Cewka wn od tranzystorowego modułu zapłonowego, z uzwojeniem pierwotnym o niskiej impedancji w połączeniu z cdi to słaby pomysł (i słaba iskra ;) ) Albo użyj dedykowanej cdi cewki albo weź jakąś starą od zapłonu z przerywaczem
Nawiązując do Twojego poprzedniego postu: Moduł zapłonowy do MZ 250 szukam schematu i PCB Użycie elektronicznego układu zapłonowego: -powoduje zwiększenie energii iskry (opisywane jako wzmocnienie iskry innymi słowy krótki impuls i brak łuku na przerywaczu) i niższe jest napięcie przy którym cewka zapłonowa wytworzy iskrę co daje tą korzyść że przy...
Jest to w tranzystorowym module zapłonowym
Faktycznie nie jest to CDI, tylko tranzystorowy moduł zapłonowy, mój błąd Znalazłem filmik z naprawy [url=https://www.youtube.com/watch?v=AGk... Regulator napięcia bez problemu kupisz na znanym portalu aukcyjnym [url=https://allegro.pl/oferta/regulator...
Witam. Uaz 31512 po remoncie kapitalnym silnika nie odpala, co już sprawdzono: -silnik po szlifach złożony od podstaw,sprawdzony OK -układ paliwowy(baki,pompa,filtry itd..) OK -gaźnik k131 nowy po sprawdzeniu OK -instalacja elektryczna nowa Podejrzenie pada na układ zapłonowy wymienione na nowe: świece, kable WN, cewka, aparat bezstykowy. W układzie...
Poszukuję schematu tranzystorowego modułu zapłonowego do Audi 80 B2 Problem polega na tym że każdy nowy moduł siada zaraz po uruchomieniu. :cry: Może ktoś zna przyczyny takich awarii. Dzięki wszystkim.
Bo jeżeli jest wtrysk to zapłon pewnie nie jest już CDI, a "tranzystorowy" i może nie być oddzielnego modułu zapłonowego.
Kto widział w 251 mechaniczny przerywać i platynki. W każdej normalnej 251 jest zapłon elektroniczny z tranzystorowym modułem zapłonowym koło akumulatora i żadnych kondensatorów przy przerywaczy nie ma. Jest tylko nadajnik impulsów. Ja widzialem, nawet mam taka, 6voltowa wiec koles nie gadaj ze nie ma jak normalnie sa ! :]
Mamy Święta BN, auto przejechało 5.5 tys. km (teraz stoi na kołkach bo solą...) i ani jedna dioda nie padła. Oby tak dalej. PS. Mustang dostał w międzyczasie tranzystorowy moduł zapłonowy (zmodyfikowany kit Vellemana) i to pewnie mocno ograniczyło szpilki od przerywacza i cewki, a i kultura pracy silnika i łatwość odpalania (jest przedpotopowy gaznik...
Chciałem wykonać jeden z układów ulepszających iskrę w układzie zapłonowym z klasycznym przerywaczem (auto seat ibiza I 903- gaźnik). Jednak ze względu na niezawodność wziąłem też pod uwagę wykorzystanie gotowego popularnego tranzystorowego modułu zapłonowego VW 191 906 351 B. Jednak ten układ jest przystosowany do współpracy z czujnikiem Halla. Jest...
Ile może kosztować taki moduł GL118
Witam, Posiadam renault 5, silnik gaźnikowy, układ zapłonowy klasyczny z modułem tranzystorowym i aparatem zapłonowym. Moduł padł, obecnie przerywacz z aparatu zapłonowego mam wpięty bezpośrednio do cewki i jeździ, jednak chciałbym zamontować moduł. Obecny moduł ma tylko 4 złącza : - + wejście z przerywacza aparatu zapłonowego wyjście do cewki Jaki...
Jakby co, ja mam w.w. numery czasopisma. Aktualnie nie mam aparatu aby je "zeskanować". PS. Niezbyt powalające parametry, dwa pierwsze tyrystorowe, trzeci tranzystorowy optyczny.
