mieszanka jest zbyt uboga.odkrec srube na przewodzie troche i wtedy reguluj obroty zwiekszajac cisnienie na parowniku albo zwiekszajac obroty ta druga sruba na parowniku(mosiezna).z tym ze jezeli auto nadal nie bedzie szlo trzeba zwiekszac stopniowo dawke gazu na przewodzie a zmniejszajac proporcjonalnie cisnienie na parowniku
co do sondy to nie mam pojecia i powiem szczerze ze coraz bardziej to urzadzenie mnie ciekawi. wracajac do temat to ta plastikowa sruba na parowniku to regulacja cisnienia gazu na wyjsciu z parownika a mosiezna sruba na srubokret to regulacja dyszy wolnych obrotow
Jeśli chodzi o śrubke nr 2 (czarna szesciokątna) służy ona do regulacji składu mieszanki gazu na wolnych obrotach (moge sie mylić ;p) Mam natomiast inne pytanie dot. reduktora Tomasetto AT07, mianowicie czy parownik ten posiada śrubkę do spuszczania tzw mazutu (zanieczyszczeń i pozostałości po gazie)? Jeśli tak to gdzie??? mój angielski w wersji dla...
pisałem sruba jest do krecenia 10 pełnych obrotów sie wykreca jak jest na max przykrecona Kolego jak chcesz wyregulowac gaz kiedy nie potrafisz odpowiedziec na proste pytanie. Na kazdym parowniku jest sruba. Ja sie pytam czy na wezu ktorym leci gaz od parownika do miksera masz: srube - http://www.drypa.pl/produkt20_REGULATORY...
mam golfa II 1,8 gaźnik z parownikiem BRC tecno i podobne problemy : -zimny silnik = brak wolnych obrotow( i nie da sie tego wyregulowac mosiezna srubka sruba na wezu od parownika do miksera po wkreceniu zwiekszy troche obroty ale na czyms musze jezdzic:-) ) cieply silnik = stale obroty w okolicach 1000 nie pamietam juz dokladnie ale wydaje mi sie ze...
sruba na werzu sluzy do ilosci gazu "oddawanego" przez parownik , bardziej wkrecona mniej pali i mniejsza moc, wtkrecona wiecej pali i wieksza moc.jesli masz sonde to najlepiej zalozyc sterownik ktory reguluje skladem mieszanki i bedzie najbardziej optymalnie. wkrec ta srube na wezu do oporu i wykrec 3-4 obroty i zobacz jak bedzie ta na parowniku to...
Ale co ma okopcona rura z sadza do gazu???????Moze o czyms nie wiem,ale przy pb wystepuje taki efekt przy bogatej mieszance,ale na lpg...nie sadze.Jezeli masz dwie srubki na parowniku to na forum jest opisane jak wyregulowac cisnienie w parowniku.Dopiero po tej czynnosci kalibrujesz autronica.Jezeli masz jedna srube na parowniku to nic nia nie krecisz...
Lovato to firma i całkiem dobra jak na włoskiego gazownika:D wprowadz samochód na wysokie obroty około 3500, najlepiej reką na przepustnicy a nie pedałem. Nastepnie druga ręka zakręcaj tą śrubą registra aż obroty zaczną spadać, potem cofnij zakrecaną sruba o tyle aż obroty bedą wyższe i płynne, musisz to tak wyśrodkować. Na początek wystarczy, jeśli...
tzn kiedys był krokowiec i został wymieniony na srube. no ale jesli nie moge wyregulowac ale np przelaczanie sie na gaz pod wplywem temperatury moge sobie ustawic w sterowniku itd? albo ustawic odpowiednia mieszanke gazu na parowniku krecac sruba i spogladajac jaka jest mieszanka?
Jaki masz gaznik? Pierburg 2E3 ? dziurawy przyspieszacz zaplonu, popekana podstawa gaznika, srubka skladu mieszanki wkrecona na chama do oporu, wykrecona sruba wolnych obrotow, sa jeszcze plomby na srubkach? dziurawy silownik rozruchowy, dziurawa klapa cieple zimne powietrze, odpinasz wszyskie wezyki zatykasz śrubami M4 i kolejno podlaczasz. Szukałem...
Samochód naprawiony... gaziarze niestety niezbyt wiedzili o co chodzi wiec zaczalem grzebac... nie znam sie na instalacjach gazowych... ale wyczailem, ze przy parowniku jest takie urzadzonko do ktorego masa dochodzila z karoseri przez parownik przykrecony na srubie, sruba zasniedziala i zaczelo sie chrzanic... dorobilem kabelek od masy akumulatora do...
Na początek jeszcze raz autokalibracja. Potem dostrojenie składu na wolnych. To może być długa zabawa. Można też regulować ten reduktor małą mosiężną śrubką obok krućca wody - dawka minimalna, mało kto zwraca na to uwagę a jest taka możliwość regulacji dawki min. najpier autokalibracja a dopiero pozniej regulacja parownika?? ta mala mosiezna srubka...
Pojade. Wystarczy ze pożegnam się ze sterowaniem krokowca czyli go odlacze i już po drobnym doregulowaniu sruba i ew parownikiem dojade wszędzie . ! Niekoniecznie to oznacza ze spalanie nie pojdzie trochę w gore .Zależy jak kto rozumie regulacje. Natomiast bez sruby takiego nr nie zrobisz lub zajmie ci do cholery czasu zanim znajdziesz jakies ustawienie...
Moim zdaniem dostaje za malo gazu i sie dlawi na wezu doprowadzajacym gaz do mixera powinienes miec srube regulujaca sprobuj ja wykrecic o 2-3 obroty jesli to nie pomoze na parowniku tez powinna znajdowac sie sruba regulacyjna sprawdzales filtr od gazu ??? powodzenia
w sumie tego to niewiem ale wydaje mi sie ze to jakas zwykla instalacja. z parownika idzie waz ze sruba w srodku do mixera. a jesli chodzi o instalacje elektryczna to byla prosta trzeba bylo podlaczyc mase dwa kabelki do silniczka krokowego i jeden ajkis tam kolo cewek WN i to bylo wsyztsko wiec sadze ze to jakas zwykla instalacja.....no a na parowniku...
Kręcąc śrubą na redukorze ustawisz tylko wolne obroty a resztę zrobisz programem ale musisz wprowadzić silnik na 3000 obr. i tak ustawić położenie atuatora gazowego aby wskazania lambdy były 1-5v.Niestety musisz sam dojść jak to zrobić bo tutaj będzie trudno.Istota sprawy polega na takim ustawieniu połozenia silnika krokowego (poprzez program z laptopa)aby...
Witajcie, Sruba na przewodzie z gazem skrecona az silnik zaczynal czkac a potem odrecona o okolo 3/4 obrotu. Przy takim ustawieniu nie strzela. Niestety czasami gasnie po odpuszczeniu obrotow. Wieksze odkrecenie sruby nic nie pomoglo. Na parowniku sruba od regulacji cisnienia wkrecona ma max a druga, od regulacji obrotow ustawiona na okolo 800. Musze...
Witam wszystkich Temat ten byl juz poruszany wiele razy, dokladnie to chodzi glownie o wolne obroty silnika i brak mocy. Na benzynie auto chodzi "dobrze" to znaczy ma moc i pracuje w miare rowno. Na gazie auto chodzi bardzo nie rowno, raz ma moc raz nie. Gaz jest na parowniku z dwoma wezami od gazu grubymi, sterownik landi renzo. Dla przypomnienia silnik...
Srubą na imbus raczej się nie kręci , ale jeśli juz jej pozycja została zmieniona i właściwie nie wiadomo jak ją ustawić to zrób tak : 1. w parowniku śrube do regulacji wolnych obrotów wkręć do końca 2. śrubę na imbus wkręć do końca 3. zdejmij silniczek krokowy lub reczny register z rury którą podawany jest gaz z parownika do mixera 4. podaj +12V na...
Słuchaj kochany a filtr powietrza to masz czysty, sprawdź równiez czy nieciągnie ci lewego powietrza przy wtrysku, parowniku, a jeśli nic to ci nieda zdejmij klemę minusową z akumulatora na ok 50 sek w tedy zresetujesz komputer, raczej śrubą w parowniku niekręć, ale śruba do zwiększenia dawki gazu jest napewno, dobrze poszukaj, ona kręci się palcami....
trudno trafić na dobrego gaziarza.w mojej cenie masz zbyt wysokie ciśnienie gazu ustawione na parowniku,śruba regulacyjna na srodku parownika -10-ka.Przy zbyt wysokim ciśnieniu gazu nie dobieta odpowiedniej lości powietrza i stąd te kłopoty.Polecam lekturę www.automotoserwis.com.pl www.hydrogeit.de/autogas
Odkręć śruby mocujące parownik i delikatnie odegnij cała płytę w swoją stronę ciągnąc od dołu i przytrzymując miejsce gdzie rurki wchodzą do parownika. Napisałeś, ze wypadła śrubka - najprawdopodobniej od mocowania kapilary termostatu - żeby pracował musi mieć dobry kontakt z płytą. Jeśli mocowanie jest ok - wymień termostat.
