Porada dla tych, którzy szukają pomocy w temacie. Do malowania ramy aluminiowej potrzebny jest podkład dedykowany do aluminium. Obecnie cena takiego podkładu wynosi od 20-30 zł. Lakier nawierzchniowy polecam lakier spray do zacisków hamulcowych, dlatego że jest dość odporny na uszkodzenia mechaniczne. Jeśli chodzi o łańcuch, to polecam umyć łańcuch...
Smar miedziany/miedziowy stosuję się tam, gdzie jest ryzyko zapiekania się, zatarcia. Nie nadaje się kompletnie, do połączeń z małym pasowaniem, uszczelnianych. Tak, możesz zastosować ten od tłoczków. Zdjęć nie chcę, sam Ci kiedyś manuala wrzucałem.
Proszę oto linka z schematem i wszystkimi potrzebnymi opisami rozrusznika można na tym zrobić prace. http://diaaut.home.pl/r3401c3x.htm Dodano po 41 A to na początek .. Ogólne wiadomości o rozruchu. Ważnym elementem obwodów elektrycznych jest obwód rozruchu silnika spalinowego w skład tego obwodu wchodzą silnik elektryczny prądu stałego zwany rozrusznikiem,...
No i jeszcze tam dopisz numer NFZ i UNICEF. A gazownicy to z reguły wkładacze gotowych KIT-owych zestawów. Nawet nie chce się im wtryskiwaczy podmieniać, na inne wedle chęci klienta. Bo ma mniejszy zysk o 100–150 zł. Sam napisałeś, że trafiają się wadliwe. Więc dałeś sobie odpowiedź. A czy się opłaca naprawiać? Gazowników NIE. Bo ma z 1 godzinę roboty,...
Witam, po przeczytaniu całego tematu pozwole sobie się do niego podpiąć i pochwalić się moją konstrukcją. Sprężarka to HS17 ze stara 266, silnik według mojej oceny trochę za słaby bo tylko 1.1kW ale jak na moje potrzeby czysto garażowe w zupełności wystarczy. Butla o pojemności 60L, trochę nypli kolanek i mufek z hydraulicznego i do tego zawór zwrotny,...
mi też w uno tak się tak spęczył w środku wężyk do zacisku, też nie mogłem dojść co to... --- na 100% wężyk ale swoją drogą zaciski hamulcowe w Uno to tragedia, zresztą rodem z Dużego Fiata ja w swoim uno założyłem zaciski (wraz z jarzmami i klockami) i tarcze z Cinquecento/Seicento, one się nigdy nie zacinają, a tarcze też, bo są ciut większe niż w...
Po roku użytkowania zacisku przesmarowanego w taki sposób: ATE Plastilube https://obrazki.elektroda.pl/5283918200_... na elementy: https://obrazki.elektroda.pl/5436483200_... ATE Bremszylinder https://obrazki.elektroda.pl/3027001700_... na elementy: https://obrazki.elektroda.pl/2007362900_...
Nie nacikać pedału hamulca jeśli w pompie jest powietrze, a płyn niechętnie spływa do pustej pompy więc najlepiej jest poluzować przy niej przewody aż zacznie tam wypływać.
Podstawowa rzecz: czy smar wpuszczony w tłoczki po obu stronach? Czy przesmarowane tuleje i szpilki w zaciskach po obu stronach? Założę się, że zacisk stoi na tulejach i tu jest problem. Rozebrać, wyczyścić na błysk tuleje i szpilki, przesmarować tłoczki. Zacisk (bez zakłądania klocków) ma pracować po przesmarowaniu tak, że swobodnie przesuwasz go paluszkiem......
Najlepiej odkrecic jarzma i je dokładnie wyczyścić z rdzy i psikanc farba do zacisków 1 czy 2 warstwy,. My stosujemy sprey ceramiczny. Klocki się przykleja aby zniwelować efekt piszczenie, ponieważ jeżeli sam zacisk i prowadnice dzialaja prawidlowo to po puszczenie pedału hamulca, tłoczek w zacisku powinien się cofnąć plus minus 0.25 do 1mm powodując...
W Toyocie każdy styk czy to w przełączniku czy nawet kostce w kostce żarówki H4 jest użyty smar. Dzięki temu nawet po 17 latach nie ma spadków napięć, a styki są w idealnym stanie. Moje pytanie: czy w instalacji 12V można używać do zakonserwowania styków zwykłego smaru, czy jest to jakiś specjalny produkt zawierający miedź? Czy można również smarować...
