Do sprawdzenia cylinder i tłok, pod względem zatarcia. Klin na kole magnesowym, tez.
Nie sądzę nadal nie masz zdjęć. A moja cierpliwość się wyczerpała.
Jakie to są obroty?
Witam. Po puszczeniu manetki gazu przepustnica w gaźniku od razu wraca na miejsce. Na początku myślałem że to może być wina linki ale nie jest. Masz może jeszcze jakiś pomysł co mogę jeszcze sprawdzić? Dodano po 1 Dodam że obroty spadają bardzo wolno po puszczeniu manetki gazu. Minie około 1 minuty aby spadł conajmniej 0,5k obrotów.
Witam, ano przegląd mu zrobię, ale dziwne to żeby tak nagle się przytknął, zwłaszcza, że filtr paliwa jest przed pompką mechaniczną. Co prawda nie wymieniałem już kilka dobrych lat na pewno. :} Sprawdzę jeszcze pompę mechaniczną czy dobrze pompuje, ale przecieków nie ma. WTRYSK jedno punktowy dobra sprawa, ale nie chce mi się inwestować, bo za jakiś...
Nie wiem jaki rodzaj silnika ma ten polonez ale moge powiedizec jak taka rzecz wyglada dla samochodu z półkomputerem. Może to byc alternator (przez spalony stabilizator podawane jest za wysokie napięcie i silnik warjuje) wystarczy sprawdzić miernikiem jakie ładowanie. Druga sprawa to czujnik temperatury który tez może powodować źże trzyma wysokie obroty....
Witam. Zerknij czy linka od gazu nigdzie nie obciera co może powodować wolniejsze schowanie przepustnicy. Pozdrawiam.
Jeżeli w serwisie powiedzieli że zatarta to szału nie będzie. Może i jest to prosty dwusuw bez turbo,komputera i innych wodotrysków ale może nie zdajesz sobie z tego sprawy ale osiąga nawet ok 16 000 obr/min. Jeżeli na cylindrze są rysy, to zwłaszcza przy tak niewielkiej średnicy kompresję będziesz miał szczątkową. Co do zbiornika to zaślepiając otwór...
Po założeniu nowego krokowca, trzeba zrobić miękki reset. Odłącz aku na parę minut i ponownie podłącz, wtedy sprawdź.
Uszkodzeniu uległy tylko wtryskiwacze. Po zakodowaniu auto jeździ bezproblemowo.
Mam Renault Scenik 1,6 , 16v benzyna z 2000r.Czasami,kiedy wskaźnik paliwa pokazuje jedną kreskę powyżej rezerwy, auto potrafi gasnąć na małych obrotach. Po odpaleniu trzeba trzymać wysokie obroty aby móc jechać. Powód gaśnięcia? Prawdopodobnie brak odpowietrzenia zbiornika. Powstające podciśnienie powoduje "zatkanie" pompy paliwa . Przy otwieraniu...
....zapomniałem: może ten silniczek krokowy jakoś można przeczyścić.....
Cześć, regulacja gaźnika ewentualnie kontrola zapłonu. Przeczytaj instrukcje.
Ratuje cię tylko przezwojenie cewek magneta na 12 V i zmiana żarówek ale muszą być tej samej mocy . Lepszym rozwiązaniem było by założenie akumulatora 6 V , zbudowanie mostka diodowego oraz założenie regulatora napięcia na max. 7.2 V . Przy zapalonych światłach ładowanie będzie znikome . trzeba wtedy trzymać wyższe obroty silnika . A i jeszcze jedna...
Moim zdaniem przyczyna może tkwić w regulacji gaźnika, zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym i zimny dobrze pracuje, natomiast na ciepłym zaczyna gasnąć. Może też zaworek iglicowy nie trzymać, na wysokich obrotach od wibracji wzrasta poziom paliwa i się zalewa. Nie można też wykluczyć zapłonu, do sprawdzenia długość iskry na samym przewodzie WN. Zmień...
Pasek musi wchodzić na wcisk, nawet mogą być na początku problemy z jego założeniem. Poproś sąsiada niech trzyma silnik na wysokich obrotach a ty sprawdź pod maską czy nic od strony paska się nie dzieje.
Odpaliłem w końcu silnik na gaźniku dellorto sha ale trzyma strasznie wysokie obroty i nie idzie tego zmienić. Chyba trzeba zastosować inną dyszę bo na fabrycznym tym gaźniku bardzo ładnie gada... Czy coś przegapiłem?
Mam podobny problem, temp silnika 70-90 a z nawiewu letnie. Pomaga trzymanie na wysokich obrotach. U siebie mam wrażenie że to problem braku obiegu wody - ta magiczna pompa z dziwnym napinaczem jak by nie pracuje poprawnie?
Citroen C8 po włączeniu klimatyzacji silnik staję gasnie w sekundę jak by go kompresor blokował .Nie ma znaczenia jaka jest ilość czynnika .Wymieniony kompresor osuszacz zawór rozprężny wszystko drożne a klima nie działa. Trzymając wyższe obroty klima chłodzi ale pali się pasek wielorowkowy .Ma ktoś jakiś pomysł co może być?.
