(at)rafik54321 - użytkuję taki pojazd od 50 lat - ten z foto wyżej / ostatnio sporadycznie / ale takiego przypadku jak samoprzestawiający się zapłon nie miałem... A masz już wstawiony zapłon CDI? Masa silników 223p cierpi na ten problem. Wyciera się najczęściej stopka platynek. Owszem jest tam filc który można olejem nasmarować, jednak i tak zwykle...
Tak dokładnie to potrzebujesz: statora (ta podstawka z cewkami) impulsator (czasem są już zamontowane na statorze, czasem są zewnętrzne) moduł zapłonowy+cewka WN albo tak zwany cewko-moduł co jest teraz częściej spotykane (to po prostu te 2 elementy w jednej obudowie) i magneto pod zapłon elektroniczny. Jeżeli masz zapłon na przerywaczu to takie magneto...
To nic nie da bo nie masz akumulatora z którego mocniejsza cewka mogłaby pobrać zwiększony prąd. W tym motorowerze masz prądnicę która jest zdolna do wytworzenia ograniczonej mocy. I o optymalne jej wykorzystanie zadbał producent a ty go chcesz poprawiać. Każde dodatkowe urządzenie w obwodzie (przetwornica lub transformator) obniżą tylko dostępną moc...
No i tak - dziś podłączyłem wszystko tak żeby działało - zapłon do cewki świetlnej a światła do podłączonych szeregowo pozostałych cewek. Pali pięknie, świeci nieźle - super! Założyłem więc pokrywę i...iskra gdzieś przepadła. Żaden kabel nie przycięty, wszystko wygląda OK. Nie mam już siły - zamówiłem zapłon CDI.
Może wydać się to śmieszne ale dla ogar 200 (silnik jawa 50 223 ) Chcę zrobić ten zapłon ponieważ robię tuning ( 70 cm , 4 kanały płuczące , większy gaźnik , itd .) Proszę poprawić pisownię postów - tego i poprzedniego (pierwszy już poprawiłem) - p.15 regulaminu.
Witam mam taki problem w ogarze 200 jawa , 50 silnik silnik ciepły gaźnik wyregulowany 3 bieg odkręcam manetkę na maxa i zaczyna go mulic tak jakby miał zgasnąć i w ogóle się nie rozpędza wtedy co sprawdzic regulacja śruby gaźnika nic nie daje wszystko w gaźniku czyste może lewe powietrze bo uszczelki stare AI: Czy sprawdzałeś stan świecy zapłonowej?...
Sprawdź czy nie zerwało klina na magnecie. Iskra może i jest ale może być w nie odpowiednim momencie. Czy to zdążyło się jakoś nagle ?. Zapłon do sprawdzenia.
Zakładasz jakikolwiek przełącznik pomiędzy kabel zaznaczony jako czarny i łączący iskrownik z zaciskami nr1 stacyjki i cewki WN . Drugi koniec do masy . Przy rozwartym przełączniku zapłon jest bez zmian (włączasz i wyłączasz silnik po staremu , natomiast zwierając dołożony przełącznik zwierasz "ten kabel" do masy co gasi silnik . Chcąc uruchomić ponownie...
Owszem - "stary dwusuw" wiele zniesie, a nawet "mieszankę 180 oktan, aceton+metanol+olej", tylko co z tego - jak będzie miał na niej "moc 0,5-1 KM"? To nawet nie ruszy z miejsca, niestety? U nas - "pokutują ludowe mądrości" sprzed 50 lat i dawniejsze, które słyszałem osobiście - jeżdżąc przedwojennym motocyklem o stopniu sprężania silnika 6:1 (fabrycznie...
Wczesniej normalnie odpalał tylko zapłon był przestawiony i po jakimś czasie calkiem zginęła iskra. Myślałem,że to cewka WN ale jest sprawna. Ok zaraz pokombinuję. Dzięki za podpowiedzi.
Sprawa jest taka, że dostałem do zrobienia jawkę od wuja. Założyłem zapłon widoczny na zdjęciach (nie wiem gdzie, od kogo ani za ile kupiony, pochodzi pewnie z alledrogo), wyprzedzenie ustawiłem do suwmiarki najdokładniej jak potrafiłem tj. 2mm przed GMP wg. zalecenia sprzedawcy i silnik nie chce na nim działać. Odpala z oporem i od około 1/3 gazu wydaje...
