Czyli wsadziłeś uszczelkę grubszą na pałę a to błąd. Typowo powinna zostać taka uszczelka jak była bo wystawanie tłoków z bloku nie zmieniło się a to do tego dobiera się uszczelkę i tak się ja powinno dobierać przez pomiar wystawania tłoków i wtedy z tabeli dobór uszczelki.
Wiesz ja się temu nie dziwię , wystarczy jak popatrzę na samochody na ulicy , zobacz ilu właścicieli "wypasionych" aut jeździ dziś (30 stopni w cieniu)z uchylonymi szybami , fura jest a na klimę szkoda , taki nie przejmuje się że coś tam trochę stuka , lubię takich bo mam z czego żyć . W 1,6 hdi przy korekcji + 1,8 już mi wyraźnie cylinder stukał ty...
Zawory w vw stoją pionowo . Już nie raz rozbierałem te silniki i na denkach były tylko odbicia od zaworów. A pomyślałes dlaczego dobiera się grubośc uszczelki?Pomyślałeś ile zawór wystaje jak jest otwarty i dokąd dochodzi tłok? Jestes kumaty i wiesz, ze guzik do grubości uszczelki ma głowica. To wystawanie tłoków ma znaczenie, jeżeli pozostałe wymiary...
Nie zawsze trzeba bo nie zawsze ma to sens. A tym wystawanie tłoków to też nie zawsze ma to sens. Bo teoretycznie jak zbierzesz za bardzo głowice w diesli gdzie komory spalania są w tłoku to nic się nie zmieni. Poza tym że obniżą się zawory. Wtedy teoretycznie jak dasz grubszą uszczelkę to po to by wyrównac to co zebrane. Nie wiem czy to mądra teoria....
Tylko że teraz na złożonym ciężko wlać w przestrzeń między tłok a cylinder. A wlanie w to miejsce da tylko efekt. Wlanie w zagłębienie komory spalania nic nie da a tam najczęściej trafia olej po wlaniu przez otwór świec żarowych czy po wtryskiwaczu. PS Kompresji może być słaba bo ECU blokuje odpalenie z racji rozjazdu odczytów z czujników wałka i wału....
Głowice oddane były do zakładu, który specjalizuje się w obróbce głowic. Została sprawdzona ich szczelność oraz planowanie. Ile zostało zebrane? Ja już sam się pogubiłem. Powiedzieli, że zebrali 25 setek i założyć uszczelkę o nast. grubości czyli 1.27 w tym przypadku, bo było 1.22 (prawdopodobnie od nowości). W sklepie gdzie zamawiałem też tak doradzali....
Przecież wystawanie tłoków zmierzysz i czujnikiem zegarowym z podstawką, a na upartego i dobrym głębokościomierzem
Witam. Poszukuje instrukcji napraw silnika 1000.6w, chodzi mi o momenty dokręcania śrub , wystawanie tłoków, tulei i ustawienie pomp wtryskowych
Niekoniecznie, jak ktoś planuje głowice to powinień też zajać się zaworami. Potem są takie efekty Tylko w dieslach, w dodatku nie zawsze - tylko jeśli głowica jest "piłowana" któryś raz z rzędu, bądź o wartość naprawdę ekstremalną (~1mm). Grubość uszczelki też dobiera się w dieslach - mierząc wystawanie tłoków ponad kadłub silnika. Wybieranie dołków...
Będzie planowany blok , zatem zmieni się wystawanie tłoków , które prawdopodobnie trzeba będzie również skorygować , szukam czegoś w rodzaju tłok wystaje np 0.5 mm to uszczelka 1,5 ale nie wiem jak jest w tym silniku .
Panowie więc jest tak ,przekładałem pompy z pierwszego na drugi po odpaleniu okazało się że że teraz nie chodzi na 1,2 masakra założyłem z powrotem jak było i to samo myślę co do cholery,okazało się że śruby mocujące pompy są strasznie wyciągnięte nie dociskają tak jak trzeba .Jutro założe nowe śruby zobaczymy ,bo co można popsuć przekładką pompo wtryskiwacza?Możliwe...
Pacjent Octavia 1 FL 2001 1.9 Tdi ATD 4X4 Kombi. Rok temu zrobiona głowica z uszczelką bo wypluwało płyn po ostrej jeździe. Plan głowicy, uszczelniacze dotarte i wymienione zawory , oczywiście nowe śruby głowicy. Zmierzone wystawanie tłoków i na tej podstawie dobrana uszczelka. Nowy wałek rozrządu plus szklanki oraz panewki wałka. W gniazdach pompek...
log zrobiony na nie do końca rozgrzanym silniku. http://vaglog.pl/log-013_018_023_57dnr.h... Nie chodzi, że skaczą, tylko np dziś mam wartość 0,7 na pierwszym cylindrze a jutro np na 4 ta wartość się pokaże... a na 1 spadnie. Z głowicy ubyło 0,12mm, uszczelka ta sama(oczywiście nowa). Wystawanie tłoków zmierzone i według niej dobrana uszczelka........
