Naprawiany był sterownik pompy wtryskowej. Próbuję odpowietrzyć pompę wtryskową wyciągając z króćca powrotu paliwa ropę, niestety ciągle wychodzi mi tamtędy dużo powietrza a wyciągnąłem kilka litrów już. Koledzy, co może być przyczyną? Dodam tylko, że droga od zbiornika do zasilania pompy, łącznie z filtrem, jest szczelna. Między regulatorem a pompą...
Witam, Posiadam samochód jak w temacie, mam wyciek z pompy wtryskowej, na zdjęciu (nie mojej pompy tylko zdjęcie poglądowe znalezionej pompy na allegro) strzałka zaznaczyłem skąd mi wycieka ropa. Prosiłbym o pomoc co to jest, co się kryje pod ta zaślepką i czy mogę odkręcić te dwie śruby i wymienić ewentualna uszczelkę pod tym. Proszę o pomoc, pozdrawiam...
Tam pompa wtryskowa sama ciągnie paliwo ,jak nie ma w filtrze paliwa to zeszło przez nieszczelne przelewy trawersy lub uszczelki na filtrze.Ściąg wąż przy filtrze ten zasilający i pompką spróbuj podciągnąć paliwo jak nie leci coś przytkane.
Wymień filtr paliwa - (uważaj na uszczelki muszą pasować idealnie ---- tylko nie zakładaj filtrona bo ma uszczelki z betonu :) ) . Zalej filtr paliwem do maxx i kręć (czasami jeden akumulator to mało :) ) . Jeśli pompa żyje to odpali (jak ktoś ma wprawę to wie na czym odpalić z rozwagą ale tu o tym nie piszę bo to mocno niefachowe ) ...
Przekaźnikiem steruje komputer, jak auto odpala to na pewno jest tam zasilanie co do odpalenia po nocy to nieszczelny układ paliwa przy filtrze, uszczelki wtryskiwaczy, albo pompa jak dużo ma przejechane.
Pewnie imo. To silnik Opla czy Isuzu? Jak Ci nie zależy usuń obudowę zaworu przy pompie /imo/.
witam ! Spotkałem się, że przy padniętym modułe silnik nie chciał zapalić. Dopiero zaskakiwał przy odpaleniu na pych - dlaczego tak - nie wiem. EGR - zamiast fabrycznej uszczelki wycina się np. z blaszki miedzianej uszczelkę bez otworów do kolektorów. pozdro
Hejka. Mam Opel Vectra c 2.0 DTI. po wymianie uszczelki pod głowicą nie chce odpalić. Pompa podaje paliwo na wtryski. Rozrząd jest ustawiony poprawnie według schematu.
Cena nadzwyczaj konkurencyjna biorąc pod uwagę koszt nowej pompy. Doliczyć trzeba do tego koszt wymiany, olej, filtr, uszczelki, może rozrząd ....? Razem spora sumka . Pozdro.
Daj znać czy są jakieś poprawy i sprawdź sobie filtr paliwa jeśli jest czarny to uszczelniacze pod mostkami do wymiany. Drugie co przewody przelewowe łączą się przy pompie z zasilaniem wystarczy minimalna nieszczelność i nie zaciągnie paliwa a te pompy są bardzo wrażliwe na zapowietrzenia. Sam egr osobiście bym wywalił Dodano po 1 I sprawdź sobie uszczelkę...
A wiec tak, duzo juz wiadomo.. Wtryskiwacze byly sprawdzone u pompiarza, stwierdzil ze tragedi jeszcze nie ma ale dobrze byloby juz pomyslec o wymianie koncowek. Cisnienia sprezania jeszcze nie zmierzylismy (wciaz brak adaptera do manometru), ale glowna przyczyne juz raczej znalezlismy (na dniach sie okaze). Otoz po pierwsze nieszczelne byly weze gumowe...
Rozeznałem trochę temat. Są dobre poradniki drukowane po angielsku z wydawnictwa Haynes. Z tym, że pracują tam na silniku bez głowicy (bez górnego łańcucha) i miski. W takiej konfiguracji wg tej książki: Ad 1. Uszczelkę można podłożyć pod łańcuchy wał-pompa wtryskowa po zluzowaniu koła na pompie paliwa. Nie wiem, czy będzie wystarczająco miejsca z nieodkręconą...
