Witam, w silniku mam słabą kompresje, podejrzewam przestawiony rozrząd, przed ustawieniem kół na znaki i zdjęciu pokrywy w celu sprawdzenia wałków chciał bym sprawdzić kablem kkl synchronizację rozrządu, podpowie ktoś w jakiej grp silnika szukać synchronizacji? Wiem tylko ze powinny być jak najbliżej 0. Z góry dziękuje za pomoc :)
Rozrząd do poprawki, miałem to samo w 2.0 TDI CAHA, 20000km po wymianie w ASO. Ustawiłem rozrząd na blokadach dokładnie według elsy i jest ok, synchronizacja -1, błędu już nie ma. Błąd sondy to inna bajka, trzeba szukać.
Witam Mam pytanie czy jeśli w parametrach silnika mamy parametr Synchronizacja - osiągnięta , podczas kręcenia rozrusznikiem to ustawienie rozrządu jest na 100% ok. Pytam bo auto jest po remoncie głowicy i przed uszkodzeniem głowicy, paliło a teraz nie pali. Kolego, przeczytaj dokładnie wszystkie posty z tego [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/to...
Nie przechodzi też adaptacji zaworu faz (at)ElektrodaBot https://obrazki.elektroda.pl/8822744300_... Wstępna ocena dostępnych informacji Najnowsza obserwacja wskazuje, że test funkcjonalny przestawiania faz wałka rozrządu dolotu (tzw. VVT – Variable Valve Timing) kończy się błędem i komunikatem: • „Aktywacja wadliwa, aktywacja niemożliwa”...
Brak synchronizacji to na 95% problem z rozrządem. Oscyloskop dwukanałowy i sprawdzenie przebiegów na dwóch czujnikach równocześnie.
Wałek składa się z dwóch części i obrucił się sam w sobie
Witam mam pytanie co do błędów w golfie VI 2.0tdi 103kw które pokazuje vcds w kodach gotowości a mianowicie chodzi o błąd kontrola układu powietrza wtórnego -niesprawny testowany natomiast drugi błąd to kontrola czujników tlenu -niesprawny testowany dodam że te dwa błędy są na czerwono i w tym przypadku gdzie szukać przyczyny tych błędów,a jeszcze jedno...
czy jak wypniesz czujnik wałka to pracuje silnik? jak tak to mozliwe jest przestawienie rozrządu potwierdzi to sprawdzenie sygnału oscyloskopem 2 kanałowym wpietym w cp walka i walu
Opiszę swój problem który został rozwiązany dla potomności. Z roku na rok coraz to było gorzej z rozruchem nie palił za pierwszym razem. Szukałem w świecach żarowych /niestety to nie świece na odłączonych świecach palił nawet przy -16. Szukałem może łapie lewe powietrze do paliwa do pompy Wysokiego ciśnienia ./ Podłączyłem pompę elektryczną 6 barową...
Do rozrządu zajrzyj, znany temat. Jak byś miał SD, to tam można podejrzeć synchronizację rozrządu.
Takie pytanie jak w temacie jak to zrobić, za pomocą jakiego programu? oczywiście miałeś chyba na myśli kąt wyprzedzenia tłoczenia lub kąt synchronizacji a nie zapłonu bo to nie benzyna tylko diesel, to że masz TDI to jeszcze nie wszystko nam mówi - wszystko zależy jaki silnik tj. na pompie wtryskowej czy na pompowtryskach więc albo ustawia się kąt...
Tam nie ma żadnych znaków. Wybacz kolego, trochę nie zrozumiałem, dlatego wolę dopytać. Miałem na myśli cechy, które mają się zgadzać po włożeniu blokad: - wałek rozrządu: włożony kołek - wał korbowy pokrywające się strzałki pomiędzy blokada, a nacięciem na kole zębatym. Dla mnie ustawienie silnika na znakach to włożenie blokad i sprawdzenie, czy strzałki...
Znajomy podłączył komputer i nie pokazuje mu wgl sygnału z czujnika walka rozrządu To niech podłączy oscyloskop i zobaczy czy czujnik daje sygnał. Być może ma inny nadajnik na wałku. Podaj DOKŁADNE oznaczenie starego i nowego silnika.
Błędów nie ma żadnych.A sprawdzenie rozrządu zajmie chwile.