A kto ci to składał?Można zmierzyć wystawanie tłoków po wyjęciu wtryskiwaczy,korba może być ugięta jak najbardziej ale przy zwykłym zerwaniu paska to mało prawdopodobne.Sprawdź luz zaworowy na tym garze,ale od pomiaru ciśnienia zaczynając.
Jak śruby odkręcone, to zwaliłbym głowicę, sprawdził zawory, dal nowa uszczelkę pod głowicę. Przy okazji sprawdził czujnikiem zegarowym GMP, wystawanie tłoków i czy sa już duże pęknięcia miedzy zaworami 😉 Pompę wtryskowa i wal się ustawia na znaki, a walek rozrządu na znak ( ale to orientacyjnie, bo kolo walka rozrządu nie ma klina) i przy luźnym...
I w razie potrzeby dobiera uszczelkę z większą ilością karbów. Kolego, uszczelkę dobiera się do wysokości wystawania tłoków ponad blok a nie do grubości głowicy.
Uszczelkę dobiera się do wysokości wystawania tłoków ponad blok a nie do grubości głowicy. Zakładaj taką samą.
W dieslu dobiera się uszczelkę po wysokości wystawania tłoków z bloku. Nie ma znaczenia planowanie głowicy. Założenie grubszej uszczelki spowoduje rozprężenie silnika.
Jedynka niektóre firmy robiły otworki a jak nie jesteś pewny to pomiar wystawania tłoka . Tylko na wszystkich 4 cylindrach.
Zakładasz tą sama wymiar się nie zmienia po zrobieniu głowicy. Wymiar uszczelki zależy od pomiaru bloku i wystawania tłoków. A ten wymiar tylko po remoncie się może zmienić.
cordoba zdanie co do twojej wiedzy mam już wyrobione wiec się nie dziwię, że powtarzasz bzdury z forum. zdany uszczelkę dobiera się do wyskości wystawania tłoków ponad kadłub a nie do szlifowanej głowicy, jażeli czegoś nie wiesz to nie mów.
Toteż piszę jeszcze raz - grubość uszczelki dobiera się do wystawania tłoka ponad kadłub silnika, a nie splanowania głowicy. Jak niby określisz ile razy głowica już wcześniej była planowana? http://obrazki.elektroda.net/36_12570680... Dotyczy np silników VW RA, SB, 1Y, AAZ ....
Tłok od Rometa to zły pomysł, w szczególności pod względem jakości i podatności na puchnięcie. Nie wiem jak wygląda tam układ kanałów, dla których ma znaczenie położenie zamków pierścieni w tłoku oraz szerokość nóżki tłoka od strony dolotu, jak również całkowita wysokość tłoka aby zapewnić kąt otwarcia dolotu. Większość dobrych tłoków od skuterów zaczynają...
Okazały sie krzywe korby pozd...
Delikatnie pilnikiem, tak żeby nic nie wystawało ponad powierzchnię płaszcza tłoka.
Tak, po odkręceniu 3 śrub na imbus powinno tłoczysko wyjść na zewnątrz. Ogólnie staraj nie ciągnąć za sworzeń który wystaje z tłoka. To zawór który ma otwór i odpowiednio wyprofilowany "grzybek". Polecam później dobrze wymyć cylindry z opiłków i brudów które zostają tam z listwy i koła zębatego.
Co wy piszecie za głupoty, silnik benzynowy - napisane na samym początku a wy teorie o karbach na uszczelce i wystawaniu tłoków..
Planując blok konieczne jest aby dostępna była nadwymiarowa UPG, gdyż zwieksza się wystawanie tłoków. Z kolei, przy planowaniu głowic z wałkiem rozrządu w niej, napędzanym kołami zębatymi a nie łańcuchem lub paskiem, wymaga korekty luzu międzyzębnego zębatek.
Kwalifikacją do planowania jest pomiar płaszczyzny. Nawet dobre zamienniki uszczelek mają informację jaką odchyłka od płaszczyzny jest dopuszczalna i nieważne czy to blok, czy głowica. Padnięta UPG, to znak, że raczej głowica albo blok lub oba elementy do planowania. Jak odkręca się głowicę z innego powodu np. remont zaworów gniazd i prowadnic to tak...
Zauważ, że te wystające 'prowadnice tłoka' mają skośne zatoczenia ułatwiające ściśnięcie pierścieni i wsunięcie z nimi tłoka do cylindra. Bez tego montaż tłoka jest co najmniej trudny W każdym silniku z dzielonym korbowodem, gdzie tłok się wkłada od góry jest tak samo trudno, ale wystarczy miękkiej kawałek blachy i tłok wchodzi bez problemów. Ale ja...
Czy komuś coś takiego jak wystawanie tłoka ponad płaszczyznę bloku sinika coś mówi ? Uszczelkę dobiera się właśnie do tego jak bardzo tłoku wystają ponad płaszczyznę tłoka i tyle. Głowica nie ma tutaj nic do tego.
