To i tak że coś zrobiłeś. A teraz sprawdź czy sztanga jest zaciągnięta po odpaleniu i trzyma mocno. Jak nie to sprawdź podciśnienia ,wszystkie trójniki nie trójniki .I jest taka gruszka plastikowa pod turbem zobacz czy szczelna ,nie pęknięta.
Miałem napisać odpiąć :P. Robiąc test w Base Setting, blok 011, obserwując sztangę też możemy stwierdzić o jej prawidłowym działaniu. Wakuometr dojdzie pewnie w piątek więc mam już co robić.. :)
Szukaj nieszczelności między turbo a kolektorem (pękł wąż , lub wyskoczył z zatrzasku)
Trzeba by sprawdzic jak zachowuje się ciśnienie doładowania rzeczywiste wzgledem tego co chce uzyskać sterownik. Generalnie albo jest za małe doładowanie albo za duże i w większości przyczyna leży w turbo. Czasen da sie je jeszcze pogratulować a czesem zostaje wymiana od samej gruszki do calego turbo lub chociaż czyszczenie.
Powody są dwa albo turbo albo dół silnika. Niebieski dym świadczy o spalającym się oleju. Pozdrawiam
witam. Często poruszano juz ten temat ale wszystkie rady nie dały efektu.Objaw w moim aucie to brak mocy na niskich obrotach. Po przekroczeniu około 2200 obrotów samochód nagle dostaje potężnego doładowania (wciska w siedzenie). Czasami jednak przytrzymując auto między 2000 - 2200 obrotów traci całkowicie moc, turbina nie załącza się. Maksymalna predkość...
Jadąc autostradą cięzko wyciągnąc z Passata coś wiecej jak 160km/h.Pomóżcie.Przepływomierz był wymieniony.Zaworek N75 działa.(po sciagnieciu wężyka podcisnieniowego z turbiny i wytworzeniu stucznego cisnienia (ustami)wyrażnie pstryka i przestaje).Turbina podaje cisnienie do 2 atmosfer.Zawór EGR mam zaślepiony.Nie było w rurkach syfu więc nie czyściłem.Auto...
Witam. Potrzebuję pomocy! Posiadam passata B5 FL 1.9 TDI 130 km, 2001 r. Od początku użytkowania wydawał mi się, że brakuje mu mocy (jeździłem podobnym i nie do porównania). Prędkość maksymalna to 180 km/h przy obrotach 3200 więcej nie chce jechać. Zamieniałem przepływomierz od kolegi i dalej nic. Zrobiłem logi może ktoś będzie wiedział co mu dolega....
Temat rozwiazany panowie ;) kierowniczki w turbinie sie przycinaly po wymianie turbiny wszystko super ddziala ;)
Witam mam delikatne gwizdanie podczas przyśpieszania (nie dymi, jest mocny)passat b6 2.0 Tdi DSG - 170KM zrobiłem Logi block 11 może ktoś z kolegów popatrzy i oceni czy jest ok. http://vaglog.pl/log_221679.html
Witam. Nowy temat ponieważ nie ma odpowiedzi na forach itd. Pacjent to passat b5. 1.9tdi 130km avf 6 biegowa skrzynia, przebieg 400 200km. Spalanie najmniejsze jakie uzyskałem to 7,9l w trasie, w mieście ok 13l. Wyniki z vag com. Czujnik temperatury wskazania prawidłowe. Temperatura paliwa nie przekracza 30°c Kąt wtrysku 0.0 idealnie. Wtryski mają korektę....
Logi turbosprężarki problem z doładowaniem, vcds, passat b5 1.9tdi 130km avf Pompowtryski stan bardzo dobry, odchylenia maksymalnie na -18 a średnio -15 więc tylko samą turbosprężarkę, jest po regeneracji 3 razy i tak samo dalej, pierwsza regeneracja była bo turbo już olej puszczało, po drugiej regeneracji i 3 czyli poprawieniu wszystko tak samo jest,...
a co powiecie na zatkany katalizator? Bo przy dużych obrotach na luzie to prostuje mi ta złączkę przed katalizatorem a czarny dym z tylu nie idzie, poza tym turbo jakby do końca nie wykonywało swojej pracy
Turbo regenerowane?
Cześć, chciałbym wiedzieć jakie rozmiary ma przewód podciśnienia turbo w VW Passat B5 1.9 TDI 130 KM, będą potrzebne mi do wymiany? Dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam serdecznie.
ni to biały ni to czarny, raczej po srodku taki....takie wrazenie mam jakby turbo padlo i puscilo olej i taki dym sie mocny z tylu wydobywa gęsty Ale jak to sprawdzic na 100%? luz na turbinie taki delikatny na wirniku
Pisałem na pw. Dziura w dolocie jak nic. Albo turbo się kończy
Sprawdź podciśnienia i gruszkę od sztangi turbo jeśli będzie ok to zaworek N75 i najlepiej przynajmniej jakiś odczyt błędów a najlepiej diagnoza z patametrów. Bo jak narazie to może być wszystko egr, geometria turbo i wiele więcej.
Jeżeli by turbo "klękło" to nie traciłby na mocy?
Tylko to tak bardzie mi wygląda na problem z upuszczaniem ciśnienia z turbo "Poza tym z okolic turbo (tak mi się wydaje) dochodzą dźwięki w stylu grzechotania bądź głośnego upuszczania ciśnienia z zaworu upustowego."
Witam auto po wymianie turbo regenerowane zaczyna jechać dopiero od 2000tys obr a po przekroczeniu gdzieś około 4000tys obr odłącza turbo i błąd przeładowania zrobiłem logi Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-011_003_7c9UI.html Dodam że komputer jest po chipie
Z wykresu widać że: Uszkodzone są wewnętrznie przewody podciśnieniowe, kulejący zawór sterujący turbosprężarką, uszkodzona gruszka turbo lub zapiekająca się geometria w turbinie.
Sprawdź układ dolotowy do turbo i chłodnicy powietrza,przy chłodnicy powietrza są takie zabezpieczenia i tam są oringi które się wyrabiają i sprawdź wszystkie wężyki.
N75 pracuje prawidłowo, widać to na logu 11. Jak masz turbo od 130KM np AWX, to tam turbo oryginalnie hula na 2350mbar, a Ty teraz masz 2050mbar, więc można podciągnąć mapę boost śmiało i więcej kucy będzie. Nie jestem ekspertem, ale na moim zdaniem cięgno załatwi wolne turbo. tzok ładnie przedstawił działanie turbo, ale konkretnego zdania na Twój przypadek...
Problem mam z turbiną, po przejechaniu ok 500m traci moc, jakby turbo nie działało, po zgaszeniu silnika i uruchomieniu ponownym jest ok. Pytanie moje jest takie czy tam jest jakiś czujnik, który może być za to odpowiedzialny? Czy coś innego?
Dokładnie to rano odpala z pół obrotu, ale jest jak żółw, dopóki turbo nie załączy to do tych 1600 obr. Wkręca się z 1O sekund :-( po przejechaniu kilkuset metrów jest ciut lepiej, ale mocy to on nie ma). N75, n95, przepływka wężyki podciśnienia są nowe, turbo oczyszczone , egr i dolot oczyszczony i suchutki, Vacu cały czas pompuje około 1 bar. Olej...
Trytol ja nie mam zamiaru zajechać auta na śmierć :-)po troszku co człowiek odłoży coś się kupuje i zakłada. Wiadomo dobry program to podstawa bo nie sztuka jest się pocieszyć z miesiąc a później liczyć dziury w tlokach :-)auto ma jeździć sprawnie płynnie a jak jest potrzeba ma zapier... Jak pisałem wsadzone jest turbo z Passat b5 fl 130km awx fmic...
Kolego mam ten sam problem w Pasku z silnikiem AVF. Po nocnym postoju rano po odpaleniu poddymia na niebiesko. Jak sie nagrzeje problem ustępuje. Jak postoi ponad godzinę i go odpalę, to walnie niebieskim bąkiem i spokój. Przebieg auta to 170000km(autentyczny). Również jak u Ciebie turbo wykluczone, w jednym serwisie Bosch w Rzeszowie za wymianę uszczelniaczy...
"dziwne odglosy" dochodzące z dolotu mogą również świadczyć o złej kondycji turbiny a i kopcenie może być przez spalanie oleju dostającego się przez turbo do dolotu.
prosze wersja 130km vag pokazuje turbo fault finding czyli bład podczas odnajdywania turbo nieodnalezione zrobiłem co mogłem i nadal nic !!
