Zrobić test na CO(at) w zbiorniczku wyrównawczym a jeszcze można podłączyć manometr do ukł. chłodzenia. Nie powinno przekroczyć 1.3 pod obciążeniem. Trzeba też zwrócić uwagę, na włączonym ogrzewaniu, czy nie ma przerw w grzaniu i nie słychać bulgotania. Jak była wyjęta głowica to można było sprawdzić uszczelki głowicy i pomierzyć wystawanie kołnierzy...
Trzeba posprawdzać ciśnienie na wszystkich cylindrach bo pewnie pęknięta jest któraś tuleja skoro głowica i uszczelka jest sprawna .Czy sprawdzana była dokładnie głowica bo zdarza się ,że pękają.Wymiana silnika na inny typ wiąże się z wymianą komputera bo inne są parametry sterowania.
Jeśli plastikowa (tuleja-panewka) nie jest pęknięta sprawdź, czy głowica termiczna prawidłowo pracuje na sprężynach, bo że nie jest dociskana do wałka to pewne. Czasem wystarczy nią poruszać i jest ok. Sprawdź też, czy ta plastikowa tuleja jest prawidłowo założona. Nawet gdyby była wytarta, to sprężyny powinny docisnąć głowicę do wałka.
Trochę to wszystko niepewne. Bardziej spodziewałbym się korozji (wżerów na wylot) tulei niż ustąpienia pierścieni przy zalanym silniku płynem niezamarzającym. Ale jedno i drugie wymaga wyciągnięcia tulei. Niestety może się zdarzyć, że przy wyciąganiu tuleja uszkodzi się pomimo ostrożności więc wiadomo konieczny zakup. Poza tym koszt tulei nie jest...
Ta tuleja zacytowana przez "robokop" to akurat zastosowana w nadwymiarze do niefrezowanego gniazda i z racji tego, że wystawała zbyt wysoko, oberwał się kołnierz. Mam poważne wątpliwości czy to akurat tak było, jak tak patrzę na ten destrukt. Głowica powinna być zdrowo zgięta po takim zdarzeniu. I nie są ani z mosiądzu, ani miedzi tylko " tombak"-stop...
Głowica do remontu, skrakciała tuleja osadcza wtryskiwacza. Albo i sama głowiczka pękła... A co ciśnienia oleju, to wypadało by go wymienić, razem z filtrami, jeśli sie nie poprawi, to najtańszą opcją jeszcze jest wymiana pompy. Jeśli nie pomoże, silnik do kompleksowego remontu.
Nisko ta tuleja względem bloku... Czy w 700 nie trzeba było kleić gwintów szpilek od głowicy jak w bisie?
Z tym silnikiem był trochę inny problem, wcześniej pękła tuleja w dolnej części i woda dostała sie do oleju. Po wymianie tuleji i oleju to przy zimnym silniku ciśnienie było dobre a jak sie zagrzał to spadało. Ale tak sie jeździło aż zatarło panewki, dobrze że nie uszkodziło wału, tak że jak wymieniłem panewki ciśnienie jest bardzo dobre na wolnych...
Po 30 mtg doszliśmy do wniosku, że trzeba tuleje wyciągnąć bo są za głęboko wciśnięte. Jak tuleja może być za głęboko wciśnięta. Przecież w bloku jest wytoczenie w tuleja ma mały kołnierzyk. Więc trochę to dziwne. Jeśli blok był faktycznie równany i powierzchnia głowicy też to być może głowica była niewłaściwie dociągana tzn. niewłaściwym momentem...
Mam problem , po czym poznać cylindry od sprężarki wan aw ? Mam 3 szt nowych cylindrów nieużywane ,jednak nie wiem dokładnie od czego są .Z całą pewnością są duże ,średnica wewnętrzna 100mm , głowica mocowana na 4 śruby ,w dolnej części poniżej płaszczyzny cylindra tuleja wystaje ok 1-1,5 cm . Szukałem po airpolach i pometach ale tam nie występuje wymiar...
Podnoszą tuleje. Uszczelka głowicy wystarczająco uszczelnia. Znowu bzdury. Tuleja na rant uszczelniający od góry. I to właśnie on uszczelnia połączenie tuleja - głowica ( komora spalania ). Otwory chłodziwa są w głowicy dwa - zasilanie i powrót. Uszczelniacze miedziane stosowane są dlatego że mamy w miejscu połączenia wysoką temperaturę. Są dwa typy...
tzn były już sugestie że moze wtrysk leje , ale zostało to wyeliminowane bo ani nie ma tam wiekszego osadu na tym tłoku jak na pozostałych a po za tym to jakby wtrysk lał to już po takim okresie by była dziura w tłoku , Patrzac tak na logike to jest kilka możliwości wykrzywiony blok , wykrzywiona głowica , opuszczona tuleja itp , uszczelka za każdym...