Jak się zatrzymuję łańcuch piła trzyma wysokie obroty? Jak tak to sprzęgło się ślizga.
Sprawdził bym dysze wolnych obrotów tam jest bardzo mały otwór trudno nawet dostrzec że jest przytkany, ewentualnie połączenia przewodów magneto-moduł bywa że słabo się trzymają.
Muszę się z wami tym podzielić, w końcu mój Golf z silnikiem 1,6 akl pracuje idealnie :D . Ciężko odpalał, szarpał i trzymał za wysokie obroty. Przy ruszaniu gasł na LPG. Ktoś tutaj zasugerował sprawdzenie czujnika temperatury. Nie wierząc, że to może mieć taki duży wpływ jednak go wymieniłem i potwierdzam czujnik temp. ten na 4 piny był przyczyną wielu...
Nie mam tych fotorezystorów na podmianę co jeszcze mogę sprawdzić? Możesz sprawdzić, gdzie można kupić fotorezystory. Jakieś zamienniki powinieneś dopasować. Twoje ze starości nie trzymają fabrycznych parametrów.
czesc! Mam polo 90 r gaznikowa 1.0 autko super sie sprawuje ale zbyt długo trzyma wysokie obroty po odpaleniu gdy silnik jest zimny. Chodzi mi o ssanie dokładnie. Wie moze ktos czego to jest wina?? Wymieniłem juz termostat i 2 czujniki i nic to nie dało...
A nie jest to normalne że podczas jazdy trzyma ciut wyższe obroty dopiero po zatrzymaniu ustala na poziomie 900 RPM. Muszę sprawdzić u siebie. Ale generalnie na luzie się nie jeździ bo po co? Gdyby gasł gwałtownie falował to rozumiem że jest problem.
Ten pierścionek to dystans dla sprzęgła. Taki mój wniosek. Wystarczyło trochę głębiej osadzić simering i wszystko się poskładało. Co do kłopotów z obrotami to tak jak pisałem gaźnik czyszczony, wymienione uszczelniacze wału i membrany w gaźniku, zapłon ustawiony. Pali na zimno od drugiego, na ciepło od pierwszego szarpnięcia. Jak już się rozgrzeje to...
Odłączyłem wężyk łączący dolot przed i za przepustnicą, następnie oba króccce zaslepiłem, co spowodowało że jest już prawie idelnie, lekko go przytrzymuje jak spada z obrotów, ale zejdzie do tych 900 i równo trzyma. Ogólnie jest git i już tak zostawiam na obecną chwilę. Ciekawy jestem w jakim celu zastosowano tam ten wężyk, w sumie jakby dodaje lewego...
One mają jakoś dziwacznie EVAP podłączony, miałem tak kiedyś że zaworek się rozszczelnił to też za wysoko obroty trzymał.
a po odlaczeniu czunika temp. na cieplym i na zimnym silniku tez trzyma 3000rpm ? Pozdr. Procekkk
U mnie w Subaru przy ostatnich przymrozkach też po zapaleniu zaczynał pracę od 2tys. Obrotów. Toyoty D4D też długo trzymają wyższe obroty. Jak wszystko działa to nie ma co szukać.
Dziś zauważłem jeszcze jedną usterkę. Skuter nie trzyma danch obrotów. Raz spada z wysokich tak jak trzeba, a czasem po puszczeniu manetki gazu trzyma wysokie obroty.
Mogę kupić IRF3205 po 1,86zł ale minimum 50szt. i zakup musi przekroczyć 244zł. Wychodzi po 25szt. ale jeszcze coś trzeba zamówić :D . Po dwie sztuki na gałąź wystarczy na początek, jak będzie działać dobrze to zrobi się mocniejszą. Alternator 70A a ty chcesz pociągnąć 80, będziesz musiał trzymać silnik na wysokich obrotach i do tego rozładuje ci się...
Miałem problem z gasnieciem i spadkiem obrotów. Odpalała na strzała po chwili obroty spadały i gasł. Jak trzymałem na wyższych obrotach i przejechałem jaki dystans np 200m wszystko było normalnie. Wymienili mi wtedy rozrząd łańcuch był naciągnięty.
Honda jest z roku 2002, kiedyś czyściłem masy, ale mogłem ominąć tę przy termostacie, bo jest ich całkiem sporo, dzisiaj mam trochę czasu to sprawdzę w OBD % otwarcia przepustnicy i masę, a aparat najprawdopodobniej oddam do znajomego mechanika, żeby go odświeżył i założył poprawnie na miejsce, niestety nie mam na tyle wprawy i nie chcę jeszcze pogorszyć...
