Witaj ponownie :cry: Była nie była pompa paliwowa, temat przerabiany wielokrotnie. Na odległość porady :D Znalazłeś winowajce i nie mów, że nie usunąłeś usterki. :D Żartuje, przepraszam. Nie sprawdziłeś zasilania na kostce a szkoda, bo widzisz jest taki problem :D że to nie tedy ma wracać paliwo i nie jest dziwne, że nie mogłeś wdmuchnąć powietrza,...
Nie wolno żadnych rurek wystawić na zewnątrz,powietrze za przepustnicą zostało zmierzone za kolektorem wydechowym będzie go brakować . Komputer żle wysterowuje silnik.Wymień separator oleju. Otrzymujesz różne rady kogo tu słuchać ?Były od fachowców ale były też od takich co nie mają zielonego pojęcia o sterowaniu pracą silnika.Tacy ostatni są najbardziej...
AM ssący EM wydechowy Szukaj oznaczeń na wałkach są na pewno.
Ssący 0,2 Wydech 0,4
Zimny silnik 0,20 ssący 0,40 wydech
Z tego, co ja wiem to po włączeniu zapłonu silniczek powinien lekko się wysunąć, podkreślam po włączeniu zapłonu, a nie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki wysunąć się i to do samego końca! Skąd na nim jest napięcie po przekręceniu kluczykiem do całkowitego wyłączenia! To że siłownik jest wysunięty do końca znaczy że jest w stanie spoczynku,czyli w normalnym...
Wyłącz punkty za pobieranie plików. Sprawdzałeś klapy w kolektorze ssącym?
Sprawdź czy nie bierze lewego powietrza pod przepustnicą oraz pod kolektorem ssącym.
Albo czujnik umieszczony na plastikowej róże tzw czujnik ciśnienia rury ssącej .
jest to czujnik temperatury sterowania wtrysku. Krótko mówiąc od zmiany dawki paliwowej ( ssanie )
Witam, mam następujący problem. Chciałbym wymienić silnik Renault Laguna 2.0 aparat zapłonowy gaźnik na 1.8 cewki zapłonowe wielopunkt. Mógłby ktoś potwierdzić czy będzie to możliwe? Czy będzie pasował kokolektor ssący? Z góry dzięki za odpowiedz.
przy odpięciu kabli nie odpinaj tylko unoś cewki!! Z tym plakiem to w miejsce gdzie filtr powietrza? Dookoła kolektora ssącego
Tam jest regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej ?, jeśli tak, to zobacz czy nie leje się paliwo przez wężyk podciśnieniowy do kolektora ssącego
sprawdż cujnik temperatury który włącza dawke paliwa na zimnym silniku(ssanie)
automatyczne ssanie może się nie wyłącza ... Dobre, masz więcej takich śmiesznych opowiastek? Jak byś był kumiaty to pierwsza trafna sugestia- wynik analizy spalin, zawartość CO na gorącym silniku.
Sprawdź czy gdzieś nie ciągnie fałszywego powietrza, przeglądnij wszystkie połączenia węzy po stronie ssącej.
Mam podobny problem w renault laguna l 1.6 16v uszczelki kolektora ssącego wymienione ale zauważyłem że mam ukręcona jedną śrubę która trzyma kolektor do głowicy(ta środkowa) czy to może być przyczyna?
Prawdopodobnie ciagnie ci gdzies lewe powietrze. A diagnoza jest wykonalna tylko trzeba wiedziec jak:) Sprawdz wezyki i uszczelki na kol czy nie ssie powietrza
Przepustnicy?
Wygląda na to, że nie załącza się ssanie. Sprawdź czujnik temperatury.
no właśnie nie bo ten silnik nie posiada tradycyjnej sondy lambdy, tylko taki zawur elektryczny umieszczony na kolektorze ssącym i reguluje emisją spalin, ale dzięki.
W tej chwili strzelam, ale moze czujnik temperatury ci wysiadl i komp mysli ze silnik jest zimny wlacza ssanie.
Zapłon sobie przesuń o 3-5 stopni a nie zakładaj tego syfu lubryfikującego jeśli masz obawy o zawory, przynajmniej uchroni również zawory wydechowe nie tylko ssące.
Pierwsza sprawa to napisz jaki masz typ silnika i rocznik w mojej 1.8 F3P były objawy podobne do opisanych przez ciebie sprawę rozwiązała regulacja zaworów ale przy drugim podejściu bo za pierwszym razem to aż nieprawdopodobne mechanik pomylił wydechowe z ssącymi.
ale który luz na ssącym?
Krzywka do góry. SSący 0,2, wydech 0,4
A gdyby wpiąć potencjometr (Szeregowo czy równolegle z czujnikiem?) i obserwować skład mieszanki paliwowo powietrznej przez program czy jednak taka regulacja byłaby, że tak powiem, ssanie i brak ssania?[/syntax]
430 to jakby kolektor ssący był nieszczelny, albo rozrząd przestawiony
tak. odpinając go przy pompie vacum próbowałem w niego dmuchnąć- nie dało rady, w drugą stronę ssąc powietrze z serwa zawór poszczał.
Rozumiem. Mam jeszcze pytaanie... Czy może mieć na to wpływ delikatnie przestawiony rozrząd? Czy ciśnienie w kolektorze ssącym przy 1200obr 0.32bara jest prawidłowe?
Może coś ci wpadło do rury ssącej i silnik to zassał?? To auto powinno palić bez przepływki.