Dzięki ale znajomy odradził mi wizytę w tym warsztacie i polecił pana Kaczmarka z ulicy Mszczonowskiej.po wizycie w jego warsztacie i skasowaniu błedów auto zaczeło palić po nocy(HURRRA).Natomiast pozostaje w dalszym ciągu błąd 0443 t.j USTERKA ZAWORU PRZEWIETRZAJąCEGO W UKłADZIE ODPOWIETRZANIA ZBIORNIKA PALIWA.Czy może być to spowodowane złym założeniem...
No to musisz określić czy chodzi ci o chwilowy pomiar czy o ciągły, jeśli o chwilowy to wykręć zaworek i na tokarni obrabiasz do średnicy standartowego wentylka od koła i zakupujesz pistolet do pompowania kół za 40 zl. i podpinasz do szyny niczym do pomiaru ciśnienia w kole,jest tylko problem z pistoletem po każdym pomiarze musisz go dokładnie przedmuchać...
Ja z diagnozą poradziłem sobie tak: 1.Założyłem odcinek cienkiego (fi 4) przezroczystego (musi być dobry wąż, miękki jak guma, najlepiej jeszcze zaciśnięty opaską) węża pomiędzy powrotami a zasilaniem pompy VP44. Dzięki temu znam kondycję trawersów (jak są kaput to podciśnienie zassie czarny olej) oraz widzę zbierające się powietrze na zasilaniu pompy....
Ta pompa jest cholernie czuła na zapowietrzanie (sama się nie odpowietrzy) Dobry filtr paliwa razem z uszczelkami (nie Filtron) Przelewy powymieniane (nie sprawdzone, tylko powymieniane 4 szt.!!!!!) Bo jeśli nie pomoże, to prawdopodobnie trawersy, a to grubsza robota
Brak ciśnienia oleju przez około 5 sekund po uruchomieniu zimnego silnika i na wolnych obrotach po nagrzaniu. Znalazłem na forum Vectry bardzo lakoniczną informację, że jest uszczelka papierowa, pod pompą, która lubi się przerywać (wypłukiwać). Uprzedzając ewentualne sugestie mogę dodać że ten przypadek nie mieści się w 99% gdzie przyczyną jest uszkodzony...
Tam nie ma nastawnika jak w VP37. Jeśli miałoby się zapowietrzać przez którąś z uszczelek pompy, to pewnie pompa też byłaby mokra (nadciśnienie w korpusie pompy). W 2.0 DTL/DTH wystarczy niewielka nieszczelność na choćby trójniku od przelewów i paliwo pięknie cofa się do filtra. Przelewy wpięte są w "banjo" od zasilania pompy, więc w przezroczystym...
Już któryś raz podczas odpalania po nocy, przy zmianie temperatury silnik nie chce mi odpalić. Mogę go odpalić, pochodzi 3 sekundy i gaśnie. Z rury wydobywa się woda, ale nie jest to wina paliwa, gdyż tankuję zawsze na dobrych stacjach, a do tego mam wymienione wszystkie filtry. Nie wiem czy to wina pompy paliwa, uszczelki pod głowicą czy też może elektroniki...Tak...
Zobacz czy masz szczelną uszczelkę nad dolnym naczyniem filtra paliwa. Zdejm wężyk powrotny z rurki na pompie i dmuchaj do niego, zobacz czy gdzieś uchodzi. Tak samo załóż węzyk na rurką na pompie i dmuchaj. Acha, i jao wężyki przelewowe zastowowałeś o średnicy 3,2mm czy 4mm?
Witam, Od paru dni mam problemy z uruchamianiem auta i jazdą na benzynie. Auto odpala za pierwszym razem ale dłużej kręci, obroty skaczą w przedziale 500-1200, nawet na rozgrzanym silniku. Po dodaniu gazu silnik się dławi, obroty nie wzrastają. Delikatnie dodając gazu wchodzi na obroty. Auto odpala na benzynie, jak się nagrzeje i przejdzie na LPG to...
Witam. Mam Vectrę z 2000r silnik 2.0 DTH i od ponad miesiąca mi się zapowietrza. Z dnia na dzień da radę go odpalić, czasem nawet nie ma śladu problemu ale zazwyczaj trzeba trochę dłużej zakręcić. Jak postoi tydzień to są już poważne problemy z odpaleniem. Przez ostatni miesiąc prawie co dziennie szukam w internecie porad, rozmawiałem też z kilkoma...