W Wartburgu 1.3 (silnik z Golfa/Polo) był tego typu układ zapłonowy - całość mieściła się w aparacie zapłonowym, napędzanym z wałka rozrządu. Był tam czujnik Halla, odśrodkowy i podciśnieniowy regulator kąta wyprzedzenia zapłonu oraz rozdzielacz zapłonu. Całość była wielkości puszki Coli. Do tego był tranzystorowy moduł zapłonowy, rezystor przeciwzakłóceniowy...
GL-100 A to nie jest żaden "wzmacniacz iskry" po prostu elektroniczny moduł zapłonowy, współpracuje z przerywaczem. Robi tyle dobrego że zmniejsza się prąd styków przerywacza wiec się nie wypalają, w układzie tranzystorowym na wyjściu nie ma kondensatora prąd cewki może szybciej zanikać, co może dać wyże napięcie, tyle że do elektronicznych układu zapłonowych...
http://obrazki.elektroda.net/46_12891210... Buggy budowane było od 2008r, jego koniec nie da się określić, ponieważ od początku budowy do dnia dzisiejszego przechodzi pełno przeróbek, modyfikacji, ulepszeń, z czasem wady zostały wyeliminowane, bądź zmniejszone ( konstrukcja zawieszenia + dobór amortyzatora, usztywnienie silnika, osprzęt silnika)....
Najpierw trochę informacji o autku: alternator, 6 diodowy, Ok 40A (ile dokładnie to jest tajemnica wojskowa - nie umiem znaleźć takiej informacji). Bezstykowy aparat zapłonowy, cewka zapłonowa 0.9 Ohm, prosty tranzystorowy moduł zapłonowy czyli teoretycznie impulsy zapłonowe mogą mieć 12A na niskim napięciu (tutaj mogę błądzić). Światła pobierają 150W...
Witam! Marzy mi się zapłon tranzystorowy do motorowera z instalacją 12V. Przerobiłem nieco popularny w sieci schemat tranzystorowego modułu zapłonowego. Nie pasuje mi w nim zasilanie z akumulatora i chciałbym dostosować go do zasilania z cewki 12V w prądnicy silnika, która w zależności od obrotów daje napięcie mniej-więcej 8-16V. Stosowany w oryginalnym...
We współczesnych autach począwszy nawet o lady Samary mamy już zapłony tranzystorowe l Łada Samara ma jeden z lepszych układów zapłonowych, jak na silnik gaźnikowy - impulsator bezstykowy, moduł generuje iskrę o dużej energii, mało awaryjny i wrażliwy na zakłóceni: o klasę lepszy niż np. w Polonezie.
1. Nie potrzebujesz zapłonu CDI, tylko zwykły elektroniczny moduł zapłonowy do przerywacza (układ stykowo - tranzystorowy). 2. Schematy są dostępne na forum i w sieci. Nie trzeba więc prosić o nie, tylko samemu poszukać.
Według mnie warto gdyż przy zastosowaniu zwykłego modułu tranzystorowego nie ma aż takich osiągów jak sterowanie mikroprocesorowe zapłonem.
witam właśnie zmieniliśmy z bratem w b2 silnik i ten nowy ma elektroniczny zapłon,no i mamy problem jak go podpiąć może ktoś ma schemat podłączenia tranzystorowego modułu zapłonowego do audi rocznik ok 86,liczę na pomoc pozdrawiam tulipan
Masz okrągłe gniazdo na lewym nadkolu , tam jest sygnał TD , jest też , na pewno , moduł zapłonowy tranzystorowy , cewka zwykła , z pinu 1 cewki przez inwertor i będziesz miał sygnał dla wtrysku LPG. Zespolonym przekażnikiem dla pompy paliwa steruje sygnał z cewki czy TD? Może się mylę , podaj co to za rocznik.
