Proszę o pomoc już 3 mechaników sobie nie poradziło. Po nagrzaniu się silnika wchodzi w tryb awaryjny (mazda 6 2.0 2003r) i zapala sie kontrolka silnika oraz trakcji i wyskakuje blad przeplywu paliwa (po schłodzeniu owe kontrolki nadal sie pala ale trybu awaryjnego nie ma). wszystko zaczelo sie od...
Witam wszystkich forumowiczów, proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu, który dotyczy mojej niedawno nabytej Mazdy. Otóż od pewnego czasu podczas jazdy trafiają się sekundowe szarpnięcia, po jakimś czasie silnik wchodzi w tryb awaryjny, komputer stawia diagnozę błędu na pierwszym wtrysku. Po skasowaniu...
Witam. Zaczęło się od tego że sfajczyła się wiązka instalacji zaraz przy pompie wtryskowej. Instalacja została zreanimowana oraz sprawdzona w dalszych odległościach od miejsca spalenia. Auto odpala i gaśnie na zimnym silniku tak jak fabryka nakazała, lecz jest problem z gaszeniem jeżeli auto jest...
Witam sprawa wygląda następująco. Podczas jazdy zaświeciła się kontrolka dpf i check, auto weszło w tryb awaryjny, odczyt błędów ids p242F i p2458 wskazywało na problem z filtrem, dpf usunięty założony emulator lecz problem jest z resetowaniem dpf w PCM. Wykonana została procedura kasowania danych:...
Witam sprawa wygląda następująco. Podczas jazdy zaświeciła się kontrolka dpf i check, auto weszło w tryb awaryjny, odczyt błędów ids p242F i p2458 wskazywało na problem z filtrem, dpf usunięty założony emulator lecz problem jest z resetowaniem dpf w PCM. Wykonana została procedura kasowania danych:...
Witam serdecznie Jestem za granicą i samochód który tymczasowo użytkuje wszedł w tryb awaryjny. Mam możliwość w ten weekend zakupić interface diagnostyczny bluetooth na obd2 : ELM 327 . Czy dzięki temu urządzeniu jestem w stanie skasować błędy w tym samochodzie? Jest to Mazda 3 rok 2010. silnik...
Witam mam mały problem ze zlokalizowaniem problemu , pacjent to mazda cx5 2.2 skyactiv 2015 r. I wyrzuca czasami błąd p258b - Wydajność obwodu sterującego pompy próżniowej . Dodam że nie wchodzi w tryb awaryjny, a usterka występuje sporadycznie . Podciśnienie sprawdzane od pompy do serwa i na drugim...
Witam. Mam problem z automatyczną skrzynią biegów w Mazdzie 626 Cronos 2,0 kat. z 1993 r. Rok temu naprawiałem skrzynię w serwisie w Babicy koło Rzeszowa i od samego "początku" po naprawie coś było z nią nie tak. Najpierw na zimnym silniku po porannym odpaleniu i po dłuższym postoju po każdym zatrzymaniu...
Silnik 626 GE 2.0 16V. Obroty biegu jałowego powinny wynosić 750+-50. U mnie wynoszą na oko 600obr. Auto całe drży.Niestety na pewnym forum ktoś mi napisał instrukcje ustawienia tps ale nie napisał że to do silnika 1.8 gdzie nie ma elektrostyku. Dopiero się dowiedziałem o tym jak odkręciłem tps i ten...
Witam kolegów Kolejny problem z Autkiem MAZDA 2 2004r silnik 1.4 tdci OBJAWY - momentalne i czasowe spadki mocy ( podejrzewam tryb awaryjny) i w tym czasie zapalenie kontrolki Heck Engine DIAGNOSTYKA - błąd P 0684 z google angielskie stronki (Glow Plug Control Module to PCM...
Witam ! Dosłownie wczoraj z rana po odpaleniu samochodu ruszyłem chwile przejechałem i przypomniałem sobie o światłach , gdy je włączyłem auto zgasło włączył się tryb awaryjny , kontrolka check . Po odczekaniu ok 1 minuty odpaliłem auto i bez świateł śmiga aż miłoo ! Dodam że mam ksenony , Pytanie :...
Układ dolotowy sprawdzony,przepływomierz ok, świece nowe (trochę lepiej) auto zachowuje się jakby jechało w trybie awaryjnym. To jest silnik ze zmiennymi fazami rozrządu i zachowuje się tak jakby jechał na cofniętym zapłonie. Za taki objaw odpowiada rzekomo czujnik stukowy tylko nie wiem jak go sprawdzić.
Wtryski zrobione. Jednak efekt nadal żaden. Silnik uruchamia się na sekunde i gasnie. Napięcie na SCV w momencie rozruchu mam w okolicach 6-7V. Powoli rece mi opadaja i brakuje pomysłow. Po odpieciu SCV silnik odpala w trybie awaryjnym. Czy napiecie sterujace SCV mam rawidłowe?
Graty gazowe, to sterownik Stag 300, reduktor Tomasetto AT09, a wtryskiwacze, to nie wiem, nie ma na nich marki, albo nie znalazłem. Na benzynie nie jest dobrze. Też wolne obroty falują i jak się rozgrzeje, to szarpie, nie wkręca się na obroty. Jak auto odpalę w trybie awaryjnym na gazie, to wszystko...
Witam, opiszę moje doświadczenia z lpg. Może się przyda. Początek - w 2001 roku założyłem instalacje sekwencyjną BIGAS w renault Scenic 1,6 i przejeździłem na niej ok. 120tys km. Żadnych negatywnych zmian spowodowanych zasilaniem lpg nie stwierdziłem. Te wszystkie opowiesci o zaworach i głowicach można...
dzięki za informację podejrzewam że nie ma pinu(widocznie ktoś wykręcił) bo tam jest tylko dziura. co do gazu jestam laikiem jeżdziłem do gazownika i go mordowałem wiem że sterownik jest w tej chwili na autokalibracji założył dodatkowy wężyk na podciśnieniu i rozkalibrował wtryskiwacze (ciśnienie turbosprężarki...
Niestety temat po czasie powrócił w złagodzonej formie - otóż do przodu jeździ bez problemu a do tyłu tylko jak skrzynia jest zimna , wystarczy chwile (2-3 minuty ) poczekać aby silnik popracował na luzie i już wstecznego nie ma. Pomierzyłem ciśnienia na tloku wstecznego i na siłowniku hamulca i na...
Witam nie znam się na silnikach za dobrze ale mogę Ci powiedzieć ze u mnie w maździe 323 jak się odpięło przepływomierz podczas pracy silnika to przechodził w tryb awaryjny i na sondzie ustalał właśnie takie napięcie 1V. Dopóki nie wykasowałem błędu tak było a po wykasowaniu chulało napięcie na sondzie...
aktualizacja: 6 maj dodane około 160 kolejnych skrótow Witam, ponieważ nigdzie nie znalazłem w internecie porządnej listy używanych skrótów OBD2 PIDS używanych w systemach diagnostycznych w trybie Live Data, pozwoliłem sobie rozpocząć wątek tychże skrótów. Ponieważ zdaję sobie sprawę, że to co...
