tylko ze ta kostka ma 2 zedy.widzialem tam a i B ale nie ma szans trafic ,10 mozliwosci,wolałem tego nie spalic bo od lewej masz a i od prawej a
Za wysokie obroty jak na tryb awaryjny, trzeba będzie pod clipa go podpiąć i dalej szukać co tam namieszałeś.
W tym diagnoskopie którego używasz masz możliwość odczytu parametrów zapisanych podczas wystąpienia defektu :?: Fajnie by było zobaczyć jakie wtedy było ciśnienie na listwie a jakie było wymagane . Na początek proponuje zasilić silnik opadowo za pomocą zewnętrznego zbiornika umieszczonego powyżej silnika , podłączonego bezpośrednio do pompy CR . Wyeliminujesz...
Miałem w vivaro podobnie i padło koło pasowe zdejmij pasek koło i odpal
Fakt, moduły bez wsadu idą te same. Czyli albo jest jakiś knyf w oprogramowaniu, albo przy 1400rom siedzi inny motor, albo kupiś trafiony moduł.
Przyznaje rację, natomiast w większości przypadków (kosy "markowe") regulacja ta jest nieaktywna zalana żywicą lub czymś podobnym, ale jest. Dokładnie, tak. Maksymalnie 20 zł, jak trafisz to nawet gratis. .
Trafił mi się do naprawy Daeowo Matiz. 3V, 800cm. Cudownie. Nie chce mi sie za bardzo wierzyć, że silnik kuleje, niedomaga i nie dość że "check" się nie zaświeca, to jeszcze w DTC nic nie ma?
Szczelność sprawdzona. Jakie ciśnienie powinno mieć?
Miałem dziś podobny problem, okazuje się, że nie należy dodawać gazu (regulować wysokich obrotów gaźnika) na zablokowanym hamulcu. Myślałem, że się to trwale rozsprzęgla, a to tylko hamuje łańcuchów i jak sprzęgło odśrodkowe zaczyna brać, to przeciąża silnik. Efekt jak wyżej, po dodaniu gazu - gaśnie. Rzadko mam do czynienia z piłami, ale może się komuś...
A co zrobić żeby tak nie bylo? Żeby normalnie mito chodziło a nie tylko przy obrotach wyższych jak sie trafi
Trzyma ciśnienie w granicach 300bar. Jeśli on trzyma 320 bar przy pełnym bucie To aż dziwne że auto nie gaśnie. Ostatnio miałem takiego Movano też z tym motorem przy pełnym obciążeniu na wysokich obrotach ciśnienie dochodziło do 900 i wchodzi w tryb awaryjny za niskie ciśnienie. Podejrzewam że u ciebie jest źle usunięty DPF
Może ktoś wie co mam zmostkować lub jakie czynności wykonać, aby odkurzacz pracował na normalnych obrotach, na regulacji obrotów już specjalnie mi nie zależy. Skoro mostkujesz potencjometr i nie ma wysokich obrotów to widocznie nie trafiłeś z przyczyną. Zmostkuj anody triaka, musi wystartować na max, ale tracisz regulację.
Trochę dziwnie podchodzisz do pisania na forum. Prosisz o pomoc. Ja, bo innych nie widać, staram się pomóc. Zadaję pytania aby postawić diagnozę w tym dość trudnym przypadku. Z kilku zadanych pytań dostaję odpowiedź na jedno lub w ogóle. Na osłodę dostaje kolejną porcję utajnionych wcześniej informacji. Skaczesz po tematach. Raz gaźniki raz zapłon....
Witam ponownie Niestety problem obrotów powrócił dodam tylko że w między czasie założyłem do auta LPG 2 generacji ale nie wiąże problemu akurat z tym bo przed LPG były dokładnie te same objawy wymieniłem też kompletnie nową przepustnicę z nowym krokowym i nowym czujnikiem położenia przepustnicy oczywiście nowa uszczelka pod przepustnice oraz gumowy...
pojawia się pęcherzyk powietrza w wężyku doprowadzającym paliwo do pompy wysokiego ciśnienia...to normalne? nie
Mam jeszcze taki problem wczoraj jeszcze odkręciłem zakrętkę od iglicy żeby ją przestawić ale zakręciłem i patrze że rolgaz się zacioł linka w każdym miejscu ma luz ale przy kierownicy ona wylatuje z rolgazu, wie ktoś co może być tego przyczyna? Prawdopodobnie źle włożyłeś przepustnice, zwróć uwagę, że w gaźniki tam gdzie chodzi przepustnica jest pin...
zrobisz jak uważasz ale jeżeli przerywanie pojawia się przy wyższych obrotach i masz wiedzę że szwankowała elektryka pokusiłbym się o wymianę części piezzo po wcześniejszym sprawdzeniu przelewów, część piezzo powinno się udać zdemontować bez wyciągania wtryskiwacza o ile sam wtryskiwacz będzie stawiał opory, bo tak jak kolega wyżej pisał zdarza sie...