Polecam lekturę artykułów pana Stefana Roguskiego na temat elektronicznych układów zapłonowych, opisane były zarówno moduły tyrystorowo - tranzystorowe z funkcją opóźniania i przyspieszania kąta zapłonu w funkcji obrotów , a także samodzielne wykonywanie czujników do nich Artykuły te były publikowane w latach 90 - tych w "Radioelektroniku" , a współcześnie...
Witam nieznam tych zaplonów w tych skóterach ale jak są to moduly cyfrowe z mapami zaplonów i mikroprocesorami to będzie trudno coś dorobić. Jezeli jest to zaplon tranzystorowy /akumulatorowy lub tyrystorowy to mozna wykonać samemu a opisy znajdziesz na Elektrodzie pozdrawiam waclaw17
Kombinujesz z tym zapłonem, a się nie znasz. Moduł zapłonowy ze schematu jest wyposażony w podwajacz napięcia z ogranicznikiem napięcia, nie rozumiem tylko sensu stosowania tranzystorowego układu sterującego. Podwajacz napięcia był stosowany w module zapłonowym Honda NS1/NSR75, ale tam zastosowano zupełnie inny alternator, ze statorem typu gwiazda i...
Merytorycznie można to wytłumaczyć jako 2 sprzężone indukcyjnie układy rezonansowe LC, pierwszym jest kondensator w CDI i uzwojenie pierwotne cewki WN, a drugim jej uzwojenie wtórne i świeca (odstęp jej elektrod jest traktowany jako kondensator) Tyle teorii, czas na praktykę: do CDI można stosować cewki WN z układów klasycznych, z przerywaczem (uzw...
Mój upór wynika m. in. z tego, że cały sens posiadania przez mnie tego motorka polega na tym, że lubię sam go naprawiać i przerabiać. Nie wynika to z chęci zaoszczędzenia forsy na mechanika, tylko jest częścią "zabawy". Dziękuję Ci jack63 za tak szeroką gamę propozycji i wierz mi, że wszystkie bym je sprawdził. Dzisiaj jednak mnie olśniło i znalazłem...
Witaj Nie napisałeś dokładniej co to za motocykl. Czy stara MZ 250 ES, TS, czy ETZ. Główna różnica - napięcie zasilania, oraz możliwość zainstalowania modułu nadajnika hallotronowego. Temat przerabiałem temat dosyć wnikliwie. Jeździłem ETZ 250 przez ponad 10 lat (wciąż ją mam, ale do sprzedania - teraz mam Hondę :)) Opracowałem nawet mikroprocesorowy...
Było. W modułach samary też, ale nie wszystkich; węgierskie Bakony miały, te na scalaku. Moduł na tyrystorach i przetwornicy z oczywistych powodów nie miał limitera, tak samo jak moduł w pełni tranzystorowy; to jebut aluminiowe pudło z KT838 w stopniu mocy. W samarze naliczyłem 9 róznych modułów, takim szczególnym był Olson Dinol. Do samary nada się...
witam, mam taki problem chciałem zamontować moduły zapłonowe stykowo-tranzystorowe do motopompy strazackiej ( silnik 2t od syreny, elektryka od wsk) tylko mam dylemat jak zrobic ładowanie AKU, w układzie są 2 cewki zapłonowe i 1 świetlna, czy da sie to zrobić z tej świetlnej czy trzeba wstawic cewke ładowania ? no i przez co to puscić że by można to...
Poniewaz musze na szybko wyjechac, zanim przyjda nowe rezystory i ich przełacznik . Dodano po 45 Wie Ktoś moze jak sprawdzic moduł?
Schematu nie mam. A więc jakie były by do tego celu lepsze?? A może kolega zdradzi tajemnicę jakiż to moduł zamierza konstruować? Kondensatorowy, tranzystorowy, tyrystorowy, z wyzwalaniem platynkami, hallotronem, czujnikiem indukcyjnym, czy może jeszcze jakiś inny?
