(at)janosiksik Jeżeli taka kolejność jest możliwa, to ok. Biorę w ciemno, tylko czy to normalne, że od stania na zapłonie tak się zagotował? Czy może coś mogło wpłynąć na to? Jakieś zwarcie albo coś, o czym nie mam zielonego pojęcia 😉 Sprawdziłem jeszcze dla swojej pewności, czy są przejścia z kostki z modułu do reszty i wygląda, że jest ok, rezystancja...
Wygląda na zapłon typu pointless jak w niektórych motocyklach Suzuki, czyli CDI bez impulsatora. Niestety nie mam tu pewności czy na pewno był tutaj układ typu CDI, czy może może TCI zbliżone zasadą działania do zapłonu iskrownikowego na przerywacz. Cewka butelkowa nie zadziała, bo oryginalna „cewka WN” to cewkomoduł. Trzeba by poszukać czy rezystancja...
Dlaczego Suzuki DRZ 350cc ma dwa czujniki położenia wału w statorze? Dowiedz się, jak wpływają na precyzję zapłonu, niezawodność i diagnostykę w tym motocyklu terenowym.
Dlaczego Suzuki DR 350 z 1993 roku ma dwa czujniki położenia wału korbowego? Odkryj ich rolę w precyzyjnym sterowaniu zapłonem i zwiększonej niezawodności silnika.
Popatrz sobie lepiej na serwisówkę i podaną w niej rezystancję uzwojenia pierwotnego - do 0.5 oma. Następnie policz sobie natężenie prądu płynącego przez uzwojenie z drutu ok. 0.5 mm średnicy po podłączeniu pod akumulator. Na koniec oblicz moc wydzieloną w uzwojeniu. Nawet podłączając w ten sposób cewkę przeznaczoną do zapłonu bateryjnego na przerywaczu...
Przebojów z silniczkiem ciąg dalszy szczelności komór nie zrobiłem bo tak wyregulowałem gaźnik że pracował przystępnie choć na wolnych niezbyt stabilnie czasem obroty spadały ewidentnie kulał . Wczoraj byłem nad rzeką gdzie cały dzień pływałem i rano już nie odpalił , świece mokre , iskra słaba a jak sprawdzałem na czucie bo za dnia ciężko zobaczyć...
Kupiłem nowy miernik bardziej profesjonalny, mogę zmierzyć rezystancję. W impulsatorze rezystancja wynosi 209 Ω, a w cewce która daje impuls nie ma żadnego oporu. Myślę że jest uszkodzona cewka która daje impuls, taką cewkę da radę przewinąć i jaki byłby koszt przewinięcia wie ktoś może? Szukałem na allegro, ale ciężko dostać tą cewkę.
Rezystancje cewki ok, wg AD i tyle w tym temacie mogę Ci podać,
Skuter Qingqi Kasea, silnik z napędem na łańcuchu. Zapłon nie ma impulsatora, tylko cewkę zasilającą, dwie iskry na obrót wału. Po pierwsze, upewnij się czy to nie wina stacyjki (zwarcie do masy). Po drugie, czy stator nie jest uszkodzony, czy cewka zasilająca CDI wykazuje pewną rezystancję. Takiego modułu zapłonowego nie dostaniesz, chyba że na ebayu...
Bo tam jest antyczne japońskie rozwiązanie konstrukcyjne z lat '70. Zapłon jest iskrownikowy, dlatego potrzebuje cewki WN przystosowanej do tego typu zapłonu (indukcyjność, rezystancja, przekładnia). Dlatego też zadziałał na cewce od Zuendappa, a nie chciał na nowych przystosowanych do zapłonu CDI/TCI. Natomiast ładowanie jest realizowane poprzez diodę...
