Wstukaj sobie symbol КД-60-2/45Р w google a znajdziesz schemat podłączenia tego silnika asynchronicznego. Uzwojenie pomocnicze , te o większej rezystancji to będzie w szeregu z C.
Silnik do przezwojenia.
A może to jest częściowe zwarcie uzwojenia do jednego z wyprowadzeń, które tworzy ten zwarty zwój powodujący start silnika i jego nagrzewanie. Konieczne byłyby dokładne pomiary rezystancji uzwojeń i porównanie ich z danymi fabrycznymi.
Sam pomiar rezystancji uzwojenia, to mało, żeby być pewnym co do sprawnosci silnika. Najlepszym sprawdzeniem jest , poza dokładnymi pomiarami, jest jego funkcjonalne sprawdzenie. Czy pracuje , nie buczy , czy łożyska są ciche. o co chodzi z aluminium? czy o budowę zewnętrzną, czy o materiał uzwojenia?
Pomiary wskazują na zwarcie pomiędzy uzwojeniami.
Ten silnik to ledwo zipie. Teraz jak już wdepnąłeś to masz kolejną robote. Proponował bym wybrać się z silnikiem do firmy zajmujacej się ich naprawami, porobią pomiary, sprawdzą uzwojenia, czy nie jest strzelony wirnik, wymienią łożyska i może coś z niego jeszcze będzie.
Proponuję rozłożyć, Wyczyścić (uwaga na izolację uzwojeń), zmierzyć rezystancję izolacji - jeśli pomiary wyjdą pomyślnie wymienić łożyska, poskładać i cieszyć się silnikiem. Uzwojenia wyglądają na przypruszone rdzą a nie spalone.
Wygląda to na jakiś silnik od szlifierki, zrób pomiary rezystancji uzwojenia, najprawdopodobniej będzie potrzebny kondensator rozruchowy.
Na wirowaniu ten sam problem? Sprawdź grzałkę, niektóre modele miele że spaloną grzalką nr startowały silnika. Do sprawdzenia moduł, przekaźniki i triak sterujący. Sam silnik oczywiście po pomiarach i uzwojenia są sprawne?
Pomiary wskazują na uszkodzenie uzwojenia. Ile i jakie przewody są z drugiej strony złącza silnika. Na zdjęciu nie widać.
witam załączam małą rozpiskę połączeń silnika ale w twoich pomiarach nie zgadzają się sumy oporności uzwojeń sprawdż to jeszcze raz
Przecież na przełącznik krzywkowy przychodzą 3-fazy; dalsza komutacja jest za przełącznikiem -> do silnika. Jeżeli L-0-P będzie przed krzywkowym (wyborem prędkości) to będzie ...hulać :) Jedyny kłopot (logiczny), że w obydwóch będzie pozycja "0". Silnik może mieć wszystkie uzwojenia "wspólne" - wtedy trzeba szukać innego przełącznika... Więc najpierw...
To jest silnik 1-fazowy z fazą pomocniczą z kondensatorem pracy 6µF. Zmierz rezystancję uzwojeń pomiędzy poszczególnymi końcówkami (3 pomiary, każdy z każdym) i podaj.
A co pokazała oporność uzwojeń . Podczas dużej temperatury lakier izolacyjny robi się kleisty więc może uzwojenie wtedy gdzieś dotykać . Po zastygnięciu mogło to się zaizolować i pokazuje dobry stan izolacji. W takim przypadku zawsze rozebrać silnik i pomiary zrobić na otwartym silniku . Wizualnie widać wtedy uszkodzenia .
Silnik spalony? Należy wykonać pomiary rezystancji uzwojenia.
Może komuś się przyda: rozwiązany problem E50 = nie kręci silnikiem. Suszarka: Electrolux EDH97981W Objawy: nie kręci bębnem, błąd E50, E5E Płyta sterująca silnikiem: Electrolux board code: 136005602 Computime board code: ELEW011 Na płycie sterującej silnikiem spalone: * LNK364GN * rezystor R118 22Ω SMD obudowa 2mm czyli 0805 Po wymianie dwóch...