Cewkę pomierzyłem jest dobra na dwa wtyki dwu przwodowe czarny i biały. Gdy wyłącza się zapłon to natychmiast również obrotomierz mimo że silnik się jeszcze obraca. Jak by była wada cewki to by tak łatwo nie zapalał. Wewnątrz aparatu zapłonowego jest zalany w czarny plastyk tranzystorowy układ kluczujący cewką zapłonową który trzeba wymienić. Z tego...
Założyłeś cewkę od jakiegoś zapłonu elektronicznego. W skodach bywały takie. Kup albo cewkę od któregoś z aut wymienionych przez jacka , albo dorób sobie prosty moduł zapłonowy, na początek tranzystorowo stykowy, które to są opisywane na forum. Następnie sprawdź, co się porobiło z przerywaczem, bo zwiększony prąd mógł mu zaszkodzić (mniejsza oporność...
Witam. Mam auto VW Golf II z rocznika 1984 silnik 1.6 75KM z automatyczną skrzynią biegów, wersja wyposażenia CL. Akumulator Centra Standard 55Ah o prądzie rozruchowym 460Ah. Samochód nie chce odpalać ale jeżeli danego dnia już odpali, to jako tako tego samego dnia odpala ale ranek następnego dnia, już jest klapa. Auto po odpaleniu nie przejawia żadnych...
http://obrazki.elektroda.pl/4822758500_1... Witam zauważyłem ze w swoim mietku nie posiadam modułu tranzystorowego rys. pozycja 3. Czy istnieje możliwość podłączenia bezpośrednio z stacyjki przez rezystor 0.6 Ohma na cewkę?
Podłączyłem nowy moduł i okazało się że sygnał EST nadal posiada tak niski sygnał. Więc z tego wynika,że jest to prawidłowy poziom. Zastanawiam się tylko czym to jest spowodowane skoro obciążeniem tego sygnału EST jest moduł ,który przecież jest zwykłym ukłądem tranzystorowym ,a dopiero na wyjściowym tranzystorze mocy jest obciążenie indukcyjne.
Dawno, dawno temu...stosowało się jako zamiennik rzemieślnicze urządzenie nazywane "wzmacniacz tranzystorowy iskry" a dedykowane do Fiata 126p. Cewkę jaka Kolega posiada? W razie czego można zastosować układ zapłonowy na bazie fiata 125p, nieco opóźniając zapłon w stosunku do zaleceń fabrycznych. Nadal nie znam odpowiedzi na zadane wcześniej pytanie...
Zrobił bym tak żeby było dobrze. Kolego, przeanalizuj częstotliwośc impulsów zapłonowych i zdaj sobie sprawę z niedorzeczności swoim rozważań. Ps-BU931ZP, BU941ZT czy BU323AP to świetne darlingtony do układów zapłonowych. Ps-na elektrodzie już mało kto ma pomóc bo to już forum nie dla elektroników.
Schematów modułów zapłonowych jest całe multum. Na forum, w sieci, w czasopismach. Na różnych elementach. A do malucha wystarczy najprostszy moduł do układu stykowo - tranzystorowego. I w zależności od rozwiązania, przewód oporowy usuwa się lub zostawia (częściej usuwa). Usuwa się także kondensator i można zmniejszyć przerwę na przerywaczu (mały prąd...
Witam. G - to jest wejście z przerywacza zapłonu. Do podłączenia modułu tranzystorowego, od przerywacza trzeba odłączyć oryginalny kondensator. C - to jest wyjście do cewki zapłonowej. Musi być połączony do zacisku 1 cewki. Zacisk 15 należy podłączyć do + stacyjki. Ten moduł posiada ograniczenie prądu cewki do 5A. Automatycznie rozłącza prąd cewki po...
