I teraz któremu wskazaniu wierzyć? Pod maską jest taki pręt w silniku który zwie się bagnet. Na nim sprawdzaj poziom. NIe sugeruj się wskaźnikami na desce bo to tylko taka informacja ogólna. Poziom oleju możesz sprawdzać spokojnie jakieś 10 min po zgaszeniu silnika. I co najważniejsze auto ma stać poziomo.
Nic nie powinno wypaść. Odkręcasz linkę, potem klucz 10 wykręcasz śrubę zabezpieczenia i wyciągasz do góry napęd linki z blachą zabezpieczającą. Przez otwór ma być widać poziom oleju a na przekładni linki powinien być ślad poziomu. Co do szlifowania powierzchni to raczej nazwał bym to polerką. Ale pierwsze to trzeba sprawdzić czy leje się tam ,a nie...
Żadna kontrolka ani check engine się nie zaświeciła, więc coś tam tego oleju jeszcze zostało, A niby co miało się tam zaświecić ? Nie ma kontroli poziomu oleju,nie ma też kontrol ciśnienia oleju bo to łożyska toczne,sterownik silnika odpowiada za zapłon i wtrysk ,nie zajmuje się olejem więc czujniki nie obejmują smarowania. Zarżniesz silnik i nic sie...
Zastanów się czy czujnik jest Tobie aż tak potrzebny. W sumie jest niedrogi, kosztuje około 50 zł, ale sporo roboty z wymianą, trzeba zdemontować wirnik prądnicy, aby dostać się do środka silnika. Prościej, sprawdzać poziom oleju. Ile czasu ten agregat będzie pracował, pewnie sporadycznie? Odłącz tę diodę, kabelek z cewki, bezpośrednio, do wyłącznika...
Ursus c330 zostawiony na deszczu Cześć, Rozumiem, że Twojego Ursusa C330 może dotknąć deszcz. Jest kilka kwestii, na które powinieneś zwrócić uwagę. Pierwszą rzeczą, o której musisz pomyśleć, jest ochrona silnika. Deszcz i wilgoć mogą powodować korozję metalu, co może prowadzić do poważnych problemów, takich jak zużycie tłoków, cylindrów oraz uszkodzenie...
Hipol to nie jest dobry wybór... powinien być klasy SAE 80W PS. Te skrzynie bardzo cześto ciekną i radze na bierząco sprawdzać stan oleju :P
z tym kolorem to nie będę zabierał zdania bo lepiej nic nie mówić niż mówić coś głupiego, jesli chodzi o maź pod korkiem to jest oznaka że w oleju jest woda, ale jeśli nie ubywa płynu chłodzącego (czyli nie padła uszczelka pod głowicą) to może to być skutek ostatnich silnych mrozów, często się to ostatnio pojawiało w różnych autkach więc nie ma sie...
Poziom oleju zawsze sprawdza się przy zgaszonym silniku. Na goracym silniku po zgaszeniu trzeba chwilę odczekać aż olej spłynie. Wygląda na to że masz poziom w porządku.
Płyn nie tłusty? Nie tworzy się osad w zbiorniczku? Nie ma jasnej ,,galarety" na wlewie oleju?Stan oleju w normie, nie rośnie? Jak się ustatkuje poziom to na zimnym sprawdzać czy nie ubyło płynu. To takie najprostrze objawy głowicy, i najczęstrze, choć oczywiście nie wszystkie.
Czy wczesniej przy uruchamianiu świeciła się kontrolka? Pewnie tak, skoro piszesz ze coś się zmieniło. Może być czujnik ciśnienia oleju, przewód sygnałowy od czujnika jak również cos z ECU. Zaczałbym od czujnika i kabla który idzie od niego. Nie napisałes jaki silnik ale poszukaj np [url=http://sklep.intercars.com.pl/]tuta... jaki masz czujnik ciśnienia...