Dość,kol.ss721 niech zajmie się dziedziną w której posiada wiedzę a tematy elektryczne zostawi osobom kompetentnym. Ręce opadają.... Kol. Krzysztof Kamienski przed podłączeniem silnika należy wykonać pomiary rezystancji uzwojenia oraz izolacji i gdy będą pozytywne dopiero wtedy możemy podłączyć zasilanie. Kol. dobrze wie że autor nie potrafi posługiwać...
Witam ! Przykładowy schemat silnika kosiarki: http://obrazki.elektroda.pl/3142546200_1... Twój schemat - "plus" umowny i C1 są razem połączone rezystancja 2omy to prawdopodobnie błąd Twojego miernika. Uzw. robocze - przeważnie ma mniejszą rezystancję od uzw. pomocniczego. Silniki elektryczne i inne urządzenia elektryczne jeśli są wilgotne...
A między U1 i Z2 jest 3,4 Ohma, tak samo między U2 i Z2. Oczywiście pomiarów dokonałem bez blaszek do zmieniania obrotów. Jeśli pomiarów dokonałeś przy zdjętych mostkach to wyniki wskazują na zwarcie między uzwojeniem roboczym i rozruchowym.
Coś te pomiary dziwne, to ma się nijak do układu uzwojeń silnika. Ten przewód zasilający był do czegoś dołączony podczas pomiarów?
Wygląda na klasyczne zwarcie zwojowe i bez przewinięcia nic z silnika nie będzie ani w układzie z falownikiem ani przy pracy stycznikowej z termikiem lub wyłącznikiem silnikowym. Woda w silniku itp. wyszłaby przy pomiarach izolacji między uzwojeniami i do PE (zwłaszcza do PE). Wiadomość inicjująca wątek zawiera informację, że izolacja jest w porządku,...
Jak na tą moc silnika to mocno za duże te rezystancje, jeżeli pomiary zrobiłeś dobrze to silnik jest uszkodzony. Rezystancję uzwojeń najlepiej jest mierzyć bezpośrednio na wyprowadzeniach z silnika pomijając zaciski. Czasami z powodu rdzy może występować rezystancja pomiędzy wyprowadzeniem a zaciskiem i wtedy pomiar nie będzie dokładny.
Witam Posiadam dużą ilość silników elektrycznych, sprawdzam, które są dobre, a które nie. Z kilkoma mam problem, są to silniki mocy 6,5 kW, 7,5 kW i 11 kW. Po wykonaniu pomiaru rezystancji izolacji pomiędzy poszczególnymi uzwojeniami oraz pomiędzy każdym uzwojeniem, a obudową wyniki są poprawne, dla silnika 6,5 kW jest to 70 MΩ, dla 7,5 i 11 kW wynosi...
Wykonaj zdjęcie silnika tak aby było widać jak wychodzą przewody z uzwojenia. Omomierz w dłoń i wykonaj pomiary aby poznać jakie kolory przewodów dotyczą jakiego uzwojenia.
Witam ! 15 czy 25 omów to chyba o wiele za dużo omów dla silnika tej mocy. Źle wykonane pomiary ? Polecam rozkręcić silnik i pokazać uzwojenie.
Witam Czy mógł by mi ktoś wytłumaczyć po "chłopsku" jak stwierdzić po tych pomiarach(rezystacji izolacji , rezystancji uzwojeń) czy silnik jest sprawny lub coś z nim nie tak np. silnik 3 fazy 500V i 5.5kW oraz po co się robi pomiary uzwojeń silników i jak odczytywać wyniki
Z zasady silniki z trzema wyprowadzeniami nie miały możliwości zmiany kierunku, chyba że pracowały w urządzeniach gdzie oba kierunki były wykorzystywane. Tu nasuwa się pytanie, co napędza/napędzał ten silnik? Pomiary rezystancji uzwojeń też powiedzą czy można zmienić kierunek.
