To normalne na takim silniku. Jazda na mixolu oraz odrzutnik oleju (blokada na smarowanie łożyska) robią swoje. Możesz nawet po stronie sprzęgła nie odczuć żadnego luzu. Jak zależy Ci aby Simson tylko stał i był 100% DDR to nic nie ruszaj. Jeśli chcesz nim jeździć dalej i jak najdłużej na nierozdziewiczonym silniku, to wyrzuć odrzutnik oleju oraz wymień...
Jak się dusi po otwarciu gazu z obrotów biegu jałowego, to masz zużyty uszczelniacz od strony zapłonu i ew. nieszczelność komory korbowej silnika. O ile można wykluczyć zapłon. Jak wygląda stan pozostałych części silnika? Wydech, filtr powietrza, cylinder, tłok, łożyska wału korbowego?
Jak byś wcześniej zrobił pomiary omomierzem przewodu WN i fajki to by wykrył przerwę w obwodzie tak samo z przerywaczem , a tak to się długo z tym męczyłeś . Co do ubytku oleju to puścił uszczelniacz simering lub oring. Co do rdzy w zbiorniku to powinno się trzymać w miarę w pełni zatankowany ale jak już wystąpiła rdza to będzie się odkładać w kraniku...
Witam naprawiam dziadkowi staremu Simsona s51 źle palił kupił nowy gaźnik i cewkę choć stary gaźnik był dobry. Gdy założyłem nową cewkę zauważyłem że magneto jest krzywe bo tarło, i nowym magnecie nie mogłem ustawić zapłonu bo krzywka była za daleko jakieś 3,4mm ale to mały problem bo musiałem rozwiercać klina bo stary z cięło. I tu mam teraz pytanie...
Jest to pierścionek który wciska się w kartery a w niego wchodzi simering ale jeszcze jest podtoczenie aby uszczelniacz nie przeleciał na wylot tylko takie coś stosuje się jeśli wał (ośka) ma odpowiednie wymiary pod typowy simering. Dodano po 2 Obrazek takiego pierścionka Simson mofa w trakcie remontu. http://obrazki.elektroda.pl/5882104200_1...
Prawdopodobnie targa lewe powietrze. Winny za to może być uszczelniacz od strony prądnicy albo okaleczony/źle uszczelniony karter. Jeśli składałeś na jakieś silikony to możesz rozbierać od nowa.
najmniej roboty by się upewnić co do gaźnika ... założyć gaźnik od kumpla z pracującego pojazdu, wtedy się wykluczy winę gaźnika, zerknij pod aparat zapłonowy na uszczelniacz czy nie jest wypchany, pęknięty, czy cieknie z niego oraz od strony sprzęgła ... a może on sobie wpadł do wewnątrz lub wskoczył, dalej klin czy nie ścięty, jeśli cały zapłon w...
Robisz to dobrze , [ zakładam że koło obraca się w prawo ] , ale niepokoi mnie luz na wale , prawdopodobnie nieszczelny jest uszczelniacz na czopie-wału .
Wyrzucić odrzutnik, a w jego miejsce zastosować podkładkę dystansową 1 mm (plus pozostałe podkładki dystansowe. Potem seger wycięciem w stronę kanału w karterach i uszczelniacz vitonowy.
Jeśli masz takie wątpliwości, to wymień uszczelniacz od strony zapłonu na nowy.
Zmniejszanie pojemności szkodliwej skrzyni korbowej to oddzielny temat. Łożyska z uszczelniaczami to wynalazek firmy SKF. Pod pewnymi względami wygodne rozwiązanie, ale w pilarkach stosowane raczej ze względu na zmniejszenie rozmiarów silnika. W pewnych silnikach, a mam tu na myśli MZ 250 i Simson z zastosowanymi tzw. odrzutnikami oleju, warga uszczelniacza...
Jeśli pracuje na wyższych obrotach, na niskich gaśnie, a w dodatku odpala tylko na pycha przy wyższych obrotach - nieszczelność komory korbowej silnika, w pierwszej kolejności sprawdzić uszczelniacz od strony zapłonu. W innym wypadku do sprawdzenia długość iskry która powinna wynosić min. 7 mm. Jeśli masz nową cewkę butelkową to wiedz że te najtańsze...