Witam. Mam BOSCH GBH 2-24 DSR zielonego (najprawdopodobniej podróba - z tego co piszą na forum). Trochę nim ostatnio pokułem i pojawił się problem. Element 821, na końcu którego zamocowana jest głowica wysunął się do przodu o jakiś 1.5cm odsłaniając się (normalnie kołnierz głowicy zasłania go) i żeby dobrze kuł trzeba go "wbić" z powrotem. Po chwili...
Jeśli silnik nie posiada podgrzewanej podstawy filtra paliwa czynnikiem chłodzącym to stawiam "optymistycznie" pęknięta głowica. Genialne, powtórzę widziałeś ten silnik chociaż raz. Jeden jedyny raz. To CR rurka paliwa przykręcona do wtrysku. A sam wtrysk przechodzi przez rurkę z którą się nie styka. A z nieszczelności to tylko olej może polecieć na...
zgadza się: 1. uszczelki głowicy 2. zaślepki głowicy 3. oringi tulei w skrajnych przypadkach 4. pęknięta tuleja 5. wżera w korpusie bloku na uszczelnieniu tulei 6. pęknięta głowica lub blok silnika
wiesz co ja miałem ten problem podobny przebieg na Actrosie i okazało sie że tuleja była opuszczona /odkształcona nie wiem , ogólnie to musisz sprawdzić CO2 czy jest w układzie jak jest to najprościej zaczac od chłodnicy EGR , jesli nie to to pewnie uszczelka pod głowica , tylko żebyś nie narobił sobie problemów jak ja to niech ci sprawdza czy na pewno...
OK, problem rozwiązany. Nie były to świece, nie były to cewki, ani rozrząd. Po wielu perturbacjach i wymianie prawie całego silnika :) winowajcą okazał się wałek rozrządu. Wałek ma obok krzywek takie tuleje, które trzymają go w pokrywie zaworowej. Jedna tuleja się poluzowała na wałku i przesuwała się na boki na wałku. W pokrywie zaworowej są otworu...
Okazuje się że uistnieje możliwość przerobienia S-320 do "wersji" S-321. Do tego potrzebna jest: - nowa tuleja, - nowy tłok, - nowy blok z większym rozstawem śrub pod głowicę, - nowa głowica z większym rozstawem otworów pod śruby, większa sekcja tłocząca pompy wtryskowej, Co do nowego bloku to jest tak, że można zastosować stary od S-320.Nowa większa...
Widać od razu że wszystkie wpisy to nie fachowcy tylko dzieci neo. W espace IV jest system ochrony silnika gdy braknie oleju. Mój koleżka rozwalił miskę o kamień, zapaliła się kontrolka oleju i jechał dalej, ale tylko parę set metrów i silnik zgasł, ponownie nie dał się uruchomić. Dopiero ponowne zalanie olejem i kasacja błędów pozwoliła uruchomić...
Zarżnales silnik taką jazdą, oczywiscie przy 200 km/h nikt nie patrzy na wskaznik temperatury i masz za swoje. Zniszczona uszczelka pod głowicą, pęknieta głowica albo obluzowana tuleja czylindrowa.
Witam. Na niektórych zdjęciach to prawie nic nie widać. Z tego co udało mi się zauważyć to głowica łożyskowana jest jest na tulei (pewnie jakieś tworzywo) czy tak? Ta tuleja powinna znajdować się wewnątrz aluminiowej rury na samym jej końcu. Na zdjęciu nr 4 widać głowicę z wałkiem (część która współpracuje z łożyskiem) a na końcu chyba jest nacięty...
O ile się nie mylę ta pompa jest dwubiegowa i tylko dwie prędkości masz do wyboru. Przełącznik jest od góry pompy . Wpadł mi jeszcze jeden pomysł na Twoje szumy i gwizdy . Większość zaworów termostatycznych ma jeszcze możliwość tzw. kryzowania przepływu. To co umownie nazywamy zaworem termostatycznym składa się z dwóch części (najczęściej). Jedna z...
Dzięki koledzy za podpowiedź. Oczyściłem powierzchnie i nasmarowałem wszystko smarem. Wkładam tuleje i tu moje zdziwienie. Tuleje wcisnąłem palcami. Tak powinno być? W C330 młotkiem nie chciało wejść a tu w zetorze gładko weszło. Dodam, że z wyciągnięciem też nie było problemów. Ale żeby tak lekko to się wsuwało? Najciaśniej weszła tuleja 1. Najlżej...
Jeśli w zbiorniczku nie robi się maź, a głowiczkę sprężarki masz nową to zostaję Ci zdjęcie głowicy. Możliwe przyczyny 1. Głowica pęknięta lub krzywa - do sprawdzenia na szczelność i planowanie 2. Skorodowana uszczelka pod głowicą 3. Pęknięta tuleja (jeśli są mokre).