Ale tu nie ma co pomagać trzeba kręcić i sprawdzać co dokładnie się dzieje. Jeśli po wymianie uszczelki dzieje się to samo. To musisz szukać przyczyny gdzieś dalej
Ten dym musi się z czegoś tworzyć. Ze spalonego płynu chłodniczego, albo z oleju. Z płynu są to kłęby tłustej pary, po przyłożeniu ręki do wydechu i przegazowaniu na dłoni pozostaje taki tłusty nalot o charakterystycznym słodkawym zapachu. Olej to spaliny gryzące. Jeżeli tester nie zmienia koloru i płynu nie ubywa to może rzeczywiście turbo trochę rzuca...
Dziura to u mnie była, ale spokojnie dało radę dojechać. Czy nie wykręcać świecy może zależeć od tego czy kolega jest pewny tego oleju. Nagar już masz na tłoku i głowicy, zaworach - patrz zdjęcie - benzyna będzie go powoli rozpuszczać, stąd może być efekt "oleju" na świecy. Dziwi mnie po prostu że zarzuca po takich dużych dystansach, nie od razu. Mój...
Powiem tak że niektórzy z takim stanem silnika jeżdżą latami gdzie ubytków lub przyrostów w znacznych ilościach nie widzą a silnik pracuje normalnie. Tak objawy wcześniej przedstawione oraz te do sprawdzenia skłaniają się w stronę uszczelki pod głowicą(dla bardziej zaawansowanych mogą to być mikro pęknięcia głowicy lub bloku co należy sprawdzać przy...
witam, kolego posłuchałem i tak zawory ładnie cykają wyraznie słychać na wolnych, te dzwieki to albo wypadanie zapłonów (jak wyglada stabilność na obrotach 3000rpm, nie falują?) lub spalanie stukowe, spowodowane chyba jednak niesprawną sondą, te )0,35V to na jakich obrotach miałeś? istnieje jeszcze mozliwość złego wysterowania przez przemienniki na...
Briggs&Stratton podaje na swojej stronie taką informację. Kolega dawno temu był na szkoleniu w obsłudze silników Honda i kazali sprawdzać poziom oleju po wykręceniu otarciu miarki i tylko jej włożeniu. Nie wiem jak obecnie ?
nie powiedziałeś czy to manual czy automat... dla manual Castrol podaje: Ręczne skrzynie przekładniowe: zespoły z pomarańczową wywieszką z napisem 'ATF Oil', Transmax Dex III Multivehicle; zespoły z zielona wywieszką z napisem 'Special Oil', Produkt specjalny. Wywieszki są umieszczone obok korka wlewu oleju lub Zespoły ręcznych skrzyń biegów z żółtą...
Witam Wydaje mi się że jakieś pierdoły piszecie i jakieś zasłyszane bajki . Piszecie że skrzynie automatyczne są bardzo awaryjne , fakt i owszem ale nikt z Was nie napisał dlaczego ? Kolego co prawda nie mam jeszcze auta( dopiero 16 lat) ale opowiem Ci historie mojego Taty gdy pierwszy i ostatni raz skusił się na automat. Przy wymianie oleju okazało...
http://obrazki.elektroda.pl/9221492600_1... Witam, przedstawiam jak zrobiłem próbnik wtryskiwaczy diesla. Powodem była konieczność wymiany końcówek wtryskiwaczy oraz regulacja wtryskiwaczy w moim Mercedesie W124 250D. Próbnik jest skonstruowany z przerobionego hydraulicznego podnośnika samochodowego 2 tonowego. W podnośniku jest już...
Witam ponownie Kolega khali podał, że ma Golfika z 90 roku, a więc ma diodę od temperatury płynu chłodzącego nie wbudowaną w wskaźnik temperatury a znajduję się ona w rzędzie innych diód, koło diody od ciśnienia oleju czy ładowania. Po włączeniu zapłonu ma się zaświecić i ma zamigać chyba 3 razy ile mnie pamięć nie myli. Jeśli się nie zaświeci i nie...
No to od początku . Czujnik informuje o poziomie oleju . Jest to wczesna informacja dla kierowcy że jest niski poziom oleju . Po to ona jest by kierowca nie musiał zaglądać pod maskę i sprawdzać poziom oleju . Wymień czujnik i kontrolka zgasnie . Pisząc o zatarciu silnika to z praktyki wiem że przyzwyczaja się kierowca do danej usterki i z tym żyje...
