być ? Podejrzewam regulator napięcia...
witaj,rozwiązałeś problem?,mam tak samo i myślę że regulator napięcia padł
Z głowica wszystko jest w porządku. Okazuje się ze samochód zaczyna wariowac pod dużym obciążeniem. Po włączeniu świateł ogrzewania i klimy, napięcie w instalacji spada do 13,7 v i z samochodem zaczynają się dziać cyrki. Czas wtryskow wydłuża się do prawie 7ms, czasy ładowania cewek rosną do 20ms i samochód bardzo opornie reaguje na gaz i dusi się....
Regulator napięcia jest przykręcony przed akumulatorem na rurze zobacz film https://www.youtube.com/watch?v=N-n7DYtu...
To że działa fizycznie nie oznacza że wysyła prawidłowe komunikaty po lin . Jak włożysz tam analogowy regulator napięcie również będzie ok i również będzie brakowało komunikacji po lin . Cyfrowy regulator musi nie tylko regulować napięcie ale również wysyłać i odbierać informacje po lin .
Za chwilę rozwali i jeżeli kontrolka nic nie sygnalizuje wymienić regulator napięcia.P
czy regulator napięcia może być odpowiedzialny za brak kierunkowskazów gdy silnik jest uruchomiony. Na wyłączonym silniku kierunki działają normalnie. Regulator tym nie zarządza podaj więcej danych tego sprzęta bo " 2 T " To tyle mówi co " Mam Bolida " [chociaż sory przypomiało mi się kolega ma też z logo 2 T] ten moto cyk to jest Peugeot. Co do pytania...
Wygląda na uszkodzony regulator napięcia alternatora.... Pozdr.J.
Albo uszkodzone kable albo regulator napięcia. Daj nr alternatora.
Sprawa zamknięta - regulator napięcia + regeneracja alternatora załatwiła sprawę. Auto 2 dni po naprawie jeździ, żadnych problemów. Zamknięty temat. Dodano po 56 J.w. - wymiana regulatora napięcia + regeneracja alternatora.
W pompie masz regulator ciśnienia jak się nie mylę więc on jest sterowany przez PWM więc po pierwsze nie każdym miernikiem zmierzysz poprawnie napięcie na regulatorze, po drugie napięcie będzie się wahało w zależności od pracy silnika. Po trzecie takie pomiary są bezwartościowe do diagnostyki auta.
Napiecie miedzy nieobciążonymi ( wypięty regulator) żółtymi przewodami powinno być 50~70V AC. Najczęściej padają regulatory.
Pewnie ma za dobre ładowanie. Sprawdź jakie jest napięcie na akumulatorze przy odpalonym silniku- jeżeli jest wyższe niż 14,4V to masz odpowiedź- do wymiany regulator napięcia w alternatorze.
Czyta obroty silnika z alternatora. Możliwe ze przez to. Regulator o tych samych numerach?
wymiana regulatora załatwiła sprawe :D
Właśnie masy sprawdzałem, ewidentnie kiedy mam podłączony miernik do aku, po przekroczeniu 14,10 lampa zaczyna wariować, po pewnym czasie jak silnik trochę popracuje, napięcie spada do 14,05 V i wtedy lampa przestaje mrugać, podejrzewałem regulator, ale dlaczego mruga tylko jedna lampa.
Na kablu żółtym powinno być zasilanie świateł poprzez regulator. Posprawdzaj dobrze prądnicę i kable.
Sam alternator do wymiamy/regenarcji czy moze regulator napiecia?
Może być uszkodzony regulator napięcia tzw szczotkotrzymacz w alternatorów.
czy zalożony jest dobry? Chodzi o sterowanie regulatora napięcia, pewnie się nie wzbudza.
Przerywacz kierunkowskazów ukryty jest w regulatorze napięcia. To jest przerywacz z wyjściem tranzystorowym, więc bardzo łatwo go uszkodzić. Najłatwiej przerobić przez użycie zewnętrznego przerywacza kierunkowskazów, tylko należy wybrać dobrej jakości najlepiej używany przerywacz pod kierunkowskazy 2x10W, a nie chińskie dziadostwo z wyjściem tranzystorowym...