Już się martwiłem że pompa kończy powoli swój żywot. Po naprawie każdej usterki dam znać czy się poprawia. Powiedzcie jeszcze mi jak jest z tym filtrem paliwa, mogę go tym czasowo wyjąć i wyczyścić? Czy do złożenia trzeba mieć już nowe uszczelki?
Miałem problem,że nie odpalała rano. Po podłączeniach do komputerów wniosek był jeden wymiana pompy -czytaj ok. 4000 zł. Zmieniłem mechanika.Ten wymienił mi uszczelki pod wtryskami + czyszczenie kolektora. Po tej naprawie od dwóch lat pali bez zarzutów. Być może mój przypadek jest odosobniony ale pytajcie innych mechaników bo nie zawsze wymiana pompy...
Witam Mama taki problem z autkiem: Po wymianie uszczelki pod głowicą, samochód nie chciał zapalić, zapaliłem go na rozciąg z kluczyka nie chciał odpalić, potem po zgaszeniu zapalił z kluczyka, ale jak postał 2 godziny nie chciał już zapalić ponownie, należy zaznaczyć że wczesniej (przed remontem) odpalał bardzo dobrze, wydaje mi się że spada ciśnienie...
nie dalej jak miesiąc temu miałem podobny problem wymieniłem uszczelki wtrysków po 30złszt nadmiary paliwa zregenerowałem wtryski wymieniłem filtry i co dalej ciężko palił bo zapowietrzał się przez przewód doprowadzający paliwo do pompy wtryskowej założyłem obejmkę na przewód przy pompie wtryskowej i problem zniknął ale nie żałuję że wymieniłem wszystkie...
W tym silniku nie może zabraknąć paliwa, wymiana filtra paliwa też wymaga umiejętności. Jedną z usterek może być zapowietrzenie układu paliwowego. Pewnie zaraz ktoś odpowie że jak było paliwo i nikt nic nie grzebał to się nie zapowietrzył. Otórz mógł poprzez uszczelnienie wtryskiwacza (trawers). Przez noc potrafi tak się zapowietrzyć że nie odpali....
Kolego przerabiałem to w silniku 2.0 DTL tam przyczyną zapowietrzania się a raczej cofania paliwa była pompa wtryskowa standard w oplach o przebiegu powyżej 200000 km. U mnie ten problem wyglądał tak że po nocy auto trzeba było długo kręcić zanim odpaliło ja rozwiązałem ten problem tak kupiłem ponad metr przewodu paliwowego dałem go od pompy wtryskowej...
Błędów żadnych nie ma. Tak jak wspomniałem wcześniej,problem pojawił się po naprawie sterownika-przed naprawą było ok. . Auto jest słabe-samemu da się jechać jak emeryt-przyśpiesza powoli ,a z przyczepką to już masakra-na 3cim biegu ledwo co ciągnie.Spalanie w mieście wynosi ok.12/100km. trasa to 9.5l/100km .Wcześniej max.spalanie w mieście jakie udało...
Kolego po pierwsze prawdopodobnie masz uszkodzoną pomp e paliwa lub gdzieś się coś zwiera, i nie pracuje ona tak jak powinna. Jeśli uszczelka pod głowicą jest kaput to po prostu woda się dostaje do komory spalania i gasi iskrę. Dodano po 5 Więc poszukaj dokładnie wycieków, zobacz czy do oleju się nie dostaje woda. Jeśli chodzi o wentylator o który pytałeś,...
znalazlem dzis odkrecona srube od pokrywy pompy (ta sruba dociska obudowe do jakiejs uszczelki), przez ktora uciekalo paliwo, lub jakis inny plyn (sorry nie znam sie bardzo). dokrecilem ja i jutro rano zobacze czy sa jakies postepy, u mnie tez slychac jakies dziwne ciche dzwieki przy pompie. szkoda ze tutaj gdzie ja jestem nie ma jakis pozadnych mechanikow:(...