Witam! Nie dawno rozpocząłem pracę w warsztacie samochodowym. Chciałem zdobyć trochę praktyki po studiach. Na warsztacie stoi P207 z silnikiem 1.6 THP 150KM. Od dłuższego czasu nikt nie ma pomysłów co zrobić, więc ja postanowiłem spróbować w wolnym czasie. Historia auta: Samochód z zachodu po częściowej dewastacji. Kupiony m.in. bez komputera. Ostatecznie...
Poskładałem wszystko i wydaje się być wporządku. Auto zapaliło ładnie tylko mam dziwne odczucie że jest minimalnie słabsze niż było, ale może mi się tylko wydawać. Nie ustawiałem kąta synchronizacji bo nie mam kabla ani programu i szczerze mówiąc się na tym nie znam. może dlatego być słabszy czy mógł sie zawór spotkać z tłokiem i ucieka kompresja? nie...
Tak, jak tutaj ma być: http://obrazki.elektroda.pl/5220015900_1... co nazywa się oczkiem łańcucha? Odpowiedź: otwór w który wchodzi ząb koła
Możliwe przyczyny: Niewłaściwa synchronizacja rozrządu, niska kompresja, drastycznie bogata mieszanka, drastycznie uboga mieszanka. Niewłaściwe paliwo.
62 auto nie powinno odpalać,może 6,2 ??? to ostateczny zakres ,jednak zdaje się że to nie ma wpływu na twoje usterki,odepnij czujnik wałka ,będzie gorzej odpalał ale jechać powinien normalnie.Ew.czujnik zamiennik i pod dopiero pod obrotami szleje stad te anomalia i wtedy mogą się cuda dziać,a to że po przestawieniu masz zero ,oznacza że jest po za zakresem...
Jeśli w sterowniku masz błąd synchronizacji wałka rozrządu to znaczy, że jak przyjechałeś wieczorem to zaparkowałeś auto na biegu zamiast na hamulcu ręcznym. Tak było??? Niestety, ale najprawdopodobniej przeskoczył rozrząd przy próbie uruchomienia silnika.
Jak możesz to podaj kod silnika to coś poszukam akurat do tego silnika. Jest kilka szczegółów, na które musisz być przygotowany poza momentami jak np. regulacja luzu międzyzębnego i synchronizacja rozrządu, czy też regulacja pompek i zaworów. Przy okazji podrzuć mi maila na priv.
Przepraszam ale czy wiesz co piszesz ?
Nie sądzę, że tej synchronizacji nie ma, tylko, że masz problem z wiązką i przy skręcie jej nie ma, bo niby jakby miał się przestawiać rozrząd przy skręcie? Niemożliwe!
Chodzi mu o synchronizację wałka rozrządu z wałem korbowym
Problem rozwiązany. Pierwsza rzecz, to był źle ustawiony rozrząd. Druga, to zacinający się elektrozawór napinacza. Co dziwne napinacz był założony nowy, tylko ktoś założył z powrotem starą cewkę, pewnie dlatego, że ciągle wywalało mu błędy... Zresztą nie wiem... Auto śmiga na ciepło i na zimno, synchronizacja na jałowym 0. Odłączanie wtyczki nie pomagało...
Jak przeprowadzić procedurę synchronizacji walka rozrządu? Sprawdzić rozrząd używając do tego blokad. Plus napięcie paska rozrządu.
Zrobiona synchronizacja, rozrząd sprawdzony, myślę, że to coś z przepustnicą, trzeba jakąś adaptację zrobić
Nie zrobisz na wyłączonym. Nie dokona po prostu pomiaru. Mało tego silnik 90 st. nagrzany.
Ja bym się przyczepił do pierwszego zrzutu ekranu z diagnostyki (pierwszy post). Jeśli ten komputer pokazuje prawdę (a mam takie 50:50) to wartość -2,94 w grupie 4 pole 4 (synchronizacja rozrządu) jest na granicy. Nie masz czasem po zgaśnięciu błędu synchronizacji rozrządu? Dwa zadany przepływ EGR 220 a ty masz 395 ( EGR się nie otwiera?).
p1470 zawór sterowania turbiny p1187-obwod czujnika cisnienia w listwie cr P1354 ( synchronizacja wałka rozrządu z wałem korbowym moze warto sprawdzic rozrzad.
Nie uda się zrobić tak, jak piszesz. Jeśli znaki na wałkach rozrządu nie były na dole przy montażu łańcucha, nie ma synchronizacji pomiędzy tymi wałkami, a co za tym idzie - nie ma synchronizacji rozrządu. Trzeba od nowa rozbierać.