Jeżeli jest to małe magneto z modułem tyrystorowym to normalne napięcie zasilające cewkę zapłonową ma 120 - 300V. Jeżeli jest to modół tranzystorowy (masz tam akumulator?) to napięcie sterujące cewką ma 12V (6V) ale występują przepięcia rzędu 200 - 400V. Tak czy inaczej źródłą sygnału są koszmarne. Transoptor + dioda zenera (transil) na jego wejściu...
Kiedyś w latach 80-tych robiłem dla siebie i znajomych zapłony tyrystorowe a następnie tranzystorowe i jednym z ostatnich, jakie zrobiłem był to układ według opisu z "radioelektronik 11/85" Jest to prosty układ tranzystorowy, ale w istotny sposób poprawiający tak start jak i pracę silnika Nie wiem czy dzisiaj nie byłoby lepiej (szybciej i taniej) za...
a ten układ z enduro czym się w ogóle różni ? może ma większy kąt wyprzedzenia zapłonu ? w tym twoim układzie czym można wyregulować większy stopien wyprzedzenia zapłonu ? Dodano po 56 chodzi mi o ten przyśpieszacz tranzystorowy Proszę poprawić błędy w swoich postach. mod Rycho T
Z tego co wiem to tak testowałem na cewce na 6 v i działało to nie jest nic innego jak klucz tranzystorowy mający zadziałać bez stykowo i bardzo szybko dzięki czemu , mamy iskrę ze konia może zabić :) Dodano po 1 Po za tym to nie mój układ ja tylko zrobiłem projekt płytki
Mam następujący problem: W bmw e30 silnik m10 1.8, raz na jakiś czas znika iskra. I to tak, że nawet nie ma jej na cewce (na głównym kablu z cewki zbliżonym drugim końcem do masy,podczas rozruchu). Zapłon tranzystorowy jak mniemam, moduł telefunken (dwie okrągłe wtyczki), czujnik halla w aparacie zapłonowym. Nie ma immobilizera. Gdy auto zgaśnie podczas...
mam już moduł stykowo tranzystorowy w swojej mz i w sumie jestem zadowolony, myślałem nad czymś własnego projektu, coś w rodzaju przetwornicy WN około 20kV działającej na wysokiej częstotliwości np 10khz co pozwalałoby zamiast jednej iskry wytworzyć ich kilkadziesiąt podczas jednego cyklu pracy, wyeliminowałoby to całkowicie problem wypadających zapłonów...
Jeżeli chodzi o tranzystory to sprawa wygląda następująco: 2 x tranzystor mocy D1071 (2SD1071) - z pomiarów multimetrem (pomiar diody, pomiar rezystancji) wynika że są sprawne, ale pod napięciem testów nie wykonywałem, więc na 100% nie jestem w stanie powiedzieć. 1 x tranzystor A1356 (2SA1356) - był uszkodzony. Zastąpiony BD140. 1 x tranzystor A1020...
1. Czy to jest pewne, że w momencie wciśnięcia startera pompa się powinna załączyć i działać, aż zostanie wciśnięty przycisk stop albo gdy zostanie odcięte zasilanie, natomiast ciśnienie powinno być regulowane wewnętrznym presostatem w pompie? 2. Którego układu finalnie najlepiej użyć zakładając, że priorytetem jest niezawodność i prostota konstrukcji....
Witam mam moduł stykowo tranzystorowy , aktualnie sterowany mechanicznym przerywaczem . Chciałbym przerobić go na sterowanie czujnikiem optyczno szczelinowym i za bardzo nie mogę zebrać wszystkiego do kupy . Na pewno czujnik będzie zasilony przez opornik potem wyjscie z czujnika puszczone na tranzystor który będzie "robił" za przerywacz , tyle z mojej...
Przejście na zapłon elektroniczny ma same zalety. Silnik jest bardziej elastyczny i dynamiczny bo dokładnie spala mieszankę(eliminuje wypadanie zapłonów).Pracuje równiej na wolnych obrotach.Łatwiej startuje zimny silnik nawet przy bardzo wolnym kręceniu rozrusznika zimą(iskra jest taka sama jak przy wysokich obrotach) Jeżeli zastosujesz do istniejącego...