Dokonałem kilku pomiarów. Zacząłem od początku instalacji tj. od iskrownika. Z iskrownika wychodzą 3 kable schodzące się w kostkę. Na 2 jest napięcie rzędu 85v (oczywiście podczas kręcenia rozrusznikiem) 3 to masa. Na 4 kablu również jest napięcie ale akurat nie pamiętam jakie. Po podłączeniu w/w kostki napięcie gwałtownie spada do ok 2V. Kable od tej...
Regulator napięcia ładowania jest odpowiedzialny za to właśnie żeby akumulator miał odpowiednie napięcie. Alternator to prądnica którą steruje ten regulator. Wymień regulator ładowania bo w nim jest problem.
De facto tak. W silnikach AM6 stosuje się regulator będący ogranicznikiem napięcia, a ładowanie odbywa się przy pomocy diody prostowniczej. Wyjątkiem były Peugeoty XR6 które miały regulatory 6-pinowe z wbudowanym przerywaczem kierunkowskazów, które były stosowane później w Aprilia/Derbi. I tak miały mega problem z ładowaniem, bo stator AM6 z jednym...
(at)roznicowka Alternatory się wzbudzają przy około 1000 rpm, i wtedy stawiają opór. 1. Ręką nie zakręcisz wału do takich obrotów Sporo też alternatorów nie trzeba wzbudzać, mogą nawet mieć "0"rpm. Tu gra rolę regulator napięcia, wiem że renault/ czy peugeot kiedyś tak miało, a wejścia były określane jako "15"i"L" i to te podłączenie plus po zapłonie...
Tak są dwa rodzaje regulatorów napięcia. 2.2 HDi?
Od strony kierowcy masz BSI i bezpieczniki..... Sprawdź czy dochodzi napięcie do tego sterownika (rezystor/opornik) te dwa najgrubsze kable kostka 6pin... Mam rozumieć, że to i to jest to samo tylko zależy czy z klimą czy bez? To nie jest to samo, jest jedno albo drugie i jest zależne czy klima manualna czy bez lub czy klimatronik Pierwszy sterownik...
Co oznacza napięcia na kostce alternatora? Gdzie znajduje się owa kostka? Trzeba do tego wykręcić alternator ? Co do regulatora napięcia to założony został nowy firmy AS ARE 3052 więc wątpię żeby był zepsuty.
Jeżeli masz nowy akumulator i sprawny alternator to wszystko powinno być ok. Wymiana szczotek w alternatorze nie załatwia sprawy zawsze. A co z regulatorem napięcia czy diodami? Na 100 % sprawny alternator? Wyciągnięty z auta i sprawdzony poza nim?
Jeśli masz dwa piny w regulatorze, to jest to zwykły regulator napięcia. Drugi pin jest od stojana, więc podając na niego napięcie (prąd) to alternator będzie ładować na stałe. Tyle że tego typu regulator napięcia powinien sam rozpocząć ładowanie po wykryciu obrotów na fazie statora. Jeśli w samochodzie jest inteligentne ładowanie to bez komunikacji...
Mam problem ze skuterem Peugeot Kisbee 50 2T 2013 rok. Światło tylne i przednie nie działają w trybie świateł dziennych (gdy przełączę na długie światła, świecą się z akumulatora, ale też ładują się, ... 1. Krótka odpowiedź Najbardziej prawdopodobne źródło obu opisanych objawów (brak świateł pozycyjnych/mijania + gaśnięcie silnika po rozgrzaniu) to...
peugeot regulator napiąć peugeot regulator regulator peugeot
zmywarka migaja diody samsung qe55q77b przetwornica napiąć zmienny
zigbee zasięg głowica ustawianie
Chińskie radio Android nie wyświetla FIS w Audi A3 8P 2005 – brak informacji na zegarach Wytaczarka 2A622-2 – diagnostyka i naprawa układów elektrycznych, napędów i hydrauliki