(at)jojo2000 Bingo, trafione bez pudła. Wielkie dzięki. Moja "staruszka" nadal będzie działać
wróciła -po" znieczuleniu"- kondensatorem 100nF wpiętym rownolegle do cewki tacho przestały się dostawać głupie piki do procesora i jest OK! Szkoda że nie trafiła misię z wyższymi obrotami wirowania np 1200 lub 1400 alecóz jest OK! Właśnie to powodowało takie jej zachowanie.] DZieki za zainteresowanie! Temat zamykam.
Ogólnie to prawda, tym bardziej w przypadku chińskiego - ewentualnie trzeba trafić na precyzyjnie wykonaną sztukę. Poza tym, im większy rozmiar takiego uchwytu, tym bardziej ryzykowne są wysokie obroty - to zresztą oczywiste. Ale DREMEL w opisie swojego firmowego miniaturowego uchwytu podaje maksymalne dozwolone obroty 35.000/min.
Ale po co..?? Walisz w ciemno, jak Biały z Murzynką.. Pisałem żebyś sprawdził czujnik ciśnienia w maglownicy ale olałeś to. Spoko, zamawiaj po kolei cały osprzęt, może kiedyś trafisz
Dodam że dwa razu spotkałem się w mercedesie A, że przez wydmuchaną uszczelkę wtrysku, nagromadziło się tyle "lawy" że dwóch wtrysków w ogóle nie było widać. Raz mi się trafił taki dostawczak gdzie wtryskiwacz puścił paliwo a jak go zobaczyłem to go nie było widać :) Klient twierdził że ta "lawa" to uszczelnienie położone przez mechanika.
No raczej, że powinna być szczelna a nie dziurawa? Może zbyt mocno dokręciłeś i się poprzecinała? Spróbuj założyć starą jak masz jeśli się jeszcze nadaje. Może trafiłeś jakieś zamierzchłe leżaki co leżały na słońcu w sklepie.
Witam, Pralka restartuje się podczas wirowania. Gdy trafiła na serwis uszkodzona była przetwornica TEA1522T została wymieniona pralka ruszyła pranie całe przechodzi podczas wirowania gdy wchodzi na wyższe obroty przygasa panel i pralka sie resetuje wyświetla koniec prania. Proszę o pomoc może ktoś miał podobny przypadek. Silnik został podmieniony i...
Szukając rady na problem z wysoka temperaturą GF8800 trafiłem na tę dyskusje i przyglądam się z podziwem. Kolega faza12f gromkim głosem wieszczy, że karta jest na złom, a przecież o ile dobrze zrozumiałem, wypiekanie zakończyło się powodzeniem, więc o co chodzi? Chyba właśnie osiągnięto sukces? Poza tym nie bardzo wiem po co te pomiary... Jeśli chodzi...
No coś się na pewno zepsuło. Masz tyle pieniędzy żeby wymieniać na chybił-trafił?
A jakie masz cienienie doładowania jak zasysa? Mnie to wygląda na to, że turbinka jakby się zatrzymuje. Może rzeczywiście się przyciera? Definitywnie przestaje pompować skoro zasysa wąż do intercoolera. Nawiasem mówiąc to trafiła do mnie taka skoda, w której zasysało wąż to panowie mechanicy (irlandzcy) wstawili w środek metalową rurkę aby wąż nie miał...
Gruby przewód z szuflady do bębna drożny, ale nagle, przy którymś praniu, wywaliło znowu szufladę (tak jak w pierwszym poście) i szerokim strumieniem woda lała się z szuflady do łazienki. Typowe zapowietrzenie na wężu dozownik - zbiornik. Zdemontować, wymoczyć, dokładnie wymyć do połysku. Po 5 minutach dolewa. Ale tak konkretnie leje. Jeśli wody w...
Dostaje powietrze w dolot, teraz sprawdzaj, zapewne kalosz trafiony.
Iskrzy na przerywaczu, kondensator do wymiany, kup najlepiej ze dwa bo czasem może się trafić uszkodzony.
Moim zdaniem silnik pracujący na tak wysokich obrotach zbędnie marnuje paliwo i generuje przy tym zbyt dużo hałasu. Taki motorek 125cm nie powinien być słyszalny gdy sobie hula 40-45km/h. Wracając do pracy na wysokich obrotach, myślę też, że taki silnik po prostu szybciej się zużyje. Porozglądam się za Vespą, jest ich dużo na rynku, może coś trafię.
silnikiem Piaggio Purejet po przeróbce na gaźnik Już sam w sobie pomysł, należy potraktować jako wielce nietrafiony. Jedynie co mogę sugerować, to przywrócenie do stanu pierwotnego!
Jeśli obroty > 1000 a przy tym silnik pracuje równomiernie to albo przepustnica się nie domyka i dlatego obroty są wysokie, albo TRAFIONY czujnik czynnika chłodzącego. Nie chodzi o ten na chłodnicy, bo on ma obniżyć temperaturę cieczy na chłodnicy, ale ten na bloku silnika.