Jest tutaj ciekawy projekt zapłonu CDI specjalnie do Jawy 50. Gdzie wyczytałeś że do Jawy 50? ZTCP Jawa 50 to był moplik bez akumulatora, a układy na tej stronce wymagają zasilania 12V. Dobre schematy CDI i po polsku do tego znajdziesz tu : http://zaplon.pl.tl/ To są właśnie schematy przewidziane do zasilania z cewki alternatora, tyle że w Jawie 50...
Tylko po co ci regulator napięcia skoro nie masz akumulatora? Jawa/ogar nie miały żadnego regulatora, ot żarówka bezpośrednio na cewkę. Bardzo możliwe że właśnie dlatego że masz tam wpierniczony regulator, to coś świruje pawiana. Pamiętaj że regulator zawsze ucina nieco napięcia. Poza tym mierzenie napięcia bez obciążenia nie ma sensu. Wypnij regulator...
Jawka 50, takie coś to norma, możesz próbować perfekcjnie zgrać zapłon z gaźnikiem ale to skrajnie trudne. A co się takiego dzieje po prostu tłok ci puchnie (minimalnie zwiększa swoją średnice) przez co zwiększa się tarcie. Spróbuj dać bogatszą mieszanke. Cewka na bank nie jak już to zapłon za wczesny.
Witam, mam problem z Jawą 50. Jest tak - gdy wsadzam świecę do głowicy i kopnę w kopkę, to wywala mi ją z głowicy; mam w niej już zepsuty gwint. Iskra jest dobra, bo świeca jest nowa. Co jest tego przyczyną?
Witam, Cewka ma 8V bo jest zasilana z oddzielnej cewki a nie z cewek od świateł. Dodano po 22 Moim zdaniem jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest zapłon CDI
Ten zapłon reguluje się tak samo jak orginalny. Dołączę ręczny schemat podłączenia. P.S. Regulator się przydaje ponieważ bez po pewnym czasie jazdy bez świateł akumulator się gotuje napięcie dochodzi do 10V
triak rozwiera swoje anody przy zaniku napięcia z tego co wiem czyli może pracowac na zasilaniu Ac. No właśnie - a ten zapłon ma być zasilany z akumulatora.
Witam wszystkich forumowiczów Szukam osoby która potrafiła by zrobić zapłon CDi do jawy mustang 50 w przyzwoitych pieniazkach.
kierunki i stop to nic w porownaniu do elektronicznego zapłonu......do MZ kompletny elektroniczny zapłon nowy kosztuje 470zł....;/;/;/;/ a niech Ci sie w charcie popsuje takie cos i szukaj wiatru w polu nikt nie wyłozy takiej kasy w takiego złoma........ SIMSON to jest TO albo MZ 150....
Do ogara wystarczy założyć zapłon CDI (trzeba samemu zrobić), i nic się w tym silniku już nie dzieje, wiem bo miałem. ;)
Generalnie to i tak ustawiasz zapłon krzywką na wale, więc różnicy nie ma jak założysz stator. Jedynie może być którąś stroną bliżej do podłączenia kabli.
Ze starych motocykli WSK , WFM mialy instalacje 6V no i jeszcze motorower Jawa 50 i stary Simpson.Radzilbym przejsc na 12V i ulatwic sobie zycie .Moze jakis zaplon z efektem Halla bylby rozwiazaniem .
wytoczyłem w miejsce krzywki walec aluminiowy z wkręconą śrubą M5 jako sygnał dla impulsatora Myślę, ze tu jest pies pogrzebany, za mała średnica (prędkość liniowa) i za mały element stalowy. Nie ma tam miejsca aby zamontować impulsator na zewnątrz koła magnesowego ?
Witam, kupiłem na necie silnik z Jawy 50, podłączyłem zapłon i jak chcę odpalić to nic, iskra jest, a paliwo z pod komory gaźnika leje się bardzo, proszę o pomoc, bo już nie mam siły do tego motorka.
