Suzuki Swift Sport 1,6 benzyna z 2009 roku, model RS416, silnik M16A Samochodem jeździ mój syn, według jego opowieści Swift zaczął się gotować i wywalać płyn zbiorniczkiem wyrównawczym, pierwsza diagnoza – termostat. Termostat wymieniony (Gates), sprawdzony czujnik temperatury - OK, sprawdzony wentylator chłodnicy – OK, załącza się około 100 i wyłącza...
Im wyższa temperatura, tym sprawność silnika większa. Z reguły płyn chłodniczy zaczyna się gotować w okolicach 120°C (lepsze i droższe) w okolicach 140-150°C. Czasem widać, że silnik jest słaby przy niskich temperaturach - ma bardzo niską sprawność wtedy. Myślę, że 100°C silnika (płynu chłodniczego) w gorący dzień to jest prawidłowa temperatura.
Według mnie to może być coś z pompą bo dziwne jest że w silniku płyn sie gotuje a przez reduktor i nagrzewnice płyn nie przepływa? Jeśli układ jest nie odpowietrzony, to silnik momentalnie zacznie sie gotować i wyrzucać płyn ze zbiorniczka, pompa miele powietrze zamiast tłoczyć płyn. Dlatego nie działa ogrzewanie i zamarza reduktor, po prostu w przewodach...
Zależy co się dzieje. Jeśli silnik FAKTYCZNIE się gotuje - to żadne manipulacje czujnikiem nie pomogą - źle założony czujnik co najwyżej zafałszuje odczyt temperatury i będą wariowały wskazania temperatury na wskaźniku deski (no i silnik też - tryb awaryjny bez potrzeby). Te teksty o czujniku to bardziej poprawianie sobie przez ludzi samopoczucia (wykręcę,...
Gejzer - normalnie to co wlejesz z węża ogrodowego w otwór w głowicy zdąży wylecieć dołem zanim silnik się napełni, nie będzie tak jeśli wąż będzie miał wydajność hydrantu :) Jeśli silnik jest zapchany to woda nie zdąży spłynąć i wytryśnie otworem w który lejesz. W przypadku chłodnicy jest tak samo. kwok napisał: Możesz jeszcze go ciśnieniowo przelać...
Witam Mam problem z chłodzeniem w swojej astrze. Jest to Astra 1.7 TD z silnikiem isuzu, który pracuje temperaturze ok 95 stopni. Na wodzie nie było problemu ale idzie zima i trzeba było wymienić wodę na płyn i zaczęły się schody. Zalałem go płynem, zamknąłem maskę i docierałem klocki gdzie w trakcie tego z maski leciała para. Wyłączyłem silnik, otworzyłem...
Gotowanie to wcale nie musi być wina termostatu-chociaż jest to najtańsza wersja naprawy.Możesz też mieć uszkodzoną uszczelkę pod głowicą,a to już tanie nie jest.Kup sobie prosty tester obecności spalin w zbiorniku płynu (na znanym portalu koszt ok 30pln)-jak zmieni kolor to tanio nie będzie Przy uszkodzonej uszczelce nie będzie gotować płynu. Może...
Ściągaj głowice do puki jeszcze jej nie wydmuchało, mogę zaryzykować stwierdzenie iż miedzy trzecim a czwartym cylindrem będziesz miał przedmuch, takie widuje najczęsciej. Ziomy, piszcie na trzeźwo. Pomiędzy cylindrami nie ma kanałów wodnych, tylko cienkie ścianki cylindrów - więc co to miało by wspólnego z przedostawaniem się gazów do układu chłodzenia?...
W układzie mam płyn chłodniczy zeby mół cały rok byc w kazdej chwili dostepny i zeby niemiec na głowie pamietania o spuszczeniu wody , ogólnie płyn wszystko jest, poprostu szybko sie zaczoł nagrzewac i z rury wydechowej bardzo gorace powietrze leci co wczesniej niemiało miejsca to . Kolego weź stary garnek, nalej płynu chłodzącego do niego a następnie...