W jednym z linków tej strony znalazłem taki układ, służący do konwersji sygnału z nowego modułu (prostokąt 5V) do starego obrotomierza (sygnał z cewki): http://obrazki.elektroda.pl/4694906000_1... Nazywają to tacho-booster. Inna metoda to wymiana elementów na płytce obrotomierza. Ale to do innego obrotomierza, na płytce widać układ w...
a wiec panowie tak , wieczorem samochodzik atos 99^ odmowil posluszenstwa , kreci ale nie odpala . dzisiaj z kolega próbowaliśmy zobaczyc co jest nie tak , wiec brak iskry na swiecy . kolega obstawia modul zaplonowy / cewka no ale ... z tego co wiem sama cewka jest sprawna ( on sprawdzał ) , ale twierdzi ze brak sterowania albo cewka ( tam jest przykrecony...
Linka napewno nie ma nic do tego. Moim zdaniem dzieje się tak przez jakieś zakłucenia. Taki sam przypadek miałem w Polonezie ale na obrotomierzu analogowym. Obrotomierz dzalał poczczas jazdy z niskimi obrotami na wysokim biegu. Mam pytanie: Czy cewka sterowana jest przez jakis moduł?? Czy to jest silnik z wtryskiem?? Tico nie ma wtrysku - ma gaźnik....
Przedruk dla wszystkich, którzy nie wiedzą po co są elektroniczne układy zapłonowe: Zastosowanie nawet najprostszego elektronicznego modułu zapłonowego w miejsce tradycyjnego układu z przerywaczem daje znaczną, od razu zauważalną poprawę w pracy silnika. Już od wielu lat we wszystkich samochodach montowane są fabrycznie moduły bezstykowe ( w "maluchu"...
tak zgadza się nie mam zbyt dużej wiedzy o elektronice (w zasadzie dopiero się uczę, ale aż tak strasznie topornie mi to nie idzie dodam iż płytki wychodzą mi b.dobrze i złożyłem już moduł zapłonowy, ups-a domowej roboty, i ładowarkę samochodową) mam też dostęp do wielu podzespołów a kolumny mam philipsa od wierzy którą mi babcia zalała podlewając kwiatki...
Witam Koleżko. Czujnik Hala, daje impuls na cewkę, działa jak dawny mechaniczny przerywacz . Układ tranzystorowy, tzw. moduł jak raz walnie, to juz tak pozostanie :( Z Hallem jest inna sprawa, on mnie zwodził parę miesięcy,aż w końcu walnął na stałe. Jakbyś mi podesłał swój adres emailowy, to przesłałbym Ci parę kartek książki na temat aparaty zapłonowego,...
Jest kilka metod poprawienia instalacji. 1. Najprostsza: wstawiasz prosty moduł formujący impuls pozostawiając przerywacz - układ przerywaczowo- tranzystorowy. Jego zalety: przez przerywacz płynie mały prąd, nie wypalają się styki, cewka jest lepiej sterowana. Wady: pozostaje przerywacz, mechaniczne wyprzedzenie zapłonu. 2. Wywalasz przerywacz i dajesz...
To jest alternator od skuterów Piaggio 50 4T. Jest w nich stosowane specyficzne rozwiązanie zapłonu Ducati Energia. Moduł zapłonowy jest zasilany z tego jednego uzwojenia, ale posiada układ powodujący zwiększenie napięcia zasilania dla CDI wykorzystujący indukcyjność uzwojenia. Z tego powodu stosowany jest w zestawie specjalny regulator napięcia, który...
