Witam 3 dni temu odebrałem swoją Merivę po remoncie głowicy i wymianie pierścieni olejowych (łykała olej aż miło). Jako że samochodem jeździ żona a ja dopiero dziś miałem okazję, po wyjechaniu z garażu odkryłem plamy oleju. Wszedłem pod samochód i zidentyfikowałem że wyciek ma miejsce w miejscu czarnej gumowej uszczelki (zaślepki - patrz foto). Zaślepka...
otwory technologiczne zaślepka prawdopodobnie przerdzewiała , do wymiany kupisz po wymiarze ori albo dobierzesz coś w sklepie z cześciami do ciągników, klej morze ciśnienie wypchnąć z czasem
Uszczelka pod którąś z głowic, pęknięta głowica, korki - zaślepki otworów w głowicy przeżarte.
No właśnie grzejniki dość długie Ja mam typ 22 600x2000 i daje radę na zwykłym podłączeniu dolnym. Być może przy podłączeniu krzyżowym zyskałbym ciut szybsze nagrzewanie co przy przewymiarowanym u mnie kotle gazowym mogłoby mieć jakieś znaczenie, bo u mnie kocioł włącza się na 9-13 minut i z racji osiągnięcia górnych 50 stopni bez możliwości zmniejszenia...
mam taki sam silnik na bank są to zaślepki z tyłu głowic, miałem to samo w mojej audi, wymieniłem wkleiłem na sylikon i objawy zniknęły
To nie takie proste jest. Stara śruba może nie uszczelnić prawidłowo i nie zapali. Na śrubie jest stożek do zgniatania. Za mocne dokręcenie zniszczy głowicę pompy. Moment dokręcenia to 75 Nm. A najlepiej kupić nową śrubę trójkątną.
my z kolei często przebijamy czymś i na zasadzie dźwigni wyciągamy na zewnątrz - broki ( zaślepki) są dostępne w większości średnic - trzeba zmierzyć otwór, ustalić czy typ soczewkowy czy kubełkowy ( w bloku pewnie ten drugi) i zakupić nowy - można wbić to czymś o podobnej średnicy, można dodatkowo czymś uszczelnić, itd. - nie potrzeba do tego jakiejś...
w głowicach masz zaślepki może tam się sączy płyn ,może wzery na bloku gdzie leży uszczelka
Jeżeli to zaślepka w głowicy, to kupić się da. Ale foto wiele by pomogło
Są to tzw. ,,broki" Służą do tego, by przy ewentualnym zamarznieciu płynu nie rozsadziło głowicy, tylko wypchało te zaślepki. A jedna się zrobila nieszczelna i cieknie. :cry:
Sądzę, że najlepiej będzie zacząć od początku czyli od wymiany pompy wody skoro jest uszkodzona. Skontroluj też przy okazji wszystkie zaślepki w bloku silnika i w głowicy. Potem przepłucz układ chłodzenia, zalej "antyfreeze" i zobacz co się będzie dalej działo.
U mnie w FSO i w Poldku płyn przegryzł zaślepki w bloku i płyn traciłem w większości w czasie jazdy. Ja jak nie mogę zlokalizować wycieku, a wykluczona jest uszczelka pod głowicą, to na zimnym silniku (bo można wszędzie zajrzeć bez poparzenia się), zapinam do układu sprężone powietrze pod ciśnieniem do 2 barów i obserwuję gdzie się zacznie pocić. A...
A co to jest klapa zaworowa? Poza tym jak by miał taki wyciek z góry ( że by się kitrało po cylindrach) to by to zauważył, bo jak włączy ogrzewanie to w środku smród palonego oleju. Może mieć i do wymiany simering od strony koła pasowego, albo nie trzyma zaślepka na wale. Czasami maluchy gubiły olej przez szpilki mocujące opaski tłumika
Zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej sprawdziłem - jest drożny. Silnik jest suchy, nie ma żadnych wycieków. Sprawdziłem też zaślepki kanałów olejowych z małymi otworkami i próbowałem wyczyścić. Czytając o tym samym problemie ale w innych autach spotkałem się z teorią o uszkodzonej uszczelce pod głowicą pomiędzy którymś z cylindrów a kanałem olejowym....
Spuściłem trochę wody z instalacji i wyjąłem z zaworu tą głowicę. Na zdjęciu zaznaczyłem strzałką miejsce gdzie wycieka woda. Czy ktoś z was podpowie mi jak rozebrać taką starą głowicę aby ją jakoś uszczelnić w środku ? https://obrazki.elektroda.pl/2184655000_... Na razie kupiłem taki korek zaślepkę z gwintem M30 x 1,5 i zatkałem zawór...
Przyczyny wycieku mogą być takie, jak kolega wyżej opisał. Najpierw trzeba zdjąć element z ramieniem, którym otwiera się przepływ wody. Powinna w nim być mała zaślepka, którą należy wyjąć, aby dostać się kluczem imbusowym do śrubki mocującej to ramię. Następnie odkręca się półkulistą osłonę, aby uzyskać dostęp do regulatora przepływu. Można próbować...