BMW nie znam - ale takie dziwne zachowania w innych markach to: - celowe - podbicie obrotów przez sterownik, żeby trafić biegiem. Częściej jednak występuje to przy zmiane biegów na wyższych, utrzymane są wtedy obroty odpowiadające wyższemu biegu. - jakieś kodowania z automatem - nie sądze. Pierwsza funkcja raczej powinna być tylko w trybach typu sport,...
Polecam wymienić przerywacz bimetalowy na przerywacz elektroniczny. Najprościej od starych samochodów do lat 2000, bo nowsze mają zazwyczaj rozwiązania inteligentnej skrzynki bezpieczników. Nowe przerywacze elektroniczne ze sklepu mogą trafić się bardzo kiepskiej jakości. Warunek to konieczność dorobienia przewodu masowego do zacisku 31 przerywacza....
Ostatnimi czasy zrobiła się moda na małe/krótkie tłoki, Pogoń za zużyciem paliwa czyli emisja CO2. Krótsze tłoki są lżejsze, mniej energii jest potrzebnych na rozpędzanie/hamowane w punktach zwrotnych, można zastosować wyższe obroty. Kiedyś byle trwałe silniki, ale paliwożerne - coś za coś.
Też był "zagazowany " ? Cena jest niska i obyś dobrze trafił. Sprzedający dał jakieś gwarancje ?
Popieram Kolegę PtasiorWro . Za wysokie obroty (poza zakresem nastawy regulatora obrotów) powodują taki właśnie objaw. Do mnie jakiś czas temu trafił mniejszy młotek Makity po "przeróbce" - wymontowany regulator obrotów. Nie było udaru, mało tego, z powodu za wysokich obrotów rozsypało się w środku dosłownie wszystko. Pozdrawiam
trafił może Kolega kiedyś na wadliwy sterownik obrotów jałowych Boscha ?
witam to moze daj namiary na gazownika coby do niego nie trafic
Cześć trochę już włosów straciłem przez te gażniki i nie tylko zresztą chłopaki też ze mną nie maja lekko :) miałem z jawki gażnik ale wchodził mi na wysokie obroty trudno było go wyregulować trzeba było, dorabiać kruciec i brak ssania aż kiedyś trafiłem na alledrogo ruski oryginalny K60B zakupiłem sobie dwie sztuki tanio nie było i jestem z niego bardzo...
Wirnik wyważony po przezwojeniu? Bardzo trafione pytanie . Jak nie efekt taki jak opisałeś
Pod pokrywą wszystko wydaje się być na miejscu.Rozdzielacz przy wkładaniu/był tylko lekko wysunięty,aby dostać się do o-ringu/ nie stawiał oporu. Wiem ,że musi trafić na wałek idealnie.
Powinieneś dostać order za wytrwałość. Jakie to powody każą Ci naprawiać na chybił trafił, zamiast odczytać ze sterownika jak należy bieżący błąd?
Witam. Mam problem użyłem tarczy trójzębnej przy koszeniu wysokiej trawy. Trafiłem na gałęzie co spowodowało brak obrotów na głowicy. Udało mi się ściągnąć przekładnię i z zewnątrz wygląda ok, ale chciałbym ją rozebrać i sprawdzić co mogło ulec uszkodzeniu. Ps. Jak wyciągnąć najlepiej łożyska ?
Dziękuję wszystkim za pomoc. (tak na stopce też tak było) przesunąłem rowek na iglicy, ustawiłem dokładnie gaźnik i wszystko śmiga teraz, ale już miałem dość bo robiłem to z 3h ciężki typ się trafił :D
Skoro cofnięcie zapłonu częściowo pomogło i była robiona głowica - nie trafiony rozrząd. Pewnie na łańcuchu ustawiany bez blokad?
Trafiłem kilka modułów nowych uwalonych. Ale w twoim wypadku możne jednak przyczyn w instalacji :)
Witam dziś przy wymianie oleju w silniku zauważyłem że jest za wysoki poziom oleju po spuszczeniu dziwnie rzadki i śmierdzi paliwem . Myślę że to uszkodzony wtrysk zamówiłem już nowy zobaczymy czy trafiłem
Szczerze mówiąc pojęcia nie mam. :) Pisze to co powiedział mi mechanik. Na Ten post trafiłem bo mam podobny, ale jednak inny :) problem z volvo S60. Pozdrawiam
trafic obroty wysokie spalanie wysokie obroty renault trafic obroty
easun schemat schemat kostki radia honda karta pamięci uszkodzona
panele fotowoltaiczne grzałka panele fotowoltaiczne grzałka
Pompa wspomagania Land Rover Evoque 2.2: Problemy i diagnostyka Urządzenia do pomiaru obrotów silnika w dalekopisie