Witam ta diagnostyka w oplu to była żenada byłem . Schyliło się kilka głów myśleli że komputer coś pokaże , ale tam nic nie było wymienili soft , i to samo filtr paliwa to samo przelewy , uszczelki czy coś takiego na wtryskiwaczach i pompie ,trawersy , to samo ja też tak umiem diagnozować czy ktoś z was nie umie wymieniać części . Słyszałem to jaki...
miałem podobnie rano nie palił. Jak zapalił nie było już problemów. sprawdź: 1. szczelność przewodów przelewowych(kup przewód dobrej jakości). 2.Jeżeli w paliwie jest olej na 100% uszczelnienia wtrysków. 3. Sterownik pompy(nie daj się naciagnąć na wymianę pompy czy steronika). Bardzo często pierwsza diagnoza naszych mechaników wskazuje na tą usterkę(kosztowną)....
Aha co jeszcze można sprawdzić hmm a sprawdzałeś uszczelkę pod głowicą czy jej nie wydmuchało ? Sprawdź rozrząd czy nie urwał się pasek i czegoś nie połamał. A kręci w ogóle ? może pompa paliwa pod siedzeniem ? sprawdzałeś ? nie bierze benzyny a błędy mogą być wywołane różnie przez każdy element Dodano po 3 Sprawdź świece to typowe. A kompresji nie...
Witam forumowiczów. Problem setki razy opisywany i wałkowany na wielu forach lecz bez żadnej podpowiedzi dla mojego przypadku...dotyczy ciężkiego rozruchu zimnego silnika w przedziale temperatur +5/6 do - ... . Samochód Opel vectra B, 2,0 DTI (X20DTH) 1998 rok, przebieg 280 km. W temp jak wyżej po dłuższym postoju ponad 8 godzin bardzo ciężko odpala....
Witam... I przepraszam że tak długo się nie odzywałem. Co do odpalania okazało się ze blokował się zawór na pompie od gaszenia w taki sposób ze teraz auto odpala ale nie gaśnie na kluczyk trzeba go gasić na biegu. Ale to już jest najmniejszy problem, a zaczął sie nowy. Mianowicie dzisiaj jak wracałem do domu to jakieś 30 km przed dojechaniem do domu...
wszystkie świece żarowe grzeją, nie ma przedmuchów na wlewie oleju, nie ma żadnych oznak uszkodzonej uszczelki pg. Jeszcze nie zbadano wtrysków ani zaworów bo termin mam za kilka dni. Ale jak auto stoi (rozgrzane) i się fest przygazuje to dymi kłębami sadzy jak z autosanu. To chyba będzie coś z wtryskami lub końcówkami i taką mam nadzieję - zobaczymy....
400zł to przy obecnych cenach oc nawet tego nie pokryje (silnik 1,6 to min) ale lepiej poszukaj vectr- czesci są tańsze. volvo było robione wspólnie z mitsubishi (oprócz silników) i ceny mogą dać w kość. a pomyślałeś że jest możliwe OC na raty? Dodano po 2 Jak masz 3 tys to szukaj zadbanej skody felicji lub tego typu auta . Kupisz od pierwszego właściciela...
Witam Z góry przepraszam za niefachowość ale gdybym był fachowcem to bym naprawił. MOŻE. Ale do brzegu: Mam już dość eksperymentowania. Zatankowałem 10L, razem w baku pewnie z 16L było, zrobiłem może 6km i nagle się zadławił podjeżdżając pod lekką górę. Od tamtej pory stoi i kwitnie pod oknami. Już 6 tygodni. Nie mam kiedy ale jak mam chwilę to grzebię....
Właśnie odnośnie tego rozginania i czyszczenia w środku - czytałem wiele wątków iż po tym zabiegu zawór całkowicie przestawał pracować. Jeśli zdecyduję się na czyszczenie - a z powodu wielu wydatków ostatnimi czasy - będę zmuszony, to bez rozbierania zaworu. Co do WD40 - jestem sceptycznie nastawiony. Połowa ludzi na forach samochodowych uważa, że WD...
uszczelka pompy paliwa pompy paliwa vectra uszczelka pompy paliwa peugeot
pomiar jonizacji powietrza wymiana grzałki cewka zapłonowy skoda fabia
mikrokomputer cobra1 mikrokomputer cobra1
Renault Safrane 1992 – demontaż fotela kierowcy, śruby Torx, instalacja elektryczna Błędy C123F i C2205 w Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD