w oplu b. częstą przyczyną "niedoładowania"są zawory EGR
A coś więcej o tym czujniku ciśnienia ? Jak się ma Uwy do ciśnienia mierzonego ? Dane jest wzorem, tabelą czy jak ? Tak wstępnie to ten algorytm można zapisać, tak Zawór=0 Pompa=0 do P=Adc() ' Pomiar Uwy czujnika ciśnienia P=Konwersja(P) ‘ Konwersja napięcia na ciśnienie IF P<150 then ‘ Rozładowanie Zawór=1 ‘ Zawór...
Zmienna geo, przewody podciśnienia, zawór sterujący i samo podciśnienie do weryfikacji. Jakie widzi sterownik doładowanie między 1400 a 3000obr?
Kurczę u mnie w czasie jazdy autostradą wywaliło błąd obwodu ciśnienia doładowania. DF093. Po usunięciu co prawda nie wrócił jeszcze Ale do 3000 obrotów praktycznie nie ma mocy , powyżej leci jak złoto..
Mam namyśli zawór doładowanie (nie znam prawidłowej nazwy) to jest ten co turbo załancza .
po uruchomieniu silnika od razu zawór jest wysterowywaniy na maksymalne doładowanie. Tak ma być .
Liczniki sie roznia charakterystyka impulsów Prędkościomierz nie różni się niczym czy to R4 czy V6 czy TDI jest to samo, jedynie jest podział obrotomierza bo są inne impulsy R4/R5 , V6 , TDI choć w TDI są takie same impulsy jak w R4/R5 tylko zmniejszona skala.. pytanko w przypadku gdy membrana w zaworze jest uszkodzona i zawór nie jest otwarty to ..........
Zawór zasilany jest 12 V, a sterowany tak jak napisałeś masą. Jeśli nie masz oscyloskopu możesz zmierzyć to miernikiem. Podłączasz miernik do pinów wtyczki i przy ustawieniu "max doładowanie" powinno być ok. 8,7 V, przy "min doładowanie" ok. 2,5 V. Sprawdź jednak najpierw czy do zaworu dochodzi podciśnienie, powinno być co najmniej 0,7 bara podciśnienia....
Jutro z samego rana ogarnę to i zobaczymy co będzie Będzie uśmiech na twarzy. Nie wiem czy dobrze z rysunku zinterpretowałeś wężyk z nr 20 - ten ma oczywiście iść do gruchy siłownika ciśnieniowego uchylającego zawór upustowy.
Masz za wysokie doładowanie - napisałem jak sprawdzić zawór sterujący , lub źle wyregulowane turbo .
Poprostu przerobić . Skasować zbiornik wyrównawczy,w to miejsce załorzyć automatyczny odpowietrzynik,wstawić pompe obiegową w instalacje,doładować wody do ciśnienia 1 at,sprawdzić czy gdzieś nie kapie woda (złączki,zawory,kaloryfery???), i chodzi już 6 zime. Manometr sie przyda, bo widać ciśnienie w instalacji i oczywiście zawór bezpieczeństwa. Narazie...
to spróbuj pominąć na chwilę zawór i zobacz czy doładowanie skoczy. Może wina leży w samym elektrozaworku
Nie jest to turbo bo ewidentnie widać że sterownik przecina te turbo na zaworze N ogranicza moc.
Wyglada ze jak ta plastikowa rurka pionowa to zimna woda wpiął się nie z tej strony zaworu. Wyglada jakby odejście było rzeczywiście z co ten zawór to doładowanie co. Był trzeźwy? Dodano po 1 Trzeba odwrócić te sekcje żeby poziomy zawór był patrząc z przodu po lewej stronie odejścia na lodówkę nie po prawej.
Skoro nie pokazuje żadnego błędu to napisz czy masz u siebie przy zaworze EGR klapę gaszącą a jeśli tak to sprawdź w jakiej pozycji się znajduje (widać ją po zdjęciu węża powietrza doładowanego z obudowy zaworu EGR).
To są całkiem rózne silniki. W doładowanym jest inna głowica, zawory, tłoki, stopien spręzania itp. Chyba że ten z pajero jest doładowany ale wtedy oznaczenie bedzie 4D56T
No to kolego się napracowałeś... i nadal lipa;/ a co ze sprężynami na zaworach? Czy aby nie są za słabe? Wyczytałem gdzieś że jak jest duże doładowanie to zawory się nie domykają ponieważ napotykają opór spalin...
"Jeżeli chodzi o bov'a to przynosi on efekty, ale tylko w silnikach benzynowych z turbo (chociaż i montowany w doładowanych dieslach). A zasada jest następująca: Samochód seryjnie wyposażony jest w zawór DV czyli taki, który wpuszcza powietrze z powrotem w obieg, natomiast bov jest to tzw. zawór atmosferyczny, który to podczas nagłego odjęcia nogi z...