Sprawdź rezystancję każdej fazy do masy silnika (ma być nieskończoność) i rezystancję pomiędzy fazami (ma być równo i poniżej 1Ω) Napięcie bez regulatora ok 3x20VAC wolne obroty i ok 3x50-70VAC na obrotach
Witam, Cewka ładująca moduł zapłonowy w skuterze Suzuki Address AH50 uległa uszkodzeniu. Mam możliwość jej nowego nawinięcia lecz potrzebował bym jej parametrów: grubość drutu, rezystancja. Niestety z tej uszkodzonej nie mogę policzyć zwojów, ponieważ już wcześniej była przezwajana. Jest to dwutakt, zapłon bezimpulsatorowy. Pozdrawiam
Oporność cewko-modulu mierzyles pomiędzy fajką świecy i minusowym konektorem na module? Można by wysłać jakiejś firmie moduł do sprawdzenia, a jak jesteś pewny instalacji to podstawić drugi cewko-modul, chociaż cewka zasilająca ma trochę większa rezystancję niż podano w serwisowce..
Na pewno musisz zacząć od pomiarów rezystancji cewki ładującej CDI oraz impulsatora. Przybliżone wartości znajdziesz na www.zaplon.fora.pl lub www.motocdi.com
:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry: No właśnie, takie to forum. Jeżeli cewka ma 3 omy może śmigać bez opornika, opornik się stosowało w przypadku cewek o rezystancji 1,7 oma. Jeżeli chcesz spac spokojnie, zastosuj przewód oporowy z malucha, lub ten opornik-cegłę ze skody 120.
Jaka ta iskra? Jaką szczelinę przebija? Czy więcej niż 8 mm? Po co sprawdzać punkt zapłonu. Silnik 2T (nie napisałeś) powinien mieć stały punkt zapłonu. Jedyne co mogło zmienić wyprzedzenie zapłonu to ścięcie "klina". Ja zrobiłbym pomiary rezystancji i napięć szczytowych cewki ładującej i impulsatora (o ile jest).
Suzuki DR-Z 400 2002. Brak możliwości uruchomienia, niepewna iskra. W związku z powyższym przeszedłem wszystkie kroki diagnostyki układu zapłonowego wg. książki serwisowej. - Pomiar na uzwojeniu pierwotnym cewki WN (Wymagane 150V lub więcej) https://obrazki.elektroda.pl/2684672700_... - Pomiar Pickup Coil (Wymagane 5V lub więcej): https://obrazki.elektroda.pl/4888223400_...
Raczej masz problem z układem zapłonowym (kichanie w wydech). Obstawiam przebicie przebicie przewodu od zapłonu (jeden przewód który łączy cewkomoduł, stator i stacyjkę). Jeśli masz cewkomoduł montowany na silniku to do możliwych przyczyn można doliczyć przełamanie przewodów od cewkomodułu. Sprawdź także połączenia masowe między silnikiem, cewkomodułem...
Na pewno moduły CDI zasila cewka o rezystancji 4.5Ω? Google wskazuje schematy układów zapłonowych z dwiema osobnymi cewkami zasilającymi CDI oraz uzwojeniem ładowania. Gdyby rzeczywiście CDI było zasilane z cewki o niskiej rezystancji i napięciu, to wówczas w module musiałby zostać zastosowany układ podbijający napięcie, co ze względu na niepotrzebne...
środek gwiazdy jest pod izolacją, żeby to rozłączyć musiałbym zdjąć izolacje, oraz (prawdpodobnie) odwinąć 2 cewki. Nie chcę się w to bawić, bo być może stator zwrócę, chciałbym się upewnić że robię pomiar prawidłowo i że jest niesprawny. Dzięki za odpowiedź.
Witam, chciałbym przewinąć iskrownik w RM 250 rok produkcji 1992, iskrownik jest taki jak na załączonym zdjęciu. Jak powinienem nawijać cewki aby prądy się nie znosiły, ile powinna wynosić rezystancja całego iskrownika, jakiego drutu, bądź splotki użyć. W jaki sposób połączyć cewki - równolegle czy szeregowo? http://obrazki.elektroda.pl/3973043900_1...
Witam. Temat nie wałkowany od dłuższego czasu. Miałem też problem z niepaleniem na jeden cylinder. Problemem była jedna z cewek zapłonowych oraz czujnik położenia ten akurat z wałka rozrządu. Auto pali ale robi mi jeszcze psikusy przy zimnym rozruchu. Pomocne okazały sie schematy oraz tzw manual gdzie są podane wszystkie pomiary napięć oraz rezystancji...