Ja mam. "Czyszczenie" tłoczków papierem ściernym to szczyt ..... Sprinter nie ma "dobrych" hamulców co wynika z budowy układu jezdnego -małe koła i małe tarcze, duża masa i wieczne przegrzewanie. To oczywiście moja osobista refleksja. Jako, że to hamulce, to lepiej ich naprawę zleć komuś kto się zna. Przy wymianie zwrócić uwagę na prowadzenie klocka...
Witam, Citroen Berlingo 1,6 HDi 2017 rok. Potrzebuję moment dokręcenia jarzma, oraz zacisku na imbus7. Czy śruby jarzma, smarować klejem?
ale ja nie radziłem smarować zacisku Powierzchnię między zaciskiem a klockiem też się smaruje jeśli klocek nie ma nakładek absorbujących drgania. Do niektórych samochodów są też klocki kierunkowe, i jak się założy odwrotnie to się dopiero po czasie objawi piszczeniem. 3-4 lata temu mi cały komplet montował na tył ATE ATE to nie jest dobry wybór jak...
Ok, dziękuje bardzo za odpowiedz. Dodano po 1 Cytuje kolegę bombat "Ogólnie nie stosuje się żadnych smarowideł na linki ręcznego. Jeśli osłona jest dobra, nie przepuszcza pyłów, wody itd. to tak ma zostać."
Musisz kupić jedną i drugą pastę (smar). Smar Bremszylinder słuzy do smarowania tłoczków hamulcowych i ma tą zaletę, że nie uszkadza gumy.
Ktoś wcześniej ostro potraktował potencjometr środkiem typu KONTAKT lub czymś podobnym. Środek wszedł w reakcję z metalową obudową potencjometru. Gdzieś wyczytałem kiedyś, że jeśli się nie umie albo nie da rozebrać jakiegoś potencjometru to można go... zagotować w wodzie i podobno to usuwa wszystkie zanieczyszczenia. Nie wiem jaki byłby tego efekt...
Ja w Nissanie i Oplu smarowałem. Nigdy nie miałem z tym problemu że zacisk się nie cofnął. Jeśli nie posmarujesz to prowadnica w kopycie może się zatrzeć i dopiero będzie problem. Faktem jest, że jak posmarujesz rowki, w które wchodzi ta karbowana gumowa osłonka to może ona spadać przy powrocie zacisku, dla tego tam się nie smaruje, tylko samą tulejkę...
kolego jest specjalna pasta do smarowania zacisków i tłoczków w każdym sklepie motoryzacyjnym kupisz
Coś tam było smarowane, zaciski mam ze szrotu bo były problemy, są od scenika teraz. Jutro obadam i podrzucę temacik. Myślałem, że ogólnie to gdzieś się reguluje to.
A czym smarować prowadnice zacisku ?
To, że tłoczek się cofa od lekkiego podciśnienia i bicia tarcz to wada układu. W idealnym przypadku (brak bicia, brak dodatkowych sił odkształcających) tłoczek nie powinien cofać się wcale. Działa w sztywnym układzie gdzie luz między tarczą jest minimalny, wręcz zerowy. Proszę nie powoływać się na chłopski rozum. Takie są fakty i potwierdza to fizyka....
Tak jak już pisałem, jak nie masz czujnika ciśnienia oleju 1.8 bar to przewód do masy, obrotomierz(zacisk W alternatora) też musi działać żeby kontrolka smarowania nie migała.
Kolega zapewne nie wie jakie ma zamonowane zaciski hamulcowe więc trudno odnieść się do konstrukcji. Ale podejrzewałbym brak wkładek ślizgowych lub duże ich zanieczyszczenie. Ale tutaj znów ktoś ingerował być może profesjonalnie. Ja zwyczajnie czyściłbym i smarował elementy zacisków.
Witam, klocki powinny sie dotrzeć same po jakims czasie. Co do smarowania tłoczka to jeżeli nie odbija i trzyma klocek trzeba cały zacisk rozebrać i przy pomocy najlepiej imadła i młotka trochę go "rozruszać". Proszę też sprawdzić poziom płynu hamulcowego i przewody i odpowietrzyć układ. Pozdrawiam.
Ja tam zawsze przy składaniu zacisku używam smaru do tłoczków wurtha. Daję to na wszystkie elementy gumowe i trochę na tłoczek, wtedy wkręca się jak w masło :-). Ale prowadnic, ani jarzma niczym nie smaruję, tylko czyszczę na błysk.