Zlecę profesjonalne wykonanie elektronicznego układu zapłonowego do silnika spalinowego z przerywaczem. Układ ma służyć jako moduł diagnostyczny do warsztatu. Zależy mi na solidnym wykonaniu i dobrych parametrach układu. Może być tyrystorowy lub tranzystorowy, dającym dużą iskrę. mariuszdr1(at)wp.pl
Hej dzięki za odpowiedź BANANvanDYK Z tego wszystkiego zapomniałem ze obroty silnika się mierzy na minutę!!! czyli tak jak napisałeś 6000rpm\60s=100Hz Napisałeś że ta cewka traci energię przy ok 4000rpm czyli przy ok 66Hz A ja widziałem testując że przy 6kHz szły ładne iskry a jak wytłumaczyć te 88kHz przy których udało mi się znaleźć pasujące wypełnienie...
Nie czytacie tego co napisałem, nie chcę denaturatu w benzynie, ani dobrych filtrów, ani wyjaśnienia skąd w silniku 1.1 mieści się 1.3 ... Gaźnik jest do dupy (przepraszam, ale musiałem) nie chcę automatycznego ssania, które działa jak chce (od 500-3500rpm) nie chcę gaźnika wogóle! Chcę wtrysk, a nie dobrych rad jak regulować gaźnik i co dolewać do...
Sprawa jest trochę bardziej skomplikowana, poniżej masz układ zapłonowy z przerywaczem i ustawianie magnesów o które pytales https://obrazki.elektroda.pl/4873600800_... Ponieważ cewka daje chwilowe napięcie proporcjonalne do szybkości zmiany pola magnetycznego, bieguny magnesów są ustawione jak na rysunku, (jest to narysowane w sposób...
Oryginalne powinny działać bez zarzutu. Ja robiłem podobne zmiany z zapłonem przerywaczowym, ale na innym samochodzie. Po zastosowaniu zapłonu tranzystorowego (wyzwalanego przerywaczem), zmieniałem świece, aby dobrać najlepsze z zestawu: Iskra, NGK, Brisk. Iskra i NGK wyposażone w klasyczne elektrody czyli centralną i boczną. Brisk - świeca czteroelektrodowa...
https://obrazki.elektroda.pl/9471865900_... Projektowanie i budowanie praktycznych układów zawsze wiąże się z jednym problemem, jakim jest kwestia zasilania. Jest to kwestia istotna już na etapie tworzenia koncepcji układu, gdyż jego przeznaczenie dyktuje, czym będzie zasilany, a także z jakich konkretnych rozwiązań układowych skorzystamy....
jezeli jestes pewny ze to modul, proponuje delikatnie go rozebrac, te moduly mozna naprawic,najczesciej pekniecia w srodku obok tranzystorow mocy lub tranzystory, to tylko wyglada groznie
dzieki za szybka odpowiedz, tu podaje link do podobnego schematu: http://209.85.135.104/search?q=cache:NIE... nie znam sie za bardzo na obudowach tranzystorow :/
Potrzebuje schemat modulu zaplonowego Boscha do Poloneza 1.6 GLI 95r.Musze wymienic tranzystor w nim bo niepali na 2 i 3 wiece a niewiem jak ida nozki z tych starych tranzystorow,prosze o pomoc!!!!!
"Trafo WN jest potrzebne do zamienienia tych 12V w kilka KV. Bez niego nie da się tego zbudować." -> niezupełnie tak jest. Do wzbudzenia koncowki wn (cewka zapłonowa, transformator hv etc) niezbedny jest multiwibrator. Napiecie 12V o jakim mowa jest w tym wypadku napieciem jakim nalezy zasilic ten (multiwibrator. Jednak co z pradem? Z doswiadczenia...
moduł zapłonowy tranzystorowy tranzystorowy układ zapłonowy honda moduł zapłonowy moduł zapłonowy
regulator kawasaki zbiornik kombinowany power acoustik
sztuka elektroniki odkurzacz xiaomi
Renault Modus: Klucz i poduszka powietrzna świecą, silnik nie gaśnie Czy wymiana panelu sterowania lodówki wymaga programowania?