Pierwsze co zauważyłem to uszkodzony króciec wodny z przodu silnika (uciekał płyn). Zadziwiające jest to, że kupując nie wziąłeś poprawki na ewentualne uszkodzenie uszczelki pod głowica. Sprzedający napweno wiedział o tej usterce a jak do tego doszło i ile tak jeździł tego nie wiesz. Widywalem juz wiele usteterk upg i nie jest powiedziane ze musi występować...
Witam! Mam problem z temperaturą płynu chłodniczego, mianowicie jak uruchomię silnik (np z rana po nocy) ~30 sekund i moment się robi 90 stopni, gdy nim się przejadę temperatura wzrasta nawet do 130 stopni. Ale otwieram maskę moim zdaniem się powinno chłodziwo gotować a tutaj nic (normalne zachowanie jakby miał 90stopni) płyn ani nie bulgocze ani nie...
Nie wiem czy szczelność była sprawdzana, ale dowiem się jutro. Samochód mi dzisiaj stanął. Po przejechaniu 40 kilometrów zaczął gotować się płyn chłodniczy. W pewnym momencie miałem też wrażenie jakby sprzęgło się ślizgało i na przyspieszaniu coś furkotało z lewej strony, pojawiły się drobne szarpnięcia na wyższych obrotach, aż po dojechaniu do świateł...
Witam po małej przerwie. Dziwna sprawa wystąpiła. Pompa wody przyszła już, ale wczoraj wziąłem się za płukanie układu chłodzenia. Kupiłem środek do czyszczenia chłodnicy itp. Najpierw spuścilem stary płyn, był cały rudy i zasyfiony. Po płukaniu z owym środkiem znowu rudy płyn z syfem wyleciał. Po kilkukrotnym przepłukaniu już wylatywała czysta woda....
W Fabii 1 z 2001r. z silnikiem ATZ 1,4 MPI - rozrząd na łańcuchu, mokre czy też pływające tuleje - jak zwał tak zwał, problemy zaczęły się rok temu, ubywał płyn w zbiorniczku wyrównawczym, pomagało dolewanie po 100ml raz na miesiąc, w maju tego roku zaczęło się to częściej dziać, raz na tydzień trzeba było dolewać. Po miesiącu takiej zabawy dolewać...
Witam Kupiłem 3 dni temu skode fabie 1.4 mpi gaz 2001 r. Jak się jeździ do 100 km/h jest ok ładnie trzyma temperaturę , na wolnych obrotach albo i większych może chodzić i godzinę i jest ok natomiast przy 130 -140 km/h zaczyna się gotować po przejechaniu paru km . A niestety ładnie się prowadzi i przy 90 to się śpi i nie da się tak wolno jeździć. Podejrzewam...
Spalanie 70% trasa 30% miasto wyszło mi 8,1LPG Więc to będzie kwestia regulacji. Pojechał bym na regulację, z drugiej strony jednak zapłacę 40zł a jak mają źle ustawić, albo tak że będzie paliło 10l to szkoda tych 40zł. Wczoraj sobie odsiarczyłem akumulator :lol: Ładowałem ten akumulator 2 letni, popatrzyłem, że elektrolit zrobił się taki brudny, więc...
To ja już wole teorie kolegi T5 o zakamienionej chłodnicy. Kolego cynio333 ja jeszcze nie spotkałem się w takiej lagunie z oderwanym rotorem pompy wody od ośki. Pozatym autor pisze że ma LPG a nic nie pisze że mu parownik zamarza więc obieg musi być. Kolego T5 dlaczego podważyłem twoją teorie że chłodnica w tej lagunie nie jest zakamieniona?? Bo myśle...