Kolego, kiedy porozkręcasz już sobie zaciski hamulcowe, zdemontujesz klocki, sprawdzasz czy klocki są ok. Następnie sprawdzasz tłoki w zaciskach, czy nie są zablokowane (wciskasz), następnie sprawdzasz, czy prowadnice od zacisku lużno się przesuwają w jarzmach. Wszystko dokładnie czyścisz, smarujesz klocki pastą (w miejscu, gdzie stykają się z jarzmem)...
Montuje tylko TRW i ABS, jeśli klient chce taniej. Zawsze mierzę czujnikiem zegarowym bicie piasty oraz tarczy. Czasami warto zamontować tarczę w kilku różnych pozycjach, o ile konstrukcja na to pozwala, tak, aby uzyskać jak najniższe bicie. Piastę zawsze czyszczę do gołego metalu szczotką drucianą na kątówce. Pomiędzy piastę, a tarczę nie stosuje żadnego...
Jemu ściera się zewnętrzny więc nic od tłoczka tylko zacisk dusi sobą do tarczy a tłoczek się luzuje bez problemu. No chyba że ten pug ma tłoczki na zewnątrz...... Podłożyć coś pod koło żeby nie pojechał, podnieść auto, zdjąć koło, depnąć zdrowo na hamulec, puścić hamulec, sprawdzić czy ciężko się kręci, jeśli tak to pociągnąć zacisk do siebie (można...
ociz G. prawda. Tylko w tych modelach zacisków są plastiki i osobiście wszystkim klientom je wywalam. W zaciskach identycznych, w innych modelach vw i nie tylko, normalnie pracuje ślizg w gumie i nic sie nie dzieje.
Możesz podłączyć (oczywiście z uwzględnieniem wymaganych przekrojów). Połączenie aluminium - miedź MUSISZ wykonać prze pomocy złączki (kostki). I tu musze dodac swoje 3 grosze, to co kolega napisal jest nie tylko nie prawda ale wrecz niebezpieczne. Widzialem te "europejskie" zlaczki, toz to wiekszego badziewia nie ma chyba nawet w chinach. Temat mnie...
Czyli zacisk do rozebrania/weryfikacji/smarowania szczególnie prowadnice. Plus sprawdzenie czy tarcza nie zjedzona przez rdzę i klocek od wewnętrznej hamuje tylko wąskim paskiem. PS Różnica 50 % to spora różnica w sile hamowania.
Opracowując ten tekst opierałem się na Poradniku obsługi i naprawy samochodu Honda Civic, oraz o swoje doświadczenia. Na pewno się przyda w codziennej eksploatacji naszych samochodów. Wykrywanie typowych niesprawności w samochodach Silnik: Wał korbowy nie obraca się podczas próby uruchomienia silnika: • Skorodowane lub poluzowane obejmy przewodów...
A smarujesz powierzchnie przylegania klocka do elementów zacisku? Bo niektórzy nie smarują... ja smaruję i nic nigdy nie piszczało w żadnym aucie. Tak samo jak z miejscami gdzie "ślizga się" np zacisk po zwrotnicy - niektórzy twierdzą, żeby nic tam nie dawać bo pył ze smarem tworzą warstwę ścierną, ale ja jakoś tego nie zauważyłem, natomiast hamulce...
deus.ex.machina świat się zmienia. Dawniej przy hamulcach nie używało się żadnych smarów. Tłoczek zacisku podczas montażu smarowało się tylko płynem hamulcowym. Później był okres pasty miedzianej, używali ją wszyscy nawet serwisy ASO. Dzisiaj serwis układów hamulcowych wygląda tak http://www.hamulcebosch.pl/downloads/Bos...
Przed laty kiedy jeszcze pracowałem jako elektryk samochodowy,czyściłem słupki akumulatora i klemy specjalną szczotką.Dawało to b.dobre rezultaty. Natomiast co do smarowania tych elementów elektrycznych wazeliną techniczną mam odmienne zdanie.Nie raz zdarzało mi się usuwać przy pomocy noża szklisty nalot spowodowany posmarowaniem wyprowadzenia akumulatora...
Nasmaruj dobrze, spróbuj wkładać i obracać, Nic nie smaruj, to składa się na sucho. Koleś Kit dobrze prawi, dopasować tuleję i za jej pomocą wcisnąć kołnierz osłony przeciwkurzowej. Ja przy braku tulei posiłkuję się drugimi rękoma do pomocy, przytrzymują mi kołnierz po przekątnej.
Zastanawiam się jak miedziany smar może dostać się do czujników?To nie możliwe.Producenci aut nie smarują niczym i zacisków więc nie ma wyznacznika jak to robić.Smarujemy więc tym co się sprawdza i czymś takim jest smar miedziany.