Działa Rozwiązanie Po zmostkowaniu przewodów podciśnienia wyrzucało błąd przeładowania. Po ponownym podpięciu pod zawór N75 błąd niedoładowania. Grzebiąc w wiązce od zaworu do sterownika, napotkałem się na przewód, który (wisiał na dwóch włoskach). Wystarczyło zreperować wiązkę od zaworu N75 i śmiga jak należy, także temat uważam za zamknięty. Dodam...
turbina przełożona z innego sprawnego. a zawór upustowy zaślepiony.
Raczej klasyczny not lauf. A z racji że to 90km czyli turbo by pass to raczej ostawiam za niskie ciśnienie doładowania z turbo (nie dociąga do zadanego). Powodów może być kilka. 1. Samo turbo mam luzy i nie jest wstanie zrobić ciśnienia. Zawór by pass jest otwarty i tym samym ciśnienie doładowani jest ograniczone. 2. EGR nie jest szczelny i ciśnienie...
witam, koledzy maja racje zrób diagnostykę pełną, ale najpewniej masz przeładowanie lub niedoładowanie, przy pierwszym przypqadku pewnie zatarte sterowanie zmianą geometrii łopatek kierownicy turbiny lub sterowanie jest na pełnym wysterowaniu wtedy zawór zdechł, przy niedoładowaniu albo nieszczelność po stronie wysokiego cisnienia ,zdechła turbina lub...
i Tu się mylisz bo w zaworach od diesla będzie twardsza sprężyna gdyż w silniku diesla doładowanie turbo wynosi ponad 1bara a w Twoim 1.8 0.6bara . także jeśli widzisz poprawe śmiało możesz go zostawić . Twój stary zawór pewnie już puszczał i niczym Twoje turbo zaczynało bić max momęt obrotowy zawór był neiszczelny i upuszczał doładowanie w dolot ......
Jeśli przy dmuchaniu czuć wyraźny przepływ bokiem — zawór jest nieszczelny, co oznacza ucieczkę doładowanego powietrza (spadek ciśnienia w dolocie), z resztą zaworek oryginał to cena 200 zł, także nawet się nie zastanawiaj kupuj nowy i montuj bo w takich starociach nie ma co się bawić w teorie, zawór ma być pewny więc musi być nowy. Ogólnie sprawdź...
Czujnik położenia wału raczej nie.Właśnie od tego czy doładowanie jest wystarczające decyduje zawór EGR.I tak jak pisze Lewar7 diagnostyka komputerowa wyłapie jego usterkę.
Zawór upustowy niedomknięty.
Witam, problem z brakiem mocy. Zamieniłem już zaworki i dalej brak mocy. Sprawdziłem natomiast że podczas odpalania nie rusza się sztanga od gruszki i sztanga od klapy gaszacej. W komp. Pokazuje niedoładowanie, zawór uszkodzenia TC. Nie mam już pomysłu co dalej robić. Zawór N75 nasmarować, wężyki powymienialem.
Jak przeładowywuje turbo to zawsze stoi zmienna geometra, jakby uszkodzony był zawór bądź jakieś podciśnienie to miałby niedoładowany silnik.
do ilu rpm rozbiegał się silnik zanim go zgasiłeś zdławileś... swiszcząca turbina znaczy szajs.. rozleci sie po jakimś czasie jak twoja.. zbyt wysokie cisnienie doładowanie tam jest zawór upustowy wiec albo siłownik abo wężyki.. elektro zawór narazie zostaw gdyż przed awarią było chyba ok..
Czyli wiesza ci się albo turbina albo zawór n75 (w pozycji max doładowanie).
Od bodaj '86 roku obowiązuje przepis, który zabrania odpowietrzania zbiornika paliwa bezpośrednio do atmosfery, dlatego producenci samochodów zaczęli montować układy evap. Układ taki składa się z pochłaniacza oparów paliwa zawierającego węgiel aktywny i zaworu (elektrycznego lub pneumatycznego) przez który opary są odprowadzane do kolektora ssącego....
Pytanie o schemat pinów lub kostek sterownika silnika 1.8t auq (06a906032) nr sterownika. Problem z przeładowaniem lub niedoładowaniem turbo po regeneracji, zawór n75, dv sprawne, węże są szczelne, przepustnica sprawna i jedyny mój pomysł teraz to sterowanie zaworem n75, czy nie jest gdzieś przetarty kabel. Lub jak ktoś miał podobny problem i wie w...
Panowie zauważcie jak będziecie ściągać głowicę że za szlamione i obrośnięte zawory to zawsze i wyłącznie ssące , nigdy wydechowe . Olej przedostaje się poprzez zużyte uszczelniacze w czasie suwu ssania i jest to bez znaczenia czy silnik wolnossący czy doładowany . Zawory wydechowe zawsze są suche ja nigdy nie widziałem za szlamionych a trochę już tego...
witaj , a może sprawdź regulację ciśnienia skraplania ? woda przepływa przez skraplacz ? zamknij zawór i zobacz jak ciśnienie rośnie
Zawór egr, pisałem o tym. Czym niższe wysterowanie tym wyższe doładowanie.