W sumie... Mógłbym wsadzić teraz nominał tłok i jeździć dalej, bo wcześniej tak jeździłem no ale silnik chcę zrobić jak najlepiej więc nie mogę jakiejś fuszerki odwalić. Mam jeszcze jeden dylemat... Jaki zapłon zrobić w tej jawce? Bateryjny czy CDI? CDI jest o wiele tańszy ale bez lampy stroboskopowej go nie ustawię(a to koszt ponad 100zł). Ja myślałem...
Witam, Wiem że tematów o problemie z odpaleniem Jawy jest dużo. Jednak wszystko co znalazłem przeczytałem i dalej mam problem. Motorower nie palił od kiedy stałem się jego posiadaczem. Nie było iskry ale benzyna cały czas dochodzi. Teraz iskra czasem się pojawia ale mam wrażenie że zależy to od jej humoru. Wszystko sprawdziłem. Wyciągałem cały układ...
Za oglądanie Twoich cewek karzesz sobie płacić punktami? Zostaw tą cewkę na swoim miejscu a wykorzystaj tylko przerywacz. Zamontuj cewkę zapłonową 6V pod zbiornik i dokonaj przeróbki instalacji w formie instalacji z zapłonem bateryjnym.Możesz również zastosować elementy uzwojenia iskrowego eliminując z uszkodzonej cewki jej uzwojenie wysokonapięciowe...
Witam. Pytanie skierowane głownie do elektryków bo mi brakuje pomysłów. Przerabiam w ów motorku instalacje elektryczną na 12V bez przewijania cewek tylko w zapłon dorzucam dodatkowo czwartą cewkę zapłonową. Cewka generuje prąd ok. 6V15W, każda cewka jest wpięta do "mostka prostowniczego" gdzie po dwa mostki są połączone szeregowo co by nam dało napięcie...
To, że świeca jest czarna to typowa przypadłość dwusówów. Proóbowałem w swojej Jawie 50 świec o wartości cieplnej 65, 75, 80 i 95 i to samo. Oleju nie ma za dużo w benzynie, mieszanka niezbyt bogata (w skrajnych przypadkach chodziła po wyłączeniu zapłonu:). A jak u ciebie z kompresją i pierścieniami? One też mogą być tego przyczyną. Czy silnik nie jest...
Tak to ogar na czeskim silniku taki sam co posiada jawa 50 . Dobra to tak jak myślałem im bardziej wkręcona linka to klamka dlatego twarda :D I właśnie jak odkręcę śrubkę tą od regulacji sprzęgła to kopniak idealnie chodzi :) A jak wkręcę ją tak aby kopniak dobrze działał to jak mam go na biegu a trzymam sprzęgło to tak go trochę ciągnie do jazdy :P...
Zbyt późno zapłon. Jaki masz tam czujnik zapłonu?
Coś przerabiałeś w instalacji zapłonu, że jest zasilana cewka WN z akumulatora? Miałem kiedyś jawę 50 i tam zapłon był zasilany z cewki o napięciu 8 V.
CDI jest identyczne jak na foto , mam inne impulsatory , użyłem tego ponieważ wychodzi z niego tylko jeden kabel co by pasowało do schematu , te inne mają dwa kable , może kolega wytłumaczyć czym one sie różnią i jak zastosować ten drugi co ma dwa kable ,
Załóż sobie komplet z jakiegoś chińskiego skutera. Zrobisz za jednym razem porządek z prądami i zapłonem.
Witam Jak w temacie szukam instrukcji lub porady w jaka stronę kręcić iskrownikiem, aby opóźnić zaplon w silniku jawa 50, a i jeszcze małe pytanko spalanie stukowe jest ,gdy opozniamy zaplon tak?
hehe ja też radze omijać tego majstra. Masz jakiś miernik?? A czy w tym silniku czasem nie ma tak że akumulator jest tylko do odpalania i świateł? A moduł od zapłonu ma swoje zasilanie z magneta. Bo mi się wydaje że tak jest. Silnik powinien działać bez akumulatora.
Weź poluzuj śrubkę którą masz po prawej stronie w obudowie zapłonu , nią regulujesz sprzęgło i zobacz wtedy czy się kręci wał korbowy. Możliwe że spadło CI koło zębate od sprzęgła ze stożka wału.
Ja bym Ci proponował zacząć od regulacji gaźnika oraz przyjrzeć się zapłonowi, czy przypadkiem nie jest przestawiony.