Witam . W pierwszej kolejności zrób pomiar uzwojeń. Lewy dolny - dolny środkowy (U- V) Lewy górny - prawy dolny (Z- W) U - V Zasilanie Mostek lewy dolny (U)- lewy górny (Z) Kondensator; prawy dolny (W) jeden przewód kondensatora ,drugi przewód kondensatora do (V) Lecz w pierwszej kolejności POMIARY UZWOJEŃ.
Dlaczego każą to uziemiać skoro teraz mierniki rozładowują po pomiarach ?
Witam ! Brzęczyk ma każdy z długą historią warsztat. Jeśli podejrzewasz skrót zwojowy to możesz zmierzyć rezystancję miernikiem- mostkiem do małych rezystancji. Pomiary prądu na biegu jałowym czy pod obciążeniem są oczywiste. W poradniku Zembrzuskiego cała diagnostyka silnika indukcyjnego jest ładnie opisana. Powodzenia
АОЛБ(AOLB) 31-2- silnik z rozruchowym R. Przy nie dużej mocy silnika rola rozruchowego oporu może wykonywać rozruchowe uzwojenie, R którego więcej R roboczego uzwojenia.
Widzę, że to ten czas w miesiącu, gdy Asreex jest nie do zniesienia. ;) Dodam jeszcze dla jasności, że robiłem wtedy pomiary uzwojeń silnika i wszystko wydawało się być w porządku, a także wyglądał silnik jak nowy, ale widocznie było zwarcie na zwoju.
W związku z nagrzaniem silnika i lekkim odorem po awarii, chcę się upewnić czy nie przypaliło silnika. Na razie zmierzyłem rezystancję: U1-U2=2.1Ω W1-W2=2.1Ω i V1-V2=2.1Ω - czyli dobrze? Pomiar rezystancji obudowy do poszczególnych uzwojeń - nic. Czy coś jeszcze mogę sprawdzić aby się upewnić? Do dyspozycji mam elektorniczny multimetr....
A pomiary induktorem nie powinny być czasem wykonane na 1KV. ? Ponieważ na napięcie zasilające takie uzwojenie jest dobre dla najlepszego przypadku. Natomiast na przepięcia wysokiej energii w sieci już nie. Rozrzut rezystancji pomiarów uzwojeń mówi ze silnik, a w zasadzie jedno uzwojenie uległo przegrzaniu. Ogólnie wyniki nie są złe ale wydaje mi się...
Wiadomo takiego drutu nikt od ręki nie ma w domu, daj to zrobić tam gdzie przezwajają silniki.
Silnik do przewinięcia , zwarte uzwojenia. Powinny być dwa niezależne uzwojenia. Dwa pomiary pokazują wartość w ohmach reszta przerwe .
Czyli jest za niska oporność mimo że na wszystkich podobna? Za mała rozdzielczość omomierza, same lance czasami mają 0,2Ω a tutaj mamy prąd przemienny i mowa o impedancji, sprawne uzwojenie może mieć 0,85Ω a uszkodzone 0,71Ω.
Ewidentny błąd przy łączeniu uzwojeń podczas przezwajania silnika. Ta cewka musiała się spalić. Co do reszty uzwojenia trudno się wypowiedzieć, chociaż te silniki potrafiły dużo przetrwać. Jeśli pozostałe uzwojenia nie są naruszone to po pomiarach rezystancji izolacji można by się pokusić o nazwojenie tej jednej cewki i jej właściwe połączenie.
Kol. tak ochoczo zachęcają do podłączenia silnika zapominając o tym że najpierw należy wykonać pomiary silnika ( rezystancja uzwojeń, rezystancja uzwojeń-obudowa silnika, stan łożysk) a dopiero po pozytywnych wynikach podłączenie zasilania i sprawdzenie poprawności pracy silnika ( miernik cęgowy i pomiar prądu na każdej fazie.)