Witam! Posiadam takową instrukcję na komputerze w formacie PDF. Jeżeli jest Pan zainteresowany, przesyłam je . Posiadam 2 wersje : ogólną , o wszystkich Voyagerach , i dotyczącą tylko ścisłych pojemności. W załączniku przesyłam do pojemności : 3,3 i 3,8. Niestety jest po niemiecku. Filtr powietrza co 48 tys. km Płyn chłodniczy co 84 tys. km lub co dwa...
Mogły zostać źle założone tuleje, jej uszczelnienia, uszczelka pod głowicą może być przycięta, sama głowica może być zła. Sprawdź czy masz olej w wodzie i czy olej nie jest rozrzedzony wodą. Ale najpierw sprawdź termostat wody, jeśli był zamontowany, być może to jego wina, bo się nie otwiera i nie puszcza wody na chłodnicę. Pozdrawiam
Dzień dobry, mam silnik rowerowy 2T 80 cc i mam problem z simmeringiem po wymianie. Wymieniłem, dlatego że po leciutkim psiknięciu plakiem od razu gasł, a ten nowy też przepuszcza, ale dużo mniej. Muszę dużo tego psikać, żeby zgasł. Wcześniej, jak się jechało i wcisnęło sprzęgło, to wchodził na chwilę na obroty, teraz nie tylko jest problem, że czasami...
Witam, po ponad roku użytkowania silnik po kilkunastu razowym użyciu nie rusza i buczy. Wszystko co napędzał silnik jest zdjęte i łożyska chodzą dobrze, nowy kondensator, po ostygnięciu kreci jakby był nowy. Proszę o poradę co to może być.
"Esiok" ma chłodzenie ewaporacyjne, czyli znaczna ilość ciepła jest tracona z ciepłem odparowania wody, stąd płyn chłodniczy oparty o glikol się nie sprawdzi. Chyba że eksploatacja jest przy takim mrozie przy którym silnik nie będzie się "gotować".
Witam. Mam silnik 1300W, 230V. Urządzenie do którego go zamontowałem zasilane jest z agregatu prądotwórczego o Pmax= 2200W. Na jałowym biegu wszystko było ok. A kiedy zamontowałem silnik i założyłem pasek klinowy okazało się, że agregat nie ma siły, żeby to ruszyć, zawarczy i staje. Widocznie moc silnika pod obciążeniem w chwili rozruchu przekracza...
Łapie silnik temperaturę, gotuje płyn?
Witam, Kolego, nie podałeś jaki silnik? To gotuje się płyn! Jak nie ma spalin w płynie. A napęd pompy, a może śmigiełka na pompie, słyszałem, że jak raz się przegrzeje, to później są luźne. Pozdrawiam
A jak temperatura oleju? Często to przegrzany olej (słabe działanie chłodnicy oleju) powoduje że po zatrzymaniu silnika gorący olej oddaje temperaturę do płynu i go gotuje w silniku.
Kupę lat temu maiłem podobny problem w Skodzie 120. Silnik się gotował nawet bez termostatu, wentylator włączony na stałe a tam silnik jest z tyłu a chłodnica z przodu. Powodem okazał się syf w silniku który utrudniał przepływ płynu - demontaż głowicy, wybicie tulei, wyczyszczenie i po problemie.
Witaj. 1. Czujnik temperaturowy na chłodnicy, który załącza wentylator - zewrzyj przewody to pominiesz czujnik. 2. Zasilanie wentylatora - patrz bezpieczniki duże w komorze silnika. Pozdrawiam.
To jak silnik gotuje płyn to może wodę tam masz, albo układ chłodzenia jest zapowietrzony. Niektóre auta przy 115 stopniach dopiero włączają drugi bieg wentylatora i wszystko jest ok. Sam mówisz że czujnik w czajniku pokazał pod koniec gotowania prawie 100 stopni. To w czym szukasz problem?
jak założysz czujnik w chłodnicy to będziesz miał temperaturę chłodnicy a nie silnika, w silniku jest termostat, który otwiera przepływ płynu do chłodnicy przy około 90st, wcześniej chłodnica jest całkowicie zimna mimo że silnik może się już gotować (jak się np termostat zablokuje, a to się zdarza, szczególnie np w VW z plastikową obudową termostatu)...