Mechanik za trzecim razem gdy chodziła jak diesel zgasił ją po około 10 sekundach i sprawdzał ustawienie wałków i się zgadza silnik po przekręceniu kluczem wygląda na to że nic nie czepia a silnik jarmoli pewnie jak by pochodził dłużej to by pogioł zawory ssące
Witam od niedawna mam renault laguna ll 1.9dci. Ostatnio zaczeła mi brać olej jakies pół litra na 500 km i ciagle poci sie kolektor ssący. Czy to turbina zaczyna sie kończyc? Niedawno wyciagałem turbine,czysciłem kolektor ssący zawór egr-u. Wirnik turbiny nie miał dużego luzu. Czy pomimo to turbina może wyganiac tyle oleju:?:
Moje doświadczenie z innym samochodem podpowiada, że przyczyną może być cieknący wtrysk gazu. Jak długo postoi, gaz się ulatnia aż spadnie ciśnienie w reduktorze i potem musi oczyścić kolektor ssący z gazu, by być stanie zapalić już odpowiednią mieszankę paliwowo powietrzną.
kolego miałem podobnie, na odpiętym zaworze z turbo auto jeździło lepiej, przyczyną był EGR (mimo kilkukrotnego sprawdzania na komputerze nie było żadnych błędów, EGR też miał być niby ok), zobacz czy kolektor ssący się grzeje. Jeśli tak, to masz przyczynę. Pozdrawiam!
To kolektor ssący, ma tam otwór montażowo-pomiarowy- normalnie podciśnienie tam powinno być, jak go wyjmiesz na włączonym silniku to powinien się wkręcić na wyższe obroty. Tylko nie ułam.
Przepustnica zawirowywania mieszanki - montowana w tych silnikach tylko przy osnówkach ( Laguna. Espace, VelSatis ). Dla mastera nie występowało . Albo masz kolektor ssący z osobówki albo cały silnik
Aisin w 1.6 ? Jesteś tego pewien? Kurde może imasz rację bo to była Laguna 1.8 a 1.8 i 2.0 mają inne koła
A jeżeli zaworek nie działa poprawnie , jest ustawienie w parametrach a rzeczywiste zostaje tak jak było, Zawór działa czy nie, jak działa , to jest problem w szczelności kolektora ssącego, ale to by by były za wysokie obroty, ale jak nie ma zmiany podczas obciążenia to bym szukał w parametrach przychodzących do kompa, tp jest jakiś tam sirius i wszystkie...
Potrzebuję kolejność zaworów od rozrządu lub skrzyni Np. wdechowy/ssący, ssący/wydechowy itd. wszystkie 8 zaworów
Odłącz wtyczki: - od zaworu EGR - od elektrozaworu podciśnieniowego na kolektorze ssącym - czujnika temperatury silnika wyciągnij tą część wiązki i zaglądnij do środka.
Wszystkie podciśnienia kolektora ssącego sprawdzone ?? Czy aby nie dostaję gdzieś lewe powietrze . Cewki, świece, sondy i przepływka do dokładnego zdiagnozowania.
Witam, stworzyłem kiedyś post apropo tego samego błędu, jednakże został naprawiony przez mechaników. Był to czujnik kolektora ssącego. Auto działało przez 500 km trasy, teraz po ponownym uruchomieniu, raz na jakiś czas, od jakiegoś czasu coraz częściej traci na mocy przy większych obrotach, a po rozgrzaniu auta zapala się ta sama kontrolka świec żarowych...
Jaguar X-Type 2001-2009 wymiana żarówek kierunkowskazu przedniego: Lewa: - akumulator i osłona out Prawa: - pompa ABS out? Lub wyciąganie lampy po uprzednim odkręceniu zderzaka. Do wymiany żarówek od świateł mijania, postoju i drogowych jeszcze się zmieści wąska ręka. Renault Megane II (żelazko) wymiana żarówki świateł mijania (H7) Podnosisz auto na...
czyściłes ssanie ? Jaki to silnik -pewnie wtrysk wielopunktowy ? Za dawke paliwa na rozruch odpowiada ECM-na podstawie wskazań z czujnika temperatury-jego sprawdź. Zakładam że silnik chodzi na benzynie.
https://obrazki.elektroda.pl/7169080800_... Panowie mam nietypowy problem. Pojazd (Renault Laguna III 1.5dci, 2012r) traci ładowanie po wyłączeniu się ssania. Obecnie na zewnątrz jest ok. -5 do +5stopni. Jeżeli ssanie powróci, bo jak się stoi to silnik nie nagrzewa się więcej niż 70 stopni - ładowanie powraca. Jeżeli ssanie wyłącza...
jak jest taki problem to możliwe że automatyczne ssanie nie działa a przyczyn niedziałania może być sporo dlaczego napisałeś że komp jusz niewidzi błędów a jaki były wcześniej ??
przeważnie tak jest że uszkodzi tylko wydechowe lub tylko ssące, a jak pognie i po jednej i po drugiej stronie to już wszystkie co do sztuki
Puść go bez rury z turbiny do kolektora ssącego i zobaczysz czy się rozbiega, ale stawiam tak jak kolega Paweł że olej ciśnie z rur lub z "nowej" turbiny.
zawory ssące ladnie wchodzą a wydechowe siedzą sztywno i jeden jest delikatni doslownie milimetr niżej jest na to jakiś patent Jest-głowica do naprawy.
ssać laguna kolektor ssać laguna czujnik ssać laguna
przetwornik folia antene radiowa sterowanie kuchenką elektryczną
magnum dinamic prostownik magnum prostownik
Opel Zafira B 1.6 benzyna – jak sprawdzić sprawność sterownika ECU? Renault Megane 2001 – niedziałające kierunkowskazy, diagnostyka, bezpieczniki, przerywacz