Może inaczej rezystancja powinna być równa na każdym z trzech uzwojeń silnika trójfazowego, to podstawowy pomiar ale jeżeli silnik jest za słaby lub pobiera za duży prąd to można porównać oporność uzwojeń z katalogiem (pod warunkiem że to polski silnik a były takie) takie pomiary dotyczą wszystkich silników trójfazowych.
Triak sobie odpusć, nie da takich objawów. Co do silnika sugerował bym podjechanie do warsztatu zajmującego się naprawą silników elektrycznych. Powinni go wrzucić na pomiary, obejrzeć i posłuchać jak pracuje. Zwojówka, tak, zwarcie między uzwojeniami, najczęściej wirnika. Czasami jest to bardzo trudne do zidentyfikowania. Może być syfutacja taka, ze...
Tak ,dobrze ,tylko robiąc pomiary uzwojeń ,powinna się jakaś wartość pokazać.Koniecznie zrób pomiary ,jak również pomiar uzwojenia względem obudowy.
Należy sprawdzić fazowe tranzystory silnika w sterowniku. Luźny styk generuje szpilki napięcia jeśli sterujemy cewkami. Szpilki te często doprowadzają do przebicia tranzystora. Zwiera dren ze źródłem. Jeśli doszło tylko do tego - wymieniasz tranzystor i po problemie. Jeśli przebiło także bramkę tranzystora to może czekać Cię wymiana sterownika bo naprawa...
Czy jest ktoś kto mógłby wyjaśnić jak podłączyć stary silnik elektryczny ? Zanim go podłączysz do sieci energetycznej wykonaj pomiary stanu uzwojenia. Induktor posiadasz?
Witam ! http://obrazki.elektroda.net/0_125870442... Nie wiem jakie kolory odpowiadają wyprowadzeniom uzwojenia ? Prawdopodobnie silnik kosiarki posiada dwa identyczne uzwojenia jak na schemacie wyżej. Do rozpoznania silnika potrzebny jest miernik uniwersalny, włączony na zakres 200om. Należy poszukać miejsce łączenia dwóch uzwojeń. Trzeba wykonać...
Dziekuje za odpowiedzi. Tzn pytam z ciekawości, bo uczę się pomiarów i widzę, że jest wiele niejasności w różnych tematach, a osoby które zajmują sie pomiarami zawodowo niestety też mają różne zdania albo dlatego ,ze jest bajzel albo dlatego że są lekko mówiąc "niedoinformowani" Pozdrawiam
Mierzyłem dwa uzwojenia pokazują mnie więcej to samo np 16 omów , a jeden 0,9 oma Pomiary robiłeś przy odłączonych przewodach zasilających czy z podłączonymi?
Nie wiem czy to może być wina nawinięcia ale jak na trójfazowy to się trochę za bardzo grzał, nawet bez obciążenia. Przecież tu masz odpowiedź: dla pracy silnika nie ma to znaczenia. A ułożenie piętrowe uzwojeń, jak dla mnie jest bardziej uciążliwe w izolowaniu czół. Przyczyna grzania silnika to stan łożysk, uzwojeń silnika i tu potrzebne są pomiary.
Czy silnik posiada tabliczkę znamionową? Na początek zmierz rezystancję uzwojeń.
Do tego silnika jest potrzebny jeszcze kondensator, masz go czy nie? Dobrze byłoby zrobić pomiary rezystancji uzwojeń silnika, każde wyprowadzenie z każdym.
Witam . Pomiary Riso uzwojeń . A lepiej pomiar prądu upływu w przewodzie PE . Ale do tego musisz zewrzeć RCD bo inaczej nie zmierzysz .
Miałem dziś. Nie trzeba było nic liczyć z żadnych wzorów. na listwach 1 - PE, N 2 - Bezpiecznik 3 fazowy, lampki kontrolne napiecia, bezpiecznik b6 , lampka 3 - Czujnik zaniku faz - najzwyklejszy bez ustawiania czas/różnicy napiecia, stycznik, przycisk 1, przycisk 2 Silnik podłączony w gwiazde W schemacie trzeba było dorysować gdzie i jak podłączony...