Kapie olej z wydechu? Uszczelniacz na wale korbowym do wymiany.
A luz na łożyskach mierzyłem i mam 1,5mm a ten luz na łożyskach to masz promieniowy czy wzdłużny/po osiowy ?, jeśli wzdłużny to jak masz uszczelniacz na wale od strony magneta pod nim masz zabezpieczenie i powinna być za nim podkładka dystansowa lub nawet dwie oraz w głębi na łożysku powinna być blaszana osłonka wytłoczona,wytłoczenie wewnętrznego...
Sprawdź czy nie łapie lewego powietrza na gaźniku cylindrze i czy nie poszedł uszczelniacz wału od strony kosza sprzęgłowego.
Witam napewno trzeba sprawdzic gaznik potem luz na łozyskach na wale czyli czy magneto bije jesli jest wyczuwalny lub bron boze oska wału jest mokra uszczelniacz do wymiany głownie siada od strony magneta.Nalezy sprawdzic wszystkie elementy tzn czy swieca jest czarna, mokra w moncie zgaszennie czy ma normalny kolor.Kolejna sprawa to uszczelka pod cylindrem...
To albo ci nie trzyma zawór w komorze i zalewa gaźnik , albo jakimś cudem uszczelniacz wału szaleje. Lub trzecia opcja tobie się wydaje, że to co już tu sugerowaliśmy jest ok. W jakim czasie z tego kranika wycieknie 1 litr?
Większość ciepła z okolic denka tłoka odprowadzanie jest właśnie przez pierścienie. Chłodzenie tłoka przez konwekcję i odparowywanie mieszanki ma mniejsze znaczenie, szczególnie w dwusuwie z cyklem pracy co każdy obrót wału. Jeśli chodzi o przedmuch przez rowek pierścienia, to przy prawidłowym pasowaniu jest naprawdę nieznaczny. Pierścień w rowku działa...
Na początek uszczelniacz wału korbowego od strony zapłonu do sprawdzenia, a raczej wymiany bez względu na jego stan. Następnie gaźnik do czyszczenia.
okej już rozwiązałem problem :D nie tych rozmiarów był uszczelniacz na wał od strony kosza sprzegłowego :P zmieniłem na stary i pali od strzała :)
Cewka zasilająca CDI do przewinięcia. Zwykłym woltomierzem nie zmierzysz napięcia zasilającego CDI. Potrzebny miernik który wskazuje napięcie szczytowe lub ew. oscyloskop. Ponadto cewkomoduł PVL posiada dodatkowo ogranicznik napięcia zasilającego, ale za to gaszenie silnika poprzez zwarcie impulsatora do masy. W kwestii obrotów biegu jałowego zależy...
uszczelniacze pogubiły sprężyny zaledwie po 1500 km Tego nie bardzo rozumiem. Co to znaczy pogubiły ?? Żeby sprężynka wyszła poza wargę to musiały być jakieś monstrualnych częstotliwości drgania. Z uszczelniaczami jest tak: Prawie nie ma złych uszczelniaczy (chyba że jakiś wynalazek) są tylko za duże luzy wałków które powodują nietrzymanie uszczelniaczy....
Przy okazji wymiany uszczelniacza na wałku "kopniaka" wymień od razu uszczelniacz w pokrywie oczywiście jeśli będzie taka potrzeba. Myślę że wiesz co oznacza pojęcie "ustawienie zapłonu", same wyregulowanie szczeliny pomiędzy stykami przerywacza nie oznacza ustawienia zapłonu. Co do oleju w skrzyni biegów to oczywiście tylko olej przekładniowy , nie...
Ja proponuje sprawdzić uszczelniacz na wale (z lewej strony) Miałem podobny problem i się okazało że ciągnął olej ze skrzyni i nie mógł go przepalić. Kiepsko się wkręcał na obroty. Można też sprawdzić zapłon, tak jak już wcześniej pisali koledzy. Powodzenia przy naprawie:D
Witam dzisiaj wymienilem uszczelniacz od strony zaplonu bo go wypchalo troche. Złozylem go ,odpalilem,pali fajnie, i reaguje na cieglo gazu az do maxa,ale jak sie rozgrzeje to przy gwaltownym dodawaniu gazu dusi sie,lub gdy wejdzie na obroty to czasami sie zadusi i zgasnie.regulowalem zaplonem, mieszanka,powietrzem,zdjalem filtr paliwa bo moze zasyfiony...