Witam od tygodnia jestem właścicielem używanego bmw e39 2.5 tds rok 1998 kupiłem auto i juz po dojechaniu do domu widze ze jest przeciek zajechałem do mechanika na kanał i okazało sie że zaślepka bloku jest trafiona wymiana zaslepki na nową zalane odpowietrzone wycieku nie ma odbieram od mechanika i jade do domu 17 km wszystko ok po 15 min postoju jadę...
Dlatego napisałem że nie zauważy - ale jak może iść w dolot jak miał sprawdzić chłodnica powietrza ? Przecież jeżeli ja zdemontujesz widzisz dolot i tak jak w moim przypadku kilka razy oblepiony dolot płynem chlodniczym twarfym jak adblue. Widziałeś coś takiego? Bo jak rozmawialem kiedys z wykladowcami w cenyrum Man na szkoleniu to pytali się czy mam...
spasowanie elementów w silniku nie jest poprawne Prócz spasowania elementów jest jeszcze paręinnych możliwych przyczyn: uszczelniacze zaworów i prowadnice, odma, pęknięcie kanału olejowego w głowicy, wypadnięcie jakiejs zaślepki itd. Napisałeś że masz kompresję poprawną. Podasz konkretne wartości dla poszczególnych cylindrów? Szukanie przyczyny to...
Jaki komputer masz? Serwisowy daje możliwość sprawdzenia układu wys.ciśn. przez otwarcie M-prop valve na max. ciśnienie paliwa, żebyś mógł sprawdzić wycieki (na zewnątrz i te do powrotu do baku), a także wtryskiwacze na przeciek do przelewu. Jeśli nie masz takowego, to jest inny sposób aby znaleźć przyczynę, a może ich być wiele. Pierwsza, to pompa...
Odkopuję temat gdyż prawdopodobnie znalazłem przyczynę problemów. Miałem zdjętą głowicę ponieważ płyn chłodniczy uciekał mi do oleju. Ostatni raz uszczelka pod głowicą była wymieniana jakieś 12 lat temu, przez osobę która się na tym nie znała. Prawdopodobnie została za słabo dokręcona (na pewno nie dynamometrykiem) oraz zgubiona jedna nakrętka + podkładka,...
Witam ponownie. W kolektorze ssącym nie ma prawa być płynu chłodniczego. W przypadku uszkodzenia uszczelki pod głowicą może się zdarzyć pare przypadków: Olej dostanie się do płynu - płyn robi sie brudny z korzuchem oleju widać to w zbiorniku wyrównawczym. Płyn dostanie się do oleju - z oleju praktycznie robi się szlam, widać to na bagnecie często też...
Ciekawych rzeczy tu się dowiaduję, że pompa ma odpowietrznik, że można z pompy wycisnąć smar płynem....Ba nawet pompą można zapowietrzyć układ. Ciekawe jak i kiedy? Pompa nie ma żadnego odpowietrznika i jako takiej się jej osobno nie odpowietrza.Ma jedynie otwór lub dwa zwane drenażowym,serwisowym,diagnostycznym itp.Pozwala on wcześnie zdiagnozować...
Guide dotyczy ogólnie samochodów PSA czyli citroen peugeot z silnikami benzynowymi 8V z serii TU. Pacjent : citroen saxo 1,1 TU1M z 98r. Przebieg 202kkm. Poza rozrządami i regulacją luzu zaworowego nic przy silniku jeszcze nie robione. Brak wycieków oleju (przede wszystkim nie ciekło z pod uszczelki pod głowicą z kanału olejowego – nad alternatorem...
Tak też kiedyś dałem pompowyryski do sprawdzenia do autoryzowanego serwisu Boscha.Wcześniej sprawdziłem je wstępnie swoim sposobem i przynajmniej dwa na 100% miały wycieki przy cewkach,na samej górze.Ale poszły do serwisu.Powymieniali co tylko możliwe,oprócz cienkich oringów na cewkach- przyczyny całego zamieszania.Dlaczego nie wymienili?W odpowiedzi...
Witam mam pytanie czy w matizie jest obieg płynu chłodzącego przez kolektor, bo z tego co widzę to jest wyjście z głowicy na kolektor, a kolektor to wyjście zaślepia. Mam tam wyciek i zastanawiam się nad małą przeróbką
Ale my moduline zaślepiliśmy, chłodnice sprawdzilismy pod cisnieniem też jest ok, głowice sprawdzone, uszczelki wymienione, kompresor zrobiony. Dodano po 18 Silnik głośniej nie chodzi
Dziękuję za odzew. Jak sprawdzić czy silnik nie jest nadmiernie zużyty? Najszybszym i najprostrzym sposobem to sprawdzenie kompresji na silniku zimnym a następnie na rozgrzanym. Gęsto często już sama kompresja bardzo dużo mówi o silniku. W tym silniku kompresja powinna wynosić minimum 12bar - przy 11barach zaczynają się problemy z odpalaniem. Warto...