Czujnik ciśnienia doładowania / czujnik MAP Zawór upustowy spalin / siłownik turbosprężarki Przewody chłodnicy międzystopniowej i doładowania pod kątem nieszczelności Przewody podciśnieniowe/węże sterujące siłownikiem turbosprężarki Dopływ/odpływ oleju do turbosprężarki Dowolny czujnik monitorujący doładowanie lub wydajność turbosprężarki
No i tak zrobię... Tematu nie zamykam, dam znać jak coś zdziałam. Myślę, że komuś kiedyś padł N75 i przestawili sztangę WG zamiast zmienić zawór...
Byłem umówiony tylko na wymianę wtryskiwaczy. Pewnie za diagnostykę i naprawę musiałbym dodatkowo zapłacić. Po te wtryskiwacze pojechałem specjalnie do Wrocławia 300km i nie było mowy żebym tam auto na diagnostykę zostawić. Jedynie mechanik mi wymienił wtryski stare oddał. Skorygował dawke paliwa i kąt wtrysku. O zhamowanie poprosiłem w celu sprawdzenia...
Jeżeli to dobry i firmowy agm, a nie jego namiastka. To nie ma problemu może być ciągle doładowany i nic mu nie będzie w końcu ma zawory VRLA
Nie wiem co tam namieszałeś, ale na pewno dwie sprawy: 1. Błąd tyczył się zapewne przeładowania przez zacięte/uszkodzone sterowanie turbiną. Przez to komputer ograniczał paliwo/obroty, żeby nie rozwaliło silnika. 2. EGR ma za zaradnie w stanach ustalonych silnika "dodawanie" spalin do dolotu, żeby obniżyć zawartość tlenu. Generalnie powinien być sprawny....
Zabezpieczenia (zawory) działają. Problem jest w ciśnieniu doładowania.
Te silniki zużywają się równo. To nie jest tak że tylko zawory i głowice. Tylko wszystko. A części do silników doładowanych są droższe w poruszaniu do wolnossących.
Transporter T5 1.9 TDI odcina turbinę przy 90, nie za każdym razem. Błąd: niskie doładowanie turbiny. Węże sprawdzone, test dymomierzem, szczelny, sztanga chodzi, EGR nowy. Może być problem w N75? W zaworze od sterowania? Albo ma ktoś schemat tych podciśnień, czy dobrze są podłączone? Nie mogę znaleźć kodu silnika, więc podam VIN WV2ZZZ7HZ5X015319....
turbine podłączaliśmy na stałe żeby cały czas miała doładowanie i też było bez zmian więc zawór i podpięcie przewodów odpada
Czyli wychodzi na to że mam cały czas "niedoładowany " Albo zawór n75 zepsuty albo nie dochodzi podciśnienie Dodano po 6 PS:Bo jeśli nie było by podciśnienia na hamulec to byłby pewnie twardy i ciężko chodził ? Mi chodzi normalnie więc pewnie jest ok
Jak ściągniesz wężyk z gruszki powinno Ci turbo teoretycznie bić największe ciśnienie bo klapka na stronie gorącej jest wtedy zamknięta. Dodano po 3 Dzięki wielkie za wskazówki, a jeszcze jedno takie pytanko... jeżeli podłączyłbym na chwilę wężyk od turbo do gruchy, podpiąłbym vag-a, sprawdzał doładowanie i jeżeli nagle pojawi się ciśnienie (tak wiem,...
Jeżeli masz w programie 1,5 bara to rzeczywiste doładowanie jest na poziomie 0,5 bara. Sprawdz połączenia turbo - intercooler, na wzrok, czy nie jest gdzieś zalane olejem, albo rozpiete, i na słuch czy nie gwizdze przy gazowaniu na postoju. Sprawdz też zawór egr czy jest szczelny i katalizator czy nie zapchany. Sprawdz czy układ sterowania turbo jest...
Czy możesz coś więcej powiedzieć jak odczytywać te logi albo jak powinny wyglądać prawidłowe? W grupie 011 masz obroty, ciśnienie doładowania zakładane, ciśnienie mierzone, procent wysterowania zaworu regulacji ciśnienia turbodoładowania. Przy 1800 obr turbo uzyskuje zakładaną wartość doładowania a zawór oscyluje w okolicach 50-60 %, następnie turbo...
Jeśli z 2 przeciwległych otworków znajdujących się pod widocznym na fotce grzybkiem (siłownikiem podciśnieniowym uchylającym zawór EGR) wycieka olej i dodatkowo słyszysz efekty dźwiękowe uciekającego powietrza to oznacza to, że jest nieszczelność pomiędzy trzonkiem zaworu a obudową, w której się porusza i tamtędy przeciska się olej będący w dolocie...
Temat zamknięty zatkany zawór sterowania turbiną
zawora doładować turbina doładować internet mercedes doładować
modem orange e1752 dekada licząca drukarka brother czujnik tusza
electronic workbench ultradźwiękowy nawilżacz powietrza
Dobór prądu znamionowego SSR i bezpiecznika dla grzałek 230V w układzie trójkąt Bezpieczniki poduszek powietrznych w Oplu Astra H TwinTop 2007