To ta wyżej. Zresztą jak odkręcisz ją i wsadzisz palec olej powinien mieć właśnie jej poziom :)
Coś kojarzę, że były tam problemu z ciśnieniem oleju i że kanał olejowy do czujika jest zwężony i najlepiej sprawdzać ciśnienie oleju przy zasilaniu turbiny stosując jakiś adapter, wtedy jest pokazane rzeczywiste ciśnienie oleju. I faktycznie usterka jest trudna i druga bo albo faktycznie dół panewki i korby do wymiany lub łożyskowanie walka rozrzadu....
Z instrukcji: ''Należy okresowo sprawdzać poziom oleju M 2 T w filtrze - poziom 1/2 centymetru powyżej dna wyjmowanej wkładki. Po 30 godz. pracy należy wymienić.'' http://obrazki.elektroda.net/100_1250064... " Po uwolnieniu dwóch klamer należy zdjąć część dolną olejowego filtru powietrza oraz nalać olej silnikowy M 2t. Poziom oleju powinien sięgać...
koszt ok 1100zł- jak myślicie cena do przyjęcia i czy to na 100% będa te elektrozawory? W porównaniu do mojego tipa 5hp19 to tanio. Ja płaciłem 1500zł za 3 używane elektrozawory (a naprawdę został wymieniony 1) i wymianę oleju. Chyba bez nowego filtra. wymianę dałem 50 zł, to Dla porównania to w 5HP19 cena za wymianę (robocizna) oliwy nie schodzi poniżej...
Trochę po hajdamacku te zdjęcia, niewiele widzę. Czy rurka zasilająca olejem jest nad drążkiem? Moim zdaniem powinna być pod nim, a na pewno nie wyżej. Poza tym nie widzę jak daleko od płyty czołowej palnika znajduje się wanienka. Bo im bliżej dyszy tym lepiej. I kolej na wysokość lustra oleju. Umieść ją tak, aby lustro oleju było max. 20 mm. poniżej...
Przed dyszą rurka powinna mieć temperature otoczenia lub trochę wyższą. Jesli cały skraplacz jest gorący, łącznie z rurką co idzie na dyszę, to za dużo czynnika w układzie lub za mała wydajność skraplacza (sprochniały). Jakie masz ciśnienie na LP? Fajne, sensowne rady. Mają tylko jedną wadę. Jaką ? Ano taką, że mają zastosowanie tylko dla czystego...
a ile było na miarce przed zrobieniem tych 1000km? może już było na min więc zjadło z pół litra albo i mniej i miarka się nie macza, jeśli tylko tyle to niema co się przejmować, sprawdzać, dolewać dopiero branie oleju powyżej około litra na 500km jest problematyczne bo widać dymienie i zarzuca świece, mniejsze można spokojnie olać i po prostu sprawdzać...
Twierdzę, że to są te same usterki co w całej grupie VW. Nie obrażając nikogo poprostu właściciele audi najwięcej szczekają. VW czy skoda po prostu naprawiają. Miski czy smoki mogą się różnić ale nie ma to wpływu na działanie. Pompy są te same. Często różnią się oznaczeniami ale jak rozbierzesz dwie na stole to jedyne różnice będą np w obróbce technologicznej...
Po odkręceniu korka wlewu oleju , na gorącym silniku ma on na wlewie leżeć , jak przyklejony .Jeśli podskakuje choć trochę, to masz nierówną kompresję i będzie poszarpywać delikatnie i nie masz po co sprawdzać korekt wtryskiwaczy . Więc będziesz też wiedział czy z tego powodu zatkał się DPF .
Lałem ponad stan, trzeba sprawdzać na rozgrzanym silniku
Tu nie ma co sprawdzać - widać odrazu. Żeby to zrobić dobrze to całe progi do wymiany - pytanie czy warto w to inwestować. Koszty pewnie z 4-5tyś co najmniej. Za tyle to kupisz sprzęt do wyspawania nie tylko tego progu. Mam M626 2.00D z 2001 roku, po zakupie w 2010 zatkałem w progach otwory odpływowe, nalałem oleju (zużyty silnikowy, od mojego serwsanta)...