Najciekawsze będzie kiedy silnik zwyczajnie straci panewki wał będzie do wyrzucenia. Prawdopodobnie ( jeśli prawda z uszczelka pod głowicą) masz dziurawą tuleję cylindrową (rdza). Może też rozszczelniona tuleja albo pęknięta głowica. Wybieraj co wolisz ale silnik naprawić trzeba lub wymiennić na lepszy,
Nie tylko zawory się wypalają a gniazda zaworowe też czyli metalowa tuleja w głowicy pracująca z zaworem. Można spróbować dotrzeć pasta ale na długo to nie pomoże. Przy takiej pojemności to chyba taniej wyjdzie nowa głowica niż regeneracja starej.
Witam widzę że wontek umarł. Ale mam pytanie dotyczące smarowania zaworów, na jakiej zasadzie działa. Przy jednym ze zdjęć w tym wątku zauważyłem że zawór który jest w zbiorniku powietrza. Wydaje mi się że jest on odpowiedzialny za SMAROWANIE, miał podłączony przewód hydrauliczny i jest przykrecony do głowicy. W takim razie jeżeli jest on w zbiornikach...
Witam cię kolego słuchaj na początek zrób test na szczelność głowicy i zawartość co w układzie chłodzenia.Jeżeli tu nic nie okaże się to najwidoczniej masz go bardzo zapowietrzonego bądź gdzieś nie ma obiegu i w tym przypadku trzeba pokolei wszystko sprawdzać węże, chłodnica. A jak na teście coś wyjdzie to albo głowica pęknięta albo sama uszczelka bądź...
Witam Dobrze zdiagnozować usterkę jak i naprawić ten silnik to nie takie proste. Po pierwsze jeżeli silnik był już naprawiany na zestawach serwisowych to wcale nie należy przy wymianie tulei kierować się wizualnym stanem lecz trzeba je pomierzyć. Cała tuleja ma 1mm grubości ścianki tuleje serwisowe są wykonywane na gotowo i mają z reguły od razu za...
Ciągnik wiekowy głowica pewnie też, nie znamy jej historii. Może być pęknięta. A może to być tuleja przegnita, pęknięta. Szukać.
Witam, mamy problem z silnikiem z kombajnu. SW 400 zrobiliśmy z 2 silnikiem też komplet pierścieni, bo na 2 tłokach pęknięte i tuleja cała zarysowana. Więc też na 1 cylinder poszła nowa honowana tuleja, tłok i pierścienie. Tamte tuleje były honowane z 4/5 lat temu, ale były jeszcze ładne. Wał 5 szlif - też ładny, nie porysowany nic, to samo z panewkami....
pęknięta głowica lub tuleja cylindra (rozumiem że termostat sprawdzony)
(at)mierzejewski46 witam tamten silnik to przeszłość niestety stanoł nie zupełnie bo kręci ale nie pali i bardzo ciężko zrobiliśmy z 2 silnikiem też kompet pierścieni bo na 2 tłokach pęknięte i tuleja całą zarysowana szkliwo więc też na 1 cylinder poszła nowa homowana tuleja tłok i pierścienie tamte tuleje były homowne z 4/5 lat temu ale były jeszcze...
Na bank tuleja cylindra jest pęknięta.
Nie prawda, że przedmuch do kanału wodnego zdaża się żadko, w c360-3P, którym jeżdżę w firmie to na 90% przedmuchy były do kanału wodnego i co 3 miesiące wymiana uszczelki, poszła głowica do planowania i narazie jest spokój Rózróżniasz 3 cylindrowego 3P od 4 cylindrowego C360 ? To całkiem inne silniki, łączy je tylko rodzaj paliwa i zasada działania....
Nie, zwyczajnie badziewiarsko poskładany silnik. Albo tuleja jest zbyt nisko, albo sama głowica jest krzywa.
Witam. Mam problem ze scania . Mocno 6 cylinder wypluwa olej tuleja jak nowa pierscienie nie wiem ale ropa stala ze 2 godziny na tloku jak zalałem do sprawdzenia. co to moze byc peknieta głowica uszkodzona uszczelka czy uszczelniacze. Kolektor wydechowy doslownie zalany olejem nie ropa.
Kup sobie tester i sprawdź czy nie ma spalin w układzie chłodzenia. Może być głowica pęknięta, przy regeneracji nie wykryli, koślawy blok i wyleciała znowu lub tuleja cylindra jeśli jest mokra przerdzewiała lub pęknięta.
Witam, zmierz jaka jest różnica w średnicach otworu w uszczelce pod głowicę i tego pierścienia. Ważna jest też grubość uszczelki. Jeżeli głowica dociśnie pierścień ogniowy to tuleja pęknie. Minimalne zmniejszenie komory spalania nie będzie miało wpływu na pracę silnika. Po montażu mozna zmierzyć ciśnienie na cylindrach.
Witajcie ponownie, ostatnio mam więcej czasu więc, zdecydowałem się na remont bo tak pacząc na ten silnik to po prostu za 1000 zł powinienem się wyrobić, a silnik będzie miał drugie życie. - głowica idzie do planowania i regeneracji (zawór ssący i wydechowy przepuszcza) - tłok i tuleja będą wsadzone od c330 firmy "Mahle" - znak zapytania jest nad wałem...
Lub sytuacja jak niegdyś u mnie albo termostat się zaciął albo woda w chłodnicy zamarzła w trakcie jazdy[tego nikt do końca nie wie] aż w końcu nagle puściło wodę zimną z chłodnicy na silnik i tuleja pękła
Głowica jest przypadkiem 9/10 , ale blok może nie mieć płaszczyzny , albo będzie pęknięta tuleja cylindra i objawy te same . Ale żeby to zweryfikować trzeba wydrzeć motor z auta i rozebrać na części pierwsze , co w takim przypadku taniej wychodzi drugi słupek.
Głowica była sprawdzana na szczelność ale w zakładzie regeneracji. My jej nie sprawdzaliśmy. Ale znaleźliśmy przyczynę. W tym silniku zarówno głowica jak i blok silnika wykonane są ze stopów lekkich a w cylindrach zastosowano tuleje. Zdemontowaliśmy wszystko jeszcze raz i dokładnie sprawdziliśmy. Zdjęliśmy głowicę, zdemontowaliśmy tłoki i pierścienie....
Rozebraliśmy silnik, uszczelka pod głowicą wydaje się wporządku, głowica też ale pierwsza tuleja jest kwadratowa tak jakby niegdyś cos w nią wpadło i nieiwiadomo czy jest pęknięta.A chlodnicy oleju nie ma Z gory Dzieki:)
Wg mnie jak tuleja na uszkodzonym cylindrze wygląda podobnie do innych to zostawić. Tłok nowy czy używany - zakładało się takie i takie. Na wszystkich cylindrach wymienił bym pierścienie. Korbowód porównać długość ze sprawnym. Panewki i pompa oleju - jak ciśnienie było dobre i w miarę wyglądają to można zostawić. Głowica i wtryskiwacze do sprawdzenia...
Jeżeli uszczelka i głowica są na 100% sprawne to istnieje prawdopodobieństwo że pęknięta jest tuleja cylindra.
Witam. Byłem za granicą i moim samochodem jeździła inna osoba, gdy wróciłem zobaczyłem że auto po odpaleniu strasznie kopci na biało i klima nie działa sprawdziłem stan płynu w zbiorniczku nie było nic. Dolałem dwa razy ale problem znowu się pojawiał. Pojechałem do mechanika po rozebraniu silnika stwierdził ze pęknięta jest tuleja w bloku silnika. Zawiózł...
Witam, posiadam skuter Rhon Coliber i dziś wyleciała mi tuleja miedziana z wariatora. Nie wiem czy mam odpopwiedni pasek 729-17-28 bo bez blokad max 50 i na tym pasku nawet sprzęgło tarło o karter. Rozmiary od środka wału do przekładni sprzęgła to 25,5 cm. Wyśle załącznik czy może być tak długi pasek? Przerobiony z 50cc na 80cc do tego nowy wał i głowica...
Uszczelka była wymieniana właśnie dlatego że się ta woda lała więc pierwsze co to uszczelka do wymiany. Po wymianie leje sie dalej więc stwierdziłem że tuleja, ale skoro woda jest w rurze wydechowej wydaje mi się że głowica jest cos nie tego. Cieżko pali może dlatego że zbiera się woda na tłokach? (Bo jak inaczej znalazła by się w wydechu?) Jeśli jednak...
Myśle, że to napewno któraś uszczelka pod głowicą. Żeby sprawdzić musisz odkrecić kolektor wodny i patrzeć z której głowicy dmucha. Jak już to określisz to bedziesz wiedział która głowica przepuszcza. Zazwyczaj piersza z przodu wysiada, gniazdo głowicy jest juz wypracowane i tuleja osiada, czasem przejeżdzajac palcem wyczujemy tę nierówność. A inne...
tuleja sanek cylindra tuleja tuleja whirlpool
zablokować tylny drzwi ladowarka bezprzewodowa koło pasowe silniku
ogłoszenie sprzedam ogłoszenie sprzedam
BMW X3 E83 2.0i LPG – błąd silnika po 100 km, korekty LTFT, kalibracja instalacji gazowej Technics SH-8055 – opinie, recenzje, wady i zalety korektora 12-pasmowego