Sprawdź silnik czy nie ma przebicia fazy na obudowę i czy wszystkie uzwojenia mają jednakową rezystancję, sprawdź połączenia przewodów wychodzących z silnika do kostki, wszystkie pomiary przy wyłączonym napięciu !, a najlepiej to odłącz przewody od silnika i wtedy mierz uzwojenia.
Te silniki miały 2 uzwojenia, jedno na pracę czyli obroty rewersyjne a 2 po to by uzyskać wyższe obroty potrzebne do odwirowania wsadu. Wszystko wygląda na uszkodzenie silnika, ale możesz to potwierdzić pomiarami uzwojeń.
Pomiary nie przedstawiają większej wartości do diagnozowania , ale 1-2 świadczy o zwarciuw uzwojeniu roboczym wirówki i to wystarcza aby potwierdzić diagnozę- szmelc! Należało mierzyć wsio względem "1"-ki pomiary pomiędzy pozostałymi nic nie wnoszą.
Pomiary rezystancji izolacji silnika i rezystancji uzwojeń powinny wyjaśnić problem.
Witam . Zapewne po sposobie podłączenia jest to silnik 3-fazowy,podłączony pod 230V za pomocą kondensatorów.Należy jednak dla pewności zrobić pomiary uzwojeń silnika między fazami ,jak również pomiar uzwojeń względem masy.Kondensatory można zastąpić jednym powiedzmy 8µF na 400V stosowanym do silników jednofazowych.Jeżeli pomiary silnika okażą się...
Gdyby uwaliło lnk na falowniku raczej nie zgłosił by błędu przeciążenia silnika tylko błędy komunikacji. Co do silnika, pierwsze co to pomiary uzwojeń, drugie sprawdzenie organoleptyczne, czyli trzeba wyjąć i rozebrać motor.
Rzeczywiście jest to błąd związany z silnikiem: otwarty / zwarty obwód uzwojenia, luźne połączenie, błąd elektroniki - PCB Proponuję omomierzem sprawdzić oporności: uzwojenie silnika ~2Ω +/- 10% (wyjścia z silnika U-V-W) prądnica tachometryczna ~40Ω, Jeśli te pomiary będą prawidłowe to uszkodzona jest prawdopodobnie elektronika sterowania...
Po podłączeniu zasilania słychać: "pyknięcie" a następnie buczenie w okolicach agregatu/włącznika rozruchowego, następnie cisza, i znów... Za duży prąd przy rozruchu agregatu. Wyłącza bezp. termiczny.Stygnie, włącza się ponownie ,grzeje, wyłącza itd. Prawdopodobnie agregat (silnik)uszkodzony.Można się ewentualnie upewnić robiąc pomiary -prądu ,lub...
Żeby sprawdzić obecność 3 faz trzeba odpiąć silnik przecież i dopiero wtedy mierzyć napięcie ! Na podłaczonym silniku pomiary o d.... rozbić.
Mierząc rezystancje otrzymałem takie pomiary: Dwa czarne przewody: 0.1Ω Dwa czerwone przewody: 3.4Ω Dwa niebieskie przewody: 4Ω Coś nie tak z silnikiem albo z pomiarami, jak na 1,5 kW to rezystancja uzwojenia roboczego mocno za wysoka. 1F S1001 To też mi nic nie mówi, miałem styczność z wieloma silnikami ale takiego typu nie kojarzę....
Zatrudnij elektryka do silnika. Niech wykona pomiary: Rezystancji uzwojeń. Pomiaru indukcyjności uzwojeń. Pomiar induktorem, stanu izolacji silnika. Po podłączeniu do sieci, pomiar prądu na każdej fazie.
Zatem o ile faktycznie zrobiłeś poprawne pomiary masz uszkodzony transformator (lub tylko oberwane mocowania uzwojeń), ale to trzeba sprawdzać już na stole po zdemontowaniu jego z PCB.