Uszczelniacz jest ok Gażnik w nim orginalnie mialem 16n1 ale on juz byl taki ze wogule sie nie wkrecal nawet na innym silniku a niedawno kupilem nowy 16n3 i jest obecnie ten zalozony Dodano po 1 ale moim zdanie to zle ustawienie gaznika szpeci dlatego sie pytalem czy na duzych obrotach go zalewa czy dosteje za malo paliwa!!?? Dodano po 1 2 i 4 post...
Właściwie to OT, ale jak prosisz: Dezamet 023 - brak smarowania łożyska od strony sprzęgła. Simson M541 - odrzutnik oleju pogarsza dostęp oleju od drugiej strony łożyska, mimo to smarowanie odbywa się od wewnętrznej strony przez zwiększony odstęp łożyska od przeciwwagi. MZ ETZ 250/251 - odrzutniki oleju niemal całkowicie zamykają dostęp oleju z kanałów...
Sprawdź, czy silnik nie podbiera Ci olej ze skrzynki biegów, mogą być zużyte uszczelniacze.
Raczej uszczelniacze.
Witam, mam problem z Simsonem S51 z zapłonem elektronicznym. Podczas dodawania gazu dostaje taką, jakby szybką odcinką i nie chcę zbytnio jechać. Na wolnych obrotach elegancko chodzi i odpala na strzała AI: Czy problem pojawił się nagle, czy narastał stopniowo? Nie wiem, czy to się nagle stało, bo to nie mój, tylko klienta. AI: Czy ostatnio były robione...
Mechanicznie - o ile wał nie ociera bokiem o kartery - to nic złego nie powinno się dziać. Odrzutnik oleju blokuje smarowanie łożyska. Z perspektywy czasu, łożysko od strony sprzęgła zużyje się szybciej niż łożysko po stronie zapłonu. Moim zdaniem jeśli nie masz ochoty ponownie rozpoławiać silnika, to zostaw tak jak jest. Przy następnym remoncie (wymianie...
Podejrzewam uszczelniacze na wale . Nie trzymają ze starości . Sprawdź czy jest podciśnienie w filtrze powietrza ?? :| Dodano po 1 Jeżeli nie ma , to nie będzie zasysać paliwa . :|
W silniku M53/M54 konieczne jest rozpołowienie silnika w celu wymiany wałka startera, uszczelniaczy na wale korbowym.
1.Wykręć gaźnik, na stół, wyczyścić go z dyszami, przedmuchać i odpalać. 2.Sprawdzić instalację zapłonu po stronie niskiego i wysokiego napięcia, fajka i tp. 3.Sprawdzić ustawienie zapłonu. 4.Sprawdzić czy nie oberwało klina na wale przy kole zamachowym. 5.Sprawdzić stan uszczelniaczy wału.
Sprawdź dla pewności drożność wydechu (ew. próba odpalenia bez niego) oraz czy iskra jest wystarczająco długa (wartość serwisowa 7 mm). Gaźnik też przydałoby się sprawdzić, jeśli go przylewa to próbuj odpalać z jednym kopnięciem na ssaniu, albo też z dodaniem gazu. Ewentualnie sprawdź szczelność komory korbowej (uszczelniacze).
Oglądając filmik nie wydaje mi się aby problem tkwił w zapłonie. Na krótkiej iskrze miałby problem z odpaleniem, przy wadliwym zapłonie ewidentnie by przerywał lub też strzelał i kichał. Coś słabo wydech słychać, sprawdzałeś jak się zachowuje bez tłumika oraz czy tłumik nie jest zawalony garścią nagaru z mixolu (w szczególności na przegrodzie "sitkiem"...
Witam Gdy byłem piękny i młody też zrobiłem remont simsona, oczywiście pierwszy model, potem był podobny problem. Jednak okazało się że uszkodziłem przy montażu uszczelniacze. Jerzy
WItam ja zobaczyłbym jeszcze czy przypadkiem simmering od strony iskrownika(mgneta) jest szczelny.Bo kolega pisał że jeden był zepsuty,a normalnie powinno się wymieniać dwa na raz.Ale jeśli jest zbyt wielki luz na wale głównym to wymiana uszczelniaczy niczego nie rozwiązuje!dalej będzie zasysał (lewe) powietrze do komory korbowej a tego bardzo nie lubi....
