Witam, w tym roku pierwszy raz w życiu zmuszony byłem wymienić akumulator w mojej astrze, co ważne, wyposażonej w ogrzewanie postojowe pobierające w najgorszym dla akumulatora przypadku ok 12A przez 30 minut. I pierwszy raz w życiu w ciągu jednego tygodnia poszukiwań interesującego mnie akumulatora dobre pięć razy usłyszałem, że "większy niż w katalogu...
A jaki silnik stoi w tym aucie. Po wymianie aku od razu powinna być stabilizacja biegu jałowego nie trzeba nic odczekiwać.
jacekzamki, a on sobie żyje tak swoim życiem, czy jest sterowany przez coś? Pewnie nie wiesz. Dalej-szybka stabilizacja biegu jałowego w tym modelu jest realizowana poprzez dynanmiczną regulację kąta wyprzedzenia zapłonu. Za wolne obroty odpoiwada tam wiele czynników. Czujnik temp. biegu jałowego ma znaczny wpływ na bieg jałowy.
Witam Zakupiłem samochód i mam problem z błędem o oznaczeniu p0341 czujnik położenia wałka rozrządu niezrozumiały sygnał. Samochód pali i jeździ jednakże przy odpaleniu musi chwilę dłużej pokręcić. Jak już odpali chwilę przcuje na obrotach 850 a pożniej sam podnosi je sobie na 970. Czujnik jest nowy okablowanie nowe (wtyczka i kable do sterownika) rozrząd...
Witam, jeśli jałowe nie są we właściwym zakresie digijet zmienia dawkę paliwa (za małe RPM - zwiększa i jeśli zdąży zanim silnik zgaśnie to potem zmniejsza dawkę) i stąd bierze się bujanie i "mizerne efekty" ale w pewnym zakresie to działa Tak, sterownik zmienia dawkę paliwa, ale jest to raczej reakcja na sygnał z sondy lambda, niż na wartość obrotów....
W skuterze lampy świecą nie zależnie od obrotów czyli na wolnych obrotach świecą tak samo jak po dodaniu gazu Nie jest prawdą. Przy obrotach biegu jałowego światła nie świecą pełną mocą, stabilizacja napięcia osiągana jest przy obrotach od 3000 - 5000 RPM w zależności od wydajności alternatora i stopnia jego obciążenia. Przy nowych skuterach obecnie...
Przetwornicę z radio kot-a to zbudowałem tak jak na schemacie Użyłem małego trafka 100W, dławiki wykorzystałem z zasilacza komputerowego atx , ale to sprzężenie zwrotne nie chodzi poprawnie. Gdzieś jest pewnie mały błąd w schemacie i wymaga dopracowania Narazie nie mam czasu żeby przysiąść przy tym. Jeżeli chodzi o przetwornice z tematu to stabilizacja...
Miał do czynienia ,ale bez porządnej diagnostyki zbyt dużo trzeba wydać na próby. przeływomierz ,EGR,czujnik temp.(na pompie wody),pompa paliwa.....itd Dodano po 14 Tutaj masz kompletną listę danych: T001 Wyświetlacz testera Napięcie akumulatora Zapłon ZAŁ Silnik WYŁ Wszystkie odbiorniki wyłączone 11,0 ... 13,5 V Rozruch silnika powyżej 8,0 V Silnik...
Pokrywa wymieniona, nadal występuje ten sam problem. Zastanawiam się czy nie winić przepustnicy, po dodaniu gazu na postoju pod 5 tys rpm silnik ma problem przez parę sekund że stabilizacja biegu jałowego. Wytarte ścieżki potencjometru przepustnicy ?
Witam Wreszcie zrobiłem przetwornice :) Działa bez zarzutu. Prąd biegu jałowego 1,5A przy 230V, przy takiej mocy to chyba normalne (500W). Dokładny opis znajduje się w "Nowy Elektronik 2/2000". Wszystko jest na dwuch płytkach: http://www.odbyt.republika.pl/plytka.jpg Płytke mocy zbudowałem na BUZ11, co znacznie zmniejszyło wymiary płytki i zwiękrzyło...
Niekt się nie chce narażać, to ja to zrobię. Przewinęło się kilka wątków dlatego napisałem to co napisałem w akapitach. Z całą pewnością nie mamy tutaj do czynienia ze zjawiskami podmagnesowania napięciem stałym jakie jest wykorzystywane w dławiku podmagneswanym prądem stałym, wspomniany zasilacz ATX ani też wzmacniaczu magnetycznym. W układzie magnetycznym...
Przecież jak któryś wtrysk niedomaga, to widać w grupie 18 w stabilizacji biegu jałowego, nadal będziecie się zachowywać jak te mechaniki i wymieniać na chybił trafił, a nie oprzecie się o danych pomiarowych silnika? Ten silnik ma "standardowo" jeszcze jedną usterkę mechaniczną, co też widać w pomiarach i wcale nie musi to być usterka elektryczna.
bo jest podawana ,,inna" (większa) dawka paliwa... a należałoby zacząć od podstawowej diagnostyki parametrów silnika... w tym stabilizacji biegu jałowego; bo bez tego to trudno coś będzie koledze ustalić...
...nieprawidłowe działanie bloku stabilizacji biegu jałowego ECM.
Kolego, doprowadź do porządku układ regulacji (i stabilizacji) biegu jałowego.
w braku stabilizacji biegu jałowego,i absolutnie nie jest to kwestia wyczyszczenia silniczka krokowego,bo z taka sugestią ktoś pewnie wyskoczy
17916-przekroczony limit wyuczonych wartości stabilizacji biegu jałowego. Sprawdź dolot i filtr powietrza, czy nie zapchane, i zerknij jak bardzo jest zasyfiona przepustnica.
Zawsze czy tylko na ciepłym silniku? Czy to ke-jetronik czy ke-motronik ? Co się dzieje jak wypniesz kostkę z zawóru stabilizacji biegu jałowego ?
Były 1,8 z układem elektronicznej stabilizacji biegu jałowego (ISC LUB ISC2),model przeznaczony na rynek Szwajcarski.
Bez komputera ciężko ale wygląda na problem ze stabilizacją biegu jałowego .Możemy zgadywać np.silniczek krokowy. Wiesz ty o czym piszesz, czy piszesz bo piszesz?
Tylko gdzie go szukać bo w schemacie silnika jest tylko pokazany zawór stabilizacji biegu jałowego, którego włśnie wymieniałem. Regulamin pkt 11. Popraw temat!
No to już wiadomo że digijet, i nie ma tam stabilizacji biegu jałowego. Gośc ma albo zasyfiona przepustnicę, albo skichany zawór nagrzewania silnika, to taki bzdet termobimetaliczny otwierający kanał powietrza.
Jaki masz wtrysk -mono czy wielopunktowy. Sprawdź układ stabilizacji obrotów biegu jałowego
To jest zawór stabilizacji biegu jałowego. Rezystancja między stykami zaworu ma wynosić 3,5Ω...4,5Ω. https://obrazki.elektroda.pl/5423453300_...
Przeczyść "silniczek krokowy". Ten element jest odpowiedzialny za regulację i stabilizację obrotów biegu jałowego. http://obrazki.elektroda.net/99_12340358... A kolega zna jakieś inne elementy układu wtryskowego silnika odpowiedzialne za regulację i stabilizację biegu jałowego silnika? Regulamin pkt. 8.1, 12 - następnym razem będzie ostrzeżenie....
Witam Silnik 9A ma zawór stabilizacji biegu jałowego w pobliżu kolektora ssącego, po przeciwnej stronie niż wlot powietrza. Po włączeniu zapłonu dotknij go ręką, powinno być wyczuwalne drżenie tzn, że pracuje. System sterowania KE-Motronic Pozdrawiam
Witam. Żeby obroty były wyższe na zimnym silniku zapewnia to sygnał przekazywany do urządzenia sterującego z czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika . Elektroniczne urządzenie sterujące uwzględnia ten sygnał przy sterowaniu zaworem stabilizacji biegu jałowego, aby prędkość obrotowa silnika była odpowiednio większa.Czujnik ten znajduje się z przodu...
Przełącznik pedału sprzęgła jest od: rozłączania tempomatu, stabilizacji biegu jałowego podczas niskiej prędkości, obniżania momentu obrotowego silnika itp, itd. Nie zmienisz przepływomierza w tym samochodzie na ten od auta z pompowtryskami. Jak chcesz niby to ciśnienie podnieść? Przepływomierze nie są wymieniane w zależności od zwiększanego ciśnienia.
Wg literatury fachowej korekty wtryskiwaczy służą wyłącznie do stabilizacji biegu jałowego przy jak najmniejszej dawce paliwa - ekologia. Wg tunerów, korekty podczas jazdy odczytywane są prawidłowo wyłącznie do pewnej wartości obrotów, ewentualnie odczytywane podczas jazdy wartości są błędne. Przypomnę, że w starszych dieslach, czyli np w silnikach...