Między kolankami wodnymi reduktora parownika jest plastikowa śruba na klucz 10 do usuwania mazi olejowej.
to nic strasznego, po prostu na ciepłym silniku który chodził ładnie na benzynie odłączasz silniczek krokowy z przepustnicy, przygazowujesz i przełączasz na gaz i regulujesz tą śrubą plastikową na parowniku tak, żeby łądnie równo pracował na jak najwyższych obrotach i pośrodku zakresu w którym tak pracuje. i jest z grubsza ok :)
Z tego co ja wiem czułości nie dotykać, regulować bieg jałowy czarną śrubą a pod obciążeniem silnik krokowy albo śruba na wężu
Sory, że włażę z butami w nie swój dział, ale swoją pojemność to ten silnik ma... ogólna zasada, to taka, że silnik ma palić ok 20% więcej lpg niż benzyny - żeby nie skracać żywotności silnika. To nie Tico, że może przejechać 100 km na 5 litrach gazu... silnik 2 razy większy masz ;p
Nie musisz. Spuszczaj na rozgrzanym silniku(oczywiście zgaszonym). Pewnie wiesz, ale to jest ta śruba położona najniżej na parowniku. Polecam zajrzeć także do filtra gazu(musisz zakręcić butlę).
2gen to najgorsza instalacja gazowa jaka może być, to już śruba lepsza, bo ten komputer zakręcający i odkręcający śrubę działa straszliwie wolno i nie precyzyjnie, przez co nadaje się to tylko dla dziadków do dojazdów na cmentarz, jak chcesz tym jakkolwiek dynamicznie jeździć to zapomnij, wciskasz gaz i nic się nie dzieje a to myśli....myśli...kręci...
zdzichra: co za głupoty wypisujesz? śruba na parowniku jest najważniejsza bo to skład mieszanki, nie kręci się nia na pałę, bo bardzo ciężko trafić potem na zakres na którym da się odpalić. śruba na wężu to ogranicznik gazu i ją możesz wykręcić i kilka obrotów, to się ustawia później ogólnie jak teraz nie odpala to próbuj odpalać na gazie, trzymając...
Mam opla astrę 1,4 z 93',na wtrysku jednopunktowym.W pewnym momencie samochód zaczął "palić" niesamowicie dużo ok 40 l LPG na 200 km.Co się okazało :"wina" częściowo była po mojej stronie: należało natychmiast/albo jeszcze szybciej/wymienić FILTR POWIETRZA.Drugą sprawą była sama regulacja przy parowniku/chodzi o śrubę/wkręt/patrząc od góry na parownik...
Jeśli na zimnym silniku jest ok to znaczy że gas do parownika dochodzi prawidłowo bo te elementy przed parownikiem się nie nagrzewają. Problem będzie po stronie parownika możesz spróbować spuścić osad(olej) z parownika na zagrzanym i zgaszonym silniku śrubą w dolnej części parownika, bo olej ten jak się zagrzeje od przepływającego płyny przez parownik...
Wkręć gwintownik lub śrubę i szczypcami ciągnij.
NO, jeśli masz mozliwość podłączenia testera pokazującego położenie attuatora, to nie musisz się męczyć! Ogólnie w regulacji reduktora chodzi o to, aby uzyskać jak najbardziej liniową charakterystykę pracy attuatora w stosunku do podciśnienia na kolektorze ssącym. Jeśli attuator musi za każdą zmianą podciśnienia zmieniać położenie, to będą straty gazu...
jak ci będzie falował podkręć trochę śrubę od czułości w parowniku lub wkręć tą od niskich obrotów.Wydaje mi sie że masz zbyt bogatą mieszankę na gorącym silniku i sterownik ma problem z wyregulowaniem prędkości obrotowej.
Te dwie "śrubki" o których mówisz są własnie do regulacji ilości gazu radzę spróbować z tą ze sprężynką wyregulować tylko stopniowo - cwierć obrotu zgodnie z ruchem wskaz zegara i wyjechać na próbę jeżeli auto nie straciło na mocy można jeszcze dokręcic ćwierć obrotu. Z drugą śrubą przy parowniku narazie nic nieruszaj jak nie uda się wyregulować tą...
Proponuję zmienić ustawienia "próg zmiany mieszanki" z 0,391(mieszanka uboga) na conajmniej 0,45. Pozatym zmieniłbym "rodzaj TPS" na malejący. Jeżeli teraz przy przełączeniu na gaz wyczuwalne jest szarpnięcie to powinno zniknąć, bo przełączenie na gaz bedzie przy zmniejszających się obrotach (praktycznie zawsze przy zmianie biegu). Przy regulacji należy...