Te dwa termistory dawały wynik około zera, ten jeden mały (NTC) nieskończoność. Przepraszam jeżeli nie jest to dobry pomiar, proszę o wskazówki jak pomierzyć lepiej To nie są termistory, tylko bezpieczniki termiczne i faktycznie ich rezystancja ma wynosić ok. zero Ω. czyli są sprawne. Termistor NTC powinien mieć ok. 5 kΩ. Zacznij od pomiarów uzwojeń...
słabo bęben się kręci Na początek należało by wykonać pomiary uzwojeń silnika. Jaka była wartość kondensatora poprzedniego?
Sprawdzałem miernikiem uzwojenie, które jest nawinięte podwójnym drutem i ma wartości 10 i 12 omów a uzwojenie pomocnicze z kondensatorem 16 omów. Coś nie jasne te Twoje pomiary. Ile masz wyprowadzeń z silnika, 3 czy 4? Jeszcze raz pomiar rezystancji na wyprowadzeniach, każde z każdym. Podwójne druty w uzwojeniu niech Cię tu nie interesują.
No to zostają tylko pomiary uzwojeń, no i sprawdzenie uzwojeń czy nie są przepalone czy urwane.
Cześć, dostałem lewe informacje, nawet można by rzec, że arkusz widziałem, nie chcę zdradzać wszystkich info, ale tak jak kolega wyżej pisał będzie silnik i uszkodzone uzwojenia. A dokładniej, silnik pierścieniowy i uszkodzone uzwojenie na wirniku. Będzie trzeba opisać dlaczego akurat to uzwojenie, pomiary są podane z wartosci przy podlaczonych rezystorach...
Kolego jeżeli problemem nie jest samo zasilanie silników, to pozostają tylko pomiary. Mam na myśli pomiary rezystancji uzwojeń i izolacji. Silniki 1f czy 3f? Sprawdź również same styczniki, często to one stwarzają problemy. Szczególnie po kilku lub kilkunastu latach pracy.
(at)mak188 wstaw jeszcze zdjęcia aby były dobrze widoczne uzwojenia, chodzi o ich układ na czołach. Od strony wyprowadzeń są mało widoczne, bo izolacja zasłania, ale ze strony przeciwnej chyba są mniej zakryte. Te trzy równe rezystancje są bardzo dziwne, aż niemożliwe aby w ten sposób się uzwojenie uszkodziło. Dlatego właśnie nie wierzyłem wcześniej...
Proszę o konkrety nie o półśrodki. Kol. konkrety to pomiary uzwojeń silnika to podstawa ( była o tym mowa w poście #5. Może i ma kol. małe pojęcie o elektryce ale jak to w życiu bywa jest ono za małe skoro kol. tego nie wykonał.
Należy pomierzyć uzwojenia. Dwa białe najczęściej (prawie zero oporności)to czujnik termiczny. Pozostałe przewody zmierzyć opór, jeżeli na trzech przewodach opór jest równy (trzy pomiary) to jeden dajemy do zasilania a dwa pozostałe do kondensatora. Drugie zasilanie na jedną stronę kondensatora lub drugą zależy w którą stronę ma chodzić silnik. Jeżeli...
Powinienem zmierzyć U,V,W z obudową i uzwojenia między sobą czy każdą końcówkę z każdą ? Powtórka z teorii. http://bezel.com.pl/index.php/pomiary-el... Wykonaj też pomiary rezystancji uzwojenia silnika dla połączań Y i YY. Jeszcze jedno sprawdź czy wałek się swobodnie obraca. Jeśli nie, to łożyska zatarte.
Tak jedno uzwojenie jest główne(pracy), drugie pomocnicze(rozruchowe). Jaki jest to do oceny po pomiarach.
Niestety nie wygląda to dobrze, nawet pomiary mogą wprowadzić w błąd, robiłem kiedyś podobną i pomiary pokazywały uzwojenie robocze czyli najmniejsza oporność a było rozruchowym. Tylko próby kolejnych uzwojeń doprowadziły do finału.