Weź pod uwagę, że silnik krokowy do stabilizacji biegu jałowego działa tylko na biegu jałowym. Po naciśnięciu pedału gazu przestaje on działać a to główne miejsce, które powoduje zmianę obrotów. Dlatego też jest to trochę dziwne, że nie stwierdza Ci komp, że czujnik TPS jest w poz. biegu jałowego a obroty się wahają. Co do sond lambda to masz z grzałką...
Jeszcze się zastanawiam nad stabilizacją biegu jałowego a mianowicie o silniczku krokowym czy to nie on mi robi problem, ale to by z kolei tylko na zimnym silniku stwarzał problem??? Jeszcze zastanawiam się nad MAPsensorem, jest zamontowany na swoim miejscu z tyłu obudowy filtra powietrza ale jest na nim wybity znaczek GM, ktoś od opla założył czy Clio...
silnik uruchomiłem ale nie mam wolnych obrotów brak napięcia na zaworze stabilizacji biegu jałowego i nie wiem gdzie szukać przyczyny nie mam części do tej wiążki od czujnika położenia klapy do tej białej wtyczki zdjęcie nr. 2 i nie wiem który pin na który kolor przewodu. Silnik mam kr przynajmniej tak na bloku pisze
Proponuję odszukać schemat instalacji do tego silnika (po symbolu silnika) i dokonać połączeń takich jak na schemacie. Ja w golfie 2 na k-jetroniku zawór stabilizacji biegu jałowego mam sterowany osobnym modułem schowanym wewnątrz kabiny. "Wyłacznik przepustnicy" mam połaczony z modułem zapłonu (sterowanym też podciśnieniem z kolektora dolotowego)....
Nie napisałeś jakie konkretniej są te niskie obroty. Obroty biegu jałowego mają przeciętnie wartość 600 obr/min dla silników gaźnikowych i 800-900 obr/min dla silników wtryskowych. Poniżej tych obrotów będzą odczuwalne drgania nadwozia wywołane za niskimi obrotami. Silnik nie musi mieć wypadających zapłonów, może po prostu mieć np.źle wyregulowany (...
jest wiecej czynników które decydują o przygotowaniu mieszanki. Sygnał TPS jest wartością korygującą m.in. dla stabilizacji biegu jałowego choć nie tylko. Sterownik przy niskiej temp.począwszy od fazy rozruchu,uruchomienia,nagrzewania wdraża programy oparte o kilka trójwymiarowch map zapisanych w pamięci a sygnały MAP(VAF,MAF),ECT,TPS,IAT są czynnikami...
Dobrze planujesz, wg autodaty na TPS-ie ma być 0,5-1V przy zamkniętej przepustnicy i 4,3-4,8V przy otwartej. Oj nie ociz. Na zamkniętej ma być około 0,88V, w kazdym razie nie może przekroczyć 0,94V. Jeżeli przekroczy 0,94V EEC IV nie uruchomi procedury stabilizacji biegu jałowego
Altek robi obciążenie na silnik,ten w zasadzie powinien sobie z tym poradzić.Stabilizacja biegu jałowego w takim przypadku jest realizowana poprzez wyprzedzenie zapłonu,nawet do 26st przed ZZ,a potem do akcji sie włącza silnik krokowy(sterowany przez ECU),który "dosypuje ''powietrza.Jest szansa że lezy ten silnik,albo okablowanie,albo driver nim sterujacy....
Temat może już nieaktualny, ale skoro mi się wygooglał przy poszukiwaniach czegoś innego to może dorzucę coś od siebie... Otóż skoro po 20-60 sekundach wszystko wraca do normy, to jak można twierdzić że problem dotyczy pamięci, i to jeszcze pamięci (siedzącej w warunkach zamkniętej obudowy) - tylko do odczytu... Bzdura. Takie skakanie obrotów już prędzej...
Gdzieś mi się obiły o oczy doczepiane agregaty z dodatkowym modułem stabilizacji który montuje się w ciągniku, wtedy oczywiście cena leci do góry. Gdzie ja to widziałem, zabij nie pamiętam . A stabilizację obrotów biegu jałowego to masz teraz wszędzie gdzie wtryskiem steruje komputer, nie ważne czy diesel czy benzyna.
Silnik krokowy może się zatrzeć a nie zapchać - a jeden z objawów to m. in. nierówna praca na biegu jałowym . Jeśli na benzynie chodzi dobrze (np. odpal go i poczekaj aż się ustabilizują obroty i włącz światła mijania - obroty powinny spadnąć (obciążenie alternatorem) i po paru sekundach się podnieść (działanie silnika krok. - kompensacja - stabilizacja...