Zwykle to JEDEN wtryskiwacz powoduje cały kłopot z odpalaniem- może góra dwa.Dzieje się tak bowiem prawdopodobieństwo tego, że wszystkie cztery ( lub sześć) wtryskiwaczy zepsuje się naraz jest małe. Musisz wykonać procedurę identyfikacji który wtryskiwacz cieknie, ale do tego potrzebne jest trochę specjalnych przyrządów, jak choćby nakrętka do zaślepiania...
Rozeznałem trochę temat. Są dobre poradniki drukowane po angielsku z wydawnictwa Haynes. Z tym, że pracują tam na silniku bez głowicy (bez górnego łańcucha) i miski. W takiej konfiguracji wg tej książki: Ad 1. Uszczelkę można podłożyć pod łańcuchy wał-pompa wtryskowa po zluzowaniu koła na pompie paliwa. Nie wiem, czy będzie wystarczająco miejsca z nieodkręconą...
najlepiej odkrec kolektor wydechowy i sprawdź z którego cylindra wydostaje się olej i paliwo. I to jest jedyna sensowna porada w tym temacie. Odkręć kolektor wydechowy uprzednio zaślepiając oczywiście króciec podający olej do turbiny i zapal silnik na chwilę. Zaraz będziesz wiedział z którym cylindrem jest problem. Jak już ustalisz które cylindry szwankują...
Wysłany: Śro 15 Paź 2014, 13:53 Temat postu: Duże ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym Witam, mam problem z dużym ciśnieniem w zbiorniczku wyrównawczym, jestem już po planowaniu i regeneracji głowicy, jak również wymianie uszczelki, śruby zostały kupione nowe do przykręcenia głowicy, wymieniłem również termostat, wszystkie przewody zostały przedmuchane,...
W sumie sam nie wiem czy to aby na pewno glowica ... 1. Przy odpalaniu silnika po calej nocy dusi sie trzeba 2 razy przekręcić kluczyk 2. Olej czarny szlam w odmie ( wydaje mi nie ze to plan chłodniczy z woda) 3. Kopci niemiłosiernie na biało/niebiesko na gorącym silniku 4. Ubywa w szybkim tempie plyn chłodniczy. ( po przejechaniu 10km ubyło 1cm płynu)...
witam, prawdopodobnie trafił nam sie maniek z rozszczelnionym egr-em, ubywa ok 20 l płynu chłodzacego na 2500km - w oleju nie ma płynu - w powietrzu /buutlach/. nie ma -wycieków brak -głowice, tuleje, uszelki odpadaja.. -jak by szło na wydech prawdopodobnie by dymił na biało błekitno.. tak.? nasz nie dymi.. ma moc mało pali został egr,,, i teraz pytanie...
Trzeba ustalić skąd bierze się olej. Czy pierścienie nie trzymają szczelności można sprawdzić mierząc ciśnienie sprężania (nie wiem, ile powiano ono wynosić dla 1.7dtl). Jak będzie niskie, to można wpuścić kilka kropel oleju do cylindrów, jeśli ciśnienie wzrośnie to winna pierścieni, jeśli nie to ciśnienie ucieka głowicą. Jeśli to byłby mój samochód...
(...) y nie ma spalin to nie ma spalin cały czas płyn jest niebieski, ktoś wie co może być przyczyną?. To jest zimna strona Turbo powietrze które idzie do silnika a nie spaliny. https://obrazki.elektroda.pl/4881231300_... https://obrazki.elektroda.pl/9403904500_... (at)ElektrodaBot Wstępna ocena dostępnych informacji - Użytkownik...
na moje to trochę mało profesjonalnie, że te koła pasowe osadzasz z tyłu sprężarki a nie na stożku z przodu Początkowo miały koła pasowe być umieszczone własnie od strony koł zębatych- ale w porę zorientowałem się, że nie ma tam simmeringu i najzwyczajniej w świecie olej z wału przedostawał by się na koło pasowe... W silniku Jelcza nie miało to znaczenia,...
jestem świeżo (jakieś 2 m-ce ;) ) po operacji wsawienia wskazówkowego wskaźnika temeratury w cc700; proponuje nie adaptować wskaźnika z poldka, tylko kupić fabryczny wskaźnike; elegancko się mocuje trzema (lub czterema) nakrętkami m3 do obudowy zegarów; wszystko jest fabrycznie przyszykowane; koszt w ASO 43zł, na szrocie (jak znajdziesz, mi się nie...
Witam, w ciągniku John Deere 3 cylindrowy silnik z oznaczeniem 3179. Problem dotyczy przecieku wody/płynu chłodzącego do oleju i efektem tego jest maź, mleko jak zwał tak zwał. Pierwsze co wytargałem chłodniczkę oleju, zaślepiłem na wyjściu, sprężone powietrze na wejście 2-2,5-3bar i na gorąco w wodzie sprawdzana 2razy jest szczelna. Zdjąłem głowicę...
zaślepka głowicy wyciek głowicy zaślepka głowicy silnika
iphone schemat gniazdo poszukuje schematu radia lampowego układ resetu atmega
bateria milwaukee hydrostat zasada działania
Kod do pilota Emmerson U2 dla sprzętu Qilive Zamiennik pilota do bramy garażowej Globe 9 - OM3T-BX