łatwo powiedzieć a jeżeli nie będzie to to kasa w błoto a rachunek już i tak jest niezły. A na podstawie tych fotek da się określić ze r jest to wina pompek?? i jeszcze jedna rzecz mi się nasuwa jeżeli odłączę całkiem turbo to nie powinien zakopcić??
Auto na lawetę, nie odpalaj. Jak masz szczęście to turbo do wymiany, wyczyścić wszystko i jeździć. Jak masz pecha to zassany olej pogiął korby lub zatarł się z niedoboru oleju. Sam możesz ewentualnie wymontować sprężarkę, zaślepić przewód olejowy, wyczyścić dolot z oleju i odpalić na próbę jako wolnossący.
Witam wszystkich, zauważyłem ostanio taki problem w moim passacie 1.9 tdi 130km, a mianowicie auto nagle podczas postoju zaczyna dymić na biało po czym ruszam i ciągnie sie za mną biała chmura, ale objawy zaraz znikają i wszystko wraca do normy. Macie może pomysł co to moze byc? płynu chłodzącego nie ubywa a turbo to raczej nie jest bo na wolnych dymi....
Witam tu wszystkich zgromadzonych na forum :) jestem tu nowy :) A wiec tak problem polega na tym iż pacjent to VW PASSAT B5 fl 02r. 1.9 tu 130km AVF problemem jest Po 1. -Brak mocy -Ubytek oleju w silniku -Zauważyłem większe spalanie Po 2. -Zero jakiegokolwiek dymienia czy ciepły czy zimny -Zero jakiegokolwiek błędu po przeskanowaniu komputerem A BYŁ...
Witam auto to wv passat B6 1.9tdi 2001 130km usterka polega na tym ze w czasie jazdy traci moc po wylaczeniu i wlaczeniu znowu jest ok vagiem odczytalem taki blad 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent czy ten blad powoduje N75 czy kierownica od turbo sie zacina podpowiedzcie od czego zaczac
witam wiem że już podobne pytania są I CZYTAŁEM TROCHĘ na forum ale może teraz ktoś mi pomoże. wracałem ostatnio z trasy Przejechałem 500km i na powrocie moja maszyna straciła moc po dodawaniu gazu słabła.myślałem że to wina węży od podciśnienia i nie steruje turbo ale wszystko ok.podłączyłem pod kapa to wyskoczył błąd REGULACJA CIŚNIENIA DOŁADOWANIA...
Witam samochod jak w temacie, problem jest nastepujacy: wrzucam jedyne i zapinam, gaz w podlodze a on ledwo co przyspiesza, mija 1500 obr nic, mija 2000 i dalej nic, mija ok 2500 i zaczyna mielic kolami jak glupi, na dwojce jest identycznie, po przekroczeniu tej "magicznej predkosci obrotowej" turbo zaczyna gwaltownie ladowac az zapiszcza opony, na...
Przy tym przebiegu to już jest po wymianie turba i dwumasy. Znajomy rok temu serwisował D5 w V70 i zostawił 7tyś u mechanika Czy ja pisałem , że utrzymanie turbo diesla nic nie kosztuje? Zostawił te 7 tys raz na rok, czy na 5 lat? I tu wychodzi "taniość" utrzymania turbodiesla- mało pali i co z tego Ja dlatego jeżdżę na LPG i nigdy nie zostawiem 1/4...
Generalnie polecił bym Ci Audi... Pomijając fakt iż te auta są jednej grupy VW i często na tych samych częściach to Audi mimo wszystko jest lepiej dopracowane w środku i z lepszych materiałów. Jeśli chodzi o silnik to 2.0 130KM będzie Ci strasznie kopcił olej(to fabryczne) i to jest potwierdzone w jakimś czasopiśmie oraz w moim doświadczeniu. Silnik...
To teraz ja coś dam od siebie jako że Audi i Volkswagen to moje zainteresowania ale teraz już tylko Audi,Volkswagen się bez obrazy ale się zeszma*ił,marka niby dobra ale już gorsza a ceny wygórowane. Teraz odnośnie współpracy Audi--Volkswagen,jest tak Passat B5 Audi A4 B6 Podzespoły niby te same a klasa jazdy nieporównywalna,silnik audi ciągnie żwawo...