Czy chodzi Ci o to by nastawnik biegu jałowego znajdował się w jednym stałym położeniu???Już to miałem. Napięcie było podawane na nastawnik ok 6,2V i było ok. Nie gasł już wtedy, ale jak silnik rozgrzał się ok 90 st. to miał znacznie podwyższone obroty ok 1200 obr/min. (nie miał stabilizacji biegu jałowego,ponieważ przysłonka z elektrozaworze zajmowała...
W te największe mrozy u mnie w Vento 2.0 2E pojawił się identyczny objaw tylko że trzyma wolne obroty na 1500. Najpierw było tak że przez 2 dni przy odpalaniu silnik nie miał w ogóle wolnych obrotów a potem pojawiły się zawyżone wolne obroty? Nie ma różnicy czy gaz czy benzyna, instalacja z komputerem. Jest tak, że jeżeli samochód odpalę i zostawię...
.... Zastanawiałem się, czy ( w moim przypadku ) winny nie jest czujnik temperatury - ten podwójny. Podobno lubią się psuć. Ten mój jakoś działa ale niezbyt precyzyjnie - pokazuje temperaturę od czasu do czasu i zaniżoną (to nie wina tablicy wskaźników - sprawdzałem) . ... U mnie (Audi B4 ABK) mam dwa czujniki od temperatury cieczy chłodzącej - z niebieską...
Taki spadek napięcia (a przy jakim prądzie?), zakładając 13,8V na biegu jałowym to niezły wynik jak na taką konstrukcję Widoczne są przeróbki (może bywały wersje zasilacza na niższe prądy) - dodane są dwie diody, chyba w połączeniu równoległym Stabilizacja to zwykły stabilizator parametryczny, zasilacz bez żadnych zabezpieczeń. Jeżeli drugi ma takie...
Samochód z silnikiem 2,0. Objaw _ nie wkręca się w obroty. Po zdjęciu wtyczki z czujnika ciśnienia paliwa jest dobrze. Wyrzuca błąd 1257 o zaworze stabilizacji obrotów biegu jałowego N71. Nie jestem przekonany co do trafności tej diagnozy. No, ale chciałbym podpytać gdzie jest ten zawór i jak wygląda. Wogóle coś o nim.
Sruby nastawczej się nie rusza,jest ona ustawiona fabrycznie na istnienie pewnej szczeliny.Często jest tak skonstruowana że nie ma możliwości regulacji-albo łebek ma oderwany,albo jest na jakkiś dziwny klucz lub śrubokręt.Faktyczne ,po pewnym czasie śruba zderzakowa trochę się sklepie i tym samym skróci,ale to się nadgania wkrętem regulacji powietrza...
Witam serdecznie. Czy udało się rozwiązać problem? Mam bardzo podobny i niestety mechanicy sobie z nim nie radzą. Częściowo tak. Wymiana kompletu poduszek, dwumasy nic nie pomogła. Pozostają wtryskiwacze. Na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku największą korektę posiada II cylinder a dokładnie jest to wartość ok. -1,5mm3/w. Podczas spokojnej jazdy...
Witam. Silnik ten możesz zasilić bezpośrednio z sieci. Klasa izolacji tego silnika to pewnie "F" to znaczy że max temperatura uzwojeń może wynosić 155C. Natomiast grzanie się silnika na biegu jałowym jest normalnym objawem. Silniki z kondensatorem pracy grzeją się bardziej na biegu jałowym niż przy obciążeniu w przeciwieństwie do silników trójfazowych...
W sumie jak dasz ten czujnik 30 czy 40 stopni wcześniej to też źle nie będzie. Nie powinno być źle tak jest to rozwiązane fabrycznie w wielu silnikach. Jeden czujnik (najczęściej Halla) w aparacie zapłonowym ustawiony na maksymalny kąt wyprzedzenia i regulacja punktu zapłonu ze sterownika. I z rozruchem też nie ma problemów. Więc jest to jak najbardziej...
Zmodyfikowany - czyli? Wymieniony na część z innego silnika VW? Bo jeśli tak, to w cale by mnie to nie zaskoczyło... W tym samochodzie znalazłem już przepływomierz z omegi, lambde z forda i zawór stabilizacji obrotów biegu jałowego z zupełnie innego silnika VW... :P [EDIT] Nie wiem czy do oporu czy nie, zależy co masz na myśli. Po prostu tak jak ręką...
biegu jałowego renault sterownik biegu jałowego śrubka biegu jałowego
domofony przycisk otwieranie błąd mechanizm elektrozawór pralka polar
Whirlpool ADG 9840 – błąd F7, przepływomierz, naprawa, czyszczenie, reset Canbus Emulator audio Nissan Primera P12 2005 – kompatybilność, WEFA, Yatour, Connects2 CTSNS006.2