Błąd dotyczy czujnika położenia wałka lub synchronizacji rozrządu. Odepnij czujnik wałka i po kilkunastu obrotach teoretycznie powinnien odpalić.
Witam Jestem (mało) szczęśliwym nabywcą lancii delta z silnikiem 1.6 multijet czy jtd. Stoi czwarty miesiąc u mechaników i nic. Objawy - jak zimny - zapala. Jak gorący (strzałka powyżej 40 stopni) zapala bez problemu. Jak jest silnik letni... tylko na plak. Przejedzie kawałek, przestygnie ... plak. komputer wskazuje błąd synchronizacji rozrządu. Wymieniony...
tak jak kolega napisał rozrząd do sprawdzenia,brak synchronizacji
Może być od Vito 2.3 td.
Sprawdź jeszcze w parametrach synchronizację rozrządu. Na odpalonym silniku.
Na pierścieniu magnetycznym nawale też jest otwór do ustawiania.
Wygląda na brak synchronizacji faz rozrządu w 1,6 16v czujnik położenia wału zdaje się jest przy kole i ma reg odległości od koła chyba że się mylę
Bez dpf. Dodano po 15 Podglądając parametry mam takie dwa które się nie zmieniają, załączenie przekaźnika głównego i synchronizacja rozrządu. Obydwa są na NIE ale przekaźnik główny startuje po załączeniu zapłonu na pewno, natomiast rozrządu na szybko sprawdzić nie idzie.
Czujnik położenia wału lub synchronizacja rozrządu.
Skoro sam się za to zabierasz, to zwróć uwagę na samą kostkę regulatora oraz masę. Brak masy z regulatora = brak ładowania. Problem typu jest ładowanie a potem zaraz znika, wynika zwykle z problemów z wiązką i złączami. Pomierzyć, wyczyścić, w razie czego naprawić. Pociągnij na próbę dodatkowy przewód z - regulatora na - klemę akumulatora. Co do niepracującego...
Oczywiście, ciśnienie paliwa musi być, synchronizacja rozrządu również, sygnał z immo i dopiero prąd na wtryski. Dodano po 1 Z tym immo to raczej nie będzie problemu żeby usunąć go chyba tam jest sterownik Bosch.
Źle ustawiony wałek, synchronizacje sprawdzisz na kanale 4 grupa 4. Może pominąłeś jakiś ważny punkt podczas ustawiania
Miałem kontakt z podobnym przypadkiem właśnie w silniku 934. Auto miało błąd braku synchronizacji pomiędzy wałkiem rozrządu i wałem korbowym i po pojawieniu się błędu nie chciał wypalać DPF-u. Był zapamiętany również błąd dotyczący konkretnie czujnika wałka rozrządu i od tego zaczęto. Potem wymieniono czujnik wału korbowego i jakieś tam różne jeszcze...
Jest synchronizacja wałka rozrządu?
Ja miałem.
Skąd pewność że to wtryski elektromagnetyczne a nie piezo? Jak piezo to 12 V nic nie da ani nie uszkodzi o ile podawałeś przy odpiętej wtyczce. Sprawdź rezystancje cewek, jak kilka ohm to masz elektromagnetyczne i możesz podawać tam te swoje 12 V, jak rezystancja jest w okolicach 20 kOhm to piezo i ich tak nie wysterujesz. Potrzeba tutaj ok. 80 V. Może...
http://forum-mechanika.pl/threads/wv-pas...
Raz, potrzebne są blokady, dwa po wymianie trzeba ustawić początek tłoczenia, znam wymieniaczy, którym samochód nawet nie zapalił (sterownik odcina wtrysk poza zakresem synchronizacji wał-wałek)
sorki ze odkopuje ale mam taki sam problem. corsa 1998 1.0l nie odpala, błąd p0335, czujnik wymieniony na nowy dalej to samo,przewody wtyczki sprawdzone. brak możliwości skasowania błędu.
synchronizacji rozrządu synchronizacji wałka rozrządu błąd synchronizacji rozrządu
dobra poradnik elektryk telefon youtube radio samochód przekaźnik układ alarm
jakie przewody bramy jakie przewody bramy
Miernik Avidsen 107112 - brak reakcji wyświetlacza Brother MFC-9340CDW 100V – zwarcie po podłączeniu do 230V, uszkodzony zasilacz i fuser