Oj przecież to proste, masz za dużą przerwę na przerywaczu bądź uszkodzony kondensator. Ustaw przerwę i punkt zapłonu i pewnie problem zginie.
Witam. Troszeczkę wyjaśnień. " Magneto " nie jest żargonową nazwą prądnicy tylko najprostszym systemem zapłonowym, stosowanym w silnikach z zapłonem iskrowym ( benzynowe ). W takiej instalacji mogą powstawać przepięcia w momencie rozwarcia przerywacza. W celu zabezpieczenia innych odbiorników przed skutkami przepięć zastosowano trzy (zazwyczaj) cewki,...
TIP ale jawka a akumulatorem kierunkami stopem i zapłonem z akumulatora to fajny bajer
Zły pomysł,lepiej przewiń cewkę,mniej roboty i później mniej niespodzianek z zapłonem.
Kolego Etezet jak w tym wypadku oceniasz pracę zapłonu w motorowerze Jawa 50 przecież w instalacji Jawki 50 jest zabudowana cewka butelkowa a napięcie pracy jest podawane bezpośrednio z cewki iskrownika? Narysowany schemat zapłonu tego odkurzacza jest poprawny.Niesprawny lub uszkodzony kondesator jest do wymiany.Zapobiega on wypalaniu styków platynek...
Maksymalnie rozwarte platynki powinny mieć szczelinę ok 0,3 - 0,4 mm (pamiętać należy, że po przestawieniu platynek zmienia się też kąt wyprzedzenia zapłonu, który powinien wynosić w silniku Jawa ok. 1,8 mm).
50 czy 80 ccm specjalnej krzywdy nie zrobi przy odpalaniu, ale wsadziłem kiedyś własnej roboty cdi bez opóźniania zapłonu do hondy trl250, efekt: ja leżałem 2 m za motorem, a podeszwa z buta poleciała gdzieś z 10 m dalej w krzaki ;) Kumpel miał jawę 350 sdm, klasyczny, przerywaczowy zapłon (tyle, że zdublowany), jak ją kiedyś odpalał w trampkach, to...
Witam Chciałbym zapytać czy ten licznik będzie funkcjonował prawidłowo w motorowerze Jawa 50? czy nie będzie dostawał zakłóceń od wirnika od zapłonu?,skolei licznik jest bezprzewodowy zapewne ma radiowo przesyłanie informacje z sensora i czy również tej pracy nie zakłóci wirnik? z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam
Myślę, że masz doskonałe pole do badań. Dostęp masz łatwy, możesz więc dorobić kilka tarczek. Jedną taką, jak narysowałeś, drugą taką z przesłoną 50 na 50 %, a trzecią, gdzie przerwa będzie znacznie mniejsza niż wypełnienie.
w wsk, wfm itp. niema problemu ale cz 175 też jest alternator (wiem bo miałem) chyba że założył stojan i wirnik np z jawki 50, miałem taki zapłon w mz 250 musialem tylko zrobić mocowanie na stojan
Jeśli masz dosyć cierpliwości to dasz radę. Pamiętaj, żeby nawijać zwój przy zwoju i warstwy izolować od siebie. Wartość dydaktyczna takiej mrówczej roboty bezcenna. Ale jeśli mogę Ci coś doradzić to odpuść sobie. Zapłon CDI nie poprawi Ci osiągów w sposób zadowalający. Owszem, silnik będzie trochę elastyczniejszy, trochę lepiej będzie odpalał, ale...
Witam. Postanowiłem odrestaurować kompletnie moją Jawę 50 typ 23 - prace idą dobrze ale stanąłem na zapłonie, mianowicie chciałem zastąpić standardowy przerywacz na platynkach, zapłonem CDI z impulsatorem. Zacząłem już nawet przygotowanie bazy do modyfikacji, przewinąłem cewkę zapłonową, dostosowałem stojan cewek do montażu impulsatora itp. Jednak na...
zapłon punkt zapłon lampa ustawiać zapłon zapłon punkt zapłon punkt zapłon
moduł komfortu mazda wymiana grzałki kyocera drukuje czarne
schemat odbiornika julia schemat hyundai
Czy elektrozawór można podłączyć pod 220V? Podłączenie uziemienia w tunerze Marantz 2050