Na przewodach pisze AVG600V i AWM 600V, poniżej zdjęcia: To nic nie znaczy nie dotyczy silnika. Potrzebujesz do silnika kondensator o takiej wielkości jak na tabliczce znamionowej. Wie ktoś jak podłączyć taki silnik? Musisz podać pomiary oporności uzwojeń według kolorów.
Przełączanie uzwojeń a jak :D Lepsze zdjęcia lub pomiary rezystancji uzwojeń.
Chciałbym dodać iż silnik ten był wcześniej przewijany po spaleniu Tutaj jest wielka zagadka, nie wiadomo jakie są uzwojenia. Jak silnik był przezwojony. Wykonywałeś choć podstawowe pomiary tego silnika? Jeśli nie, to bym nie podłączał go do sieci.
Pierwsza podstawowa sprawa to pomiary :rezystancja izolacji, uzwojeń oraz do obudowy. Jeśli pomiary ok to zasilanie L1;L2;L3 podajemy na zaciski gdzie podłączone są pojedyncze przewody natomiast tam gdzie spięta jest gwiazda ( trzy przewody pod jeden zacisk ) nic nie podłączamy. Ochronny PE podłączamy na obudowę silnika. Jeśli kol. ma problem z tymi...
A pomiary oporności uzwojeń. I czy nie zamieniono przewodów.
Podaj dane z tabliczki znamionowej. Ze zdjęcia wynika że jest to silnik 3-fazowy. Zasilanie dajesz pod przewody wychodzące z silnika. . Uwaga Przed podłączeniem konieczne pomiary rezystancji uzwojeń , rezystancji izolacji.
Aby podłączyć nie znany silnik ( brak tabliczki znamionowej ), należy najpierw zrobić pomiary uzwojeń. Skąd pewność, że: znalazłem silnik indukcyjny na ~240 V Skoro nie pokazałeś owej tabliczki.
Zdecydowanie POPIERAM "MarsJan-a^"! Nie chodzi tutaj o doktorat z elektrotechniki tylko o wytłumaczenie młodemu naukowcowi rozpoczynającemu dopiero przygodę z tym działem nauki, w możliwie jak najprostszy sposób, co to jest oporność, co impedancja i co to jest oporność pozorna? Jeśli będziemy odwoływać się do rachunku całkowego (bo tak naprawdę w taki...
Dzięki odpowiedź, bo głupio by było przez taką głupotę oblać... Ps. Dzięki za pomoc w tych pomiarach uzwojeń silnika, bardzo mi to pomógło. Jeszcze jutro E.08 i w piątek E.24 ale nie wiem co na nich ma być...
Właśnie o to mi chodziło, zgadza się z pomiarami i ze zdjęciem. Dzięki za pomoc
Pomiary trzeba by wykonać z każdym przewodem z pozostałymi. Wtedy wyniki może coś powiedzą.
Nie ma możliwości uruchomienia tego silnika bez dedykowanego sterownika. To jest silnik typu BLDC. Można by ewentualnie, po pomiarach rezystancji uzwojeń pomyśleć o jakimś tanim sterowniku BLDC - modelarskim.
Odłącz silnik od płytki i zmierz oporność uzwojeń silnika pomiędzy przewodem neutralnym a pozostałymi: Low, Medium, High (trzy pomiary) i podaj je... Możesz jeszcze zmierzyć oporność pomiędzy Low a Medium oraz pomiędzy Medium a High... Być może w ten sposób wykryjesz ew. zwarcia międzyzwojowe w silniku wentylatora... Do kompletu musisz mieć pewność,...
Co do tej chwili sprawdziłeś napisz. A na początek proponuję sprawdzić drożność odpływu łącznie z działaniem pompy spustowej, tacho silnika poprzez pomiar rezystancji uzwojenia cewki, stanu magnesu i wytwarzania napięcia, silnik t.j. szczotki , ciągłość uzwojenia stojana, wirnika oraz upływność do masy. Pisz o wynikach , o konkretnych pomiarach.