GSy od początku produkcji , chyba 89 rok praktycznie nie uległy zmianie poza deisgnem. Siedzą tam najprostsze gaźniki i to te same od 89 do 00 roku, później coś minimalnie pozmieniali. Ja bym obstawiał podciśnienie gaźnika. Możliwe że byłą to nieudolna przekładka przez handlarza. Co do ciśnienia to pocieszające jest że jest w miare równe. Zmierz rezystancję...
W sobotę udało mi się odkręcić cewkę z regulatora obrotów (silniczka krokowego), wirnik obraca się lekko bez żadnych oporów. Postanowiłem zmierzyć rezystancję uzwojeń i tu niespodzianka wszędzie podają że rezystancja uzwojeń waha się w granicach 25-28 omów zależnie od temperatury. Gniazdo 3 pinowe, pin środkowy to "+" czyli wspólny a skrajne to RSC...
He umnie to samo dopiero jutro będę to robil w suzuki grand vitara też pali jedną cewke i wserwisie nie dali temu rady! naprawa kompa to nie takie proste, niekiedy wiedza nie wystarcz bo elementy które zawiera komp są nie do kupienia lub niewiadomo jakie (kodowane) swoją drogą dziwne te cewki u mnie są 3 stykowe, ale rezystancja między świecą (wtórne)...
Czy zamieszczony schemat odpowiada "twojej" rzeczywistości? Tzn. Czy twoja instalacja w zakresie zapłonu jest identyczna? Nie wiadomo "co poeta (konstruktor) miał na myśli?". Trzeba poszukać w sieci informacji o zasadzie działania tego zapłonu. Może na motelek.net? Szczególnie forum. Niestety strona jest niemieckojęzyczna, więc ja ...wysiadam. Trochę...
Witam. Moje Suzuki nie wkręca się na obroty powyżej 5000, zimna przez minute owszem ale po minucie przestaje i strzela ogniem z tłumika. Moto ma zrobione 300 kilometrów od remontu góry silnika. Moze mi ktoś powie jakie parametry ma mieć cewka ładująca cdi? Opory, napięcia? Cala reszta działa poprawnie, pali od razu, no chyba ze nie kopie jej ze dwa...
Oj ciężko, ciężko. :cry: Czasami mam wrażenie, że jestem w przedszkolu a nie na Elektrodzie.. Czy po prostu wpiąć na czas mierzenia ten rezystor w obwód szeregowo? Pomyśl! Jeśli wepniesz rezystor szeregowo to ZWIĘKSZYSZ a nie zmniejszysz rezystancję obwodu pomiarowego. Niewiele, ale jednak. Rezystancję należy zmniejszyć włączając rezystor/żaróweczkę...
Proszę o pomoc bo już mi ręce opadają... Suzuki DR600 z 1987r. nie ma iskry, a zaczęło się tak... Motocykl jak miał dobry humor to zapalił, a potem gasł w niespodziewanym momencie. Okazało się, że miał pęknięty przewód zasilający moduł zapłonowy bezpośrednio na statorze, pęknięcie było widoczne gołym okiem. "Fachowcy" przezwoili całość, ale zrobili...
To zabezpieczenie zasila tylko cewkę przekaźnika rozrusznika a nie sam rozrusznik! Ok. Masz rację. Mój błąd. Przepraszam. :cry: Wreszcie obejrzałem cały schemat i zorientowałem się w sensie tego urządzonka. Na pewno uniemożliwia pracę rozrusznika gdy dźwignia sprzęgła nie jest wciśnięta. Czy sprawdza napięcie w instalacji podczas pracy rozrusznika?...
cewka suzuki suzuki cewka rezystancja cewki suzuki
obrotomierz punto zmiana cyfra fabia 01314
Whirlpool AWT 2285 – brak podgrzewania wody, diagnostyka grzałki i NTC ESP8266 hw_timer_init() – jakie include? RTOS-SDK, Arduino, Non-OS-SDK