Zawsze i wszędzie było napisane aby sprawdzać poziom oleju na poziomej podłodze, oraz na zimnym lub kilka minut po zgaszeniu silnika. Dziś samochody mają oleje niczym woda, syntetyki i w klasie np 5W30. Przecież spłynięcie do miski to dosłownie minuta. Coś jest nie tak z tym autem autora tematu. Może kanaliki pozapychane szlamem od jakiegoś g...na zwanego...
witam ponowni wtrysk wyjęty przebadany na maszynie sprawny, świeca nowa ,usunięta pompka oleju i robiona mieszanka wszystko posprawdzane łącznie ze świeca, dalej na max gazie przerywa i szarpie ,co dalej sprawdzać według mnie zostaje cewko moduł dwa piny lub uszczelniacze wału, może ktoś cos podpowie, pozdrawiam
Witam. Chciałbym zapytać czy jest ktoś w stanie podać mi jaki ma być bagnet, miarka oleju do Seat Toledo 3 1.6. 75kW Benzyna 2006. Normalnie Czarna woda po kisielu. Aktualnie od zakupy włożony jest taki że tak ujmę hu..waty. końcówkę ma taką bardziej okrągłą miarki gdzie kobieta nie umiej sprawdzać i samemu szczerze powiem że do du.. I widać że przerabiany...
Witam, posiadam kosiarkę traktorek STIGA ESTATE 2084H ze skrzynią hydrostatyczną taką jak na zdjęciu. Czy ktoś wie w jaki sposób wymienia się olej w tej skrzyni? Mam już ją trzy lata i chciałbym wymienić olej w przekładni tylko nie mam koncepcji Czy jesteś pewny że ta kosiarka ma 3 lata a nie 30!? Oleje hydrauliczne nie zużywają sie tak jak oleje silnikowe,...
Witam pytanie może być śmieszne ale nigdzie w necie jak i w instrukcji obsługi nic nie ma o bagnecie gdzie minimum a maximum,więc zapytam tutaj..
Pacjent Astra 1.4 120KM Problemem jest to że gdy motor jest zimny ,to do momentu zagrzania ma momenty "ograniczonej mocy " Podczas gwałtowniejszego przyspieszania w okolicach 2000-2500 czuć jakby brak całkowitej mocy w samochodzie ,jakby coś go blokowało zdusiło ,tak jakby turbo nie umiało zabrać,gdy odejmie się delikatnie gazu i ponownie dociśnie ,to...
witam."Phasenwerden" to oznaczenie kolejności faz i nie znaczy że po włączeniu będzie chodzić w dobrą stronę zawsze musisz sprawdzać czy śmigło ciągnie powietrze na silnik(na siebie).w środku wtyki 380v na zabudowie masz dwa piny które można obracać płaskim śrubokrętem i dostosować obroty bez tracenia czasu na zamianę faz w gniezdzie lub wtyczce.co...
Zanim zaczniesz sprawdzać uszczelki pod głowicą sprawdź dokładnie czy nie masz wody w oleju silnikowym - wówczas na korku lub bagnecie będziesz miał maź koloru kakaowego. Wyciek i objawy przez ciebie opisywane mogą być powodem uszkodzenia (nieszczelności) chłodnicy EGR, która znajduje się z tyłu silnika. Aby wyeliminować tą usterkę wystarczy przewody...
Równie dobrze mogą byc kłopoty z kompresją. W tych silnikach z czasem siadają gniazda zaworowe, więc należy regularnie sprawdzać ustawienie zaworów. popieram. Często powoduje nadmierna zawartość benzyny w oleju napędowym "wschodniego" paliwa. Test kompresji trzeba zrobić Xentry, nie kosztuje "milionów" :)
Ogólnie miałem kody błędów od wypadania zapłonu oraz od ubogiej i czasami bogatej mieszanki na biegu jałowym . Teraz mam LPG wyłączone by sprawdzić czy błędy się pojawia . Ogólnie auto nie ma za bardzo mocy i non stop jest uczucie jak by coś go dusiło i około 4000 obrotów jest kompletna luka mocy . Znalazłem jeden wężyk od oleju od LPG który zaciągał...