Ile mm wystają tłoki ponad blok ?
Silnik KUBOTA D 905. Czy tłoki po złożeniu mogą wystawać poza cylindry 0.8 mm?
A co z wystającymi tłokami czy jest na to uzasadniona odpowiedz , czy już ktoś plantował głowice i blok kilka razy
JPD ale rzeźnia. Przed i w czasie składania wszystko się mierzy i ustawia wg wytycznych dokumentacji napraw tego silnika. A tu festiwal spie doliny. Sciągasz głowice i mierzysz wystawanie tłoka w GMP ponad blok.... proste? Patrzysz też czy nie tłoki nie ma luzu góra dół na panewce lub sworzniu.
Uszczelkę się dobiera po pomiarze wystawania tłoków ponad płaszczyznę bloku.
Czy są jakieś negatywne skótki takiego działania? Jak do tej pory sie nic nie stało to raczej się nie stanie. Grubość uszczelki dobierasz na podstawie tego jak bardzo wystają tłoki. I jak byś też np za bardzo zebrał głowice . Ale tylko po to bo jedyne co się zmieni to odległość zaworów od tłoka. Komora spalania pozostaje w zasadzie taka sama .
Sprężyny zaworowe do kontroli (czy nie pęknięte i nie za słabe) prowadnice zaworowe. Czy zawory nie wystają za bardzo z głowicy (czasem po obróbce tak jest). Czy luz tłok zawór prawidłowy (wystawanie tłoków z bloku). Po zdjęciu głowicy widać czy ślady kontaktu tłoka z zaworem .
To co jest na zdjęciu w zupełności wystarczy. Dla porządku zauważę czarną kropkę na krawędzi pierwszego cylindra od dołu, na godz. 4-tej. Jeśli to miejsce jest gładkie to ok. Papier ścierny, a tym bardziej pilnik, nie są najlepszymi narzędziami do tego celu. Co do głowicy, to przykładasz liniał krawędziowy i sprawdzasz, czy płaskość mieści się w dopuszczalnej...
A mam jeszcze pytanie. Zmierz ile wystają tłoki ponad płaszczyznę bloku. Po każdym frezowaniu bloku tłoki należy delikatnie stoczyć.
Ale co się zmieni wystawanie tłoków, czy wpuszczenie zaworów? Po każdym planowaniu zawory powinny zostać obniżone do wartości podanej przez producenta.
A ile wystają tłoki nad blok? Może walą w głowicę i tu jest problem.
Uszczelki pod głowicę nie dobiera się na podstawie głowicy, tylko wysokości bloku silnika/wystawania tłoków. Kładziesz deskę na wiadro, mierzysz pojemność wiadra. Heblujesz deskę 1 cm - o ile zmieni się pojemność wiadra?
Witam, widzę że kolega dysponuje danymi naprawczymi do tego silnika (T7CE), nie znalazłaby się tam jakaś informacja nt. doboru uszczelki pod głowicę - (przedział wystawania tłoka - grubość uszczelki)? Za wszelką pomoc z góry dziękuje.
Zanim rozbierzesz silnik to zmierz wystawanie tłoków, bo może się okazać, że po obróbce nie dobierzesz uszczelki pod głowicę.
Ugięcie korby nawet 1 mm może pogorszyć prace tym bardziej tak zniszczony tłok. Wiesz że grubość uszczelki a AFN dobiera się do wysokości wystawania tłoków w GMP. Planowanie głowicy nie ma z tym związku no chyba że zawory wystają (zamknięte) ponad płaszczyznę lub są za bardzo wpuszczone w głowicę. To co prawda powinni wiedzieć w szlifierni ale zawsze...
Wg. mojej wiedzy powinny wystawać.
Do płaskości bloku głowicy itp. naturalnie, że liniał + szczelinomierz,ale dla wystawania tłoków ponad blok/ tuleje tylko taki mostek ratuje + czujnik zegarowy. Pozdrawiam
Tłoki jeśli wystają nad płaszczyznę bloku należy również stoczyć, ja bym się jeszcze zastanowił czemu wał pękł. Powiedz jeszcze czy z korbowodami było coś robione.
Przy budowie spreżarki oryginalna głowica nas nie interesuje. Trzeba jak kolega napisal wybierac silniki z płaskimi tlokami. Natomiast jesli tlok lekko wystaje to zawsze można pomierzyć wystawanie,tłoki wyjąć i stoczyć na tokarce. W niczym to nie przeszkadza. W silnikach często obniża sie tak tloki podczas remontów kapitalnych. Ciekawe tylko czy te...
dorabianie tłoków odlewanie tłoków tłoków transit
działanie programatora pralki kosiarka części statecznik lampy
blokada rodzicielska electrolux junkers cerapur compact
Długie kręcenie silnika OM642 na zimno - przyczyny i diagnostyka Trwa cofanie zmian wprowadzonych na twoim komputerze - co oznacza?