Chcesz mi powiedzieć że zrobiłem ponad 40tyś km na zapieczonych prowadnikach , tłoczkach czy cylinderkach i tego nie sprawdziłem? Na zapieczonych tłoczkach nie ujedziesz 4km a my rozmawiamy o 40tyś . Ależ oczywiście. Możliwe, że przewód hamulcowy jest już spuchnięty w środku na przykład. Prowadnice zacisku są tam specyficzne - ich się nie smaruje ale...
Jak wyczyścisz to posmaruj ATE tym do tłoczków. Nie dużo, żeby nie wypływał, bo na tarczę się może dostać. Samo blokowanie prowadnic nie koniecznie może być spowodowane ich zapieczeniem, ale też ich skrzywieniem /choć pojedyńczo pracują luźno to skręcone zaciskiem blokują/. Śrub zacisku się nie smaruje. Miedziany faktycznie jest "źle widziany" w tym...
Wynika z tego ciekawy wniosek że czujnik jest jej niepotrzebny... a przynajmniej ten jeden przewód bo czy podpięty czy nie zachowuje się identycznie jak przy wpiętym. Może koledzy maja rację z tym olejem że tu jest błąd. Wykonałeś pomiary co się dzieje na zaciskach 5,6 listwy? Wykluczyło by to awarię układu smarowania ( cisnienie oleju, usterka czujnika)....
A prowadnice zacisku,były czyszczone,smarowane?Na jakiej podstawie twierdzisz że tłoczki są w dobrym stanie,że np. nie mają wżerów?
EBS 4601-00 -- zbyt wielka różnica zużycia klocków hamulców pomiędzy sygnałami lewej a prawej strony na osi. witam zrób poprawę błędów Reszty to ja też nie wiem co to za kody podałeś.....poniżej tylko mój domysł. GDK/PDF jest to regulowany katalizator dla silników wysokoprężnych, kod 5002-12 -- temperatura przed katalizatorem. 5019-13 ogrzewanie mocznika....
Przesadzacie chyba panowie. I tak i nie, bo są fury gdzie można jak i gdzie nie jest to wskazane a nawet się nie da bo haczy o coś.Ale nie że coś się rozpadnie ,sam stosowałem i nic sie nie stało,przeguby sie nie rozleciały,osłony też ,zaskrońce i wiewiórki się nie owijały w półosie. A odpowiedź brzmi: to zależy gdzie i jak. Ja wiem gdzie to zmierza...
Proponuje użyć smaru miedzianego. Nie smarujesz nie hamujesz.
Aż z ciekawości wszedłem na link do Allegro,cytuje:"Nałożony bezpośrednio na tylne strony okładzin tarcz hamulcowych zapobiega ich piszczeniu"!!! no prawdziwy majsterszczyk w tworzeniu reklamy,by sprzedać za 18,50 złotych,pół kilograma smaru który nawet nie potrafi przesmarować prostej maszyny do chleba :D Swoją drogą też nie bardzo rozumiem czemu właśnie...
te prowadniczki były smarowane, bicia żadnego nie czuję. Przed montażem zacisku jak miałem tłoczek wkręcony to dźwigienka od ręcznego wypychała tłoczek
Wolę się upewnić wcześniej, kogoś kto juz to robił. Dla przykładu, co niektórzy mechanicy uzywają smaru miedziowego smarując prowadnice i zaciski i twierdza, ze takiego smaru właśnie się powinno używać i traktują to za święte, on tak robi i każdy ma tak robić, a robi żle nawet nie zdając sobie z tego sprawy, więc biorac pod uwage jak pracują nasi mechanicy...
Miałem kilka razy to samo bez kombinacji sprawdziłem zaciski jak ok wymiana ręcznego i po temacie.
Używam od ok 3 lat (giełda Wolumen). Zastrzeżenia : 1. Podstawę przerobiłem na bardziej masywną. Płyta ołowiana w obudowie z kątowników Al. Czasami dodaję jeszcze zacisk stolarski mini. 2. Prowadnice uchwytów/docisków, wymagają smarowania (WD40) bo po kilku miesiącach pracy się zacinają. 3. Dociski śrubowe przerobiłem na motylkowe. Ogólnie, za te pieniądze,...
regeneracja zacisków unifon zacisków renowacja zacisków
wyświetlacz mondeo przepływomierz wysokie eclipse debug tutorial
Jak czyścić uzwojenie pracujące w oleju? Najczęstsze usterki MultiTestera kondensatorów K7