Witam. Mam C-38 i po dłuższym nie używaniu odpaliłem było ok pochodził trochę i zgasiłem. Po ponownym odpaleniu wchodzi na duże obroty i takie utrzymuje ciśnienie daje ok 5 bar po wciśnięciu ciśnienie rośnie do ok 6,5 bara ale silnie cały czas trzyma wysokie obroty. Wydaje mi się ze powinien nabić ciśnienie i obniżyć obroty do minimum jeżeli zawory...
Tam musi być coś rozpięte lub jakiś kabel złamany . To że trzyma wysokie obroty na zimnym to normalne , ale nie 2000 obr Trochę za wysoko ,1200-1400 na zimnym jest akceptowalne . Mi tu wygląda na problem z silniczkiem krokowym lub przepustnicą .
dla lepszego komfortu jazdy, na 5 biegu trzeba trzymać wysokie obroty żeby samochód jechał tak 130-140
Nie, linka nie zacina sie,pedał chodzi leciutko,nieraz a raczej bardzo często gdy rano odpale autko i rozgrzeje się to trzyma wysokie obroty, musze go wylączyć i odpalić i juz ma niskie,ale później przy jeździe przytrzymuje obroty i pochwili spadają
tak, na wysokich obrotach chodzi ale tylko na benzynie. Np. jak dojeżdżam do ronda, skrzyżowania muszę na postoju lub dojeździe na luzie trzymać wysokie obroty inaczej zacznie go dławić i zgaśnie.
Dzięki kolego za odpowiedź ale sitko czujniki są nowe i silnik po regeneracji próbowałem regulować pokrętłem ale nie reaguje tylko cały cza trzyma wysokie obroty temperatura ogrzania jest niska
A ja nawet nie wiem jaka powinna mieć Mógłbyś mi to powiedzieć ?
Wiec zrób logi kanału 001 002 003 Oraz 004 013 008 zaraz po odpaleniu kiedy to silnik trzyma te wyższe obroty. Logi wykonuj przez około jedną minutę.
Ostatnio odpaliłem autko Oczywiście po odpaleniu od razu gaśnie, no chyba że trzymam gaz Im bardziej się rozgrzeje, tym dłużej chodzi na jałowym bez zgaśnięcia Tyle że wchodzi na wysokie obroty i tak trzyma, a po odpięciu sondy od razu gaśnie Dodam jeszcze, że odpala idealnie
Witam Mam problem ze skuterem Kymco ZX 50 2T. Jeżeli przeprowadzam regulacje gaźnika, na gorącym silniku chodzi dobrze ale już na zimnym chodzić nie chce na wolnych obrotach a jeżeli ustawie gaźnik na zimnym silniku to chodzi dobrze dopóki się nie nagrzeje bo jak się nagrzeje to trzyma wysokie obroty. Myślałem że to wina gaźnika, wymieniłem na drugi...
zaworek jakies dwa miesiace temu wymieniłem na nowy (z daewoo tico) i poniewaz trzymał wysokie obroty siegające nawet 1500 obr/min. Wymieniłem i wszystko było okej chodził ładnie z tym że przed wymiana zaworka juz wcześniej świeciła mi się kontrolka check engine więc może to ma coś wspólnego z tym...
Posiadam Zhaoxin 898DH. Działa, stabilnie trzyma temperaturę. Z wad, gdy włączy się najwyższą temperaturę kolby i maksymalne obroty wentylatora, można spalić bocznik mierzący prąd grzałki. Łatwy w naprawie i tani.
No niestety na to niema lekarstwa, ta sonda może się pojawiać bo termostat może nie dogrzewać silnika(ale nie powiedziane) normalnie trzyma temp. 90stopni? są jakieś jeszcze objawy? falowanie? wysokie wolne obroty, szarpanie? cokolwiek?
na stronie sa podobne czy mikroróznice moga wpływac na bład i usterke czujnika?? Niestety tak, dodatkowo pewnie "trzyma" wysokie obroty zanim nie zatrzymasz samochodu, wymiana czujnika załatwi sprawę. pozdr
Czyli tak naprawdę jeśli uszczelniacze to powinien zadymic na postoju lub przy dodaniu gazu, ale przy trzymaniu na wysokich obrotach nie powinien puszczać dyma.
Witam Jeśli dobrze zregenerowałeś reduktor to jest szansa. Oczywiście 1 generacje powinno sie regulować przy użyciu analizatora spalin, ale wstępną regulacje można przeprowadzić samemu. Trzymając wysokie obroty (ok 3000) regulujesz króćcem (śruba na wężu) obroty na słuch by były jak najwyższe nie przesadzając w żadną stronę. Tak samo na wolnych obrotach...
silnik trzymać wysoki obrót passat trzymać obrót vectra trzymać obrót
regeneracja starego wzmacniacza nagrywanie plików hulajnoga skymaster
whirlpool krzyżak whirlpool krzyżak
Fault Code P2845 on VW Passat B6, Audi, and Transmission or EPB Fault Dopuszczalna ilość sadzy w DPF – progi regeneracji i limity dla Audi, VW, 2.0 TDI, Q7