Witam Po tym co opisywałeś - jeżeli pracuje wentylator to pracuje również pompa, nie pojawia się paliwo przed dyszą więc są 4 możliwości: -powietrze w układzie - pompa nie zaciągnie samoczynnie oleju - odpowietrzyć dobrze układ, najlepiej pompką - jeżeli nie masz to "zaciągnij"- tak aby olej był w pompie. -uszkodzona pompa - manometr i sprawdzić - zapewne...
wykoduj to z licznika i problem z głowy będziesz miał ,wpierw sprawdz w wartosciach zeczywistych powinno być oil level nok ,jesli tak jest to czujnik uszkodzony kosztuje ok 400 zł a i tak nie moża mu zaufać olej trzeba sprawdzać raz na 3 tygodnie Dodano po 1 aha wpierw sprawdz bezpiecznik i napięcie na czujnik czy jest
Cześć, Potrzebuję pomocy w zdiagnozowaniu kompresora Werther International z 1990 r. Kompresor wygląda niemal jak tradycyjny lodówkowy, z tą modyfikacją, że da się go otworzyć (metalowa opaska spinająca połówki) oraz ma wizjer z kontrolą oleju. Mam informację, że kompresor po podłączeniu „wywala korki”. Sam go nie podłączałem, ponieważ poprzedni właściciel...
Zużyte koła, albo niskie ciśnienie oleju. Właśnie tutaj może być problem ale? Koła niby nowe, nie wiem czy ori czy jakieś zamienniki. Zawory nowe. Po dodaniu gazu na gorącym, zwiększa się stopień "otwarcia" dla obu kół i zadane podążają za tym. Tak jak by przy większym ciśnieniu było lepiej. Po puszczeniu gazu gwałtownie spadają. Ssący do 3 wydech...
Z doświadczenia powiem, że w takich starociach wszystko co jest nieszczelne/nie trzyma/nie działa się od razu wymienia. Tulejka miarki oleju kosztuje 40 zł oryginał, to czy warto coś kombinować zamiast wymienić bo pewnie pęknięta jest? tym bardziej że w tym silniku warto sprawdzać często szczelność układu to za chwilę nie dojdziesz do ładu gdzie co...
auto jak noc postoi to jest na miarce idealny stan oleju I tak też powinno być. Tak też powinniśmy sprawdzać stan oleju w silniku. Ale dla pewności trzeba bagnet wsunąć drugi, a nawet trzeci raz. Najlepiej pomiar należy dokonywać w tym samym miejscu postoju pojazdu. Chodzi o to aby pojazd znajdował się w tych samych warunkach "sił ciążenia" był odpowiednio...
Aktualnie na tą operacje jestem umówiony na sobotę z mechanikiem ma sprawdzać gdzie gubi cisnienie oleju ma mierzyć w paru miejscach ponoć
To nie jest metoda na sprawdzenie termostatu. Mam wrażenie, że autor nie chciał sprawdzać poprawności działania termostatu, ale raczej sprawdzić zmianę temperatury oleju po jego wymontowaniu. Swoją drogą, faktycznie poprawne pisanie zdecydowanie ułatwiłoby jednoznaczne zrozumienie wielu pytań i kwestii poruszanych tu przez autora tematu ;-)
Witam Mój dziadek posiada ciągnik ursus c360. Przed wyjechaniem w pole sprawdziłem poziom oleju w silniku i na moje oko było go zbyt wiele( ok. 4mm ponad max na zimnym silniku). Mój dziadek twierdzi że źle sprawdzam poziom oleju ponieważ mówi że nie powinienem wkręcać bagnetu, tylko go przyłożyć do miejsca w które się ten bagnet wkręca. Moim zdaniem...
bagnet sprawdzać oleju sprawdzać poziom oleju skrzynia triak sprawdzać
układ elektryczny aster frezarka hamowanie lanos benzyna obroty wysokie
diagbox peugeot hulajnoga frugal problemy
Brak dźwięku po zamontowaniu radia w Honda Civic 10 Jak wyłączyć immobiliser w Skoda Octavia II 2004 bez kodowania?