A uszczelniacze na wale sprawdzałeś?
Konieczna regulacja składu mieszanki biegu jałowego, pewnie przylewa się. Ewentualnie do sprawdzenia zapłon (energia/długość iskry) i szczelność komory korbowej (uszczelniacze). W Simsonie są jeszcze pewne problemy związane z konstrukcją, mocno zmienia się regulacja gaźnika w zależności od temperatury silnika oraz dochodzi do odparowywania paliwa z...
1. Sprawdź czy dysze nie zostały pozamieniane przy montażu. Jeśli są dysze bez oznaczeń to wymienić na nowe, gdyż takie dysze ciężko rozróżnić (w szczególności dyszę główną z dyszą ssania). 2. Oznaczenie IFA na gaźniku ma każda chińska podróbka. Tylko oryginał BVF DDR i pseudooryginał MZA mają na korpusie logo BVF. W tym drugim oznaczenie MZA widnieje...
dobry sposób;) Co do popijania od skrzyni biegów to zjawisko czeste w wychulanych silnikach, lub po źle przeprowadzonym remoncie. Od siebie dodam jeszcze ze warto inwestować w lepszej jakosci uszczelniacze.
to teraz rozbierz silnik i powymieniaj uszczelniacze
Sprawdź czy jak "kichnął" to nie wydmuchał uszczelniacza na wale. Sprawdź obydwie strony
Na początek zmień świecę może po nagrzaniu dawać podobne objawy. Oczywiście przyczyn może być wiele, począwszy od złej mieszanki po zużyte pierścienie tłoka, jeśli przy tym występuje problem z odpalaniem to może też są do wymiany uszczelniacze wału.
Chyba Cię czeka wymian tłoczka i pierścieni, łożysk i uszczelniaczy na wale. Pozdrawiam!
Mam simsona s51 który nie chce palić z kopniaka. Z popychu zapala bez problemu, gdy jest ciepły zapali też z kopniaka ale po 2-3 minutach od wyłączenia motoru nie ma szans na odpalenie. Dodam, że wymieniłem gaźnik, świecę(iskra jest), fajkę w motorze są też nowe uszczelniacze. Gdy simson odpali ma siłę nie gasnie chodzi jak marzenie tylko nie chce palić...
Witam Posiadam Simsona S50 Electronic. Wymieniłem uszczelniacze, wszystkie uszczelki, cylinder DDR po szlifie. I jest problem bo Simson odpala i gaśnie. Poniżej zamieszczam filmik jak to wygląda. Proszę nie zwracać uwagi na kranik bo był zakręcony tylko na chwilę. https://vimeo.com/157441026 Gaźnik wyczyszczony, zapłon ustawiłem na znaki ( nie mam lampy...
Tak jak w silniku Simsona M531, uszczelniacze na wale korbowym są dwa, jeden od strony sprzęgła, drugi od strony zapłonu. Jeśli nie ma się pewności co do wieku i przebiegu uszczelniaczy, to warto je wymienić na nowe. Jeśli to był olej z przekładni, to gdy miałeś zdjęty cylinder nadmiar oleju trzeba było wyssać z komory korbowej, gdyż będzie zarzucać...
No i co z tego, że zalejesz gęstszy olej do sprężynówek? Tam nie ma tłumienia hydraulicznego, cała idea opiera się na tarciu wywołanym uszczelniaczami, które muszą być tylko i wyłącznie oryginalnej produkcji Pneumant (ze względu na inną grubość wargi uszczelniającej). Olej służy tylko do tego, aby teleskopy nie stukały o dno goleni przy ostrzejszej...
simson uszczelniacz uszczelniacz simson uszczelniacz uszczelniacz maglownicy
przetwornik wymiana falownik wektorowy schemat urmet dzwoni
delphi ds150 hulajnoga frugal problemy
Zagłuszacze GSM – jak działają urządzenia do zakłócania częstotliwości komórkowych? Antena do telewizji naziemnej – jak wybrać? DVB-T2, ATSC, UHF/VHF, zysk, montaż, marki