przyluz stary kluczyk do nowego i wtedy odpal ciagle trzymajac te dwa klucze razem.
Przyczynę znasz, tylko nie do końca. Centralny zamek nie zadziała z pilota dopóki nie wyjmiesz kluczyka ze stacyjki, a konkretniej dopóki nie zniknie napięcie na styku W kostki stacyjki.
Speóbuj nawiercić w taki sposób aby dało się przekręcić śrubokrętem czy podobnym narzędziem.
no ale pastylka immo siedzi na dole kluczyka, taka mala czarna. po zmianie powroci do normalnej pracy :)
Jak odepniesz aku, żaden sterownik nie załapie żadnego błędu, ba wystarczy nie włączać stacyjki. Wyciągasz wkładke - klucz zostaje i wymieniasz reszte. Bębenek, trzpień ? Wkładka jest wyjmowalna z obudowy, chyba o to chodzi. Jeśli chodzi o błędy, tam nie ma aldl tylko obd2. Tak że tylko diagnostyka.
Jak sobie nie poradzisz to daj znać .
Podmień (jeśli masz możliwość) na inny akumulator
Tak, powinna odbić, wtedy nie naciska na bolec wyłącznika.
Kostka stacyjki, na popych spróbuj . Jakby to była wina stacyjki to i iskry by nie miał, ale na pych nie zdziwił bym się gdyby odpalił. Nie masz takiego przekaźnika, jest tylko pojedynczy od pompy paliwa a reszta prosto ze stacyjki.
Witam. Całkowicie błędne myślenie. To nie napięcie wychodzi z pinu 3 w kierunku stacyjki, tylko tam ma dochodzić napięcie ze stacyjki poprzez styki głównego przekaźnika.
1-wkładka stacyjki 2-zimne luty sterownika
Szukaj 95160, tylko jeśli nie wiesz co przełożyć to się zastanawiam jak przełożysz?
Problem polega na tym że kierownica zostala zablokowana i nic nie da się jej z zrobić żeby jakimś cudem dało się ruszyć. W Vectrach C wymienia się wszystko razem. Moje pytanie to czy numer wybity musi zgadzać się w całości? Czy wystarczy zgodność na końcu numeru w tym przypadku XR?? Pytanie dotyczy też wkodowania nowego kluczyka bo po wymianie kierownica...
musisz doprowadzic napiecie zasilania do radia odzielnym kabelkiem niezalerznym od stacyjki
Do sprawdzenia stacyjka tj. "kostka" pod nią.
ok 15-20 minut pczekaj to wyświetli 7---- i wtedy wbij kod.tylko nie wyłączaj stacyjki ani radia.
Nie wiem jak jest w oplu ale w VW przy kazdym starcie stacyjki komp załacza pomkę na ok 5 s, i jezeli nia zapalisz to ją wyłącza. Nie ma kontroli ciśnienia odłączającej pompę, jest "przelew" powodujący powrót nadmiaru paliwa. U Ciebie wygląda na jakiś niestyk na trasie Stacyjka- ecu - przekażnik pompy. Pozdr.J.
Transponder i kluczyk oraz ECU było od jednego dawcy Do kompletu immo dołóż jeszcze puszkę z pętlą wokół stacyjki z dawcy silnika, z tym kompletem dopiero zapali
Zdejmij obudowe kiery. Popatrz na stacyjkę w poblizu wału kierownicy jest taki otworek srednicy ok 3 mm tak troche od góry. wsadz tam dryt miedzainy 2,5 kwadrat wepchnij go jakies 5-7 mm najlepiej szczypcami, stacyjka sama ci wyskoczy do reki.
Otwórz drzwi kierowcy włóż kluczyk do stacyjki i przekręć następnie naciśnij przycisk w pilocie i gotowe
Sprawdź wiązkę idącą z budy do tylnej klapy, na zgięciu pewno pourywane przewody i możliwe zwarcia. Jeśli nie pomoże, to od sterownika centralnego zamka odetnij przewód, na którym powinien pojawiać się "+" w momencie przekręcenia stacyjki - możliwe, że ten "+" jest tam przez cały czas (uszkodzenie kości za stacyjką) i stąd część problemów. Normalnie...