No bo nie pojechał Piszę co ja bym u siebie posprawdzał, gdybym stanął przed problemem "gotowania" się płynu, bez pojechania wskaźnika do góry (ponad normalną temperaturę pracy silnika). Przy normalnej temperaturze pracy silnika 100*C i powyżej (podobno są takie silniki) sprawdziłbym sprawność zaworków w korku. Przy niesprawnym korku (nie trzymającym...
KApie z rury bo to woda z powietrza zasysanego, czyli para. Dymenie na biało to przdostawianie się płynu chłodniczego w przypadku uszkodzenia uszczelki. Ale wtedy ubywało by płynu i silnik by sie gotował. Raczej któryś gar nie pracuje i nie ma spalania, stąd dym, czy czuć benzyne.
Kiedy odpowietrzałem układ, na chwilę przed otwarciem termostatu (100C), płyn zagotował się Coś po objawach widzi mi się, że jest nie halo z odpowietrzeniem. Zajrzałem do dokumentacji, ale producent nie przewiduje jakichś specjalnych "knifów" przy odpowietrzaniu tego silnika. Płyn poniżej stu stopni się nie gotuje - tu jest błąd myślowy. Gdzieś jest...
Witam. Po usunięciu termostatu chłodnica nagrzewa się tak samo jak silnik.
Powachaj opary że zbiorniczka może wyczujesz spaliny. A lpg to weź woreczek załóż na wlew zbiorniczka bez korka ,. Niech silnik popracuje potem się oddal z woreczkiem i zapalniczka go tylko ostrożnie.
No właśnie o wiele większą niż 130*C. Prawie pewne że się gotuje. No więc ratuje Cię jakaś chłodnica lub grzać parownik olejem z silnika.
Gotuje płyn, jaką temperaturę łapie silnik?
Wymieniasz czujnik, bo masz uszkodzony, czy też silnik "gotuje" Ci płyn. Najlepiej odczytać nr ze starego czujnika i taki zakupić (temp. zadziałania powinna być na czujniku, na opakowaniu, w instrukcji pojazdu ). Jeśli silnik gotuje płyn i masz w pojeździe termostat, to sprawdź, czy jest on sprawny. Układ chłodzenia musi być zalany płynem do poziomu...
Panowie, klasyczny objaw ubytku - wycieku płynu. Wpierw zaczyna lampka kontrolna na liczniku pokazywać poziom krytyczny, a jak ubędzie jeszcze trochę, to silnik zacznie się gotować. Wentylatory się nie włączą, bo czujnik jest w zbiorniku chłodnicy - jak nie będzie ogrzewany cieczą ( z powodu jej braku) - katastrofa gotowa.
Witam. Powiedz może jaka jest usterka, bo z tego co piszesz, to wszystko gra. Temperatura otwarcia termostatu, to około 87*C. Nic w tym dziwnego, że otwiera się tylko podczas postoju - jest zima :wink:. Napisz coś więcej, np. ile *C pokazuje wskaźnik ?. A podstawowa sprawa, to marka, a o niej nic nie ma. P.S. Czy silnik gotuje płyn ?. Pozdrawiam :).
ZMierz temperature innym termometrem , gotuje płyn?
Witam. Proszę sprawdzić czy termostat się otwiera, (wystarczy ręką chłodnicę dotknąć, po nagrzaniu silnika, powinna być równomiernie gorąca!). Temperatura pracy tej V6 jest w okolicy 100°C. Woda nie nadaje się jako płyn chłodzący proponuję zalać układ płynem Prestone jest na -37°C i do +128°C . Miałem tak w Oplu SINTRA 2.2 , normalna temperatura tego...