Myślałem o podłączeniu każdej cewki w szeregu ale nie wiem czy to zadziała To niestety nie takie proste. Przede wszystkim trzeba znać kształt pola magnetycznego w wirniku (jak są magnesy ustawione), z dokładnie to poznać ilość par biegunów. Wtedy nawinąć uzwojenie testowe o odpowiednim kształcie, wykonać odpowiednie pomiary i na koniec obliczyć finalne...
Na wtyczce masz opisane pod który bolec jak przewód podłączyć. Tak? Czy to jest wtyczka? 1) Przed podłączeniem silnika należy wykonać pomiary rezystancji uzwojeń jak również rezystancji uzwojeń względem obudowy. Gdy to będzie wykonane dopiero wtedy można myśleć po sprawdzeniu pomiarów o podłączeniu silnika bo w przeciwnym wypadku moze Cię spotkać niemiłe...
Z ciekawości zmierzyłem dwa pozostałe silniki i jeden z nich miał rezystancję 6,4 Ohma na wszystkich trzech pomiarach. Tak ma być? Różne silniki ( moc, prędkość obrotowa) mają różną rezystancję uzwojeń a także w zależności od sposobu uzwojenia stojana .
oje teoretyczne obliczenia rezystancji uzwojenia roboczego wyglądają następująco Dla P=1.1kW i U=230V I=P/U=1100/230=4.8A R=U/I=230/4.8=48ohm Liczysz dla prądu zmiennego. Te obliczenia o kant d.... Potłuc. Niemniej pomiary wskazują na spalone uzwojenia.
Witam, mam problem podczas naprawy hulajnogi NineBot Max G30P. Problemem pierwotnym był błąd 14, czyli problem z hallem w manetce przyspieszenia. Manetka została wymieniona na nową, błąd zniknął. Z pomiarów wyszło: (czerwona końcówka pomiarowa do Vcc 5 V, a czarna do przewodu sygnałowego. Czujnik wpięty do hulajnogi) napięcie zmienia się z 4,3 V do...
Czy hulajnoga w ogóle kiedyś jeździła poprawnie? Usterka powstała nagle czy może po jakimś serwisie lub wywrotce? Sprawdzanie przewodów nie polega tylko na patrzeniu na nie a też na pomiarach. Sprawdź rezystancję uzwojeń silnika. Sprawdź tranzystory w sterowniku.
Temat zamykam. Pomiary które zostały wykonane były dobre i silnik pracuje.
Pisze kolega o pomiarach oporności ? Pisząc o korelacji miałem na myśli ustalenie do których końcówek tablicy zaciskowej wyprowadzone są uzwojenia robocze i rozruchowe. Natomiast pomiar oporności uzwojeń pozwoliłby ustalić jednoznacznie uzwojenie robocze i pomocnicze. Wg mnie, wg narysowanych schematów połączeń, uzwojenie robocze to końcówki U-V, a...
A więć tak w żadnym z silników nie ma izolatorów , kablę łączone są za pomocą końcówek oczkowych i skręcane na sztywno śrubą i następnie izolowane nie będę tego omawiał bo to nieistotne w tym wypadku , pomiar rezystancji zwykłym miernikiem nie dał satysfakcjonujacych wyników gdyż pomiary były rzędu 1 Om , potrzebował bym mirnik specjalistyczny , bardziej...
Jaki prąd silnik pobiera? Jle wynosi rezystancja uzwojeń ? Sprawdzałeś rezystancję izolacji uzwojeń? To są pomiary, które należy wykonać w pierwszej kolejności.
uzwojenia silniki komutatorowe silniki elektryczne pomiary silniki indukcyjne pomiary uzwojeń
amica wymiana pompy sterowa optotriakiem zasilacz napiecie kondensator
prostownik ideal sharp lodówka
Gdzie znaleźć schemat ideowy TEAC LP-P1000? Rolka w tacy Xerox 6605 obraca się ciężko - przyczyny i rozwiązania