Pali mi bezpieczni więc zwarcie musi być na przewodzie zapalającym zapłon tak mi się wydaje. Pytanie czy opel ma jakieś słabe miejsce czy zwarcia muszę szukać od początku kabla do końca rozcinając cała wiązkę Jak przepala ci bezpiecznik to oznacza że masz przebicie na przewodzie do masy, lub w momecie podania z stacyjki napięcia czy to rozrusznik czy...
Kup weź drugi używany pilot przełóż elektronikę i dopisz do samochodu i cała filozofa. A programowanie wiesz jak się wykonuje? Wkładasz klucz do stacyjki na zapłon naciskasz na pilocie przycisk od otwierania potem zamykania i wyjmujesz kluczyk. A filozof Skrzynia niech idzie do szkoły. Jak masz problem wpadnij do mnie to zrobię ci.
A co do innego radia w tym aucie to należy zastowować przejście gniazdo/wtyczki DIN gdzie są oczywiście wszystkie głosniki, a z dolnej kostki tylko ACC, BATT, AntAut,GND i ILL. Oczywiście ACC z BATTm bywają zamienione lub radia różnie to wymagają i niekiedy należy je zamienić ze sobą. Właśnie pozostałe sygnału blokują niekiedy różne funkcje radia, np...
Zdejmij plastiki z kolumny kierowniczej tak bys dostal sie do przewodow od stacyjki. Wez probowke 12v podpieta do "masy". Wbijajac sie w kostke stacyjki lub przewody znajdz sobie kabelek odpowiadajacy za rozrusznik (najprosciej bo kiedy bedziesz krecil rozrusznikiem to bedzie na nim +12). Nastepny to +12 pojawiajace sie w momencie przekrecenia na "zaplon"...
Jest tam styk oznaczony jako P albo 15a.Ale nie warto kombinować przy stacyjce-prościej wziąc ten prąd z zasilania radia.
Gruby kabel może nie być dokręcony ja obstawiam kostke stacyjki bo w tych autach jak słońce poświeci to nie stykają weź podawaj plusy na wszystkie kabelki od kostki tam powinno być ok. 5-6 kabli jak nie zakręci to wtedy sprawdź prąd na automat jeśli jest to niech ktoś przytrzyma ci kluczyk w pozycje rozruchu i pieprznij młotkiem w rozrusznik bo może...
Odklej i zobacz w miejscu gdzie byłby fizycznie gdyby siedział dalej w kluczu,czy auto wtedy odpali. Sprawdzałem zero reakcji , za godzinę jestem umówiony na programowanie transpondera opiszę co i jak czy pomogło czy nie Pozdrawiam
Nowy akumulator to nie wszystko, sprawdź ładowanie.
Cześć Mam problem z vectra B 1997 x18xe .Jak załączę kluczyk w pozycje on to non stop chodzi pompa paliwa zapala bez problemu ale nie mogę jej zgasić.Jak wyciągnę kluczyk ze stacyjki to auto chodzi dalej i wskażniki zachowują się jak by kluczyk był w stacyjce (nie świeci się żadna kontrolka obrotomierz pokazuje obroty itd ) Wyciągnięcie przekażnika...
Przekaźnik jest sterowany przez stacyjkę, a styki przekaźnika i bezpiecznik są połaczone odpowiednio ze świecami i akumulatorem ;-), by wielki prąd szedł po przekaźnikowych stykach z akumulatora, a nie z drobnych styków stacyjki ;-)
Raz że żadnego gaźnika tam nie ma, może być wtrysk jednopunktowy, a dwa zapewne pozbyliście się transpondera immo, który był w starym kluczyku.
Wyłącznik awaryjnych sprawdzony, przekaxniki również. Sprawdze jeszcze MULTITIMER i dam znać
jeśli jest to oryginalny pilot i przestał działać to otwierasz auto zamykasz drzwi wkładasz kluczyk do stacyjki i przekręcasz na zapłon i szybko wciskasz zamknij w pilocie i zamek powinien się zamknąć wtedy pilot jest wprogramowany....