W aucie beda dwa osobne czujniki, jeden temp cieczy, drugi wylacznik wentylatora ( w chlodnicy). Jesli termostat jest ok to ciecz krazy w calym ukladzie, mimo ze czujnik temp cieczy bylby zepsuty to i tak drugi czujnik wlaczy wentylator. Sprawdz czujnik w chlodnicy i sam wentylator czy chodzi.
najlepszy jest i tak superb z super koniami , jak ostro depne od zera do 200 płyn sie gotuje i wywala kontrolke płynu :)
To jak się silnik rozgrzeje to nie będzie gotować płynu w tej wężownicy? No i ta wężownicą nie nagrzeje parownika przed odpaleniem.
Na zimnym silniku odkręć korek zbiornika wyrównawczego i sprawdź czy czy woda się przelewa. Najlepiej jak ktoś będzie patrzył a ty zwiększ obroty - wtedy jest to dobrze widoczne. Jeśli nie będzie strumyczka to na 99% urwany plastikowy wirnik pompy wody. Pompę kup z metalowym wirnikiem. Przy zmianie wymień też termostat na Wahlera. Jeśli strumyk będzie...
116 stopni to zdecydowanie zbyt dużo dla silnika i w wielu przypadkach zwyczajnie jest już za późno i uszczelka pod głowicą zostaje uszkodzona. Może i masz rację, a ja myślę że silnik jest do tego przystosowany, skoro ma tak "urządzone" chłodzenie (ciśnieniowy układ). Gdy zaświeci kontrolka i widząc to zaprzestaniemy jazdy moim zdaniem nic się nie...
Witam. Mam problem z omegą 2.0 16v. przejechałem kilkadziesiąt kilometrów auto normalnie się nagrzało i trzyma temperature i nawet jak przekroczy temp to włączy się wentylator teraz do rzeczy. Chodzi o to gdy postawiłem auto i wyłączyłem silnik to po paru minutach zaczęło się gotować w zbiorniczku płynu chłodniczego i wyciekało spod nakrętki i po paru...
Wiem że wykopalisko ale może się przyda.... Ja też z pewnej przyczyny musiałem spuścić płyn chłodniczy (kolega podobnie - po założeniu parownika musiał od nowa napełniać układ i od tego się zaczyna), nabić od nowa i zaczęło się gotowanie ( tak jak u kolegi, dość losowo ale pewne było że za którymś razem temperatura na wskaźniku pójdzie pod niebo a wyrównawczy...
Sam napisałeś że termostat otwiera się przy 105 st to jak ma nie gotować wody, na dodatek przy otwartym korku. Nalej płynu, płyn wrze chyba w 130 st. A ta grzałka jest włączana przez sterownik silnika w momentach dużego obciążenia silnika, aby zapewnić lepsze chłodzenie.
Czy w tych silnikach jest chłodnica EGR?
Musisz znaleźć gdzie wycieka płyn. Z Twojwgo opisu wynika że ukłąd nie trzyma ciśnienia i ciecz zaczyna się gotować w niższej temperaturze. Może być i tak że masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i płyn zostaje zassany do silnika (komory spalania) i wyrzucony wydechem. Po pierwsze dobrze oblukaj czy nie ma wycieku na zewnątrz. Dobrego mechanika mogę...
może zastanów się czemu po osiągnięciu 100 stopni wentylator się nie włączył dopisz jeszcze jakie audi jaki silnik i rok czy gotuje się też podczas jazdy?
gotować płyn gotować płyn chłodniczy płyn chłodniczy gotować
elektromagnes działanie sata2 sata3 sterownik pompy ogrodowej
manetka hulajnoga milwaukee klucz
Resetowanie elektrycznego hamulca ręcznego w Toyocie C-HR 2016 Piny przekaźnika 410 zasilające pompkę paliwa w VW Polo 1.0 MPI 2000