Witam wszystkich. Mam bardzo wielki problem. Kupiłem ostatnio Passata no i kurcze auto mi pali średnio 10-12 litrów ropy, w trasie jakbym jechał 60km/h to spalanie po podłączeniu do Vag-a pokazuje 3.8-5.0 litrów na 100 km, no ale na przykład jak już jadę 100/h spalanie na VAG-u i rzeczywiste które jest to około 8 litrów ropy, w mieście auto pali średnio...
W czasie normalnej eksploatacji pojazdów spalinowych korzystamy z momentu obrotowego silnika - przyspieszenie podczas ruszania, natomiast moc to generalnie mozliwość uzyskiwania prędkości maksymalnej większej lub mniejszej. Trochę zgeneralizowane, ale proszę już nie poruszać tego tematu, bo nie jest tu istotny. Możemy z powodzeniem zastosować silnik...
Przewód intercoolera sprawdź ten dolny od turbo.
Witam, mam następujące pytanie jako że chce zrobić tuning mechaniczny w swoim pasku jak w tytule chciałbym zapytać jakie większe turbo niż to oryginalne pomoże mi zbliżyć się do 200km oczywiście moc nie przez samo turbo. Myślałem nad turbo od 2.5 tdi od paska b5 , ale może ktoś z was ma jakieś doświadczenie bądź robił coś takiego? Z góry dzięki za podpowiedź.
Temat wałkowany na forum wielokrotnie. Turbo do czyszczenia, jeżeli jesteś pewny że masz przeładowanie.
Mogę prosić o odświeżenie linku sam naprawiam passat b5 fl Potrzebuje wymienić kierownice od turbo. Niby wiem jak ale wiadomo, wiedzy zawsze mało
ja rozwiązałem problem w inny sposób, czyściłem cały dolot po awarii turbo, egr najpierw moczyłem go całą noc w ropie a później wyczyściłem w środku płynem do mycia silników, psikałem na ten trzpień i ruszałem nim i psikałem ta aby zmył się cały nagar teraz zero wycieku. przynajmniej u mnie to pomogło w 100 %
Pasuje. Wtryskiwacze wkładasz os swojego i chyba turbo. Co do turbo nie mam pewności, nie pamiętam. Jak chcesz mieć 130 KM to można to zrobić na kilka sposobów.
Turbina do czyszczenia lub regeneracji. Prawdopodobnie przeładowuję ci turbo passerati i wchodzi w tryb awaryjny. Masz dostęp do VAG? jesli tak to wrzuć kody błędów. pozdro
Tylko że jednostki 110ps AFN występowały w passatach b4 i b5 a jednostki 130ps w passatach b5fl. Także w zależności od tego jakiego jaka generacje passata kupisz to bedzie miał inne jednostki do wyboru. Silnik ARL wystepował tylko w golfach leonach nie była ARL w wersji ze wzdłużnie montowanym silnikiem. AFN jest dobrym silnikiem ale tak do 160-170ps...
Witam, w czasie jazdy na autostradzie przy prędkości 180km/h z samochodu zaczęły wydobywać się chmury białego dymu oraz spadek mocy, zatrzymałem samochód, zgasiłem silnik, sprawdziłem poziom oleju był prawie zerowy, dolałem 2l odpaliłem go i było to samo czyli biały dym, więc samochód na lawetę do mechanika który stwierdził ze to turbina kupiłem turbo...
Ja jestem samoukiem i kupiłem nie dawno ten samochód, i wydaje mi się że właśnie ktoś przy wymianie rozrządu pomieszal coś z pompą , znaczy ja po prostu chce to zrobić a jezeli komputer delphi do tego potrzebny by nie był to bym wolał bo nie kupować, gdybyście mi wytlumaczyli co mam zrobić byłbym wdzięczny. No albo jak to jest naprawdę skomplikowane...
Temat uważam za zamknięty. Założyłem mu przepływomierz od 1.9 tdi 130km, jest ok. Logi statyczne i dynamicznie pokrywają się elegancko. Auto odzyskało moc, turbo pięknie się wkręca. Dziękuję wszystkim z was za pomoc mi w tym temacie. Dzięki wam udało mi się to naprawić samemu bez zbędnych wydatków. Zamykam wątek.
turbo 130km passat 130km passat 130km szarpać
schemat agregatu trójfazowego projektowanie wzmacniacza klasy stabilizator zapalniczki
schematy wiertarek płyta indukcyjna whirlpool
Wymiana wentylatora w płycie indukcyjnej INDUCTION YTUBE LDM SMX 8cs: Dane techniczne i zastosowania