Najlepiej do kogoś kto będzie wiedział jak to się prawidłowo robi :)
Witam. Mam problem z Vectra C 2005r. 1,9 CDTI. Po przekręceniu stacyjki nawet nie uruchamia się rozrusznik. W programie diagnostycznym wyświetla się brak komunikacji CAN z modułem sterującym silnikiem - U-2105-00. Bezpieczniki i gniazda są ok, przekaźniki też. Gdzie znajduje się w tym samochodzie komputer sterujący silnikiem bo nie potrafię go zlokalizować...
kolego wyciagnij kluczyk z stacyjki i tak 1)przytrzymaj przycisk AS 2 )włóż i przekręć kluczyć w stacyjce, zwolnij przycisk AS 3)radio powinno się właczyć i powinna być możliwość wpisania kodu cyframi 1-4 po wpisaniu czterech cyfr przytrzymaj przycisk AS aż radio zostanie odblokowane ok 5sek
Na trzecim pinie w dolnym rzędzie na dużej kostce pojawia się + po stacyjce. Jak wypniesz kostkę to piny są opisane wewnątrz gniazda.
Źle podejrzewasz. Napięcie do stacyjki dochodzi?
Fabryczny zamek nie reaguje na kluczyk od strony kierowcy ( 2 mikroswitrze są dobre) natomiast od strony pasażera i z klapy bagażnika otwiera i zamyka. Zamykają się wszystkie drzwi i klapa. Natomiast po włączeniu stacyjki otwiera drzwi a po wyłaczeniu zamyka drzwi i to jest denerwujące, bo chyba powinno być na odwrót.
Witam.O ile radzę sobie z silnikami,to w tym momencie mam problem a mianowicie; wczoraj przesterowałem temperaturę na minimum tzn. lodówkę żeby szybko schłodzić samochód wewnątrz i od dzisiaj mam problem.Po przekręceniu stacyjki na rozruch natychmiast włącza się dmuchawa climatronika.Pomimo przełączenia na ECO dalej bez zmian.Przesterowanie na + lub...
Aku i olej świecą nawet bez kluczyka? Możliwi winowajcy: Kostka stacyjki lub przekaźnik odpowiedzialny za "+ po stacyjce"
Problem rozwiązano powodem była kostka stacyjki .
Kostka stacyjki - po włączeniu na 50 odcina 15!!!
Witam ponownie.owijalem kluczyk od stacyjki folia aluminiowa i auto odpala.znaczy że immobiliser jest odłączony lub wyrzucony.teraz pytanie.jak kupię sam sterownik z odp.numerem to czy po wymianie nic nie trzeba robić i auto będzie odpalać? Dodano po 3 Poprawka.jednak jest immobiliser.zle owinalem kluczyk.
Opel Meriva 1.7 CDTI 2008r Climatronic Panowie, dziwny problem nastał. 1. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki świeci podświetlenie wszystkich przycisków klimatyzacji i sterowania radiem. 2. Po odpaleniu silnika czasami wyłączy się a czasami nie. Auto nie moje, chcę pomóc koledze. Gdzie zacząć poszukiwania? Przy okazji, wyświetlacz komputera (ten który wyświetla...
Witam !!! Mam małe pytanko: gdzie podlaczyc przedów od alarmu przeznaczony do stacyjki (VECTRA A ):) wielkie dzieki za pomoc !!!
jeszcze po jednej próbie , odłączenia aku . Kontrolka pomarańczowa zaczeła mrygać. Też tak myśle ze to wina stacyjki
Po zgaśnięciu próbuje przekręcić kluczyk, a tam cisza, zero reakcji, A kostkę stacyjki to kolega sprawdzał no bo to że zaświecą kontrolki w pozycji zapłon Reg. 3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady,
kluczyk do stacyjki, kierownica w pozycji nie obciążającej blokady i po zdjęciu plastikowych osłon delikatnie przekręcamy kluczyk do pierwszego oporu równocześnie uderzając nie za dużym młotkiem w korpus stacyjki. Powinna się przekręcić , potem wyjmujemy wkład stacyjki i wymieniamy na nowy, lub jedziemy autem do Pana od zamków i naprawi stacyjkę.
kostka stacyjki vectra wymiana stacyjki vectra kluczyk stacyjki vectra
kocioł kospel sterownik dodge światła pierwsza uruchomić laptop lenovo
Układ miękkiego startu dla żarówek LED: rozwiązania i porady Inicjalizacja PVR w dekoderze Smart K Vectra