Jeżeli twoja instalacja nie posiada komputera, czyli masz instalację I gen (zwykły przełącznik) to pomiędzy parownikiem, a mikserem masz śrubę do regulacji. Tam musisz wyregulować.
Tak może to być właśnie ta przyczyna w okresie zimowym są dodawane dodatki do gazu i jest zwiekszone olejenie parownika troche moze pomóc odkrecenie po nagrzaniu parownika dolnej śruby zleci wtedy olej na chwile pomoże ale nie wolno tego lekcewarzyć Dodano po 5 Sruba znajduje sie na samym dole parownika najcześciej jest to plastykowa.Co do uszczelek...
Żeby podac 12V wystarczy ze przekrece kluczyk w stacyjce az zapala sie kontrolki? Nie za bardzo rozumiem. Skoro babelki gazu przestana sie pojawiac to chyba znaczy ze gaz przesanie leciec to wtedy chyba silnik nie bedzie chodzil. Pierwszy raz spotykam sie z taka regulacja wiec jest to dla mnie bardzo dziwne. Ato zaczelo powoli coraz wiecej palic i niedawno...
Dziś troszkę pokombinowałem i przykręciłem dużą śrubę na parowniku jakieś 3/4 obrót. Pomogło bo już nie falują obroty ale trochę jakby maszyna minimalnie poszarpywała czasami podczas przyspieszania czego wcześniej nie było. Alle jeśli zaczynam odkręcać po trochę śrubę parownika to falowanie powraca :idea:
Witam Miałem ten sam problem w 1.6 16V, jednak po przełączeniu na benzynę po kilku może kilkunastu sekundach obroty wracały do normy. Dodatkowo czasem występowało przygasanie silnika przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, czasem przygasał czasem wisiał na obrotach. Pomogła regulacja dawki gazu dla biegu jałowego a konkretnie zmiana zakresu pracy krokowca...
zagazowaliście ją odpalając na gazie dlatego na niczym też nie odpaliła i z plaka, normalna sprawa, po przełączeniu na zero trzeba z gazem w podłodze pojudłać z 10sek aż wyjudła ten gaz zalegający w kolektorze ssącym i parowniku, jak zaczyna załapywać wtedy w trakcie judłania włączyć gaz (cały czas z gazem w podłodze) jak zacznie silnik się wkręcać...
Nawet gdy maksymalnie dokręciłeś śrubę TZR, to nadal temperatura za parownikiem była wyższa niż za regeneracyjnym? Dół sprężarki był zimny?
Witam również. czarna rzeczywiście do regulacji staopnia bezwładności membramy . mosiężna stała dawka gazu pomijajaca sterownie przez membrame najlepiej 1-1,5 obrotu odkrecić i powinno byc dobrze.
Śruba 1 - służy do spuszczania "śmieci" z parownika Śruba 2- regulacja obrotów biegu jałowego. Elektromagnes - podłącz do filtru gazu. Co jest z drugiej strony parownika? Nie ma drugiego elektromagnesu? Trójnik jest potrzebny regulujesz dawkę gazu podciśnienie nie jest potrzebne
Ale nie za parownikiem, wystarczy odsunąć tunel powietrzny od obudowy parownika i śruby są dostępne bo mieszalnik jest centralnie na ścianie grodziowej a parownik z prawej strony
Sama wymiana filtrów to raczej tylko zbieg okoliczności z tą usterką. Chyba, że regulowaliście np. śrubę na parowniku.
DAJ MU JEŚĆ tzn odkręć plastikowà śrubę na parowniku i, jeśli jest, śrubę/register na wężu do miksera, potem grzeb w ustawieniach.
Witam intels.Jak zrobisz porządek z benzyna i będziesz regulował gaz, zerknij na parownik u samego dołu jest śruba do spustu osadzonego oleju w parowniku.Po jakimś czasie zbiera się tam olej i trzeba go spuścić.Nagrzej samochód aby parownik był gorący, wyłącz silnik i spuść olej, może tam być troszkę.Następną sprawa jest sprawdzenie membrany w parowniku...
Termostat chłodziarki znajduje się wewnątrz lodówki, ściągnij pokrętło i tam będzie nakrętka, która go trzyma, dwie śruby jedna koło żarówki, druga przed pokrętłem. Kapilara zaczepiona blaszką na parowniku po prawej stronie. Uważaj aby nie zgiąć kapilary.
sruba pompie sruba membrany sruba glowicy
dietz 50mm2 naprawa pendriva omron pilot
bateria parkside bateria parkside
Zmiana głośności alarmu w piekarniku Amica: czy to możliwe? Kod błędu P14A4 w Peugeot e-HDi - EGR i DPF
